1967年のチャンピオンズレース
| 1967年のチャンピオンズレース | |||
|---|---|---|---|
| 1967年F1シーズンの非選手権レース | |||
 | |||
| レース詳細[1] | |||
| 日付 | 1967年3月12日 | ||
| 正式名称 | II チャンピオンのレース | ||
| 位置 | ブランズ・ハッチ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 4.265 km (2.65 マイル) | ||
| 距離 | 2 x 10（予選）＆1 x 40（決勝）ラップ、2 x 42.65＆1 x 170.603 km（2 x 26.5＆1 x 106マイル） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | イーグル-ウェスレイク | ||
| 時間 | 1:32.2 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |  ダン・ガーニー | イーグル-ウェスレイク | |
| 時間 | 1:32.6（両ヒート） | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | イーグル-ウェスレイク | ||
| 2番 | フェラーリ | ||
| 三番目 | クーパー-マセラティ | ||
第2回レース・オブ・チャンピオンズは、1967年3月12日にイギリス、ケントのブランズ・ハッチ・サーキットで開催された、 F1ルールに準じた非選手権モーターレースでした。レースはサーキットを10周ずつ2ヒートで走り、その後40周の決勝が行われ、ダン・ガーニーがイーグルMk1で総合優勝しました。
第1ヒートのグリッドポジションは予選によって決定され、第2ヒートのグリッドは第1ヒートの順位によって決定されました。同様に、第2ヒートの順位によって決勝のグリッドポジションが決定されましたが、一部の順位は変更されたようです。
ガーニーは両ヒートと決勝で優勝し、両ヒートでファステストラップを記録した。決勝の最速ラップはジャック・ブラバムが記録したものの、ガーニーのヒートでのラップタイムよりも遅かった。
結果
ヒート1
ヒート2
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | 応募者 | コンストラクタ | 時間/退職 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | ダン・ガーニー | アングロアメリカンレーサー | イーグル-ウェスレイク | 15:39.2 | 1 |
| 2 | 6 | リッチー・ギンザー | アングロアメリカンレーサー | イーグル-ウェスレイク | + 3.4秒 | 3 |
| 3 | 7 |  ジョン・サーティース | 本田技術研究所 | ホンダ | + 4.2秒 | 2 |
| 4 | 10 |  ルドヴィコ・スカルフィオッティ | スクーデリア・フェラーリSpA SEFAC | フェラーリ | + 5.6秒 | 6 |
| 5 | 4 | .svg/1280px-Flag_of_Mexico_(1934-1968).svg.png){kind=small} ペドロ・ロドリゲス | クーパーカーカンパニー | クーパー-マセラティ | + 12.8秒 | 8 |
| 6 | 11 |  ブルース・マクラーレン | ブルース・マクラーレン・モーター・レーシング | マクラーレン- BRM | + 16.0秒 | 4 |
| 7 | 15 | マイク・スペンス | レグ・パーネル（レーシング） | BRM | + 16.4秒 | 5 |
| 8 | 12 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} ジョー・シファート | ロブ・ウォーカー・レーシングチーム | クーパー-マセラティ | + 19.2秒 | 11 |
| 9 | 9 | ロレンツォ・バンディーニ | スクーデリア・フェラーリSpA SEFAC | フェラーリ | + 26.8秒 | 10 |
| 10 | 21 | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} ジャッキー・イクス | マトラスポーツ | マトラ-コスワース | + 41.0秒 | 12 |
| 11 | 23 | クリス・アーウィン | レグ・パーネル（レーシング） | ロータス- BRM | + 41.8秒 | 13 |
| 12 | 16 | ボブ・アンダーソン | DWレーシングエンタープライズ | ブラバム-クライマックス | + 42.6秒 | 15 |
| レト | 20 |  ジャン＝ピエール・ベルトワーズ | マトラスポーツ | マトラ-コスワース | 8周 - 燃料噴射 | 14 |
| レト | 2 | デニー・ヒューム | ブラバム・レーシング・オーガニゼーション | ブラバム-レプコ | 5周 - エンジン | 9 |
| ノースカロライナ州 | 14 | ギ・リジェ | ギ・リジェ | クーパー-マセラティ | 3周 | 16 |
| レト | 1 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ジャック・ブラバム | ブラバム・レーシング・オーガニゼーション | ブラバム-レプコ | 1周目 - 燃料不足 | 7 |
| レト | 3 |  ヨッヘン・リント | クーパーカーカンパニー | クーパー-マセラティ | 0周 - クラッチ | 18 |
| レト | 19 | クリス・ローレンス | JAピアースエンジニアリング | クーパー-フェラーリ | 0周 - クラッチ | 17 |
出典: [2] [4] [5] | ||||||
ファイナル
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | 応募者 | コンストラクタ | 時間/退職 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | ダン・ガーニー | アングロアメリカンレーサー | イーグル-ウェスレイク | 1.04:30.6 | 1 |
| 2 | 9 | ロレンツォ・バンディーニ | スクーデリア・フェラーリSpA SEFAC | フェラーリ | + 0.4秒 | 11 |
| 3 | 12 | ジョー・シファート | ロブ・ウォーカー・レーシングチーム | クーパー-マセラティ | + 2.0秒 | 8 |
| 4 | 4 | ペドロ・ロドリゲス | クーパーカーカンパニー | クーパー-マセラティ | + 2.8秒 | 5 |
| 5 | 10 | ルドヴィコ・スカルフィオッティ | スクーデリア・フェラーリSpA SEFAC | フェラーリ | + 4.2秒 | 4 |
| 6 | 23 | クリス・アーウィン | レグ・パーネル（レーシング） | ロータス- BRM | 39周 | 13 |
| 7 | 15 | マイク・スペンス | レグ・パーネル（レーシング） | BRM | 39周 | 7 |
| 8 | 19 | クリス・ローレンス | JAピアースエンジニアリング | クーパー-フェラーリ | 38周 | 17 |
| 9 | 1 | ジャック・ブラバム | ブラバム・レーシング・オーガニゼーション | ブラバム-レプコ | 37周 | 9 |
| 10 | 6 | リッチー・ギンザー | アングロアメリカンレーサー | イーグル-ウェスレイク | 36周 | 2 |
| レト | 20 | ジャン＝ピエール・ベルトワーズ | マトラスポーツ | マトラ-コスワース | 20周 - 燃料噴射 | 15 |
| レト | 21 | ジャッキー・イクス | マトラスポーツ | マトラ-コスワース | 19周 - 燃料ポンプ | 12 |
| レト | 3 | ヨッヘン・リント | クーパーカーカンパニー | クーパー-マセラティ | 14周 - クラッチ | 18 |
| レト | 16 | ボブ・アンダーソン | DWレーシングエンタープライズ | ブラバム-クライマックス | 10周 - 電気 | 14 |
| レト | 7 | ジョン・サーティース | 本田技術研究所 | ホンダ | 8周 - スロットル | 3 |
| レト | 11 | ブルース・マクラーレン | ブルース・マクラーレン・モーター・レーシング | マクラーレン- BRM | 0周 - エンジン | 6 |
| DNS | 2 | デニー・ヒューム | ブラバム・レーシング・オーガニゼーション | ブラバム-レプコ | ヒート2のエンジン | （10） |
| DNS | 14 | ギ・リジェ | ギ・リジェ | クーパー-マセラティ | リントが運転する車 | （16） |
出典: [2] [4] [6] | ||||||
- ヨッヘン・リントは予選ではクーパーT81Bを使用し、決勝ではギ・リジェのT81を使用しました。
- クリス・アーウィンは、ロータスBRMに加え、使用されなかったローラBMWでもエントリーしました。
参考文献
- ^ “1967 Race of Champions”. ChicaneF1 . 2024年2月29日閲覧。
- ^ abc 「1967 Race of Champions」.モータースポーツ. 2024年2月29日閲覧。
- ^ 「1967年レース・オブ・チャンピオンズ – ヒート1の順位」ChicaneF1 . 2024年2月29日閲覧。
- ^ abc 「1967 – II Race of Champions」. StatsF1 . 2024年2月29日閲覧。
- ^ 「1967年レース・オブ・チャンピオンズ – ヒート2の順位」ChicaneF1 . 2024年2月29日閲覧。
- ^ 「1967年レース・オブ・チャンピオンズ – 最終順位」ChicaneF1 . 2024年2月29日閲覧。
