1975年のレース・オブ・チャンピオンズ
| 1975年のレース・オブ・チャンピオンズ | |||
|---|---|---|---|
| 1975年F1シーズンの非選手権レース | |||
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| レース詳細[1] | |||
| 日付 | 1975年3月16日 | ||
| 位置 | ブランズ・ハッチ・グランプリ・サーキット、フォークハム、ケント、イギリス | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 4.206 km (2.6136 マイル) | ||
| 距離 | 40周、168.24 km（104.544 マイル） | ||
| 天気 | 寒い、濡れた | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | シャドウ-フォード | ||
| 時間 | 1:34.9 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |  トム・プライス | シャドウ-フォード | |
| 時間 | 1:21.1 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | シャドウ-フォード | ||
| 2番 | サーティース-フォード | ||
| 三番目 | ロータス-フォード | ||
1975年のレース・オブ・チャンピオンズは、1975年3月16日にブランズ・ハッチで開催された非選手権形式のF1レースでした。週末には強風、大雨、さらには雪が降るなど、天候は過酷でした。
レース前には、グリッドにフォーミュラ 5000車両を追加するという決定について論争があったが、最終的には、フォーミュラ 1 経験のあるドライバーのみがスタートを許可されるという妥協案が成立した。
皮肉なことに、フォーミュラ5000ドライバーに対して最も激しく抗議していたエマーソン・フィッティパルディは、予選で17位に終わり、フォーミュラ5000最速ドライバーのトム・ベルソより4列ほど遅れた。
ロロフ・ヴンデリンクはエンサインでデビューを果たし、トニー・トリマーは新型サフィール車（以前はトークンと呼ばれていた）で好成績を収め、マウリツィオ・フラミニは練習走行で大クラッシュしたため出走できなかった。
トム・プライスは、ジョディ・シェクターのひどい気象条件の中で圧倒的な強さを見せ、ジェームス・ハントの不在の中、観客にホームでの歓声を届けた。
雪のためスタートが遅れ、チームはタイヤの種類を急いで決める必要があったが、フラッグが振られると、ジャッキー・イクスが2列目から一気にトップに躍り出た。中盤では、ベルソが接触してスピン。ヨッヘン・マスも巻き込まれたが、マシンのダメージは軽微だったもののリタイアとなった。この事故を受け、フォーミュラ5000マシンは今後のF1レースへの出場が禁止されることとなった。
シェクターはドライタイヤで1周目の終わりにトップに立ち、コースの湿った側でスタートが悪かったもののロニー・ピーターソンとイクスをパスしたプライスはすぐにシェクターに追いついた。
2位は、地元の強い支持を得て、サーティーズのジョン・ワトソンが、ドルイド・ベンドで後方集団を追い抜く際にピーターソンを抜いて順位を上げた。[2]
チャンピオンシップラウンドではないにもかかわらず、プライスの勝利により、このレースはウェールズ人が優勝した唯一のF1レースとなった。
結果
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | チーム | ラップ | 時間/退職 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | トム・プライス | シャドウ-フォード | 40 | 55:53.5 | 1 |
| 2 | 18 | ジョン・ワトソン | サーティース-フォード | 40 | + 30.5 | 10 |
| 3 | 5 |  ロニー・ピーターソン | ロータス-フォード | 40 | + 32.0 | 6 |
| 4 | 6 | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} ジャッキー・イクス | ロータス-フォード | 39 | + 1ラップ | 4 |
| 5 | 1 | .svg/1280px-Flag_of_Brazil_(1968%E2%80%931992).svg.png){kind=small} エマーソン・フィッティパルディ | マクラーレン-フォード | 39 | + 1ラップ | 17 |
| 6 | 14 | ボブ・エヴァンス | BRM | 38 | + 2周 | 19 |
| 7 | 20 |  アルトゥーロ・メルツァリオ | ウィリアムズ-フォード | 37 | + 3周 | 8 |
| 8 | 17 |  ジャン＝ピエール・ジャリエ | シャドウ-フォード | 36 | + 4周/燃料ポンプ | 3 |
| 9 | 23 |  ロルフ・シュトメレン | ローラ-フォード | 35 | + 5周 | 5 |
| 10 | 51 |  ロエロフ・ヴンデリンク | エンサイン-フォード | 35 | + 5周 | 18 |
| 11 | 35 | デビッド・パーリー | シェブロン-フォード | 34 | + 6周 | 12 |
| レト | 31 | イアン・アシュリー | ローラ-シボレー | 27 | 事故 | 16 |
| レト | 28 |  マーク・ドノヒュー | ペンスキー-フォード | 26 | 取り扱い | 7 |
| レト | 3 | .svg/1280px-Flag_of_South_Africa_(1928-1982).svg.png){kind=small} ジョディ・シェクター | ティレル-フォード | 25 | エンジン | 2 |
| レト | 10 | レラ・ロンバルディ | マーチ-フォード | 20 | 取り扱い | 11 |
| レト | 7 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ヴァーン・シュッパン | ローラ-シボレー | 18 | タイヤ | 13 |
| レト | 50 |  ジョン・ニコルソン | リンカー-フォード | 15 | エンジン | 20 |
| レト | 208 |  トム・ベルソ | ローラ-シボレー | 0 | 事故 | 9 |
| レト | 2 | ヨッヘン・マス | マクラーレン-フォード | 0 | 事故 | 15 |
| DSQ | 52 | トニー・トリマー | サフィール-フォード | 33 | 外部からの支援 | 14 |
| DNS | 21 | マウリツィオ・フラミニ | ウィリアムズ-フォード | 0 | 練習中の事故 | 21 |
| DNQ | 34 | テディ・ピレット | ローラ-シボレー | |||
| DNQ | 39 | ブライアン・レッドマン | シェブロン-シボレー | |||
| DNQ | 33 | ガイ・エドワーズ | ローラ-シボレー | |||
| DNQ | 77 | デイブ・ウォーカー | シェブロン-シボレー | |||
| DNQ | 32 | ピーター・ゲシン | ローラ-シボレー | |||
出典: [3] [4] [5] | ||||||
参考文献
- ^ “1975 Race of Champions”. ChicaneF1 . 2024年2月28日閲覧。
- ^ バリー、ジョン編 (1975). 1976 John Player Grand Prix Year Book . Queen Anne Press Ltd.
- ^ 「レース・オブ・チャンピオンズ」.モータースポーツ. 2024年2月28日閲覧。
- ^ 「1975 BRDCインターナショナルトロフィー – クラシフィケーション」ChicaneF1 . 2024年2月28日閲覧。
- ^ “1975 – X Race of Champions”. StatsF1 . 2024年2月28日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにある1975年のレース・オブ・チャンピオンズに関連するメディア
