1964年イタリアグランプリ

1964年イタリアグランプリ
レースの詳細
日付	1964年9月6日 （1964年9月6日）
正式名称	第35回イタリアグランプリ
位置	アウトドローモ ナツィオナーレ ディ モンツァ モンツァ、イタリア
コース	常設レース施設
コースの長さ	5.750 km (3.573 マイル)
距離	78 周、448.5 km (278.685 マイル)
天気	ドライ
ポールポジション
ドライバ	ジョン・サーティース	フェラーリ
時間	1:37.4
最速ラップ
ドライバ	ジョン・サーティース	フェラーリ
時間	63周目 1:38.8
表彰台
初め	ジョン・サーティース	フェラーリ
2番	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス
三番目	ロレンツォ・バンディーニ	フェラーリ
ラップリーダー

モーターカーレース

1964年イタリアグランプリは、1964年9月6日にモンツァ・サーキットで開催されたF1レースである。これは、1964年世界ドライバーズ選手権と1964年国際F1マニュファクチャラーズカップを合わせた全10戦中8戦目であった。78周のレースは、ポールポジションからスタートしたフェラーリのジョン・サーティースが優勝した。クーパー・チームのブルース・マクラーレンが2位、フェラーリのロレンツォ・バンディーニが3位に入った。

分類

予選

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	時間	ギャップ
1	2	ジョン・サーティース	フェラーリ	1:37.4	—
2	16	ダン・ガーニー	ブラバム-クライマックス	1:38.2	+0.8
3	18	グラハム・ヒル	BRM	1:38.7	+1.3
4	8	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	1:39.1	+1.7
5	26	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	1:39.4	+2.0
6	12	ジョー・シファート	ブラバム- BRM	1:39.7	+2.3
7	4	ロレンツォ・バンディーニ	フェラーリ	1:39.8	+2.4
8	10	マイク・スペンス	ロータス-クライマックス	1:40.3	+2.9
9	20	リッチー・ギンザー	BRM	1:40.4	+3.0
10	28	ロニー・バックナム	ホンダ	1:40.4	+3.0
11	14	ジャック・ブラバム	ブラバム-クライマックス	1:40.8	+3.4
12	34	ジョー・ボニエ	ブラバム-クライマックス	1:41.0	+3.6
13	46	イネス・アイルランド	BRP - BRM	1:41.0	+3.6
14	22	ボブ・アンダーソン	ブラバム-クライマックス	1:41.3	+3.9
15	30	ジャンカルロ・バゲッティ	BRM	1:41.4	+4.0
16	6	ルドヴィコ・スカルフィオッティ	フェラーリ	1:41.6	+4.2
17	40	マイク・ヘイルウッド	ロータス- BRM	1:41.6	+4.2
18	38	ピーター・レブソン	ロータス- BRM	1:42.0	+4.6
19	50	マリオ・デ・アラウージョ・カブラル	ATS	1:42.6	+5.2
20	60	ジャン＝クロード・ルダズ	クーパー-クライマックス	1:43.0	+5.6
21	48	モーリス・トランティニャン	BRM	1:43.3	+5.9
22	44	トレバー・テイラー	BRP - BRM	1:43.8	+6.4
23	36	激	ブラバム- BRM	1:44.1	+6.7
24	24	ジョン・ラブ	クーパー-クライマックス	1:48.5	+11.1
25	56	イアン・ラビー	ブラバム- BRM	1:52.2	+14.8

人種

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	2	ジョン・サーティース	フェラーリ	78	2:10:51.8	1	9
2	26	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	78	+ 1:06.0	5	6
3	4	ロレンツォ・バンディーニ	フェラーリ	77	+1周	7	4
4	20	リッチー・ギンザー	BRM	77	+1周	9	3
5	46	イネス・アイルランド	BRP - BRM	77	+1周	13	2
6	10	マイク・スペンス	ロータス-クライマックス	77	+1周	8	1
7	12	ジョー・シファート	ブラバム- BRM	77	+1周	6
8	30	ジャンカルロ・バゲッティ	BRM	77	+1周	15
9	6	ルドヴィコ・スカルフィオッティ	フェラーリ	77	+1周	16
10	16	ダン・ガーニー	ブラバム-クライマックス	75	+3周	2
11	22	ボブ・アンダーソン	ブラバム-クライマックス	75	+3周	14
12	34	ジョー・ボニエ	ブラバム-クライマックス	74	+4周	12
13	38	ピーター・レブソン	ロータス- BRM	72	+6周	18
14	14	ジャック・ブラバム	ブラバム-クライマックス	59	エンジン/コネクティングロッド	11
レト	8	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	27	エンジン	4
レト	50	マリオ・デ・アラウージョ・カブラル	ATS	24	点火	19
レト	48	モーリス・トランティニャン	BRM	21	注射	20
レト	28	ロニー・バックナム	ホンダ	12	ブレーキ	10
レト	40	マイク・ヘイルウッド	ロータス- BRM	4	エンジン	17
レト	18	グラハム・ヒル	BRM	0	クラッチ	3
DNS	60	ジャン＝クロード・ルダズ	クーパー-クライマックス
DNQ	44	トレバー・テイラー	BRP - BRM
DNQ	36	激	ブラバム- BRM
DNQ	24	ジョン・ラブ	クーパー-クライマックス
DNQ	56	イアン・ラビー	ブラバム- BRM
出典: [1]

予選20位だったジャン＝クロード・ルダはエンジンが爆発してレースに出走できず、予選21位だったモーリス・トランティニャンに交代した。^{[2] [3]}これはトランティニャンの15年間のF1キャリアの最後のスタートとなった。

注記

• これはイタリア人ドライバーのゲキとスイス人ドライバーのジャン＝クロード・ルダズにとってF1世界選手権デビュー戦となった。
• これは地元チームであるフェラーリにとって、イタリアグランプリでの5度目の優勝となった。モンツァでは、フェラーリは5回の優勝、21回の表彰台、7回のポールポジション、そして7回の最速ラップを記録した。

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位 ポス ドライバ ポイント 1 グラハム・ヒル 32 2 ジム・クラーク 30 3 ジョン・サーティース 28 4 リッチー・ギンザー 20 5 ロレンツォ・バンディーニ 19 出典: [4]

コンストラクターズチャンピオンシップの順位 ポス コンストラクタ ポイント 2 1 フェラーリ 37 1 2 BRM 36 (42) 1 3 ロータス-クライマックス 35 4 ブラバム-クライマックス 21 5 クーパー-クライマックス 16 出典: [4]

• 注記：両順位とも上位5位のみが含まれます。チャンピオンシップポイントは上位6位までが対象となります。括弧なしの数字はチャンピオンシップポイント、括弧内の数字は合計ポイントです。

参考文献

1. “1964 Italian Grand Prix”. formula1.com. 2014年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月20日閲覧。
2. 「1964年イタリア予選」StatsF1 . 2015年9月20日閲覧。
3. ラング、マイク (1981).グランプリ! 第1巻. ヘインズ出版グループ. p. 248. ISBN 0-85429-276-4。
4. "Italy 1964 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月1日閲覧。

外部リンク

• 1964年イタリアグランプリ（statsf1.com）
• grandprix.com の 1964 年イタリアグランプリ

前回のレース： 1964年オーストリアグランプリ	FIAフォーミュラワン世界選手権 1964年シーズン	次のレース: 1964年アメリカグランプリ
前回のレース： 1963年イタリアグランプリ	イタリアグランプリ	次のレース: 1965年イタリアグランプリ

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