2005年イタリアF3000選手権
2005年のトロフェオ・ナツィオナーレCSAIフォーミュラ3000イタリアは全8ラウンドで争われ、9チーム、26名のドライバーが参戦しました。このワンメイクレースでは、全ドライバーがローラB02/50-Zytekシャーシ/エンジンの組み合わせを使用する必要がありました。また、このシーズンにはライトクラスで、旧型のローラB99/50-Zytekシャーシ/エンジンの組み合わせが使用されました。ライトクラスには11名のドライバーが参戦しましたが、シーズンを通して参戦できるのはそのうち1名のみでした。
採点システムは10-8-6-5-4-3-2-1ポイントで、上位8名に与えられました。ポールポジションを獲得したドライバー(追加ポイント1点)と、レースで最も多くのラップをリードしたドライバー(追加ポイント1点)にも追加ポイントが与えられました。
ドライバーとチームのラインナップ
| チーム | いいえ。 | ドライバ | ラウンド |
|---|---|---|---|
| メインクラス | |||
| 1 | 全て | ||
| 2 | 全て | ||
| 3 | 1-3 | ||
| 4、6 | |||
| 4 | 1 | ||
| 3-5 | |||
| 5 | 1-5 | ||
| 8 | |||
| 6 | 全て | ||
| 7 | 1-3 | ||
| 4-5 | |||
| 6-8 | |||
| 8 | 全て | ||
| 9 | 3-7 | ||
| 8 | |||
| 10 | 7 | ||
| 8 | |||
| 11 | 4-6 | ||
| 12 | 5 | ||
| 14 | 1 | ||
| 2 | |||
| 3-6 | |||
| 7 | |||
| 8 | |||
| 15 | 1-5、7 | ||
| 8 | |||
| 16 | 1 | ||
| 2-8 | |||
| 17 | 1-6 | ||
| ライトクラス | |||
| 21 | 1 | ||
| 3-4 | |||
| 23 | 全て | ||
| 25 | 1-2、4-6 | ||
| 26 | 6-8 | ||
| 27 | 1 | ||
| 2-3 | |||
| 28 | 5 | ||
| 29 | 5、7-8 | ||
| 31 | 6 | ||
| 32 | 6-7 | ||
カレンダー
チェコ共和国の ブルノでのラウンドを除き、すべてのレースはイタリアで開催されました。
| ラウンド | 回路 | 日付 | ラップ | 距離 | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | アドリア | 4月17日 | 34 | 2.702=91.868 km | 0'40:07.777 | 時速137.357キロ |
| 2 | ヴァレルンガ | 5月8日 | 32 | 3.734=119.488 km | 0'39:50.381 | 時速179.953キロ |
| 3 | ブルノ | 6月5日 | 22 | 5.403=118.866 km | 0'40:54.994 | 時速174.305キロ |
| 4 | イモラ | 6月19日 | 24 | 4.933=118.392 km | 0'42:22.661 | 時速167.624キロ |
| 5 | ムジェッロ | 7月3日 | 24 | 5.245=125.88キロ | 0'43:41.038 | 時速172.896キロ |
| 6 | マジョーネ | 7月24日 | 30 | 2.507=75.21 km | 0'33:26.305 | 時速134.953キロ |
| 7 | モンツァ | 9月25日 | 20 | 5.793=115.86 km | 0'34:01.412 | 時速204.317キロ |
| 8 | ミサノ | 10月23日 | 29 | 4.06=117.74キロ | 0'40:27.829 | 時速174.586キロ |
結果
最終ポイント順位
ドライバ
メインチャンピオンシップ
各レースでポイントが付与され、優勝者には10ポイント、準優勝者には8ポイント、3位には6ポイント、4位には5ポイント、そして8位には1ポイントが付与されました。ポールポジションの優勝者には1ポイント、最多ラップをリードしたドライバーには1ポイントが付与されました。ライトクラスのドライバーもメインクラスでポイントを獲得することができました。
| ポス | ドライバ | ADR | VLL | BRN | 私の意見では | マグ | マグ | MNZ | MIS | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | レト | 1 | 1 | 1 | 5 | 1 | 2 | 65 | |
| 2 | 2 | レト | 3 | 6 | 3 | 2 | 1 | 43 | ||
| 3 | レト | 3 | 2 | 9 | 3 | 7 | 5 | 3 | 33 | |
| 4 | レト | 1 | レト | レト | レト | 2 | 6 | レト | 23 | |
| 5 | 5 | 5 | 3 | 8 | レト | 9 | 10 | 4 | 20 | |
| 6 | 1 | レト | レト | レト | 2 | レト | 9 | 10 | 19 | |
| 7 | 6 | 4 | レト | 6 | 4 | 17 | ||||
| 8 | 2 | 4 | 7 | 15 | ||||||
| 9 | レト | レト | 7 | 1 | 14 | |||||
| 10 | 2 | 4 | 13 | |||||||
| 11 | 6 | 6 | 10 | 5 | 9 | 11 | 10 | |||
| 12 | 4 | レト | 5 | 9 | ||||||
| 13 | レト | レト | 5 | 6 | レト | 8 | ||||
| 14 | 3 | 6 | ||||||||
| 15 | 7 | 8 | 8 | 7 | 6 | |||||
| 16 | レト | 4 | 5 | |||||||
| 17 | 4 | 5 | ||||||||
| 18 | 8 | 7 | 9 | 10 | 10 | 13 | 11 | 7 | 5 | |
| 19 | 5 | 4 | ||||||||
| 20 | 6 | 3 | ||||||||
| 21 | 7 | 10 | 8 | 3 | ||||||
| 22 | レト | 8 | 1 | |||||||
| 23 | 8 | 1 | ||||||||
| 24 | 10 | 12 | 9 | 0 | ||||||
| 25 | 9 | 9 | レト | レト | レト | 0 | ||||
| 26 | レト | 11 | 0 | |||||||
| 27 | 11 | 0 | ||||||||
| 28 | 11 | 0 | ||||||||
| 29 | 12 | 13 | レト | 0 | ||||||
| 30 | 12 | レト | レト | 0 | ||||||
| 31 | 12 | 0 | ||||||||
| 32 | 12 | 0 | ||||||||
| 33 | レト | レト | 0 | |||||||
| 34 | レト | 0 | ||||||||
| 35 | レト | 0 | ||||||||
| 36 | レト | 0 | ||||||||
| ポス | ドライバ | ADR | VLL | BRN | 私の意見では | マグ | マグ | MNZ | MIS | ポイント |
ライトクラス選手権
| ポス | ドライバ | ADR | VLL | BRN | 私の意見では | マグ | マグ | MNZ | MIS | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 7 | 9 | 10 | 10 | 13 | 11 | 7 | 87 | |
| 2 | 10 | 12 | 9 | 26 | ||||||
| 3 | 9 | 9 | レト | レト | レト | 14 | ||||
| 4 | 4 | 12 | ||||||||
| 5 | 12 | 13 | レト | 12 | ||||||
| 6 | 12 | 9 | ||||||||
| 7 | レト | 11 | 8 | |||||||
| 8 | 11 | 8 | ||||||||
| 9 | 12 | レト | 6 | |||||||
| 10 | レト | レト | 0 | |||||||
| 11 | レト | 0 | ||||||||
| ポス | ドライバ | ADR | VLL | BRN | 私の意見では | マグ | マグ | MNZ | MIS | ポイント |
ポイントシステムについては上記を参照してください。
チーム
主要
| ポス | チーム | ADR | VLL | BRN | 私の意見では | マグ | マグ | MNZ | MIS | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | レト | 1 | 1 | 1 | 5 | 1 | 2 | 84 | |
| 1 | レト | レト | レト | 2 | レト | 9 | 10 | |||
| 2 | レト | 2 | レト | 3 | 6 | 3 | 2 | 1 | 53 | |
| 6 | 6 | 10 | 5 | 9 | 11 | |||||
| 3 | 2 | 4 | 7 | レト | 4 | 2 | 6 | レト | 51 | |
| 5 | 5 | 3 | 8 | レト | 9 | 10 | 4 | |||
| 4 | レト | 1 | レト | レト | レト | 11 | 45 | |||
| レト | 3 | 2 | 9 | 3 | 7 | 5 | 3 | |||
| 5 | レト | 8 | レト | レト | 7 | 1 | 7 | 5 | 31 | |
| レト | レト | 5 | 6 | レト | 8 | 6 | ||||
| 6 | 7 | 10 | 8 | 2 | 4 | 25 | ||||
| レト | 4 | レト | 5 | |||||||
| 7 | 6 | 4 | レト | 6 | 4 | 8 | 24 | |||
| 3 | 12 | |||||||||
| 8 | 4 | 12 | レト | 5 | ||||||
| 9 | 8 | 7 | 9 | 10 | 10 | 13 | 11 | 7 | 5 | |
| 10 | 7 | 8 | 8 | 13 | レト | 4 | ||||
| 12 | 12 | レト | ||||||||
| 11 | 9 | 9 | レト | レト | レト | 0 | ||||
| 10 | 12 | 9 | ||||||||
| 12 | レト | レト | 11 | 11 | 0 | |||||
| ポス | チーム | ADR | VLL | BRN | 私の意見では | マグ | マグ | MNZ | MIS | ポイント |
ライト
| ポス | チーム | ADR | VLL | BRN | 私の意見では | マグ | マグ | MNZ | MIS | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 7 | 9 | 10 | 10 | 13 | 11 | 7 | 87 | |
| 2 | 9 | 9 | レト | レト | レト | 40 | ||||
| 10 | 12 | 9 | ||||||||
| 3 | 12 | 12 | 13 | レト | 21 | |||||
| レト | レト | |||||||||
| 4 | 4 | 12 | レト | 18 | ||||||
| 5 | レト | レト | 11 | 11 | 16 | |||||
| ポス | チーム | ADR | VLL | BRN | 私の意見では | マグ | マグ | MNZ | MIS | ポイント |
参考文献
外部リンク
- ユーロシリーズ3000公式サイト 2009年12月25日アーカイブWayback Machine