2014年シドニーNRMA500
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| 2014年国際V8スーパーカー選手権第14戦 | ||||||||||||||
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| 日付 | 2014年12月5～7日 | |||||||||||||
| 位置 | シドニー、ニューサウスウェールズ州 | |||||||||||||
| 会場 | ホームブッシュストリートサーキット | |||||||||||||
| 天気 | 晴れ、レース2と3は雷雨 | |||||||||||||
| 結果 | ||||||||||||||
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2014年シドニーNRMA500は、2014年12月5日から7日にかけて開催されたV8スーパーカーのモーターレースでした。ニューサウスウェールズ州シドニー・オリンピック・パークのホームブッシュ・ストリート・サーキットで開催され、125kmレースが2レース、250kmレースが1レース行われました。2014年国際V8スーパーカー選手権の最終戦であり、2003年と2004年のチャンピオンであるマルコス・アンブローズのシリーズ復帰戦となりました。
報告
レース36の予選が残り1分で中断された後、ウィル・デイヴィソンがエレバス・モータースポーツに初のポールポジションをもたらしました。チャンピオンドライバーのクレイグ・ロウンズとワイルドカードエントリーのマルコス・アンブローズは、両者とも悪名高いターン5でウォールに激突し、赤旗中断となりました。2014年シリーズチャンピオンのジェイミー・ウィンカップは、1周目のターン1でデイヴィソンからリードを奪いました。ピットストップ後、ウォーキンショー・レーシングのティム・スレイドがリードを奪い、レースの大半をリードしました。残り数周でウィンカップはリードを取り戻し、スレイドを抑えて優勝しました。ロッド・ナッシュ・レーシングのデビッド・レイノルズは3位でフィニッシュし、今シーズン初かつ唯一の表彰台を獲得しました。
レース37のスタートは悪天候に見舞われ、2010年のレースの再現となる可能性もあった。レース序盤は雨が止み、ウィンカップはグリッド4番手からターン1を過ぎるとトップに躍り出た。アンブローズはターン1でスピンし、レース2のスタートで衝撃的な結果となった。激しい雨がドライバーたちを苦しめ、デビッド・ウォールにとってはさらに厳しく、ウェットタイヤへの交換が遅れ、ターン2でウォールに接触したため、19周目にセーフティカーが投入された。その後まもなく、雷雨が到来し、レースは赤旗中断となった。雨が小康状態になった後、レースはセーフティカー先導で続行された。23周目にタイムアップし、ウィンカップが優勝。土曜日に続き、連勝を果たした。シェーン・ヴァン・ギスバーゲンとスコット・マクラフリンが表彰台に上がった。
日曜日のトップ10シュートアウトの後、マクラフリン選手がシーズン最終戦のポールポジションを獲得した。彼とウィンカップ選手はそれぞれ10回ずつのシーズン最多ポールポジションを獲得した。最終戦はウェット路面でスタートし、ガース・タンダー選手が第1コーナーの後リードを奪った。マーク・ウィンターボトム選手のチャンピオンシップ2位獲得への挑戦は、第1ラップのターン1で直進した後、早々に終わった。レースの折り返し地点で、レースは再び激しい雷雨に見舞われた。セーフティカーが出されると、タンダー選手はロックアップしてターン9で直進し、ヴァン・ギスバーゲン選手にリードを譲った。74周中44周を終えた時点でレースは一時中断され、その後、激しい雨がサーキットを襲ったため中止となった。ヴァン・ギスバーゲン選手は、ポイント獲得に必要なレース距離の50%以上を走行したため、最終戦の優勝を果たした。タンダーは2戦連続で優勝を逃し、2位に甘んじた。チームメイトのジェームズ・コートニーが、ホールデン・レーシング・チームに2-3フィニッシュをもたらした。
ウィンカップは6度目のチャンピオンシップトロフィーを獲得し、ATCC/V8スーパーカーにおける最多優勝記録を更新しました。ヴァン・ギスバーゲンはこのレース優勝によりランキング2位に浮上。一方、ウィンターボトムはシドニーでの惨敗によりランキング3位に後退しました。
マルコス・アンブローズは、 V8スーパーカーレースに9年ぶりに出場し、3レースでそれぞれ20位、21位、16位でフィニッシュした。
参考文献
| スーパーカー選手権 | ||
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| 前回のレース：2014年プラスフィットネスフィリップアイランド400 | 2014年スーパーカー選手権 | 次のレース: 2015年クリプサル500アデレード |
| 前年：2013年シドニーNRMAモーターリング＆サービス500 | シドニー500 | 来年：2015年コーツ・ハイヤー・シドニー500 |
