2014 年のインターナショナルGTオープンシーズンは 、スペインのGTスポーツオーガニザシオンによって2006年に設立された グランドツアラー スタイルの スポーツカーレース 、 インターナショナルGTオープン の9シーズン目でした。5月3日に ニュルブルクリンク で開幕し、 8回のダブルヘッダー、計16レースを経て、 11月2日に バルセロナ・カタルーニャ・サーキットで終了しました。
GTオープンの総合タイトルは、特定の2つのクラスでのレース結果と総合結果によって決定し、 SMPレーシング・ロシアン・ベアーズの ロマン・マヴラノフ と ダニエル・ザンピエリ の2人 がシーズンを通してクラス3回と総合優勝を果たした。マヴラノフとザンピエリは、V8レーシングの ニッキー・パストレリ と ミゲル・ラモス に10ポイント差をつけてチャンピオンシップを獲得した。パストレリとラモスは総合5勝を挙げ、さらにスーパーGTクラスで2勝を挙げ、シーズンを通して最も多くの勝利を収めた。1ポイント差の3位には、スクーデリア・ヴィロルバ・コルセの 2013年 チャンピオン、 アンドレア・モンテルミニ がチームメイトの ニッコロ・シロ と並んでつけていた。モンテルミニとシロはグロススコアでパストレリとラモスを上回ったが、シリーズのスポーツ規則によりスコアを落とされたため、ヴィロルバ・コルセの2人は準優勝となった。モンテルミニとシロは、 ヘレス とバルセロナで2つのレースで優勝を果たしました。その他の総合優勝は、 ニック・キャッツ バーグと共にニュルブルクリンクで、 アイザック ・ トゥトゥムル と共にポルティマオンでそれぞれ勝利した マキシム・スーレが 獲得しました。トゥトゥムルは、アーチー・ハミルトンと共に スパ・フランコルシャン で勝利を分け合いました。GTS車による唯一の総合優勝は、シーズン最終戦で、マヴラノフとザンピエリのチームメイトであるヴィアチェスラフ・マレーエフと ホセ・マヌエル・ペレス=アイカルト がトップに立ちました。
それぞれのクラス選手権では、マヴラノフとザンピエリがパストレッリとラモスに5ポイント差をつけてスーパーGTのドライバーズ選手権で優勝した。総合選手権と同じくモンテルミニとシロがグロススコアでパストレッリとラモスを上回ったが、シリーズの競技規則によるスコアのドロップにより、ヴィッロルバ・コルセの2人は準優勝を逃した。GTSでは、 AFコルセの ドライバー 、ジョルジオ・ローダが 、年間を通して アンドレア・ピッチーニ 、パオロ・ルベルティ、 マルコ・チョーチ と車を共有してチャンピオンに輝いた。ローダはニュルブルクリンクと モンツァでレースに勝利し、同クラスで5レース優勝したペレス=アイカートに9ポイント差をつけてタイトルを獲得した。マレーエフは シルバー ストーンラウンドを欠場し 、ジョアン・ビニェスに交代してクラス3位に入った。チーム選手権では、V8レーシングがスーパーGTでSMPレーシング・ロシアン・ベアーズに51ポイント差をつけて優勝し、AFコルセはGTSでライバルに123ポイント差をつけて快勝した。
エントリーリスト
レースカレンダーと結果 2013年11月6日に8ラウンドの暫定カレンダーが発表された。 [20] 2014年1月23日にはヘレスとポルティマオのラウンドの日程が変更されることが発表された。 [21]
チャンピオンシップの順位 採点システム 位置 1位 2位 3位 4番目 5番目 ポイント 10 8 6 4 3
ドライバーズチャンピオンシップ ドライバーズチャンピオンシップでは、上位13回の成績が最終的なチャンピオンシップ順位に反映され、それ以外の成績は無効となります。
スーパーGT 色 結果 金 勝者 銀 2位 ブロンズ 3位 緑 ポイント分類 青 非ポイント分類 非分類仕上げ(NC) 紫 退役、非分類(Ret) 赤 資格なし(DNQ) 事前資格を取得できませんでした(DNPQ) 黒 失格(DSQ) 白 開始しませんでした(DNS) 撤退(WD) レース中止(C) 空白 練習しなかった(DNP) 到着しなかった(DNA) 除外(EX)
GTS
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外部リンク