| 2009年アトランティック選手権シーズン |
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| レース | 12 |
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| 開始日 | 3月20日 |
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| 終了日 | 10月11日 |
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| ドライバーズチャンピオン | ジョン・エドワーズ |
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2009年のIMSAクーパータイヤ・アトランティック選手権は、アトランティック選手権36シーズン目となった。国際モータースポーツ協会(IMSA)の認可を受けた選手権としては初のフルシーズンとなった。マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカでの最終戦まで三つ巴のタイトル争いが繰り広げられたが、ジョン・エドワーズがジョナサン・サマートンをタイブレーカーで破り、シリーズ最年少チャンピオンとなった。両者とも182ポイントでシーズンを終えた。エドワーズは4勝でも同点だったが、サマートンの3勝に対しエドワーズは2位を4回獲得し、同点を覆した。
2009年のアトランティック選手権には、以下のチームとドライバーが参戦しました。全チームがSwift 016.aシャーシを使用し、マツダ・コスワースMZR 2.3リッター直列4気筒エンジンとクーパータイヤを搭載しています。C2クラスのチームはSwift 014.aシャーシを使用しています。
アメリカン・ル・マン・シリーズと共同で、セブリング、ミラー、ライムロック、ミッドオハイオ、モスポート、ロードアトランタ、ラグナセカの 7 つのラウンドが開催されます。
このシリーズは、3月15日にジョージア州サバンナのハッチンソン島のロードコースでシーズン開幕を予定していました。しかし、プロのオープンホイールレースの公認取得前にコースの更なる改修が必要となったため、レースは2010年に延期されました。代わりに、ニュージャージー・モータースポーツ・パークとアウトバーン・カントリークラブでの第2戦が追加されました。[ 5 ]
2009年シーズンのポイントシステムは前年から変更されました。[ 6 ]ポイントは以下のように付与されます。
| ポス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
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| ポイント | 20 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
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- 予選セッション(10 レースは 2 セッション)で最速のドライバーと、レース中に獲得した順位の最多ドライバーにもボーナス ポイントが与えられます。
- つまり、ドライバーがポールポジションからスタートした場合、獲得順位ポイントを最も多く獲得することはできないため、ドライバーが獲得できる最大得点は 21 点となります。
- チャンピオンシップではドライバーのベスト 11 スコアのみがカウントされます。
| | 色 | 結果 |
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| 金 | 勝者 | | 銀 | 2位 | | ブロンズ | 3位 | | 緑 | 4位と5位 | | 水色 | 6位~10位 | | ダークブルー | 11位以下 | | 紫 | 完了しなかった | | 赤 | 資格なし(DNQ) | | 茶色 | 撤退(Wth) | | 黒 | 失格(DSQ) | | 白 | 開始しませんでした(DNS) | | 空白 | 不参加(DNP) | | ドライバー交換(Rpl) | | 負傷(Inj) | | レースは開催されませんでした(NH) |
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- ポールシッターは太字で表示されます。ポールシッターは予選の総合最速ラップによって決定され、各ラウンドで1ポイントが与えられます。
- 斜体で表記されているドライバーは、各ラウンドで最も順位を上げたドライバーです。ラウンドごとに1ポイントが付与されます。
- 第1ラウンドでは、19周の間にドライバーの順位が入れ替わらなかったため、C2クラスではハードチャージャーポイントは付与されませんでした。[ 7 ]これは第2、第3、第4ラウンドでも発生しましたが、これらのラウンドでは参加車両が1台のみだったためです。
2009年シーズンには、 HDNetで新しいアトランティック選手権のハイビジョンテレビパッケージが発表され、特定のイベントのライブ中継と他のイベントの再放送が行われます。[ 8 ]
イベントのウェブビデオはこれまでシリーズのウェブサイトでも公開されており、シリーズにはユーザー名「AtlanticRacingSeries」の公式YouTubeチャンネルもあります。