オグデン・エクスプレス

オグデン・エクスプレス（OGX）
2023年9月、ウェーバー州立中央駅のOGXバス
概要
別名オグデン/WSU BRT（計画中）
所有者ユタ州交通局（UTA）
ロケールオグデン、
ユタ州、アメリカ合衆国
テルミニ
駅13 [1]
サービス
タイプバス高速輸送システム（BRT）
システムユタ州交通局バス高速輸送システム
ルート番号603X
デポオグデン
車両ギリグ・ローフロア・プラス（バッテリー電気）[2]
歴史
オープン2023年8月20日[3] 2022年8月29日（ワイルドキャットシャトル）[4] ( 2023-08-20 )
テクニカル
線の長さ5.3マイル（8.5キロ）[1]
キャラクター地上
動作速度時速40マイル（64 km/h）
（最高速度制限）
ルート図

伝説
オグデンセントラル
 750 番線（ソルトレイク・セントラル経由プロボ・
キーゼルアベニュー
ワシントン大通り
ジェファーソンアベニュー
モンロー・ブールバード
25番街とハリソン通り
28番街
32番街
36番街
ウェーバー州立セントラル*
ワイルドキャットビレッジ*
ディーイベントセンター*
マッケイディー病院
*ワイルドキャットシャトルが停車します
障害者アクセスすべての駅にアクセス可能
バス停
路上停止
この図:

オグデン・エクスプレス（OGX ）は、アメリカ合衆国ユタ州オグデン南部にある全長5.3マイル（8.5 km）のバス高速輸送システム（BRT）路線である。[5] [3]この路線はユタ州交通局（UTA）によって運営されており、ウェーバー州立大学（WSU）を経由してオグデン中央駅（フロントランナー駅）とマッケイ・ディー病院間を走っている。OGXはワサッチ・フロント沿いのUTAの3番目のBRT路線であり、2023年8月20日に正式に開業した。[5] [1] : 3–6 

説明

ユタ州交通局の フロントランナー 機関車、オグデン中央駅にて、2017年5月

OGXはオグデン・セントラル駅からリンドクイスト・フィールド、ジャンクション、オグデン/ウェーバー市庁舎、オグデンのダウンタウン、オグデン高校、ウェーバー州立大学（ディー・イベント・センターを含む）、マッケイ・ディー病院を結んでいる。ルートの大部分はハリソン・ブールバード（ユタ州道203号線）に沿っている。UTAはオグデン・エクスプレスを2020年までに運行開始すると予想していたが、2020年5月下旬の時点で、[6] [7] : 35 同年秋まで建設が開始されないと見込まれていた。[8]前身のユタ・バレー・エクスプレスと同様に、OGXは運行開始から少なくとも3年間は無料で乗車できる。[9]

OGXは、オグデン・セントラル駅（旧称オグデン・インターモーダル・トランジット・センター）でフロントランナーに接続しています。フロントランナーは、UTAが運営する通勤鉄道サービスで、ワサッチ・フロント沿いをプロボからソルトレイク郡（ソルトレイクシティを含む）、デイビス郡、ウェーバー郡、オグデンまで運行しています。フロントランナーは、ソルトレイク・バレーでUTAのTRAX ライトレールシステム[10]や、アムトラックのカリフォルニア・ゼファー（イリノイ州シカゴとサンフランシスコ・ベイエリア間を毎日運行）とも接続しています。

ディー・イベント・センター・キャンパス・シャトル停留所（現在はディー・イベント・センター駅として知られている）は、自動車と自転車（自転車施設付き）に対応し、地元のバス路線にも接続する交通センターにアップグレードされました。[1] : 3  [11]

オグデン・エクスプレスは、平日は午前4時30分頃から深夜0時まで10分間隔で運行しています。土曜日は午前9時30分頃から午後10時30分頃まで15分間隔で運行しています。日曜日は午前10時頃から午後6時まで30分間隔で運行しています。[12] [13]

ルートの説明

オグデン中央駅、2015年6月

オグデン・エクスプレスはUTAルート603Xとして指定されている。[14]この路線は、オグデン中西部にあるオグデン・セントラル駅（旧称オグデン・インターモーダル・トランジット・センター）を起点とする。23番通りを東に進み、キーゼル・アベニュー駅に至る。ワシントン・ブールバード（国道89号線）で南に曲がり、ワシントン・ブールバード駅に至る。その後、南へ進み、再び25番通りを東へ進み、ジェファーソン・アベニュー駅、モンロー・ブールバード駅、そして25番通りとハリソン駅に至る。[14] [15]

ハリソン・ブールバード（SR-203）に到達すると、OGXは同通りに沿って南に曲がります。28丁目駅を過ぎると、オグデン高校の西側を通過し、31丁目あたりから道路中央のバス専用レーンに入り、32丁目駅と36丁目駅まで続きます。37丁目あたりでルートは東に曲がり、ハリソン・ブールバードから外れ、ワシントン州立大学のメインキャンパスを横切るバス専用道路に入ります。 [14] [15]

ウェーバー州立中央駅を過ぎ、キャンパス内の複数の建物の近くを通過すると、ワイルドキャットビレッジ駅（同名のワイルドキャットビレッジ（学生寮）のすぐ北西に位置する）に到着する。その後、路線は小さな住宅街を通り、バス専用道路を離れる。その後すぐにディーイベントセンター駅（同名のディーイベントセンターの南西に位置する）に到着する。イベントセンターのすぐ西を通過した後、路線は北西に曲がり、ハリソン大通りを渡り、マッケイディー病院駐車場を反時計回りに回る。マッケイディー病院駅はループの西側にある。ループを完了すると、OGXは同じルートを逆方向にたどってオグデン中央駅に戻る。[14] [15]

歴史

このプロジェクトの計画は、2004年11月の交通回廊調査から正式に始まりましたが[16]、土地の取得はその5年前に始まりました。[17]初期の計画では、回廊沿いの交通需要を満たすために路面電車（UTAのSラインに類似）の使用が真剣に検討されましたが[18]、最終的には路面電車のコストを考慮してBRTの方が良い選択肢であると決定されました。[19] WSUは、駐車場を増やすことなくより多くの人がキャンパスに出入りできるようになるため、交通の改善に強い関心を持っています。[20]

2021年9月22日、UTAは正式にこのサービスをオグデン・エクスプレス（OGX）と命名すると発表した。[3]発表以前は、このプロジェクトはオグデン/WSU BRTと呼ばれていた。OGXバスウェイの一部区間の運行は、2022年8月29日にウェーバー州立大学中央駅とディー・イベント・センター駅間でワイルドキャット・シャトル（UTAルート602）として開始された。[21] [14] [22]

駅

駅は北から南の順に記載されています。すべての駅はオグデンにあります。

駅[15]南行き駅北行き駅開業日UTAバス
接続[a] [23]		パークアンド
ライド駐車場[4]		注記
オグデンセントラル2393 Sウォールアベニュー2023年8月20日455、470、473、601、604、613、F618、F620、630、674、675はい フロントランナー
キーゼルアベニュー345 23番
街の北側		345 23番
街の南側		601*いいえジャンクションとリンドキストフィールドにサービスを提供
ワシントン大通り2459 Washington Blvd
通りの中央線		2459 Washington Blvd
通りの東側		470*、601*、604*、612*オグデン/ウェーバー市庁舎にサービスを提供
ジェファーソンアベニュー575 25th St
通りの北側		575 25th St
通りの南側		米国森林局ビルにサービスを提供
モンロー・ブールバード790 25th St
通りの北側		790 25th St
通りの南側		645*
25番街とハリソン通り1185 25th St
通りの北側		1185 25th St
通りの南側		473*、625*
28番街2775ハリソン大通り
西側		2775 ハリソン大通り
東側		625オグデン高校に勤務
32番街3175 ハリソン・ブールバード
の中央分離帯		455*、625*、645*マウントオグデン中学校に勤務
36番街3575 ハリソン・ブールバード
の中央分離帯		455*、625*、640*、645*、650*
ウェーバー州立大学セントラル校1901 University Cir
バスウェイの東側		1901 University Cir
バスウェイの西側		2022年8月29日602（ワイルドキャットシャトル）WSUメインキャンパスにサービスを提供
ワイルドキャットビレッジ1300 Village Dr
バスウェイの東側		1300 Village Dr
バスウェイの東側		602（ワイルドキャットシャトル）WSU の学生寮にサービスを提供
ディーイベントセンター4444 イベントセンタードライブ
トランジットハブ 北側		4444 イベントセンタードライブ
トランジットハブ 南側		602（ワイルドキャットシャトル）、645はいディーイベントセンターにサービスを提供
マッケイディー病院4401 ハリソン・ブールバード2023年8月20日645いいえマッケイディー病院にサービスを提供
*駅/停留所で直接接続していないが、近くで簡単にアクセスできるバス接続を示します

OGXワイルドキャットシャトル

OGXワイルドキャットシャトル（またはワイルドキャットシャトル）[b]は、次の3つの方法でOGXと直接関連付けられている特別なバス路線です。

  • この路線は、ウェーバー州立中央駅からディー・イベント・センター駅までの OGX バスウェイの短い区間 (0.84 マイル [1.35 km]) に沿って運行しています。
  • これは、OGX 以外では、OGX バスウェイとその沿線の駅を利用する唯一のバスです。
  • 運行間隔は 10 分で、平日の OGX の運行間隔とワイルドキャット シャトルのスケジュールと一致しており、OGX バス間で運行するように設定されているため、運行中は WSU キャンパスの 3 つの駅に OGX またはワイルドキャット シャトルが約 5 分ごとに停車します。

ワイルドキャット・シャトルはUTAルート602として指定されています。ワイルドキャット・シャトルは月曜日から金曜日まで、午前7時15分頃から午後2時30分頃まで10分間隔で運行していますが、ワシントン州立大学が秋学期と冬学期の授業を行っている日のみ運行しています。[24]ワイルドキャット・シャトルは北端ではウェーバー州立中央駅のすぐ北にあるOGXバスウェイのロータリーで折り返し、 [25]南端では ディー・イベント・センター駐車場で折り返します。

ワイルドキャットシャトルは2022年8月29日（OGXの残りの部分が完成する1年前）に運行を開始しましたが、運行スケジュールはかなり異なっていました。当初、ワイルドキャットシャトルは月曜日から金曜日のみ、しかもワシントン州立大学が秋学期と冬学期の授業を行っている日のみ運行していました。当初の運行スケジュールは午前6時半から午後8時半頃まで10分間隔でしたが、午前8時半から午後2時半頃までは5分間隔に増加しました。[4]しかし、2023年5月8日から8月18日（ワシントン州立大学2023年冬学期終了後）まで、ワイルドキャットシャトルは月曜日から金曜日まで、午前8時から午後8時まで15分間隔で運行を開始しました。[26]

参照

注記

  1. ^ バス接続ルートは変更日（2023年8月20日）現在のものです
  2. ^ ウェーバー州立大学ワイルドキャッツのマスコットにちなんで名付けられました。

参考文献

  1. ^ abcd 連邦交通局(2019年2月22日). オグデン/ウェーバー州立大学交通プロジェクトにおける重大な影響なし（FONSI）の判定( PDF ) . rideuta.com (レポート).ユタ州交通局. 2020年5月29日閲覧。
  2. ^ UTAのジェームズ・ラーソン氏とOGXツアー（動画）。ユタ州交通局。2021年9月22日。イベント発生時刻は0:11。2022年7月6日閲覧– YouTube経由。
  3. ^ abc Williams, Carter (2021年9月22日). 「UTAのオグデン高速バスプロジェクト、完成に近づくにつれ名称が変更」ksl.com . ソルトレイクシティ：デゼレト・デジタルメディア. 2021年9月23日閲覧。
  4. ^ abc "602: Wildcat Shuttle". rideuta.com .ユタ州交通局. 2022年8月. 2023年1月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2023年8月20日閲覧- Wayback Machine経由。
  5. ^ ab Williams, Carter (2023年8月2日). 「20年にわたる計画を経て、オグデンの『画期的な』交通プロジェクトが始動」ksl.com . ソルトレイクシティ：デゼレト・デジタルメディア. 2023年8月3日閲覧。
  6. ^ 「オグデンBRT」（PDF） . rideuta.com .ユタ州交通局. 2020年5月29日閲覧。
  7. ^ 連邦交通局とユタ州交通局（2018年12月）。環境アセスメント：オグデン／ウェーバー州立大学交通プロジェクト（PDF ）。rideuta.com（レポート）。ユタ州交通局。 2020年5月29日閲覧。
  8. ^ ウィリアムズ、カーター（2020年5月28日）「オグデンのバス高速輸送システムの建設、連邦政府から6450万ドルの補助金を受け、秋に開始」ksl.comソルトレイクシティ：デゼレト・デジタル・メディア2020年5月29日閲覧。
  9. ^ ウィンタートン、スコット・G（2021年4月14日）「ユタ州初の高速バスサービスがオグデンに登場、3年間無料」ksl.comソルトレイクシティ：デゼレト・デジタルメディア2023年8月20日閲覧。
  10. ^ 「UTA鉄道システムマップ」rideuta.comユタ州交通局2013年12月. 2014年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月17日閲覧。
  11. ^ 「オグデン/ウェーバー州立大学BRTプロジェクトプロファイル」. transit.dot.gov .連邦交通局. 2020年2月11日. 2020年7月4日閲覧。
  12. ^ 「Ogden Express (OGX): Xperience」. rideuta.com .ユタ州交通局. 2023年8月20日閲覧。
  13. ^ 「Ogden/WSU BRT」. rideuta.com .ユタ州交通局. 2020年7月4日閲覧。
  14. ^ abcde "OGX: 603X". rideuta.com .ユタ州交通局. 2023年8月. 2023年8月3日閲覧。
  15. ^ abcd "UTA OGXシステムマップ" (地図). rideuta.com .ユタ州交通局. 2023年8月. 2023年8月3日閲覧。
  16. ^ オグデン・バス高速輸送プロジェクトの最新情報。ogdencity.com （レポート）。オグデン市議会。2019年10月1日。 2020年7月4日閲覧。
  17. ^ Shaw, Mitch (2019年10月6日). 「UTA、オグデンBRTプロジェクトのための不動産買収と移転を進めている」. Daily Herald . ユタ州プロボ：オグデン新聞. 2023年8月21日閲覧。
  18. ^ 「オグデンの路面電車かバス高速輸送システムか？」（PDF） weber.edu 2020年7月4日閲覧。
  19. ^ 「Stacy and Witbeck Inc.がオグデンBRTラインの建設に着手」。建設機械ガイド第13巻（ユタ州版）。ペンシルベニア州フォートワシントン。2020年6月21日。6ページ。 2020年7月4日閲覧。
  20. ^ Wang, Karissa (2015年6月28日). 「UTA-WSUトランジットプロジェクト調査：オグデンの主要地点間の接続を検討」. The Signpost . オグデン（ユタ州）：ウェーバー州立大学. 2015年12月30日閲覧。
  21. ^ Fox, Derick (2022年8月24日). 「UTAがオグデン・エクスプレス・ワイルドキャット・シャトルを新運行」. ABC4 Utah (KTVX) . 2022年9月1日閲覧。
  22. ^ ウィリアムズ、カーター（2022年8月28日）「ユタ州最新バス高速輸送システム第1区間がデビューへ、マイルストーン達成」ksl.comソルトレイクシティ：デゼレト・デジタルメディア2023年8月21日閲覧。
  23. ^ 「Weber & Davis System Map」（地図）. rideuta.com .ユタ州交通局. 2023年4月16日. 2023年8月20日閲覧。
  24. ^ 「602: ワイルドキャットシャトル」（PDF） . rideuta.com .ユタ州交通局. 2022年8月. 2023年8月20日閲覧。
  25. ^ 「UTAワイルドキャットシャトルマップ」（JPEG）（地図）weber.edu .ウェーバー州立大学.2022年. 2023年8月21日閲覧。
  26. ^ 「602: ワイルドキャットシャトル」（PDF） . rideuta.com .ユタ州交通局. 2023年4月. 2023年8月20日閲覧。
ウィキメディア コモンズには、オグデン エクスプレスに関連するメディアがあります。
  • オグデン・エクスプレス プロジェクトページ – UTA
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