星野一義
 2025年スーパーGTマレーシアフェスティバルに出席した星野（右）と息子の一樹 | |
| 生まれる | 1947年7月1日静岡県 静岡市 |
|---|---|
| F1世界選手権でのキャリア | |
| 国籍 | 日本語 |
| 活動年数 | 1976年～1977年 |
| チーム | ヒーローズレーシング |
| エントリー | 2 |
| 選手権 | 0 |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 0 |
| キャリアポイント | 0 |
| ポールポジション | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最初のエントリー | 1976年日本グランプリ |
| 最後のエントリー | 1977年日本グランプリ |
| ル・マン24時間レースでのキャリア | |
| 年 | 1986～1990年、1995～1998年 |
| チーム | ニスモ、トムス |
| 最高のフィニッシュ | 3位（1998年） |
星野 一義（しのたい：ほしの一義、1947年7月1日 - ）は、日本の元レーシングドライバー、実業家。[1]
モータースポーツのキャリア
星野のニックネームは「日本一速い男」だった。 1968年にカワサキで全日本モトクロス選手権90ccクラスと125ccクラスで優勝し、1969年には日産のファクトリードライバーとして四輪部門に転向した。 [ 2 ]
星野はF1グランプリに2回出場し、1976年10月24日の日本グランプリでデビューを果たした。これにより、彼は同胞の高原礼威、長谷見昌弘と共に、F1グランプリに参戦した最初の日本人ドライバーとなった。[3]ヒーローズ・レーシングのティレル・フォードを駆り、一時4位まで順位を上げたが、タイヤを使い果たしてリタイアした。1977年に復帰し、再びヒーローズ・レーシングから日本グランプリに参戦。1年前の小島フォードを駆り、11位でフィニッシュした。[4]彼はF1キャリアでチャンピオンシップポイントを獲得することはなかった。[5]
彼の唯一の主要な世界選手権での勝利は、1985年の世界スポーツカー選手権の富士1000レースであったが、このレースは豪雨のため多くの競合チームがボイコットした。[6]
星野は1975年と1977年に全日本F2000選手権で優勝し、 1978年には全日本F2選手権で優勝した。[7] [8]その後、全日本F3000選手権に参戦し、 1987年、1990年、1993年にタイトルを獲得した。[9] 6回の優勝と39回のレース優勝は、現在もシリーズ記録として残っている。
星野は1970年代と1980年代に富士グランチャンピオンシリーズでも圧倒的な強さを見せ、1978年、1982年、1984年、1985年、1987年の5度のタイトルを獲得し、28回の優勝と42回の表彰台獲得を記録しました。
同胞の長谷見昌弘と同様に、彼は日産でレースのキャリアを続け、スカイラインGT-Rを運転して1990年に全日本ツーリングカー選手権で優勝しました。星野は鈴木利男と共に日産R90Cを運転し、 1990年の鈴鹿1000レースで優勝しました。[6]星野と鈴木は1991年と1992年に全日本スポーツプロトタイプカー選手権で優勝しました。[10]日産モータースポーツのチームメイトである鈴木亜久里と影山正彦と共に星野は日産R390 GT1を運転し、1998年のル・マン24時間レースで3位に入りました。[11]
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星野氏は2002年にレースから引退しましたが、現在は自身のスーパーGTチームと日産専門のアフターマーケットパーツ会社であるインパルを経営しています。 2003年以降、彼のレーシングチームはフォーミュラ・ニッポンで8年間で7度の優勝を果たしています。息子の星野一樹氏もレーシングドライバーとなり、 2023年には父の後を継いでスーパーGTとスーパーフォーミュラの両方でインパルのチーム監督に就任しました。 [12]
レース記録
全日本FJ1300選手権 結果
（凡例）（太字はポールポジションを示す）
| 年 | 応募者 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 | 東名自動車 | 733年3月 | 日産 | SUZ 1 | FUJ | スズ | スズ | スズ | SUZ Ret | スズ | SUZ Ret | 7日 | 20 | |
| 1975 | 東名自動車 | 733年3月 | 日産 | スズ 3 | スズ | ツレ | スズ | FUJ Ret | FUJ 1 | 分 1 | SUZ Ret | スズ 2 | 3位 | 67 |
| 1976 | 東名自動車 | 733年3月 | 日産 | SUZ 1 | FUJ 3 | スズ | スズ 2 | SUZ 1 | 1位 | 67 |
全日本F2000/全日本F2/全日本F3000/フォーミュラ・ニッポン全戦績
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
フジグランチャンピオンシップの全結果
F1の完全な結果
（鍵）
| 年 | 応募者 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WDC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | ヒーローズレーシング | ティレル 007 | コスワース V8 | ブラジャー | RSA | USW | 超能力 | ベル | 月曜 | スウェーデン語 | フランス | 英国 | ドイツ | オーストラリア | ネッド | イタリア | できる | アメリカ合衆国 | JPN Ret | ノースカロライナ州 | 0 | |
| 1977 | ヒーローズレーシング | 小島 KE009 | コスワース V8 | アルゼンチン | ブラジャー | RSA | USW | 超能力 | 月曜 | ベル | スウェーデン語 | フランス | 英国 | ドイツ | オーストラリア | ネッド | イタリア | アメリカ合衆国 | できる | JPN 11 | ノースカロライナ州 | 0 |
ヨーロッパF2選手権の完全な結果
（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）
| 年 | 応募者 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | ヒーローズレーシング | ノヴァ532 | BMW | THR | HOC | ヌール | PAU | マグ | ヴァル | ROU Ret | ドン・ レット | ノグ | あたり | MIS | HOC | ノースカロライナ州 | 0 |
| 1983 | ジェームズ・グレシャム・レーシング | 832年3月 | BMW | シル | THR | HOC | ヌール | ヴァル | PAU | ジャー | ドン 4 | MIS | あたり | ゾル | マグ | 16日 | 3 |
JTC/JTCC の完全な結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | インパル | 日産スカイラインGTS-R | JTC-1 | NIS Ret | 特別支援教育 1 | TSU 4 | SUG Ret | SUZ 6 | FUJ Ret | ? | ? | ||||||||||||
| 1990 | インパル | 日産スカイラインGT-R | JTC-1 | NIS 1 | スグ 1 | スズ 2 | TSU 1 | 特別支援教育 1 | FUJ 1 | 1位 | 230 | ||||||||||||
| 1991 | インパル | 日産スカイラインGT-R | JTC-1 | スグ 1 | SUZ Ret | TSU 3 | 特別支援教育 1 | オート 2 | FUJ 1 | 3位 | 174 | ||||||||||||
| 1992 | インパル | 日産スカイラインGT-R | JTC-1 | AID Ret | オート 3 | スグ 1 | SUZ Ret | MIN Ret | TSU 1 | 特別支援教育 1 | FUJ 6 | 7日 | 78 | ||||||||||
| 1993 | インパル | 日産スカイラインGT-R | JTC-1 | 分 1 | オート 3 | シュグ | スズ 3 | 援助 1 | 津 2 | TOK 1 | 特別支援教育 1 | FUJ Ret | 2位 | 119 | |||||||||
| 1994 | ニスモ | 日産プリメーラ | 13年秋 | AUT 2 終了 | SUG 1 Ret | スグ 2 3 | TOK 1 7 | TOK 2 レト | スズ 1 3 | スズ 2 20 | 分 1 16 | MIN 2 Ret | 援助 1 4 | AID 2 Ret | 津 1 レ | TSU 2 DNS | 特別支援教育 1 | SEN 2 | FUJ 1 1 | FUJ 2 レット | 8日 | 53 | |
| 1995 | 星野レーシング | 日産プリメーラ | FUJ 1 6 | FUJ 2 6 | 1月 24 日 | スグ 2 6 | TOK 1 レト | TOK 2 レト | スズ 1 3 | スズ 2 2 | 分 1 14 | MIN 2 Ret | 援助 1 2 | 援助 2 2 | 特別支援教育 1 6 | 特別支援教育 2 5 | FUJ 1 2 | FUJ 2 1 | 3位 | 98 | |||
| 1996 | チームインパル | 日産プリメーラ | FUJ 1 レット | FUJ 2 レット | スグ 1 5 | 8月 2日 16 | スズ 1 9 | SUZ 2 17 | 分 1 1 | 分 2 2 | SEN 1 Ret | 特別支援教育 2 4 | トーク 1 10 | TOK 2 レト | FUJ 1 5 | FUJ 2 2 | 6番目 | 61 | |||||
| 1997 | ニスモ | 日産プリメーラ | FUJ 1 C | FUJ 2 C | 援助 1 6 | 援助 2 14 | スグ 1 2 | スグ 2 1 | スズ 1 2 | スズ 2 6 | 分 1 4 | 分 2 11 | 特別支援教育 1 2 | SEN 2 Ret | トーク 1 3 | TOK 2 レト | FUJ 1 8 | FUJ 2 1 | 4番目 | 95 |
JGTCの完全な結果
（鍵）
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | 星野レーシング | 日産スカイラインGT-R | GT1 | スズ | FUJ | SEN 2 | FUJ 7 | スグ 2 | 分 3 | 14日 | 19 | ||
| 1996 | インパル | 日産スカイラインGT-R | GT500 | SUZ 8 | FUJ 5 | 特別教育 5 | 分 1 | スグ 2 | MIN Ret | 4番目 | 54 | ||
| 1997 | インパル | 日産スカイラインGT-R | GT500 | SUZ Ret | FUJ | SEN 15 | FUJ 4 | 分 6 | 14日目 | 13日 | 16 | ||
| 1998 | インパル | 日産スカイラインGT-R | GT500 | SUZ 11 | FUJ | 特別教育 5 | FUJ 3 | MOT2 | 分 7 | SUG 4 | 3位 | 49 | |
| 1999 | インパル | 日産スカイラインGT-R | GT500 | SUZ 10 | FUJ 3 | SUG 5 | 分 6 | FUJ 5 | タイ 10 | MOT 7 | 7日 | 40 | |
| 2000 | インパル | 日産スカイラインGT-R | GT500 | MOT 17 | FUJ 5 | SUG 5 | FUJ 3 | タイ 6 | 分 1 | スズ 3 | 3位 | 66 | |
| 2001 | インパル | 日産スカイラインGT-R | GT500 | タイ | FUJ | シュグ | FUJ 7 | MOT 3 | SUZ 11 | 分 5 | 13日 | 24 | |
| 2002 | インパル | 日産スカイラインGT-R | GT500 | タイ 14 | FUJ Ret | SUG 8 | 9月 14日 | FUJ Ret | 車検 | 分 | スズ | 24日 | 3 |
ル・マン24時間レースの全結果
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | ポジション | クラス ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 |  日産モータースポーツ | 松本圭司 鈴木亜久里 | 日産R86V | C1 | 64 | DNF | DNF |
| 1987 | 日産モータースポーツ | 高橋健二 松本圭司 | 日産R87E | C1 | 181 | DNF | DNF |
| 1988 | 日産モータースポーツ | 和田隆夫 鈴木亜久里 | 日産R88C | C1 | 296 | DNF | DNF |
| 1989 | 日産モータースポーツ | 長谷見昌弘 鈴木敏夫 | 日産R89C | C1 | 167 | DNF | DNF |
| 1990 | 日産モータースポーツ | 長谷見昌弘 鈴木敏夫 | 日産R90C | C1 | 348 | 5番目 | 5番目 |
| 1995 | 日産モータースポーツ | 影山正彦 鈴木敏夫 | 日産スカイライン GT-R LM | GT1 | 157 | DNF | DNF |
| 1996 | 日産モータースポーツ | 長谷見昌弘 鈴木敏夫 | 日産スカイライン GT-R LM | GT1 | 307 | 15日 | 10日 |
| 1997 | 日産モータースポーツ TWR |  エリック・コマス 影山正彦 | 日産 R390 GT1 | GT1 | 294 | 12日 | 5番目 |
| 1998 | 日産モータースポーツ TWR | 鈴木亜久里 影山正彦 | 日産 R390 GT1 | GT1 | 347 | 3位 | 3位 |
バサースト1000の完全な結果
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | ポジション | クラス ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1981 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} 日産自動車 | 長谷見昌弘 | 日産ブルーバード（910）ターボ | 4気筒 | 66 | DNF | DNF |
| 1982 | 日産自動車 | 長谷見昌弘 | 日産ブルーバード（910）ターボ | B | 153 | 8日 | 1位 |
参考文献
- ^ “星野一義プロフィール”. 2011年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年8月24日閲覧。
- ^ “Moto Racing Japan-Champions”. motoracing-japan.com. 2001年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月24日閲覧。
- ^ “Kazuyoshi Hoshino 1976 Formula 1 results”. formula1.com. 2011年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月24日閲覧。
- ^ “Kazuyoshi Hoshino 1977 Formula 1 results”. formula1.com. 2011年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月24日閲覧。
- ^ 「星野一義 Formula 1 キャリアプロフィール」 f1pulse.com . 2011年8月24日閲覧。
- ^ ab 「星野一義 キャリアプロフィール」. race-driver-archive.com. 2011年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月27日閲覧。
- ^ 「全日本F2000選手権 概要」. race-driver-archive.com . 2011年8月27日閲覧。
- ^ 「全日本F2選手権 概要」. race-driver-archive.com . 2011年8月27日閲覧。
- ^ 「日本フォーミュラ3000選手権概要」race-driver-archive.com . 2011年8月27日閲覧。
- ^ 「日本スポーツカー選手権概要」. race-driver-archive.com . 2011年8月27日閲覧。
- ^ 「1998年ル・マン24時間レース結果」experiencelemans.com . 2011年8月24日閲覧。
- ^ 「IMPUL 会社概要」www.impul.co.jp . 2023年7月20日閲覧。
- ^ 「Heros Racing Corporation」. Motor Sport誌データベース. 2015年. 2016年9月20日閲覧。
外部リンク
- 日本自動車連盟の星野一義プロフィール
- カルソニック Archived 1 March 2017 at the Wayback Machineスポンサーサイト(日本語)
- IMPUL 自社アフターマーケットカンパニー兼チームサイト（日本語）
- カルソニックレーシングチーム（日本語）
- Nismo.com: 星野史 1969-2002 ウェイバックマシンで2016年3月3日にアーカイブ （日本語） – 星野のモータースポーツキャリアを振り返る
- DriverDB.com における星野一義氏の経歴概要
