1994年ツール・ド・フランス

1994年ツール・ド・フランス
1994年のツール・ド・フランスのルート
1994年のツール・ド・フランスのルート
レースの詳細
日付1994年7月2日～24日
ステージ21歳以上向けプロローグ
距離3,978 km (2,472 マイル)
勝利の時間103時間38分38秒
結果
勝者 ミゲル・インデュライン ( ESP )（バネスト）
 2番 ピオトル・ウグルモフ ( LAT )（ゲヴィス・バラン）
 三番目 マルコ・パンターニ (イタリア)（カレラ・ジーンズ・タッソーニ）
ポイント ジャモリジン・アブドジャパロフ ( UZB )（ポルティ・ヴァポレットチーム）
山々 リシャール・ヴィランク (フランス)（フェスティナ・ロータス）
 若者 マルコ・パンターニ (イタリア)（カレラ・ジーンズ・タッソーニ）
 闘争心 エロス・ポリ （イタリア）（メルカトーネ・ウノ・メデギーニ）
 チームフェスティナ・ロータス
←  1993
1995年 →

1994年のツール・ド・フランスは、自転車競技のグランツールの一つであるツール・ド・フランスの第81回大会でした。ツールは7月2日、フランスのリール市を周回する7.2km（4.5マイル）のプロローグでスタートしました。さらに21日間のレースの後、ツールはシャンゼリゼ通りの路上で幕を閉じました。21チームが参加したこのレースは、バネストチームのミゲル・インデュランが優勝しました。 [1] 2位と3位は、それぞれラトビアのピオトル・ウグルモフとイタリアのライダー、マルコ・パンターニでした。

ミゲル・インデュラインが第9ステージの個人タイムトライアル後に初めてリードを獲得した。クリス・ボードマンはオープニングプロローグで優勝した後、総合順位のリーダーとしてイエロージャージを着た最初のライダーとなった。ムセーウのGB-MGマグリフィシオチームが第3ステージのチームタイムトライアルで優勝した後、ボードマンはヨハン・ムセーウにリードを明け渡した。翌日、ツールがイギリスに入ると、フラビオ・ヴァンゼッラがムセーウからリードを奪った。ヴァンゼッラはレースの第6ステージ終了後、ショーン・イェーツにリードを明け渡した。イェーツは1日レースをリードしていたが、第7ステージ終了後にムセーウにその座を明け渡した。ムセーウは第9ステージの個人タイムトライアル後にインデュラインにリードを明け渡したが、インデュラインはその後アルプスとピレネー山脈を通ってツールのパリフィニッシュまで首位を守り抜いた。

インデュラインはツール・ド・フランス4連覇を達成した史上3人目のライダーとなった。その他の部門では、チーム・ポルティ・ヴァポレットのジャモリディン・アブドゥジャパロフがポイント部門で優勝、フェスティナ・ロータスのリシャール・ヴィランクが山岳部門で優勝、カレラ・ジーンズ・タッソーニのマルコ・パンターニが総合3位で26歳以下の最優秀ライダーに贈られるユース部門で優勝、メルカトーネ・ウノ・メデギーニのエロス・ポリがコンバット部門で優勝した。フェスティナ・ロータスは、出場20チームを最短タイムで順位付けするチーム部門で優勝した。

チーム

1994年のツール・ド・フランスには、合計21チームが参加招待された。そのうち15チームが、UCIランキングに基づいて5月に発表された。[2] UCIは6月に5名のワイルドカードを追加する予定だったが、1994年のジロ・デ・イタリア終了後、1チームを追加招待することに決定し、6名のワイルドカードが与えられた。[3] 1993年のツール・ド・フランスで3位になったゼノン・ヤスクワのジョリー・コンポニビリ・ケージチームは選ばれなかった。[3]各チームが9名の選手からなる隊列を組んでスタートしたため、ツールは189名のサイクリストの集団でスタートした。[4]このうち、117名の選手がパリでフィニッシュした。[5]

レースに参加したチームは以下の通り: [4]

出場チーム

招待チーム

ルートとステージ

1994年大会のツール・ド・フランスは、フランスのリール市を周回する7.2km（4.5マイル）の短いプロローグで幕を開けました。高山を多く擁する6つのステージがあり、比較的緩やかな登りを含む丘陵ステージは1つだけでした。11ステージは主に平坦なステージでした。公式ルートには4つのタイムトライアルがあり、そのうち3つは個人戦、1つはチーム戦でした。[6]

このツアーは英仏海峡トンネルの開通を記念して2度目にイギリスを訪れました。[7]第4ステージは英仏海峡の港ドーバーからスタートし、ケントとサセックスの田園地帯を通ってブライトンまで走り、第5ステージは海軍都市ポーツマスの周りを周回しました。

山岳を含むステージのうち、4つは山頂フィニッシュであった。第11ステージはオータカム、第12ステージはリュズ・アルディデン、第16ステージはアルプ・デュエズ、第17ステージはヴァル・トランスである。個人タイムトライアルの第19ステージはアヴォリアズが山頂フィニッシュであった。レース最高標高は第17ステージのヴァル・トランス登りの山頂で、標高2,275メートル（7,464フィート）であった。[8] [9]

ステージの特徴と優勝者[5] [6] [10] [11]
ステージ日付コース距離タイプ勝者
P7月2日リール7.2 km (4.5 マイル)個人タイムトライアル クリス・ボードマン ( GBR )
17月3日リールからアルマンティエール234.0 km (145.4 マイル)平野ステージ ジャモリジン・アブドジャパロフ ( UZB )
27月4日ルーベからブローニュ＝シュル＝メール203.5 km (126.4 マイル)平野ステージ ジャン＝ポール・ファン・ポッペル （NED）
37月5日カレーからユーロトンネル66.5 km (41.3 マイル)チームタイムトライアル GB–MG マグリフィシオ
47月6日ドーバー（イギリス）から ブライトン（イギリス）204.5 km (127.1 マイル)平野ステージ フランシスコ・カベロ （ESP）
57月7日ポーツマス（イギリス）187.0 km (116.2 マイル)平野ステージ ニコラ・ミナリ ( ITA )
67月8日シェルブール・アン・コタンタンからレンヌまで270.5 km (168.1 マイル)平野ステージ ジャンルカ・ボルトラミ ( ITA )
77月9日レンヌからフューチュロスコープへ259.5 km (161.2 マイル)平野ステージ ヤン・スヴォラーダ ( SVK )
87月10日ポワティエからトレリサック218.5 km (135.8 マイル)平野ステージ ボー・ハンバーガー （DEN）
97月11日ペリグーからベルジュラック64.0 km (39.8 マイル)個人タイムトライアル ミゲル・インデュライン ( ESP )
107月12日ベルジュラックからカオール160.5 km (99.7 マイル)平野ステージ ジャッキー・デュランド (フランス)
117月13日カオールからオータカム263.5 km (163.7 マイル)山のあるステージ リュック・ルブラン （フランス）
7月14日ルルド休息日
127月15日ルルドからルズ・アルディデンへ204.5 km (127.1 マイル)山のあるステージ リシャール・ヴィランク (フランス)
137月16日バニェール・ド・ビゴールからアルビ223.0 km (138.6 マイル)平野ステージ ビャルネ・リース ( DEN )
147月17日カストルからモンペリエへ202.0 km (125.5 マイル)平野ステージ ロルフ・ソーレンセン (デンマーク)
157月18日モンペリエからカルパントラ231.0 km (143.5 マイル)山のあるステージ エロス・ポリ （イタリア）
167月19日ヴァレアスからアルプ・デュエズ224.5 km (139.5 マイル)山のあるステージ ロベルト・コンティ ( ITA )
177月20日ル・ブール・ドワザンからヴァル・トランスまで149.0 km (92.6 マイル)山のあるステージ ネルソン・ロドリゲス ( COL )
187月21日ムーティエからクリューズへ174.5 km (108.4 マイル)山のあるステージ ピオトル・ウグルモフ ( LAT )
197月22日アヴォリアズへの航路47.5 km (29.5 マイル)マウンテンタイムトライアル ピオトル・ウグルモフ ( LAT )
207月23日モルジヌからサン・ポワン湖へ208.5 km (129.6 マイル)丘陵ステージ ジャモリジン・アブドジャパロフ ( UZB )
217月24日ディズニーランド パリからパリ (シャンゼリゼ通り)175.0 km (108.7 マイル)平野ステージ エディ・セニョール (フランス)
合計3,978 km (2,472 マイル) [12]

レース概要

総合順位のリーダーとして黄色いジャージを着たミゲル・インデュランが、第16ステージのアルプ・デュエズのゴールまでの登り坂を走る

1994年のツール・ド・フランスは、リール市を一周する7.2kmの短いプロローグで始まった。[13]イギリス人のクリス・ボードマンは、コース上で猛烈なペースを記録し、2位のミゲル・インデュランに15秒差でステージ優勝を果たした。[13]第1ステージは比較的平坦なステージで、集団スプリントとなったが、大きなクラッシュによって台無しになった。[13]ライダーたちがフィニッシュラインに向かってスプリントしていたとき、警官が写真を撮ろうと身を乗り出したため、ウィルフリード・ネリセンが急ブレーキをかけ、警官に衝突し、その過程でローラン・ジャラベールも巻き込まれた。 [13]最終的に ジャモリディン・アブドゥジャパロフがステージ優勝を果たしたが、ジャラベールとネリセンは負傷のため棄権を余儀なくされた。[13]

イエロージャージのインデュラインは最初の8ステージで何度もライダーを交代しましたが、第9ステージの個人タイムトライアルでは、インデュラインが全フィールドを圧倒しました。6分以内に追いついたライダーはわずか8人。その中で、インデュラインを4分以内に抑えることができたのはトニー・ロミンガーだけでした。驚くべきことに、若きランス・アームストロングは第10ステージまでトップ10の順位を維持しましたが、ロミンガー以外にインデュラインのリードを脅かすような選手はいませんでした。

レースが第11ステージと第12ステージでピレネー山脈に入ると、インデュランは第13ステージでツールを棄権したロマンガーに対するリードを広げた。レースがモン・ヴァントゥを登りアルプスを越えると、マルコ・パンターニとピオトル・ウグルモフがトップ10に上り詰め始め、リシャール・ヴィランクは2位を守ったが、インデュランのリードは確保され、ヴィランクとは7分00秒以上遅れていた。

第19ステージの最終タイムトライアルではウグルモフが優勝、パンターニが2位となり、両選手ともインデュラインにかなりの差をつけていたが、その日の終わりには両選手にとって手遅れで、インデュラインのツール・ド・フランス4連勝はほぼ確実となり、現在2位のウグルモフに5分39秒の圧倒的なリードを保っていた。[13]

分類リーダーシップとマイナー賞

1994年のツール・ド・フランスには複数の順位表がありました。[14]最も重要なのは総合順位で、各ステージにおける各選手の完走タイムを合計して算出されます。最もタイムの短い選手がレースリーダーとなり、黄色いジャージを着用します。この順位表の優勝者がツール・ド・フランス優勝者となります。[15]

さらに、ポイントランキングがあり、グリーンジャージが授与されました。ポイントランキングでは、サイクリストはステージフィニッシュまたは中間スプリントで上位に入った選手にポイントが与えられました。最も多くのポイントを獲得した選手はランキングのトップとなり、グリーンジャージが授与されました。[16]

山岳クラスもありました。協会は一部の登坂をhors catégorie（第1、第2、第3、第4カテゴリー）に分類していました。このクラス分けのポイントは、これらの登坂に最初に到達したサイクリストに与えられ、より高いカテゴリーの登坂にはより多くのポイントが与えられました。最も多くのポイントを獲得したサイクリストがクラスのトップとなり、赤い水玉模様の白いジャージを着用しました。[17]

4番目の個人順位はヤングライダー順位で、ジャージは授与されませんでした。これは総合順位と同様に決定されましたが、26歳未満のライダーのみが対象でした。[18]

チーム順位は、各ステージで上位3人のサイクリストのタイムを合計し、合計タイムが最も短いチームがトップチームとなった。[19]

さらに、各マススタートステージ終了後、最も戦闘力があると判断されたサイクリストに戦闘力賞が授与された。この賞はジャーナリストで構成される審査員によってポイントが付与され、全ステージで投票によるポイントが最も多かったサイクリストが戦闘力ランキングで首位となった。 [20]エロス・ポリがこのランキングで優勝し、総合スーパー戦闘力賞も受賞した。[6]ツール創設者アンリ・デグランジュに敬意を表し、第12ステージでツールマレー峠の頂上を最初に通過した選手に記念品「アンリ・デグランジュ記念品」が贈られた。この賞はリシャール・ヴィランクが受賞した。[21] [22]

段階別リーダーシップ分類[23] [24]
ステージ勝者一般分類
黄色いジャージ。		ポイント分類
緑のジャージ		山の分類
赤い水玉模様の白いジャージ。		若手ライダー分類[a]チーム分類闘争心
賞分類
Pクリス・ボードマンクリス・ボードマンクリス・ボードマン授与されなかったエディ・セニョールガン賞なし
1ジャモリディン・アブドゥジャパロフジャモリディン・アブドゥジャパロフジャン＝ポール・ヴァン・ポッペル
2ジャン＝ポール・ヴァン・ポッペルピーター・デ・クレルクスティーブン・スワートスティーブン・スワート
3GB-MG マグリフィコヨハン・ムゼウランス・アームストロングGB–MG マグリフィシオ賞なし
4フランシスコ・カベロフラビオ・ヴァンゼッラフランシスコ・カベロフランシスコ・カベロ
5ニコラ・ミナリジャンカルロ・ペリーニ
6ジャンルカ・ボルトラミショーン・イェーツモトローラ
7ヤン・スヴォラーダヨハン・ムゼウエロス・ポリエロス・ポリ
8ボー・ハンバーガーリュック・ルブラン
9ミゲル・インドゥラインミゲル・インドゥラインアブラハム・オラノマペイ–CLAS賞なし
10ジャッキー・デュランドカストラマジャンルカ・ボルトラミジャッキー・デュランド
11リュック・ルブランマペイ–CLASマッシモ・ギロット
12リシャール・ヴィランクリシャール・ヴィランクリシャール・ヴィランクフェスティナ・ロータスリシャール・ヴィランク
13ビャルネ・リース
14ロルフ・ソレンセン
15エロス・ポリエロス・ポリエロス・ポリ
16ロベルト・コンティエルナン・ブエナオラ
17ネルソン・ロドリゲス・セルナ
18ピオトル・ウグルモフピオトル・ウグルモフ
19ピオトル・ウグルモフマルコ・パンターニ賞なし
20ジャモリディン・アブドゥジャパロフ
21エディ・セニョール
ファイナルミゲル・インドゥラインジャモリディン・アブドゥジャパロフリシャール・ヴィランクマルコ・パンターニフェスティナ・ロータスエロス・ポリ

最終順位

伝説
イエロージャージ総合順位の優勝者を表す[1]水玉模様のジャージ山岳賞の優勝者を表す[1]
グリーンジャージポイント分類の勝者を示す[1]

一般分類

最終総合順位（1～10位）[25]
ランクライダーチーム時間
1 ミゲル・インデュライン ( ESP ) イエロージャージバネスト103時間38分38秒
2 ピオトル・ウグルモフ ( LAT )ゲヴィス・バラン+ 5' 39"
3 マルコ・パンターニ (イタリア)カレラジーンズ–タッソーニ+ 7' 19"
4 リュック・ルブラン （フランス）フェスティナ・ロータス+ 10' 03"
5 リシャール・ヴィランク (フランス) 水玉模様のジャージフェスティナ・ロータス+ 10フィート10インチ
6 ロベルト・コンティ ( ITA )ランプレ・パナリア+ 12' 29"
7 アルベルト・エリー （イタリア）GB–MG マグリフィシオ+ 20' 17"
8 アレックス・ズーレ ( SUI )一度+ 20' 35"
9 ウド・ボルツ (ドイツ)チームテレコム+ 25' 19"
10 ウラジミール・プルニコフ （UKR）カレラジーンズ–タッソーニ+ 25' 28"

ポイント分類

最終ポイント順位（1～10位）[5] [26]
ランクライダーチームポイント
1 ジャモリジン・アブドジャパロフ ( UZB ) グリーンジャージチーム・ポルティ・ヴァポレット322
2 シルヴィオ・マルティネッロ ( ITA )メルカトーネ・ウノ・メデギーニ273
3 ヤン・スヴォラーダ ( SVK )ランプレ・パナリア230
4 ジャンルカ・ボルトラミ ( ITA )マペイ–CLAS188
5 ミゲル・インデュライン ( ESP ) イエロージャージバネスト132
6 オラフ・ルートヴィヒ (ドイツ)チームテレコム122
7 ヨハン・ムゼーウ ( BEL )GB–MG マグリフィシオ118
8 フランソワ・シモン ( FRA )カストラマ105
9 リュック・ルブラン （フランス）フェスティナ・ロータス103
10 アンヘル・エド （ESP）ケルメ・アビアンカ・ジオス102

山の分類

最終山岳順位（1～10位）[5] [26]
ランクライダーチームポイント
1 リシャール・ヴィランク (フランス) 水玉模様のジャージフェスティナ・ロータス392
2 マルコ・パンターニ (イタリア)カレラジーンズ–タッソーニ243
3 ピオトル・ウグルモフ ( LAT )ゲヴィス・バラン219
4 ミゲル・インデュライン ( ESP ) イエロージャージバネスト215
5 ピーター・デ・クレルク (ベルギー)ロト192
6 リュック・ルブラン （フランス）フェスティナ・ロータス176
7 オスカー・ペリチョーリ ( ITA )チーム・ポルティ・ヴァポレット151
8 ロベルト・コンティ ( ITA )ランプレ・パナリア147
9 ネルソン・ロドリゲス ( COL )ZGモビリ142
10 ウド・ボルツ (ドイツ)チームテレコム119

若手ライダーの分類

最終若手ライダー順位（1～10位）[5] [26]
ランクライダーチーム時間
1 マルコ・パンターニ (イタリア)カレラジーンズ–タッソーニ103時間45分57秒
2 リシャール・ヴィランク (フランス) 水玉模様のジャージフェスティナ・ロータス+ 2' 51"
3 ボー・ハンバーガー （DEN）TVM–バイソンキット+ 36' 25"
4 ビート・ズバーグ （SUI）カレラジーンズ–タッソーニ+ 49' 17"
5 アブラハム・オラノ ( ESP )マペイ–CLAS+ 54' 10"
6 ローラン・デュフォー （SUI）一度+ 1時間02分11秒
7 エディ・セニョール (フランス)ガン+ 1時間39分56秒
8 アンドレア・ペロン （イタリア）チーム・ポルティ・ヴァポレット+ 1時間46分28秒
9 ウラジスラフ・ボブリク （ロシア）ゲヴィス・バラン+ 1時間47分53秒
10 ビセンテ・アパリシオ （ESP）バネスト+ 1時間52分15秒

チーム分類

最終チーム順位（1～10位）[5] [26]
ランクチーム時間
1フェスティナ・ロータス311時間28分53秒
2ゲヴィス・バラン+ 42' 57"
3マペイ–CLAS+ 44' 38"
4バネスト+ 48' 25"
5カレラジーンズ–タッソーニ+ 50' 55"
6GB–MG マグリフィシオ+ 1時間06分06秒
7一度+ 1時間20分47秒
8チームテレコム+ 1時間51分04秒
9ケルメ・アビアンカ・ジオス+ 1時間55分47秒
10カストラマ+ 2時間14分58秒

戦闘力分類

最終的な戦闘力分類（1～3）[5]
ランクライダーチームポイント
1 エロス・ポリ （イタリア）メルカトーネ・ウノ・メデギーニ34
2 マルコ・パンターニ (イタリア)カレラジーンズ–タッソーニ32
3 ピオトル・ウグルモフ ( LAT )ゲヴィス・バラン21

注記

  1. ^ 1989年から1999年まで、若手ライダー部門のリーダーには白ジャージは授与されなかった。[18]

参考文献

  1. ^ abcd "Le Tour" [The Tour] (PDF) . Mundo Deportivo (スペイン語). 1994年7月25日. p. 12. 2016年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。
  2. ^ “Ploeg Priem nog niet zeker van de Tour”.レーワルダー・クーラント（オランダ語）。 ＡＮＰ。 1994 年 5 月 18 日。2013 年1 月 20 日に取得。
  3. ^ ab "Tourdirecteur Leblanc geeft ploeg Jaskula rood licht". Nieuwsblad van het Noorden (オランダ語)。 1994 年 6 月 15 日。2013 年1 月 20 日に取得。
  4. ^ ab 「ツール・ド・フランスの歴史 – 1994年 – 出場者」。ツール・ド・フランス。アマウリー・スポーツ・オルガニゼーション。 2020年4月2日閲覧。
  5. ^ abcdefg “81ème Tour de France 1994” [第81回ツール・ド・フランス 1994]. Mémoire du cyclisme (フランス語) 。2020 年4 月 6 日に取得。
  6. ^ abc Augendre 2016、85ページ。
  7. ^ Lewis, Phil (2014年7月2日). 「アーカイブ：イギリスのツール・ド・フランス」. The Guardian . 2018年10月15日閲覧。
  8. ^ Augendre 2016、181ページ。
  9. ^ “ベルゲタペス” [山岳ステージ].デ・フォルクスクラント（オランダ語）。 1994 年 7 月 2 日。p. 31 –デルファー経由。
  10. ^ Zwegers, Arian. 「ツール・ド・フランス GCトップ10」. CVCC. 2008年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月15日閲覧。
  11. ^ 「ツール・ド・フランスの歴史 - 1994年 - ステージ優勝者」ツール・ド・フランス、アマウリー・スポーツ・オルガニゼーション。2021年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月2日閲覧。
  12. ^ Augendre 2016、110ページ。
  13. ^ abcdef ビル・マクギャンとキャロル・マクギャン。「1994年ツール・ド・フランス」。バイクレース情報。ドッグイヤー出版。 2013年4月16日閲覧。
  14. ^ ノーライト＆パリッシュ 2012年、452～455頁。
  15. ^ ノーライト＆パリッシュ 2012年、452～453頁。
  16. ^ ノーライト＆パリッシュ 2012年、453～454頁。
  17. ^ ノーライト＆パリッシュ 2012年、454ページ。
  18. ^ Nauright & Parrish 2012、454–455頁より。
  19. ^ ノーライト＆パリッシュ 2012年、455ページ。
  20. ^ ヴァン デン アッカー 2018、211–216 ページ。
  21. ^ “Drijzengeld Tour '94” [ツアーマネー '94]. De Telegraaf (オランダ語)。 1994 年 6 月 29 日。p. 26 – Delpher経由。
  22. ^ “Van km tot km” [kmからkmへ].トラウ（オランダ語）。 1994 年 7 月 16 日。p. 13 – Delpher経由。
  23. ^ “Tour de France 1994 – Leaders overview”. ProCyclingStats . 2019年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月16日閲覧。
  24. ^ ヴァン・デン・アッカー、ピーター。 「Informatie over de Tour de France van 1994」 [1994 年のツール・ド・フランスに関する情報]。TourDeFranceStatistieken.nl (オランダ語)。 2019年3月2日のオリジナルからアーカイブ。2019 年3 月 2 日に取得。
  25. ^ ab 「ツール・ド・フランスの歴史 – 1994年 – 第21ステージ ディズニーランド・パリ > パリ」。ツール・ド・フランス。アマウリー・スポーツ・オルガニゼーション。 2020年4月2日閲覧。
  26. ^ abcd ブルーノ・デブランダー (1994 年 7 月 25 日)。 「Miguel Indurain va desormais au Tour par quatre chemins un Tour sans peril, ce n'est pas la gloire Ugrumov n'a pas de remember」（フランス語）。ル・ソワール。19～ 23ページ 。2013 年5 月 12 日に取得。

参考文献

  • Augendre, Jacques (2016). Guide historique [ Historical guide ] (PDF) (フランス語). パリ: Amaury Sport Organisation . 2016年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2016年10月27日閲覧。 {{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ)
  • ビル・マッガン、キャロル・マッガン（2008年）『ツール・ド・フランス物語：1965-2007』第2巻、インディアナポリス：ドッグ・イヤー・パブリッシング、ISBN 978-1-59858-608-4。
  • ノーライト、ジョン、パリッシュ、チャールズ（2012年）『世界のスポーツ：歴史、文化、そして実践』第2巻、カリフォルニア州サンタバーバラ：ABC-CLIO、ISBN 978-1-59884-300-2。
  • ヴァン・デン・アッカー、ピーター（2018）。ツール・ド・フランスのルールと統計: 1903 ～ 2018 年。自費出版。ISBN 978-1-79398-080-9。

さらに読む

  • ベーコン、エリス (2014). 『Mapping Le Tour』 グラスゴー: ハーパーコリンズ出版社. pp.  202– 203. ISBN 9780007543991. OCLC  872700415。

ウィキメディア・コモンズにあるツール・ド・フランス1994関連のメディア

「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=1994_Tour_de_France&oldid=1320258652」より取得