1967年インディアナポリス500

第51回インディアナポリス500レース

第51回インディアナポリス500

インディアナポリス・モーター・スピードウェイ
インディアナポリス500
認可機関	USAC
季節	1967年USACシーズン
日付	1967年5月30日～31日
勝者	AJフォイト
平均速度	時速151.207マイル（243キロメートル）
ポールポジション	マリオ・アンドレッティ
ポールスピード	時速168.982マイル（272キロメートル）
最速予選通過者	マリオ・アンドレッティ
新人王	デニー・ヒューム
最多ラップリード	パーネリ・ジョーンズ（171）
レース前のセレモニー
国歌	パーデューバンド
「インディアナの故郷へ戻る」	ラッセル・J・ワンダーリッヒ
開始コマンド	トニー・ハルマン
ペースカー	シボレー・カマロ
ペースカードライバー	マウリ・ローズ
スターター	パット・ヴィダン[1]
予想出席者数	250,000（水）[2] 175,000（木）[3]
アメリカのテレビ
ネットワーク	ABCのワイドワールドオブスポーツ
アナウンサー	ジム・マッケイ、ロジャー・ワード、クリス・エコノマキ
年表
前の 次 1966 1968

第51回インターナショナル500マイル・スウィープステークスは、 1967年5月30日（火）と31日（水）の2日間、インディアナ州スピードウェイのインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催されました。レースは、著名な車オーナーであるアンディ・グラナテッリがエントリーした、最新鋭の四輪駆動STP-パクストン・ターボカー・ガスタービンを駆るパーネリ・ジョーンズが圧倒的な強さを見せました。しかし、残り3周でジョーンズは6ドルのトランスミッションベアリングが故障し、惰性で停止しました。AJフォイトがトップに立ち、最終ラップの玉突きをすり抜け、インディ500で3度目の優勝を果たしました。

フォイトの勝利は、グッドイヤータイヤにとって1919年以来初のインディ500優勝となった。グッドイヤーは1922年にインディ500から撤退したが、1964年に復帰し、1967年にはファイアストンのインディ500連続43勝という記録を破った。

レースは5月30日（火）に予定されていました。レースは予定通り午前11時（東部標準時）にスタートしましたが、わずか18周を終えたところで雨が降り始めました。レースは赤旗中断となり、翌日の午前10時に再開されました。水曜日は気温が低かったものの、晴天に恵まれ、レースは完走しました。

レーススケジュール

毎年恒例の500レース勝利記念バンケットは5月31日水曜日に予定されていた。レースは雨天のため延期されたが、バンケットは予定通り、チェッカーフラッグが振られてからわずか数時間後に開催された。

レーススケジュール — 1967年4月/5月 太陽 月曜日 火曜 水曜 木曜 金曜 土 23   24   25   26   27   28   29 練習 30 練習 1 練習 2 練習 3 練習 4 練習 5 練習 6 練習 7 練習 8 練習 9 練習 10 練習 11 練習 12 練習 13 ポールデー 14 タイムトライアル 15 練習 16 練習 17 練習 18 練習 19 練習 20 タイムトライアル 21 バンプデー 22   23   24   25   26 炭水化物デー 27   28 パレード 29 会議 30 インディ500 31 インディ500

色 注記 緑 練習する ダークブルー タイムトライアル 銀 レース当日 赤 雨で中止 空白 トラックアクティビティなし

タイムトライアル

ポールデー – 5月13日（土）

タイムトライアルでは、マリオ・アンドレッティがポールポジションの最有力候補だった。練習最終日には、インディ史上最速の練習走行ラップを時速168マイル（約260キロ）以上で記録した。フロントロー争いに加わると目されていたのは、ロジャー・マクラスキー、AJ・フォイト、ゴードン・ジョンコックらだった。新型グラナテッリSTP-パクストン・ターボカー・ガスタービンを駆るパーネリ・ジョーンズは、練習走行ではトップ10に入る速度を記録したものの、トップにはなれず、ガレージエリアではチームをサンドバッギング（砂袋を撒く行為）していると非難する声も上がっていた。

予選に最初に出場したのはロニー・デュマンだった。午後2時30分頃、ジョー・レナードが時速166.098マイルの走行で暫定ポールポジションを獲得し、これは新コースレコードとなった。約1時間半後、ダン・ガーニーが時速167.224マイルの新たなコースレコードを叩き出してポールポジションを獲得した。しかし、ガーニーがトップに立ったのは長くは続かず、次にマリオ・アンドレッティが挑戦した。アンドレッティは1周目と4周目のコースレコードを更新し、 2年連続でポールポジションを獲得した。3周目の時速169.779マイルは1周目の記録となり、4周の平均速度は168.982マイルとなった。

最終的に、フィールドは25台で埋め尽くされました。その後、ゴードン・ジョンコック（時速166.559マイル）がフロントローに食い込み、予選3位を獲得しました。AJ・フォイトは最初のアタックでメカニカルトラブルに見舞われ、コースアウトしました。その後、コースに戻り、4番手スタートで予選を通過しました。グラナテッリ・タービンのパーネリ・ジョーンズは予選6位でした。当時多くのチームが指摘していたように、ジョーンズは決勝日と同じセットアップで予選を通過しましたが、ピストンエンジン搭載車は「予選セットアップ」で練習走行と予選を通過しました。予選セットアップには、燃料の軽量化、トランスミッション部品の軽量化、ギア比の高回転化、燃料への「ポップ」と呼ばれるニトロメタンの一定割合の混入などが含まれていました。STPクルーは、ジョーンズに決勝日と同じセットアップで予選通過を指示し、標準燃料（この場合は航空機用ケロシン）を使用させました。

ポス	いいえ。	名前	速度 （mph）	注記
1	1	マリオ・アンドレッティ	168.982
2	74	ダン・ガーニー	167.224
3	3	ゴードン・ジョンコック	166.559
4	14	AJフォイト	166.289
5	4	ジョー・レナード	166.098
6	40	パーネリ・ジョーンズ	166.075
7	25	ロイド・ルビー	165.229
8	6	ボビー・アンサー	164.752
9	5	アル・アンサー	164.594
10	26	ジョージ・スナイダー	164.256
11	2	ジム・マケルリース	164.241
12	39	ボビー・グリム	164.084
13	16	アート・ポラード  R	163.897
14	15	メル・ケニオン	163.778
15	53	ウォーリー・ダレンバッハ・シニア  R	163.540
16	31	ジム・クラーク	163.213
17	98	ロニー・デュマン	162.903
18	19	アーニー・ネッパー	162.900
19	45	ジョニー・ラザフォード	162.859
20	21	ケイル・ヤーボロー	162.830
21	23	ラリー・ディクソン	162.543
—	78	ジェリー・グラント	162.352	81位にランクアップ
—	43	ジャッキー・スチュワート	162.221	56位にランクアップ
—	57	ボブ・ハーキー	162.140	84位にランクアップ
—	29	ボブ・ハート R	161.261	23位にランクアップ
—	27	ルシアン・ビアンキ	—	手を振って追い払われた
—	12	ロジャー・マクラスキー	—	引き離された
—	14	AJフォイト	—	引き離された
—	42	リッチー・ギンザー  R	—	引き離された
—	82	ボブ・クリスティ	—	引き離された
—	84	ボブ・ウェンテ	—	クラッシュ
—	41	カール・ウィリアムズ	—	手を振って追い払われた

2日目 – 5月14日（日）

タイムトライアルの2日目は雨で中止になりました。

ポス	いいえ。	名前	速度 （mph）	注記
—	—	—	—	雨で中止

3日目 – 5月20日（土）

23回の出走で、フィールドは33台にまで埋まりました。ジャッキー・スチュワートを含む6台が落車しました。ポールポジションデーに予選通過を逃したロジャー・マクラスキーが、午後の最速タイム（時速165.563マイル）を記録しました。

ポス	いいえ。	名前	速度 （mph）	注記
22	12	ロジャー・マクラスキー	165.563
23	41	カール・ウィリアムズ	163.696
24	69	デニス・ヒューム	163.376
25	10	バド・ティンゲルスタッド	163.228	バンプ #90
26	67	リーロイ・ヤーブロー  R	163.066	バンプ #23
27	8	チャック・ハルス	162.925
28	46	ボブ・ヴェイス	162.580
—	27	ルシアン・ビアンキ	162.484	42位にランクアップ
—	56	ジム・ハータバイス	162.411	43 番に上がりました。32 番に上がりました。
—	87	ヨッヘン・リント  R	162.389	24位にランクアップ
—	90	ペドロ・ロドリゲス  R	162.352	10位にランクアップ
—	23	ロニー・バックナム  R	162.243	29 番に上がりました。67 番に上がりました。
—	84	ゲイリー・コングドン	161.783	57 番に上がりました。48 番に上がりました。
—	42	リッチー・ギンザー  R	—	手を振って追い払われた
—	23	ロニー・バックナム  R	—	手を振って追い払われた
—	56	ジム・ハータバイス	—	手を振って追い払われた
—	60	ミッキー・ショー R	—	手を振って追い払われた
—	71	ボビー・ジョンズ	—	手を振って追い払われた
—	84	ゲイリー・コングドン	—	手を振って追い払われた
—	47	ノーム・ブラウン R	—	手を振って追い払われた
—	10	バド・ティンゲルスタッド	—	引き離された
—	20	マステン・グレゴリー	—	手を振って追い払われた
—	24	ジャッキー・スチュワート	—	手を振って追い払われた

出産日 – 5月21日（日）

グラハム・ヒルとジャッキー・スチュワートは順調にポジションを奪い返​​した。ジム・ハートバイスはフロントエンジン車で予選に挑んだが、遅すぎた。

ポス	いいえ。	名前	速度 （mph）	注記
29	24	ジャッキー・スチュワート	164.099	バンプ #87
30	42	ジェリー・グラント	163.808	バンプ #27
31	81	グラハム・ヒル	163.317	バンプ #78
32	48	ヨッヘン・リント  R	163.051	バンプ #84
33	32	アル・ミラー	162.602	バンプ #56
—	11	ジム・ハータバイス	161.936	遅すぎる
—	17	ボビー・ジョンズ	—	手を振って追い払われた
—	85	ビル・チーズバーグ	—	手を振って追い払われた

スターティンググリッド

行	内部		真ん中		外
1	1	マリオ・アンドレッティ	74	ダン・ガーニー	3	ゴードン・ジョンコック
2	14	AJフォイト  W	4	ジョー・レナード	40	パーネリ・ジョーンズ  W
3	25	ロイド・ルビー	6	ボビー・アンサー	5	アル・アンサー
4	26	ジョージ・スナイダー	2	ジム・マケルリース	39	ボビー・グリム
5	16	アート・ポラード  R	15	メル・ケニオン	53	ウォーリー・ダレンバッハ・シニア  R
6	31	ジム・クラーク  W	98	ロニー・デュマン	19	アーニー・ネッパー
7	45	ジョニー・ラザフォード	21	ケイル・ヤーボロー	22	ラリー・ディクソン
8	12	ロジャー・マクラスキー	41	カール・ウィリアムズ	69	デニー・ヒューム  R
9	10	バド・ティンゲルスタッド	67	リー・ロイ・ヤーブロー  R	8	チャック・ハルス
10	46	ボブ・ヴェイス	24	ジャッキー・スチュワート	42	ジェリー・グラント
11	81	グラハム・ヒル  W	48	ヨッヘン・リント  R	32	アル・ミラー

R インディアナポリス500ルーキー

W インディアナポリス500優勝者

代替

• 第一補欠：ルシアン・ビアンキ  R （#27）^[4]

予選落ち

• クリス・アモン  R （#28）
• チャック・アーノルド（#44）
• ロレンツォ・バンディーニ  R (#32) – 撤退
• ボブ・ボンデュラント  R （#33、#88）
• ジョニー・ボイド（#66）
• ノーム・ブラウン R （#47）
• ロニー・バックナム  R （#23、#75）
• ビル・チーズバーグ（#32）
• ボブ・クリスティ（#65、#82）
• ゲイリー・コングドン（#18、#19、#67、#76、#84、#90）
• リッチー・ギンザー  R （#42）
• マステン・グレゴリー（#11、#20）
• ノーム・ホール（#50）
• ボブ・ハーキー（#20、#57）
• ボブ・ハート R （#29、#98）
• ジム・ハータバイス（#11、#56、#83）
• ブルース・ジャコビ  R （#33、#75、#77）
• ボビー・ジョンズ（#71、#76）
• ラルフ・リゴウリ  R （#35）
• サム・マククアッグ  R – 登場しなかった
• ドン・ミーチャム R （#62）
• マイク・モズレー  R （#91）
• ローター・モッチェンバッハー R (#57) – USACとの良好な関係にないため、エントリーは拒否されました
• リック・マザー  R （#76） – 新人オリエンテーションの失敗
• ピーター・レブソン  R (#33) – USACとの良好な関係にないため、エントリーは拒否されました
• ペドロ・ロドリゲス  R （#90）
• ヴァーン・ルート R （#90）
• エブ・ローズ（#83、#89）
• レス・スコット R （#50）
• サミー・セッションズ  R （#11、#68、#75）
• ミッキー・ショー R （#60）
• アル・スミス  R （#11、#75）
• ギグ・スティーブンス R （#36）
• チャック・スティーブンソン（#54）
• ドン・トーマス R （#73）
• グレッグ・ウェルド  R （#96）
• ボブ・ウェンテ（#84）
• デンプシー・ウィルソン（#11、#51）^[5]

レース概要

開始（火曜日）

レースは5月30日火曜日、曇り空の下スタートしました。スタートでは、ポールシッターのマリオ・アンドレッティがターン1で一時的にリードを奪いました。しかし、ジョーンズは6番手スタートからアウトサイドに展開し、ターン1で4台をパス。ターン2を抜けると、アンドレッティの真下に潜り込み、バックストレッチでトップに立ちました。ジョーンズは最初のラップを時速154マイル（約240km/h）の記録で走り、そこから大きくリードを広げていきました。

3 周目、リーロイ・ヤーブローがターン 4 でスピンし、一時的にイエロー フラッグが出されました。彼の車にダメージはなく、そのままレースを続行しました。わずか数周後、マリオ・アンドレッティが機械的なトラブルでピットインしました。クルーは車の修理に取り掛かりました。18 周目、雨が降り始め、ジョーンズがリードしているときにイエロー ライトが点灯しました。19 周目に赤旗が提示され、レースは午前 11 時 16 分頃に中止されました。雨は午後もほとんど降り続き、午後 4 時 15 分頃、レース役員はレースの終了を翌日に延期しました。採点は 18 周目を完了した時点に戻され、バルブが壊れた状態で既に車をガレージに戻していたロイド・ルビーを除くすべての車がレース再開の対象となりました。

再開（水曜日）

5月31日水曜日は涼しかったものの晴れ、レースは現地時間午前10時に再開された。ジョージ・スナイダーは前夜から風邪で体調を崩し、前日にリタイアしていたロイド・ルビーが水曜日の代役としてスナイダーのマシンに交代した。ペースカーの後ろでウォームアップラップを2周走行し、無得点のまま走行した後、32台となったフィールドはグリーンフラッグを受けて一列で再スタートを切った。ジョーンズはそのまま走り続け、19周目となった時点でトップに立った。

前半

52周目、リーロイ・ヤーブローは2日間で2度目のスピンを喫した。今回はトップのパーネリ・ジョーンズと接触した。ジョーンズはヤーブローを周回しようと低速で周回しようとしたが、エプロンに押し倒され、両車はホイール接触を起こした。両車ともスピンして芝生に落ちたが、損傷はなく、両ドライバーとも無傷でコースを去った。このアクシデントの後、ダン・ガーニーが一時的にトップに立ったが、わずか2周でピットインしたため、トップの座を明け渡した。

前半はタービンクラスでジョーンズが圧倒的な強さを見せ、ダン・ガーニー、AJ・フォイト、アル・アンサー・シニアらが追撃した。トップを走るマリオ・アンドレッティが65周目にターン1の立ち上がりでホイールを失ってしまった。彼はターン2でストップし、わずか59周を走行した時点でリタイアとなった。

80周目の最初のピットストップで、パーネリ・ジョーンズは燃料ホースが外れる直前に発進を開始したため、大惨事の危機を免れた。ホースが急に揺れて燃料が漏れ出したものの、ジョーンズはダメージも火災も発生せず、そのままマシンを発進させた。AJ・フォイトがトップに立った。4周後、フォイト自身もピットインし、ジョーンズにトップの座を譲った。

レース中盤で数台の車が立て続けにクラッシュに巻き込まれた。アート・ポラードは第3ターンでスピンしたが、そのまま走行を続けた。その直後、カール・ウィリアムズが第3ターンで渋滞の中を走り抜けようとしていたボブ・ファイトの前でスピンした。ファイトの車はノーズに大きなダメージを負ったが、両ドライバーとも走行を続けることができた。同じ黄信号の下、ワリー・ダレンバッハがメインストレートの内壁にクラッシュした。その直後、ケイル・ヤーボローが北シュートでスピンアウトした。現場に近づくと、ジョージ・スナイダーの車に乗っていたロイド・ルビーがリーロイ・ヤーボローとともにスピンアウトし、両車は第4ターンでインフィールドの芝生に滑り落ちた。ルビーの車は内側のフェンスに衝突してアウトになった。リーロイ・ヤーボローはレース3回目のスピンをした後でアウトになった。しかし、ケイル・ヤーボローは車に戻り、走行を続けた。約3周後、ジョニー・ラザフォードは第2ターンでクラッシュした。

後半

パーネリ・ジョーンズはレースを支配し続けましたが、 131周目から149周目までAJ・フォイトに首位を譲りました。前半に優勝を狙っていたダン・ガーニーは160周目にリタイアしました。

アーニー・ネッパー（エンジン担当）、ジャッキー・スチュワート（エンジン担当）、ケイル・ヤーボロー、そしてメル・ケニオン（クラッシュ）は全員リタイアした。ヨッヘン・リントは厳しい1ヶ月と厳しいレースを経験したが、バルブ破損でリタイアした。リントはスピードウェイに満足していなかったようで、復帰するつもりはないと明言したが、1968年にもう一度復帰した。

トップ集団が残り約7周となった頃、ゴードン・ジョンコックがスピンアウトし、一時イエローフラッグが出されました。この時点で、パーネリ・ジョーンズはレースを終えたかに見え、2位のAJ・フォイトにほぼ1周差をつけていました。3位のアル・アンサーは2周以上遅れていました。そして驚くべきことに、残り4周というところで、6ドルのトランスミッションベアリングが故障し^[6]、タービンはピットレーン入口付近で静かに停止しました。STPグラナテッリチームは信じられない思いでマシンの救援に駆けつけました。

AJフォイトは残り4周でトップに躍り出たが、ドラマはまだ終わっていなかった。最終ラップ、フォイトがターン4を走行中、メインストレートの北端で4台の車が絡む事故が発生。トラブルの予感があったフォイトは（後に、無意識のうちに観客が自分ではなくストレートを見下ろしていることに気づいていたと述べている）、後退し、巧みな運転で残骸の中を縫うように進んだ。彼はスピンする車や破片を避け、インディアナポリスで3度目の優勝を果たし、チェッカーフラッグを受けた。フォイトの優勝時速151.207 mph（243.344 km/h）は新記録だった。赤旗とチェッカーフラッグにより、レースは直ちに中断された。アル・アンサーはキャリア3度目の2位でフィニッシュした。

ボックススコア

仕上げる	始める	いいえ	名前	シャーシ	エンジン	タイヤ	クアル	ラップ	状態
1	4	14	AJフォイト  W	コヨーテ	フォード	G	166.289	200	ランニング
2	9	5	アル・アンサー	ローラ	フォード	F	164.594	198	フラグ付き
3	5	4	ジョー・レナード	コヨーテ	フォード	G	166.098	197	フラグ付き
4	24	69	デニス・ヒューム  R	イーグル	フォード	G	163.376	197	フラグ付き
5	11	2	ジム・マケルリース	ムーア	フォード	F	164.241	197	フラグ付き
6	6	40	パーネリ・ジョーンズ  W	グラナテッリ	プラット・アンド・ホイットニー	F	166.075	196	ベアリング
7	27	8	チャック・ハルス	ローラ	オフェンハウザー	G	162.925	195	クラッシュFS
8	13	16	アート・ポラード  R	ゲルハルト	オフェンハウザー	F	163.897	195	フラグ付き
9	8	6	ボビー・アンサー	イーグル	フォード	G	164.752	193	フラグ付き
10	23	41	カール・ウィリアムズ	BRP	フォード	F	163.696	189	クラッシュFS
11	28	46	ボブ・ヴェイス	ゲルハルト	オフェンハウザー	G	162.580	189	フラグ付き
12	3	3	ゴードン・ジョンコック	ゲルハルト	フォード	G	166.559	188	スパンT3
13	12	39	ボビー・グリム	ゲルハルト	オフェンハウザー	G	164.084	187	クラッシュFS
14	25	10	バド・ティンゲルスタッド	ゲルハルト	フォード	F	163.228	182	スパンFS
15	21	22	ラリー・ディクソン	蓮	フォード	G	162.543	180	スパンFS
16	14	15	メル・ケニオン	ゲルハルト	オフェンハウザー	G	163.778	177	クラッシュT3
17	20	21	ケイル・ヤーボロー	ヴォルシュテット	フォード	F	162.830	176	クラッシュT3
18	29	24	ジャッキー・スチュワート	ローラ	フォード	F	164.099	168	エンジン
19	22	12	ロジャー・マクラスキー	イーグル	フォード	G	165.563	165	エンジン
20	30	42	ジェリー・グラント	イーグル	フォード	G	163.808	162	ピストン
21	2	74	ダン・ガーニー	イーグル	フォード	G	167.224	160	ピストン
22	18	19	アーニー・ネッパー	セシル	フォード	F	162.900	158	エンジン
23	17	98	ロニー・デュマン	モズ	オフェンハウザー	F	162.903	154	燃料トラブル
24	32	48	ヨッヘン・リント  R	イーグル	フォード-ウェスレイク	G	163.051	108	バルブ
25	19	45	ジョニー・ラザフォード	イーグル	フォード	G	162.859	103	クラッシュT2
26	10	26	ジョージ・スナイダー（1～16周目） ロイド・ルビー（17～99周目）	マングース	フォード	F	164.256	99	クラッシュNC
27	26	67	リーロイ・ヤーブロー  R	ヴォルシュテット	フォード	F	163.066	87	クラッシュNC
28	33	32	アル・ミラー	ゲルハルト	フォード	F	162.602	74	オイルクーラー
29	15	53	ウォーリー・ダレンバッハ・シニア  R	ハファカー	オフェンハウザー	G	163.540	73	クラッシュFS
30	1	1	マリオ・アンドレッティ	ブロナー	フォード	F	168.982	58	失われた車輪
31	16	31	ジム・クラーク  W	蓮	フォード	F	163.213	35	ピストン
32	31	81	グラハム・ヒル  W	蓮	フォード	F	163.317	23	ピストン
33	7	25	ロイド・ルビー	マングース	オフェンハウザー	F	165.229	3	バルブ

注：ジョージ・スナイダーは火曜日に1周目から16周目までを走行したが、体調を崩し、水曜日にロイド・ルビーが17周目から99周目までを担当した^[7]

 W 元インディアナポリス500優勝者

 R インディアナポリス500ルーキー

レース統計

ラップリーダー ラップ リーダー 1～51 パーネリ・ジョーンズ 52～53 ダン・ガーニー 54～79 パーネリ・ジョーンズ 80～83 AJフォイト 84～130 パーネリ・ジョーンズ 131～149 AJフォイト 150～196 パーネリ・ジョーンズ 197～200 AJフォイト

リードしたラップの合計 ドライバ ラップ パーネリ・ジョーンズ 171 AJフォイト 27 ダン・ガーニー 2

黄色信号：64分間10回 ラップ* 理由 3～5 リーロイ・ヤーブローがターン4でスピン（2分） 18 雨（3分、赤旗） 52～53 リーロイ・ヤーブローとパーネリ・ジョーンズがターン4でスピン（3分） 65～69歳 マリオ・アンドレッティはターン1でホイールを失った（6分） 83～101 カール・ウィリアムズ、ジェリー・グラント、ボブ・ファイスが第3コーナーでスピン（20分） ウォーリー・ダレンバッハがフロントストレッチでウォールにヒット ケイル ・ヤボローが第3コーナーでスピン リーロイ・ヤーブローとロイド・ルビーが第3コーナーでスピン 103～113 ジョニー・ラザフォード、ターン2でクラッシュ（10分） 132 2ターン目の残骸（1分） 165 2ターン目の残骸（1分） 184～191 ケイル・ヤーボローとメル・ケニオンがターン3でクラッシュ 193～199 ゴードン・ジョンコックがターン4でクラッシュ 200 グリム、ハルス、ウィリアムズ、ティングルスタッド、ディクソンがフロントストレッチでクラッシュ（1分未満） * –おおよそのラップ数

タイヤ参加チャート[8] [9]
サプライヤー	出場者数
グッドイヤー	16 *
ファイアストン	17
* –レース優勝者

放送

無線

レースはIMSラジオネットワークで生中継されました。シド・コリンズが16年連続でチーフアナウンサーを務めました。コリンズにとって、クルーの一員として20年目となりました。レン・サットンは2年連続で「ドライバーエキスパート」を務めました。レース終了後、ルー・パーマーが勝利レーンから実況中継を行いました。

オンエアクルーは1966年から全員同じままだった。放送は、Armed Forces Network、CBC、ベトナムへの短波放送など、900を超える系列局に届いた。放送の聴取者は全世界で推定1億人だった。5月30日火曜日の最初の放送は、現地時間午前10時30分に開始され、30分のレース前セグメントを含む4時間半の予定だった。レースが雨のため赤旗中断されると、ネットワークは午前11時45分に放送を終了し、午後12時15分、午後12時45分、午後1時15分、午後2時15分、午後3時15分、午後3時45分、午後4時15分に短い天気予報を再開し、午後4時15分にレースは正式に延期された。火曜日の雨天中断中、ブースにはJC・アガジャニアン、ローリー・カルホーン、そしてテレビシリーズ「ボナンザ」に出演したローン・グリーンとマイケル・ランドンがゲストとして登場しました。グリーンとランドンは500フェスティバル・パレードのグランドマーシャルを務めていました。

5月31日水曜日、放送は現地時間午前9時45分に開始され、午前10時の再開に先立ちました。火曜日のアナウンサーとレポーターは全員、水曜日の担当に戻りました。水曜日のブースゲストには、ピート・デパオロ、ジム・マレー、トム・ハーモン、そして500フェスティバルの女王、ジャニス・クルーズ・ブレッツがいました。レース後、シド・コリンズは、ジョージ・デュクメジャン州上院議員とボブ・フィンチ副知事から、コリンズのネットワークでの20年間の活躍を称えるカリフォルニア州議会可決決議を手渡されました。108周目に機械トラブルでリタイアしたヨッヘン・リントは、ピットレポーターのルーク・ウォルトンのインタビューを受けました。「500」についてどう思うかと聞かれたリントは、「あまり」と答えたという有名な言葉があります。ウォルトンは、復帰する予定があるかと尋ねました。彼はきっぱりと「いいえ」と答えました。^[10]

1967年、旗艦放送局はWIBCからテリーホートのWTHIに変更されました。

インディアナポリス・モーター・スピードウェイ・ラジオ・ネットワーク
ブースアナウンサー	ターンレポーター	ピット/ガレージレポーター
チーフアナウンサー： シド・コリンズ ドライバー専門家： レン・サットン 統計学者：ジョン・デキャンプ 歴史家： ドナルド・デイビッドソン	ターン1:マイク・アハーン ターン2:ハウディ・ベル バック ストレッチ:ダグ・ジンク ターン3:ロン・カレル ターン4:ジム・シェルトン	チャック・マーロウ（北） ルーク・ウォルトン（中央） ルー・パーマー（南）

テレビ

このレースは、アメリカではABCのワイド・ワールド・オブ・スポーツで放送されました。放送は6月10日（土）に行われました。ジム・マッケイが初めて司会を務め、解説はロジャー・ワード、ピットワークはクリス・エコノマキが担当しました。オープニングではタイムトライアルの簡単な振り返りが行われ、その後、編集されたレース中継が放送されました。

この放送は2011年5月からESPN Classicで再放送されました。

レースはMCAの有線テレビ（CCTV）で全米約150～175の劇場や会場で生中継された。チャーリー・ブロックマンがキャスターを務めた。中継は「アーリーバード」衛星を利用してヨーロッパへ、「ラニバード」衛星を利用して日本へ国際放送された。^{[11]雨天による遅延のため、水曜日の放送は海外視聴者には提供されなかった。米国の会場では、}雨天チケットを利用して2日目の放送を視聴できた。^[12]

ABC テレビ
ブースアナウンサー	ピット/ガレージレポーター
アナウンサー： ジム・マッケイ カラー： ロジャー・ワード	クリス・エコノマキ

トピック

• このレースには、グラハム・ヒル、ジム・クラーク、デニス・ヒューム、ヨッヘン・リント、ジャッキー・スチュワート、マリオ・アンドレッティの6人の元F1世界チャンピオンが出場した。
• NASCARワールド600は5 月28日（日）に開催され、インディ500は5月30日（火）に予定されていました。NASCARドライバーのリーロイ・ヤーボローはシャーロットを欠場し、インディ500に出場しました。彼は27位でフィニッシュしました。ケイル・ヤーボローは、同じ年に両レースに出場した初のドライバーとなりました。シャーロットでは41位、インディでは17位でした。

ギャラリー

注: スピードウェイ ミュージアムで撮影された写真の革新的な #40 STP タービンは、実際には設計図から作られたレプリカです (パーネリ ジョーンズの1963 年インディ 500優勝車 #98 のレプリカも同様です)。実際の #40 は、スミソニアン国立アメリカ歴史博物館に所蔵されています。

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  ガスタービン-「STPオイルトリートメントスペシャル」

注記

参考文献

1. フォックス、ジャック・C. (1994). 『インディアナポリス500レースの歴史 1911-1994』（第4版）. カール・ハングネス出版. p. 22. ISBN 0-915088-05-3。
2. オーバーペック、デイブ（1967年5月31日）「雨のため18周目が中断、ルビーのマシンだけがドロップアウト」インディアナポリス・スター紙、1ページ。 2017年6月2日閲覧- Newspapers.com経由。
3. オーバーペック、デイブ（1967年6月1日）「ギアボックスの故障でパーネリは197周目にストップ」インディアナポリス・スター紙、1ページ。 2017年6月2日閲覧- Newspapers.com経由。
4. ガソリンアレイの話- 1070-AM WIBC、2004年5月14日
5. 「1967 International 500 Mile Sweepstakes」ChampCarStats.com . 2015年6月27日閲覧。
6. 「More Indy Hearbreaks」. Autoweek . 62 (11): 82. 2012年5月28日. ISSN  0192-9674.
7. 「インターナショナル500マイル・スウィープステークス – 1967年5月30日」ChampCarStats.com。
8. 「レース・スコア・カード」インディアナポリス・スター紙、1967年5月30日、1ページ。 2024年8月18日閲覧– Newspapers.com経由。
9. マンワイラー、ライル（1967年5月29日）「グランプリスター、500号車到達に苦戦」インディアナポリス・ニュース、18ページ。2024年8月18日閲覧– Newspapers.com経由。
10. 「ジェイクとマイクがデイブ・マクドナルド、インディ500イヤーブックなどについて語る！」ジェイク・クエリー＆マイク・トムセンの「ビヨンド・ザ・ブリックス」。2024年5月22日。WFNI。
11. インマン、ジュリア（1967年5月10日）「MCA、新型ラニ・バード・トゥ・ビーン『500』を日本行きレースに使用」インディアナポリス・スター紙、23ページ。 2018年3月21日閲覧– Newspapers.com経由。
12. クイン、マイケル・J. (1967年5月31日). 「海外のテレビ視聴者、今日『500』レースの残りを見逃す」インディアナポリス・スター紙、11ページ。 2018年3月21日閲覧– Newspapers.com経由。

引用文献

• インディアナポリス500の歴史：レースと歴代統計 - 公式サイト
• 1967年インディアナポリス500ラジオ放送、インディアナポリス・モーター・スピードウェイ・ラジオ・ネットワーク

1966年インディアナポリス500 グラハム・ヒル	1967 インディアナポリス 500 A.J. フォイト	1968年 インディアナポリス500 ボビー・アンサー
先行 時速150.686マイル （1965年インディアナポリス500）	最高平均速度151.207mph の記録	後継者 時速152.882マイル（1968年インディアナポリス500）

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