アレッシオ・デレッダ

アレッシオ・デレッダ
2022年のデレッダ
国籍イタリアイタリア語
生まれる (1994-12-10) 1994年12月10日（30歳）
ジェンツァーノ・ディ・ローマ、イタリア
GTWCヨーロッパ耐久カップのキャリア
デビューシーズン2025
レーシングライセンスFIAシルバー
チームヴィンチェンツォ・ソスピリ・レーシング
車のナンバー60
開始1 (1 件)
勝利0
表彰台0
ポーランド人0
最速ラップ0
前のシリーズ
2024
2024
2022 – 23
2021
2021
2020
2019–20
2019
2019
2018		インターナショナルGTオープン
イタリアGT選手権
ドイツツーリングカー選手権 マスターズ
FIAフォーミュラ2選手権
F3アジア選手権
FIAフォーミュラ3選手権
F3アジア選手権
FIAフォーミュラ3選手権
フォーミュラ・ルノー ユーロカップ
イタリアF4選手権

アレッシオ・デレッダ（1994年12月10日生まれ）はイタリアのレーシングドライバー。現在、ヴィンチェンツォ・ソスピリ・レーシングから2025年のGTワールドチャレンジ・ヨーロッパ耐久カップに参戦している。[1]デレッダは過去にインターナショナルGTオープンとDTMに参戦していた。[2]

初期のキャリア

始まり

デレッダはジェンツァーノ・ディ・ローマ生まれ。多くのレーシングドライバーとは異なり、カートからキャリアを始めたわけではない。2017年にはイタリア・スーパーストック600選手権に参戦した。しかし、あまり成功しなかった。 2018年に四輪レースに転向し、イタリアF4選手権でF4デビューを果たした。テクノレースは、ジュニアドライバー育成に特化したイタリアのチームである。[3]

デレッダはデビューシーズンを通して苦戦し、ポイントを獲得できなかった。アウトドローモ・ナツィオナーレ・モンツァでの17位が最高位だったものの、チャンピオンシップでは39位、ルーキードライバーの中ではわずか16位に終わった。[要出典]

FIAフォーミュラ3選手権

2019

2019年、デレッダはカンポス・レーシングからユーロフォーミュラ・オープン選手権の冬季選手権に参戦し、シーズンをスタートしました。ポール・リカール・サーキットで行われた2レースで、デレッダは8位と9位でフィニッシュしました。その後、新たに創設されたFIAフォーミュラ3選手権に転向し、こちらもカンポス・レーシングから参戦しました。デレッダのF3デビューシーズンは苦戦し、29位でシーズンを終えました。

2020

にもかかわらず、デレッダは2020年のF3シーズンも残留し、2019年のチームメイトであるアレックス・ペローニとドイツ出身のソフィア・フローシュとコンビを組んだ。F3での2年目終了時点での最高位は16位で、その他は数十レースで20位以下だった。[要出典]

FIAフォーミュラ2選手権

2021年シルバーストーンF2ラウンドでダラーラF2 2018を運転するデレッダ（前の車）

2021年1月22日、デレッダは同国のマッテオ・ナニーニと組んでF2のHWAレースラボと契約することが発表された。[4]

モナコでのシーズン2戦目では、デレッダはポールシッターのテオ・プールシェールより6.8秒遅い予選タイムを記録したが、これは107%ルールの外側だった。[5]それにも関わらず、彼はグリッドの22番手、最下位からレースをスタートすることを許可された。[6]彼はドライバーズチャンピオンシップの順位表で25位に終わり、ポイントは獲得できなかったが、マハビール・ラグナサンでさえ1ポイントを獲得した。

スポーツカーのキャリア

2022年：DTMへの転向

2022年シーズン、デレッダはシングルシーターを離れ、ドイツツーリングカー選手権マスターズに参戦し、グラッサー・レーシングからランボルギーニ・ウラカンGT3 Evoをドライブした。[7] [8] [9]彼はホッケンハイムでの最終戦で今シーズン唯一のポイントを獲得し、ランキング26位でシーズンを終えた。[10] [11]

2023年：デイトナデビュー

2023年のデレッダ

デレッダは2023年の初めにデイトナ24時間レースに出場し、NTEスポーツからGTDカテゴリーに出場した。 [12]

デレッダの主な活動は再びDTMとなり、デレッダはSSRパフォーマンスでミルコ・ボルトロッティとフランク・ペレラとチームを組んだ。 [13]最高位18位で、このイタリア人はランキング32位に終わり、年間を通してポイントを獲得することはできなかった。

2024年：IGTOの勝利

2024年シーズン、デレッダはオレゴンチームの一員としてインターナショナルGTオープンに参戦し、ランボルギーニのファクトリードライバーであるジョーダン・ペッパーと共にドライブした。[14]ホッケンハイムの第2ラウンドでは、デレッダはペッパーのスティントに続いて2位を獲得し、その後アンソニー・バートネをパスしてGT3競技で初優勝を果たした。[15] [16]その後、デレッダとペッパーはスパでのIGTO耐久レースで2位を獲得した。[17]

論争

2020年11月26日、デレッダはラツィオ州ポメツィア近郊のイタリアの高速道路を無謀に高速運転している自身の動画をインスタグラムのプロフィールに複数投稿し、騒動を巻き起こした。[18]動画の1つでは、渋滞中に多くの車をスラローム走行し、もう1つの動画では、その過程で時速300キロに達する自分の車のダッシュボードを撮影した。3つ目の動画では、ランボルギーニ・ウルスを公道で運転し、片腕をハンドルに置いたまま時速約200キロに達する主観ショットを映した。デレッダは元F1ドライバーのギード・ファン・デル・ガルデやその他数人の著名なF1関係者から批判された。[19]

デレッダは11月27日、自身のTwitterにイタリア語で声明を投稿し、動画が自分の名前と関連付けられたことを申し訳なく思うと述べ、フォロワーの間で「同様の悪行」について「認識を高める」ことが私の意図であり、これからも常にそうあり続けると述べた。さらに、自分の過ちは「おそらく、それが苦情の表明であることを明記しなかったこと」だと述べた。[20]

レース記録

経歴概要

季節シリーズチームレース勝利ポーランド人F/ラップ表彰台ポイント位置
2018イタリアF4選手権テクノレース200000039位
2019FIAフォーミュラ3選手権カンポス・レーシング160000029日
ユーロフォーミュラオープンウィンターシリーズ2000069日
マカオグランプリ10000025日
フォーミュラ・ルノー・ユーロカップGRS110000024日
FIA中央ヨーロッパゾーンサーキット選手権 - F3該当なし21??2434番目
2019–20F3アジア選手権ハイテックグランプリ1500002115日
2020FIAフォーミュラ3選手権カンポス・レーシング180000034位
ランボルギーニ・スーパートロフェオ・ヨーロッパ - プロカップVSレーシング20000420日
2021FIAフォーミュラ2選手権HWAレースラボ230000025日
F3アジア選手権ピナクルモータースポーツ150000915日
2022ドイツ・トゥーレンワーゲン・マスターズGRT Grasser-Racing.com160000126日
2023ドイツ・トゥーレンワーゲン・マスターズSSRパフォーマンス160000032位
IMSAスポーツカー選手権 - GTDNTEスポーツ1000012069番目
GTワールドチャレンジヨーロッパスプリントカップトレゾア・アテンプト・レーシング200000ノースカロライナ州
GTワールドチャレンジヨーロッパスプリントカップ - シルバーカップ20000619日
イタリアGTスプリント選手権 - GT3オレゴンチーム200000NC†
2024インターナショナルGTオープンオレゴンチーム1420041082位
イタリアGT耐久選手権 - GT3プロアマインペリアル・レーシング2000022ノースカロライナ州
2025GTワールドチャレンジ ヨーロッパ耐久カップヴィンチェンツォ・ソスピリ・レーシング500000ノースカロライナ州
GTワールドチャレンジ ヨーロッパ耐久カップ - シルバーカップ4010012*23日*

* シーズンはまだ進行中です。

イタリアF4選手権の全結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年チーム123456789101112131415161718192021ポスポイント
2018テクノレースADR
1
26		ADR
2
レット		ADR
3
22		LEC
1
27		LEC
2
30		LEC
3
29		MNZ
1
19		MNZ
2
17		MNZ
3
18		MIS
1
22		MIS
2
退役		MIS
3
19		IMO
1
21		IMO
2
23		IMO
3
19		VLL
1
18		VLL
2
21		VLL
3
19		マグカップ
1
21		マグ
2
レット		マグカップ
3
28		39位0

フォーミュラ・ルノー・ユーロカップの完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年チーム1234567891011121314151617181920ポスポイント
2019GRSMNZ
1
16		MNZ
2
レット		SIL
1		SIL
2		月曜日
1
15		月曜日
2
16		LEC
1
19		LEC
2
19		スパ
1
18		スパ
2
19		ヌール
1		ヌール
2		ハン
1		ハン
2		カテゴリー
1		CAT
2		HOC
1
DNS		HOC
2
レット		YMC
1
18		YMC
2
18		24日0

FIAフォーミュラ3選手権の完全な結果

（凡例）（太字のレースはポールポジション、斜体のレースはトップ10の参加者の最速ラップのポイント）

年応募者123456789101112131415161718DCポイント
2019カンポス・レーシングCAT
FEA
Ret		CAT
SPR
23		LEC
FEA
16		LEC
SPR
23		RBR
FEA
25		RBR
SPR
24		SIL
FEA
Ret		SIL
SPR
25		ハン・
フィーア
24		フン
SPR
26		スパ
FEA
28		スパ
SPR
20		MNZ
FEA
23		MNZ
SPR
25		SOC
FEA
21		SOC
SPR
22		29日0
2020カンポス・レーシングRBR
FEA
29		RBR
SPR
20		RBR
FEA
27		RBR
SPR
21		ハン・
フィーア
20		HUN
SPR
23		シル・
フィーア
23		SIL
SPR
28		シル・
フィーア
25		SIL
SPR
Ret		CAT
FEA
28		CAT
SPR
Ret		SPA
FEA
Ret		スパ
SPR
23		MNZ
FEA
23		MNZ
SPR
22		マグカップ
FEA
25		マグ
SPR
26		34位0

マカオグランプリの完全な結果

年チーム車予選予選レースメインレース
2019スペイン カンポス・レーシングダラーラ F3 201929日24日25日

F3アジア選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年応募者123456789101112131415DCポイント
2019–20ハイテックグランプリ9月
11
日		9月
2日
13		9月
3日
12		ダブ
1
13		DUB
2
レット		ダブ
3
12		アブ
1
10		アブ
2
9		アブ
3
12		9月
1日
退役		9月
29
日		9月
3日
10		チャ
1
7		チャ
2
10		チャ
3
13†		15日21
2021ピナクルモータースポーツダブ
1
13		ダブ
2
6		ダブ
3
13		アブ
1
22		アブ
2
15		ABU
3
撤退		アブ
1
16		アブ
2
13		アブ
3
15		ダブ
1
17		ダブ
2
10		ダブ
3
16		アブ
1
13		アブ
2
13		ABU
2
撤退		15日9

†ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 75% 以上を完走したとみなされました。

FIAフォーミュラ2選手権の完全な結果

（凡例）（太字のレースはポールポジション、斜体のレースはトップ10の参加者の最速ラップのポイント）

年応募者123456789101112131415161718192021222324DCポイント
2021HWAレースラボBHR
SP1
18		BHR
SP2
レトロ		BHR
FEA
Ret		MCO
SP1
18		MCO
SP2
12		MCO
FEA
17		BAK
SP1
レット		バク
SP2
15		バク
・フィーア
19		SIL
SP1
終了		SIL
SP2
リターン		シル・
フィーア
22		MNZ
SP1
13		MNZ
SP2
19		MNZ
FEA
Ret		SOC
SP1
18		SOC
SP2
C		SOC
FEA
17		JED
SP1
退役		JED
SP2
退役		ジェッド
FEA
20		YMC
SP1
18		YMC
SP2
リターン		YMC
FEA
19		25日0

ドイツツアーレンワーゲンマスターズの全結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年応募者シャーシ12345678910111213141516ランクポイント
2022GRTグラッサーレーシング.comランボルギーニ・ウラカン GT3 エボALG
1
22		ALG
2
23		LAU
1
19		LAU
2
21		IMO
1
22		IMO
2
16		NOR
1
Ret		NOR
2
18		ヌール
1
20		ヌール
2
16		スパ
1
20		スパ
2
18		RBR
1
21		RBR
2
21		HOC
1
終了		HOC
2
10		26日1
2023SSRパフォーマンスランボルギーニ・ウラカン GT3 エボOSC
1
19		OSC
2
20		ザン
1
24		ZAN
2
レット		NOR
1
19		NOR
2
Ret		NÜR
1
Ret		ヌール
2
DSQ		LAU
1
レット		LAU
2
19		SAC
1
21		SAC
2
18		RBR
1
26		RBR
2
22		HOC
1
終了		HOC
2
レット		32位0

IMSAスポーツカー選手権の全結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年応募者クラス作るエンジン1234567891011ランクポイント
2023NTEスポーツGTDランボルギーニ ウラカン GT3 エボ 2ランボルギーニ5.2L V1020日目
セブLBHLGAWGLMOSリムエルクVIRIMSペット69番目120

GTワールドチャレンジヨーロッパスプリントカップの完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年チーム車クラス12345678910ポジションポイント
2023トレゾア・アテンプト・レーシングアウディ R8 LMS エボ II銀BRH
1		BRH2
​		MIS
1
31		MIS
2
28		HOC
1		HOC
2		値
1		VAL
2		ザン
1		ザン
2		19日6

インターナショナルGTオープンの完全な結果

年チーム車クラス1234567891011121314ポジションポイント
2024オレゴンチームランボルギーニ ウラカン GT3 エボ 2プロPRT
1
11		PRT
2
21		HOC
1
1		HOC
2
5		スパ
2		ハン
17
​		ハン
2
7		LEC
1
5		LEC
2
3		RBR
1
1		RBR
2
9		CAT
1
5		CAT
2
4		MNZ
7		2位108

*シーズンはまだ進行中です。

参考文献

  1. ^ 「GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ powered by AWS、10メーカーが参戦する2025年のグリッドを明らかに」GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ Powered by AWS . 2025年3月6日. 2025年4月12日閲覧。
  2. ^ “HWA、2021年に向けてイタリア人デュオ、ナンニーニとデレッダと契約”. fiaformula2.com . 2021年1月22日. 2021年1月22日閲覧。
  3. ^ コスタ、マッシモ (2018 年 2 月 28 日)。 「Technorace ポータル al デビュー イル チェンタウロ デレッダ」。ItaliaRacing.net (イタリア語)。インパジーナ。2018 年2 月 28 日に取得。
  4. ^ “HWA、2021年に向けてイタリア人デュオ、ナンニーニとデレッダと契約”. fiaformula2.com . 2021年1月22日. 2021年1月22日閲覧。
  5. ^ “F2: Pourchaire takes Monaco pole as Deledda fails to qualified · RaceFans”. RaceFans . 2021年5月20日. 2021年5月20日閲覧。
  6. ^ Wood, Ida (2021年5月20日). 「デレッダ、F2予選通過ならずもモナコでのレース出場を許可」. Formula Scout . 2021年5月20日閲覧。
  7. ^ “GRTが4人のドライバーによるDTMラインナップを発表 | dailysportscar.com”. www.dailysportscar.com . 2022年2月16日. 2022年10月9日閲覧。
  8. ^ ロバート、セイヴェルト (2022-02-16). 「GRT präsentiert DTM-Fahrer 2022: Überraschung aus der Formel 2」。Motorsport-Magazin.com (ドイツ語) 。2022-10-09に取得。
  9. ^ "DTM". www.dtm.com . 2022年10月9日閲覧。
  10. ^ “DTMホッケンハイム レース2 順位表 - ウィットマンがラストとシェルドン・ファン・デル・リンデから勝利、2022年チャンピオンに - automobilsport.com”. www.automobilsport.com . 2022年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月9日閲覧。
  11. ^ "DTM". www.dtm.com . 2022年10月9日閲覧。
  12. ^ スタッフ、Sportscar365 (2023年1月9日). 「NTE SportがRolex 24のラインナップを発表 – Sportscar365」. sportscar365.com . 2023年1月21日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  13. ^ Goodwin, Graham (2023年2月23日). 「SSRパフォーマンス、ランボルギーニに乗り換え、3台体制でDTMに参戦」dailysportscar.com . 2023年2月23日閲覧。
  14. ^ 「オレゴンチームが3台のランボルギーニでGTオープンのタイトル獲得を目指す」インターナショナルGTオープン、2024年3月15日。 2024年3月15日閲覧。
  15. ^ 「GTオープン - ペッパー＝デレッダのオレゴン・ランボルギーニが今年初勝利」Endurance Info . 2024年5月27日閲覧。
  16. ^ 「ランボルギーニ、ホッケンハイムで今年初のインターナショナルGTオープン優勝」Lamborghini.com（ドイツ語）2024年5月16日。 2024年5月27日閲覧。
  17. ^ “Les brèves du dimanche 26 mai”.耐久情報(フランス語) 。2024 年 7 月 3 日に取得。
  18. ^ フォーミュラ・パッション (2020年11月27日). 「デレッダ、アウトストラーダのフォリ」。Formulapassion.it (イタリア語)。フォーミュラパッション。2020 年11 月 27 日に取得。
  19. ^ ギード・ファン・デル・ガルデ [@GvanderGarde] (2020年11月26日). 「デラッダが実際に他の車を追い越したのは今回が初めてだ。 https://t.co/R8ieOUN5Qp」(ツイート) . 2021年1月4日閲覧– Twitter経由。
  20. ^ AlessioDeledda [@DeleddaAlessio] (2020年11月27日). 「Alessio press 「Mi dispiace che abbiano associato quel video al mio nome.私は自分の意志を持って、自分の感覚を探りながら、自分のフォロワーを同じように見守ります。 Il mio errore probabilmente è stato quello di non specificare che si trattaasse di un atto di denuncia" https://t.co/eW2N7X5tg2" ( Tweet ) (イタリア語) 。2021 年1 月 4 日に取得– Twitter経由。
  • DriverDB.com における Alessio Deledda の経歴概要
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