2014年トロント市議会選挙|
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 2014年選挙における選挙区の境界線。市長とフランス系教育委員会委員は市内全域で選出され、市議会議員はそれぞれの選挙区で選出されます。また、イングランド系公立学校委員とカトリック系学校委員は、選挙区または二重選挙区に基づいて選出されます。 |
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2014年トロント市選挙は2014年10月27日に行われ、カナダのオンタリオ州トロントで市長と44名の市議会議員が選出されました。さらに、トロント地区教育委員会、トロントカトリック地区教育委員会、中央南西地区学校評議会、中央南カトリック地区学校評議会の学校委員が選出されました。この選挙は、オンタリオ州の他の自治体で行われた選挙と併せて行われました。候補者の登録は2014年1月2日に開始され、2014年9月12日午後2時(米国東部標準時)に締め切られました。[ 1 ]
市議会
トロント市議会ではトロントの44区を代表する市議会議員が選出された。現職議員37名のうち36名が前職に再選された。[ 2 ]
2010年から2014年の現職者
| 区 | 評議員 | その他の役割 |
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| 1 エトビコ北 | ヴィンセント・クリサンティ | エトビコ・ヨーク地域評議会議長 |
| 2 エトビコ ノース | ダグ・フォード | 予算委員会副委員長 |
| 3 エトビコセンター | ピーター・レオン | |
| 4 エトビコセンター | グロリア・リンゼイ・ルビー | トロント警察サービス委員会の議長代理(2013年6月~11月) |
| 5 エトビコ・レイクショア | ジェームズ・マロニー | |
| 6 エトビコ・レイクショア | マーク・グライムズ | |
| 7 ヨーク ウェスト | ジョルジョ・マンモリティ | コミュニティ開発とレクリエーションの議長 |
| 8 ヨーク ウェスト | アンソニー・ペルッツァ | |
| 9 ヨークセンター | マリア・アウギメリ | トロント交通委員会およびノースヨークコミュニティ評議会の議長 |
| 10 ヨークセンター | ジェームズ・パステナーク | |
| 11 ヨーク サウスウェストン | フランシス・ヌンツィアータ | トロント市議会議長 |
| 12 ヨーク サウスウェストン | フランク・ディ・ジョルジオ | 予算責任者 |
| 13 パークデール・ハイパーク | サラ・ドゥセッテ | トロント保健委員会副委員長 |
| 14 パークデール・ハイパーク | ゴード・パークス | セントラル・トロント・イースト・ヨーク地域評議会議長 |
| 15 エグリントン・ローレンス | ジョシュ・コレ | |
| 16 エグリントン・ローレンス | カレン・スティンツ | TTC元会長 |
| 17 ダベンポート | セザール・パラシオ | ライセンスおよび標準委員会の委員長 |
| 18 ダベンポート | アナ・バイロン | |
| 19 トリニティ・スパダイナ | マイク・レイトン | |
| 20 トリニティ・スパダイナ | チェタ・ラムカラワンシン | |
| 21 セントポール大聖堂 | ジョー・ミヘブク | トロント保健委員会副委員長 |
| 22 セントポール大聖堂 | ジョシュ・マトロウ | |
| 23 ウィローデール | ジョン・フィリオン | トロント保健委員会委員長 |
| 24 ウィローデール | デビッド・シャイナー | |
| 25 ドンバレーウェスト | ジェイ・ロビンソン | |
| 26 ドンバレーウェスト | ジョン・パーカー | トロント市議会副議長 |
| 27 トロント センター-ローズデール | クリスティン・ウォン・タム | |
| 28 トロント センター-ローズデール | パム・マッコーネル | |
| 29 トロント-ダンフォース | メアリー・フラゲダキス | |
| 30 トロント-ダンフォース | ポーラ・フレッチャー | |
| 31 ビーチズ - イーストヨーク | ジャネット・デイビス | |
| 32 ビーチズ - イーストヨーク | メアリー・マーガレット・マクマホン | |
| 33 ドンバレーイースト | シェリー・キャロル | |
| 34 ドンバレーイースト | デンジル・ミンナン・ウォン | 公共事業委員会委員長 |
| 35 スカボロー・サウスウェスト | ミシェル・ベラルディネッティ | スカーバラコミュニティ評議会議長 |
| 36 スカボロー・サウスウェスト | ゲイリー・クロフォード | |
| 37 スカボローセンター | マイケル・トンプソン | |
| 38 スカボローセンター | グレン・デ・ベーレマーカー | |
| 39 スカーバラ・アジャンコート | マイク・デル・グランデ | |
| 40 スカーバラ・アジャンコート | ノーム・ケリー | 副市長、公園環境委員会委員長。 |
| 41 スカボロー・ルージュ川 | チン・リー | トロント警察委員会副委員長、トロント動物園会長。 |
| 42 スカボロー・ルージュ川 | レイモンド・チョー | |
| 43 スカボロー イースト | ポール・エインズリー | トロント図書館理事会議長、トロント動物園副議長 |
| 44 スカボロー イースト | ロン・モーザー | |
教育委員会
学校理事は以下のように選出された。[ 3 ]
問題
交通機関
グレータートロント圏では、通勤に要する平均時間は80分で、北米の19の大都市圏の中で最悪となっている。[ 4 ]市内では、スカボローRTに代わる地下鉄とライトレール交通技術のどちらを採用するか、 TTC路面電車の混雑、エグリントンクロスタウンの工事による混乱、ユニオンピアソンエクスプレスの電化など、物議を醸すプロジェクトがいくつかあり、交通が大きな問題となっていた。メトロリンクスが交通機関の資金を調達するために歳入手段を導入するという提案も物議を醸した。[ 5 ]トロント地域商工会議所とTTCのCEOであるアンディ・バイフォードは、交通機関は有権者が選挙で考慮すべき重要な問題でなければならないと述べた。[ 6 ] [ 7 ]
ロブ・フォード
2014年の選挙ではロブ・フォードに対する疑惑が浮上し、2013年11月5日にコカインを吸っていたことを認めたことで大きな注目を集めた。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]
永住者に対する順位投票と投票権
2013年6月11日、トロント市議会は、オンタリオ州政府に永住者に市議会選挙に参加する権利を与え、有権者に候補者を優先順位で順位付けできる順位付け投票(単一勝者即時決選投票)を採用することを許可するよう求める動議を可決した。26人の市議会議員が動議を支持し、15人が反対した。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]市議会の動きを受けて、トロント順位付け投票イニシアチブは、8000人以上の署名が入った請願書を州政府に送り、市議会の動議を支持し、選挙制度改革の迅速な行動を求めた。[ 14 ]その後、スカボロー・ギルウッド選挙区の自由党州議会議員、ミッツィー・ハンターが、2014年3月にトロント順位付け投票選挙法案を提出した。 [ 15 ]
他の
ロブ・フォードに対する薬物乱用疑惑を受けて、1998年のトロント市合併を覆す可能性が浮上した。[ 16 ] [ 17 ]
結果
第1区 - エトビコ北
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| ヴィンセント・クリサンティ | 7,427 | 46.31 | 2014年1月27日 | 2010年からトロント市議会議員。2003年と2000年の選挙に立候補したが、現職のスーザン・ホールに敗れた。選挙運動の争点は交通インフラ整備と減税などだった。[ 18 ]エトビコ在住31年。[ 19 ]ロブ・フォード氏の推薦を受けている。[ 20 ] |
| アヴタル・ミンハス | 3,118 | 19.44 | 2014年2月4日 | エトビコ・ノース在住、14年以上の小規模事業主。選挙運動のテーマは、交通渋滞の緩和、若者と高齢者向けのプログラムの改善、手頃な価格の住宅へのアクセスなど。[ 21 ] |
| ジェフ・コーベット | 1,699 | 10.59 | 2014年9月12日 | |
| パトリシア・クルックス | 942 | 5.87 | 2014年3月24日 | エトビコ・ノース在住20年、ユニティ・ビレッジ・ファミリー・サービス・センターで勤務。[ 22 ]選挙運動の課題には、トロント交通委員会(TTC)の高齢者運賃凍結[ 23 ]と育児補助金の拡充[ 21 ]が含まれていた。 |
| イディル・ブラーレ | 878 | 5.47 | 2014年1月2日 | クイーンズ・パークの政治スタッフであり、トロント在住25年以上。ポジティブ・チェンジ・トロントを通じてソマリアの若者と協力するなど、地域団体に関わっている。選挙運動のテーマには、フィンチ・ライトレール・トランジット・システムの提案への支持などが含まれる。トロント・スター紙[ 24 ] 、トロントイスト[ 25 ] 、ナウ・マガジン[ 26 ]、トロント・ヨーク地域労働評議会[ 27 ]から支持を得ている。 |
| アルサラン・ベイグ | 721 | 4.50 | 2014年1月2日 | 不動産業者および住宅ローンブローカー。19年間在住。[ 23 ]選挙運動の課題には、公共交通機関のアップグレードや若者と高齢者向けの新しいプログラムの導入などが含まれていました。[ 21 ] |
| カリク・マフムード | 304 | 1.90 | 2014年9月9日 | |
| グリンダ・パトリ | 269 | 1.68 | 2014年1月8日 | ウェブライター。[ 21 ]選挙運動の課題には、固定資産税の上限設定の支持、世界市場での競争に関する事業主への教育、研究開発の奨励などが含まれていた。[ 28 ] |
| アクタル・アユブ | 196 | 1.22 | 2014年7月10日 | エンジニア。選挙運動の課題には、高齢者のTTC運賃免除を求めるロビー活動や、新規事業の減少と保険料の上昇に対抗するための区の評判向上などが含まれていた。[ 21 ] |
| チャラン・ハンダル | 173 | 1.08 | 2014年3月14日 | 不動産業者。2010年から第1区在住。選挙運動の課題には、交通、雇用、インフラ、地域における技能開発などが含まれていた。[ 29 ] |
| クリストファー・ヌール | 172 | 1.07 | 2014年2月19日 | |
| ディノ・カルツォウダス | 140 | 0.87 | 2014年8月28日 | |
| 合計 | 16,039 | 100 | | |
|---|
第2区 - エトビコ北
現職市長のロブ・フォード氏は、健康上の理由で市長選挙から撤退した後、第2区から出馬した。彼の甥であるマイケル・フォード氏は市議会議員選挙から撤退し、TDSB評議員に選出された(その後、ロブ・フォード氏の死後、補欠選挙で第2区市議会議員に選出された)。
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| ロブ・フォード | 11,629 | 58.75 | 2014年9月12日 | 元進歩保守党州議会議員ダグ・フォード・シニアの息子。現職市議会議員で市長候補のダグ・フォード・ジュニアの兄弟。現職トロント市長(2010~2014年)、元トロント市議会議員(2000~2010年)。選挙運動のテーマは市長時代の政策から派生し、減税や「より良いコミュニティの構築」などが含まれていた。[ 30 ]ロブ・フォードは18ヶ月に及ぶ癌との闘病の末、2016年3月22日に亡くなった。[ 31 ] |
| ルーク・ラロック | 2,158 | 10.90 | 2014年4月14日 | 地域活動家、組織者、エトビコ生まれの住民。選挙運動のテーマは、道路の維持管理と補修への投資、地元企業における雇用機会の拡大、より安全で清潔な公共公園の整備など。[ 32 ] |
| アンドレイ・ドミセ | 1,620 | 8.18 | 2014年4月22日 | ファイナンシャルプランナー、ライター、マネージャー。選挙運動のテーマは交通、教育、ビジネスの成長など。[ 32 ]トロント・スター紙、[ 24 ]トロントイスト紙、[ 33 ] ナウ・マガジン[ 26 ]トロント・ヨーク地域労働評議会[ 27 ]の支持を得た。 |
| ムニラ・アブカル | 1,209 | 6.11 | 2014年7月11日 | エトビコ生まれ育ち。2010年にトロントコミュニティ住宅公社の理事に選出。 [ 34 ]選挙運動の課題には、バスサービスの増強、地元の若者と警察の橋渡し、オタワ政府に国家住宅戦略への投資を促すことなどがあった。[ 35 ] |
| ダヴィッド・カラヴァッジョ | 768 | 3.88 | 2014年1月2日 | トロント生まれ育ち。工業用不動産管理者。[ 36 ]選挙運動のテーマは公平な税金、雇用創出、効率的な公共交通機関など。[ 32 ] |
| ランジート・チャハル | 460 | 2.32 | 2014年9月10日 | |
| ゲイリー・パターソン | 439 | 2.22 | 2014年3月7日 | エトビコ在住50年。電気技師。選挙運動の課題には、交通インフラの整備、高齢者サービス、既存道路の補修・維持、路面電車から地下鉄への切り替えなどが含まれていた。[ 37 ] |
| アタウル・マリック | 316 | 1.60 | 2014年8月29日 | |
| テオ・ラガコス | 300 | 1.52 | 2014年5月1日 | 選挙運動の課題には、学校やコミュニティ施設の改修、公共交通機関の発展のための長期・短期計画の策定などが含まれていた。[ 38 ] |
| ダグ・クロンカイト | 269 | 1.36 | 2014年9月11日 | 教師。選挙運動の課題には、利用者の多い地域でのバスサービスの増加、深夜のTTCサービスの復活、トロントへのIT企業の誘致、ピアソン空港に近いウッドバインでのコンベンションセンターの建設などが含まれていました。[ 39 ] |
| ミシェル・ガルシア | 254 | 1.28 | 2014年5月29日 | |
| ベン・アデオバ | 171 | 0.86 | 2014年1月2日 | 1998年にトロントに移住。不動産ブローカー。選挙運動の課題は、手頃な価格の住宅、交通インフラの整備、バスサービスの増強、若者の雇用、減税などであった。[ 32 ] 2014年10月15日の候補者討論会で、エトビコ・ノースの住民はフェンスで囲まれたドッグパークと選挙区事務所の設置を望んでいると述べた。[ 39 ] |
| ジョージ・シン | 142 | 0.72 | 2014年7月22日 | エトビコ・ノース在住20年以上。選挙運動の争点は、TTCメンテナンスの一部民営化、市の歳入源としての太陽光発電の提案、第2区への投資とイベントの拡大などであった。[ 40 ] |
| エドマンド・ブエノ=ブラッドリー | 58 | 0.29 | 2014年7月22日 | 選挙運動の課題には、技術的に統合された市庁舎への投資、トロント市議会の現在の規模の維持、土地譲渡税の削減、交通インフラのアップグレードによる通勤時間の短縮などが含まれていました。[ 41 ] |
| 合計 | 19,793 | 100 | | |
|---|
第3病棟 - エトビコセンター
現職のピーター・レオンは立候補しなかった(レオンは2014年にダグ・ホーリーデイの後任として任命された)。[ 42 ]
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| スティーブン・ホリディ | 8,086 | 36.56 | 2014年9月3日 | 元第3区議会議員(1994~2013年)、元副市長(2010~2013年)、元エトビコ市長(1994年合併後)、進歩保守党州議会議員(2013~2014年)のダグ・ホリディ氏の息子。選挙運動の課題は、交通渋滞の緩和、交通インフラへの投資、増加する人口との開発管理などであった。[ 43 ]トロント・スター紙の支持を受けている。[ 24 ] |
| アネット・ハッチオン | 5,135 | 23.22 | 2014年1月2日 | 自営業の住宅ローンブローカー。選挙運動の課題には、地下室の浸水や氷雨による被害を防ぐためのインフラ整備、固定資産税の減税、交通渋滞の緩和などが含まれていた。[ 44 ] |
| ジョン・モスカリク | 2,701 | 12.21 | 2014年4月23日 | 実業家であり調停者でもある。選挙運動の課題には、交通インフラの改良や地域住民との協議を通じた開発管理などが含まれていた。[ 45 ] |
| ジョージ・バウク | 1,611 | 7.28 | 2014年9月10日 | |
| ディーン・フレンチ | 1,399 | 6.32 | 2014年1月2日 | エトビコ在住20年。選挙活動の争点は開発管理と交通インフラへの投資だった。[ 46 ] |
| グレッグ・コモ | 1,100 | 4.97 | 2014年1月14日 | ソフトウェアサポートおよび技術サービスのマネージャー。[ 47 ]キャンペーンの課題には、交通渋滞の緩和、交通インフラのアップグレード、開発の管理が含まれていました。[ 48 ] |
| ピーター・フェネック | 1,025 | 4.63 | 2014年2月7日 | ピアソン国際空港の技術サポートアナリスト。選挙運動の課題には、洪水や停電を防ぐためのインフラのアップグレード、都心交通計画の実施、地元企業や地域団体の振興などが含まれていました。[ 47 ] [ 49 ] |
| ロベルト・アルバレス | 552 | 2.50 | 2014年6月13日 | |
| パオラ・バウアー | 313 | 1.42 | 2014年4月11日 | |
| フランク・デュルゾ | 197 | 0.89 | 2014年9月12日 | |
| 合計 | 22,119 | 100 | | |
|---|
第4病棟 - エトビコセンター
現職のグロリア・リンゼイ・ルビーは再選に立候補しなかった。[ 42 ]
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| ジョン・キャンベル | 8,227 | 34.44 | 2014年1月8日 | 元トロント地区教育委員会委員(2003~2010年)、委員長(2008~2009年)。トロント市議会予算委員会副委員長。エトビコ在住35年。[ 50 ]選挙活動の課題には、開発管理、地下鉄システムの支援、包括的な交通戦略の策定などが含まれていた。[ 51 ]トロント・スター紙の支持を得ている。[ 24 ] |
| ニールス・クリステンセン | 6,847 | 28.67 | 2014年8月28日 | ハンバーバレー村住民協会の会長であり、退職した警察官。[ 52 ]選挙運動の課題には、水道、下水道、道路インフラへの投資、開発管理、そして交通インフラの拡張に先立ち中止となったバスサービスの復活などが含まれていた。[ 53 ] Now Magazineの推薦を受けた。[ 54 ] |
| アンジェロ・カルネヴァーレ | 4,968 | 20.80 | 2014年1月9日 | 建設会社のオーナー兼経営者。選挙運動の課題には、市役所の説明責任、道路および関連インフラの維持管理、交通インフラのアップグレード、緑地の整備などが含まれていた。[ 55 ] |
| クリス・ストックウェル | 2,208 | 9.24 | 2014年9月12日 | 元地方政治家ビル・ストックウェルの息子。元進歩保守党州議会議員(1990~1999年)、オンタリオ州議会議長(1996~1999年)、マイク・ハリス政権下で閣僚を務めた[ 56 ]。また、元市議会議員(1999~2003年)。選挙運動の争点は、土地譲渡税の減税、地域住民との協議を通じた開発管理、第一線警察官の削減拒否などであった[ 57 ] 。 |
| アダム・スロボディアン | 384 | 1.61 | 2014年8月29日 | |
| トニー・チュン | 286 | 1.20 | 2014年3月5日 | |
| ウィリアム・マードック | 278 | 1.16 | 2014年9月12日 | |
| ローズマリー・マルホール | 267 | 1.12 | 2014年1月30日 | |
| マリオ・マグノ | 216 | 0.90 | 2014年9月10日 | エトビコとノースヨークにあるMAACO Collision Repairフランチャイズの起業家兼オーナー[ 58 ] [ 59 ] |
| オスカル・ヴィダル=カルベ | 205 | 0.86 | 2014年3月31日 | |
| 合計 | 23,886 | 100 | | |
|---|
第5区 - エトビコ・レイクショア
現職のジェームズ・マロニー氏は再選に立候補しなかった。(マロニー氏は2014年にピーター・ミルチン氏の後任として任命された。)
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| ジャスティン・ディ・チアーノ | 15,362 | 54.20 | 2014年7月21日 | 2010年の選挙でピーター・ミルチンに次ぐ次点。[ 52 ]元事業主で、ジャン・オーガスティン・センターの共同創設者。[ 60 ]選挙運動の課題には、地域協議による開発管理、交通サービスの向上、歩行者の安全などが含まれていた。[ 61 ]トロント・スター紙の支持を受けた。[ 24 ] |
| キンガ・スルマ | 3,936 | 13.89 | 2014年7月7日 | 元市議会議員ピーター・ミルチン氏の元補佐官。選挙運動の課題には、開発管理、減税、公共交通機関の改善などが含まれていた。[ 61 ] |
| ガイ・ボウイ | 2,744 | 9.68 | 2014年1月2日 | ITビジネスオーナー。[ 61 ]キャンペーンの課題には、交通渋滞の緩和、開発の管理、コミュニティの安全などが含まれていました。[ 62 ] |
| ウォルター・メルニック | 1,399 | 4.94 | 2014年9月5日 | 選挙運動の争点には、固定資産税の上限設定の支持、納税者権利章典の導入、土地譲渡税の廃止などが含まれていた。[ 63 ] |
| レイモンド・デシレ | 1,365 | 4.82 | 2014年5月29日 | 金融サービスに従事。[ 64 ]選挙運動の課題には、急行路面電車を含む公共交通機関システムのアップグレード、開発の激化に伴う都市計画の改善、教育と交通機関への投資の増加などが含まれていた。[ 61 ] |
| トニー・ダヴェルサ | 1,307 | 4.61 | 2014年9月5日 | 包装会社ビッグペーパー・アメリカ社のオーナー兼社長。選挙運動の課題には、公共交通機関の改善と歩行者の安全、減税、雨水管理の改善などが含まれていた。[ 61 ] |
| ニコラ・サマック | 1,019 | 3.60 | 2014年6月13日 | 医療コンサルティング会社のオーナー兼経営者。選挙運動の課題には、交通渋滞の緩和、中小企業への税制優遇措置の導入、議員の給与と経費の削減などが含まれていた。[ 61 ] |
| マグダ・チェルミンスカ | 645 | 2.28 | 2014年9月12日 | |
| ジョージ・レート | 565 | 1.99 | 2014年7月16日 | 14年間小学校教師を務め、25年間トロント在住。[ 65 ] |
| 合計 | 28,342 | 100 | | |
|---|
第6区 - エトビコ・レイクショア
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| マーク・グライムズ | 11,337 | 43.96 | 2014年8月13日 | 2003年からトロント市議会議員を務め、[ 66 ]デイビッド・ミラー市長とロブ・フォード市長の執行委員会に所属。選挙運動の課題には、交通渋滞の緩和、交通ハブ計画の実施、交通サービスの改善などが含まれていた。[ 67 ] |
| ラス・フォード | 8,791 | 34.08 | 2014年3月17日 | LAMPコミュニティヘルスセンターのエグゼクティブディレクター。[ 68 ]キャンペーンの課題には、コミュニティプログラムの支援、交通渋滞の緩和、都市の統合交通システムに向けた取り組みなどが含まれていました。[ 69 ]トロントスター、[ 24 ]トロントイスト、[ 70 ]ナウマガジン[ 26 ]トロント&ヨーク地域労働評議会によって支持されています。[ 27 ] |
| トニー・ベラ | 2,718 | 10.54 | 2014年8月28日 | 警察官であり、元警察広報担当者。[ 71 ]選挙運動の課題には、交通渋滞の緩和、不十分な都市計画の是正、インフラのアップグレードと開発の進展の整合などが含まれていた。[ 72 ] |
| ミロスラフ・ヤンキエレヴィッチ | 1,114 | 4.32 | 2014年8月25日 | ITコンサルタント。[ 73 ]選挙運動の課題には、トロント市議会の規模縮小、議員の任期制限導入、交通渋滞の緩和、地域の安全などが含まれていた。[ 74 ] |
| ショーン・オカラガン | 501 | 1.94 | 2014年4月8日 | |
| ペギー・モルダー | 398 | 1.54 | 2014年1月2日 | |
| マイケル・ラクサー | 305 | 1.18 | 2014年1月3日 | 書店経営者であり社会活動家でもある[ 52 ] |
| エヴェレット・シェパード | 221 | 0.86 | 2014年8月28日 | 引退したプロレスラー、実業家。[ 75 ] |
| ルースマリー・ジェームズ | 169 | 0.66 | 2014年1月30日 | |
| ロバート・シサック | 90 | 0.35 | 2014年9月12日 | |
| ジョン・レトーニャ | 84 | 0.33 | 2014年1月2日 | |
| デイブ・サール | 64 | 0.25 | 2014年9月12日 | |
| 合計 | 25,792 | 100 | | |
|---|
第7区 - ヨーク西
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| ジョルジョ・マンモリティ | 6,816 | 46.08 | 2014年5月1日 | 元NDP州議会議員(1990~1995年)、ノースヨーク市議会議員(1995~1998年)。1998年の合併以来、トロント市議会議員を務めている。[ 76 ]選挙運動の争点は、議会の規模縮小、土地譲渡税の廃止、観光促進と雇用創出のためのカジノ建設提案などであった。[ 77 ] |
| ニック・ディ・ニツィオ | 5,274 | 35.65 | 2014年1月7日 | 2010年の選挙の候補者。金融サービステクノロジー業界でプロジェクトコーディネーター、リレーションシップマネージャー、アカウントエグゼクティブを務めた。[ 78 ]選挙運動の課題には、交通機関の改善、インフラのアップグレード、失業問題などが含まれていた。[ 79 ]トロントスター紙の支持を得ている。[ 24 ] |
| ジョン・チェンバース | 827 | 5.59 | 2014年1月2日 | 第7区で生まれ育った。選挙運動の争点はトロントコミュニティハウジングの状況、交通渋滞の緩和、青少年問題、税収の支出の透明性などであった。[ 80 ]ドン・メレディス上院議員の支持を得た。[ 81 ] |
| ハープ・ブラー | 536 | 3.62 | 2014年7月25日 | 選挙運動の争点には、固定資産税の上限を支持することや、都市計画、特に交通問題に関して専門家の意見を求めることなどが含まれていた。[ 77 ] |
| クリス・マクドナルド | 528 | 3.57 | 2014年1月2日 | 不動産専門家。選挙運動の争点は公共交通機関の改善と第7区の評判の向上などであった。[ 82 ] |
| キーガン・ヘンリー=マシュー | 471 | 3.18 | 2014年3月17日 | キャンペーンの課題には、公共交通機関の改善、青少年と高齢者向けのプログラムとサービスの保護、不動産基準の強化などが含まれていました。トロントイスト[ 83 ] 、ナウマガジン[ 54 ]、トロント・ヨーク地域労働評議会[ 27 ]の支持を得ています。 |
| ラリー・パールマン | 202 | 1.37 | 2014年6月23日 | 2003年から第7区に住み、自営業の株式トレーダー。[ 84 ] 2006年選挙と2010年選挙の候補者。[ 78 ]選挙運動の課題には、トロントの市税収入戦略の多様化と公共交通機関の改善が含まれていた。[ 84 ] |
| スコット・エイチソン | 139 | 0.94 | 2014年1月2日 | 2010年の選挙の候補者。[ 85 ]選挙運動の争点には、土地譲渡税の廃止、固定資産税の上限設定の支持、既存事業を通じた雇用創出などが含まれていた。[ 77 ] |
| 合計 | 14,793 | 100 | | |
|---|
第8区 - ヨーク西
第9区 - ヨークセンター
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| マリア・アウギメリ | 6,373 | 42.74 | 2014年2月11日 | 合併以来トロント市議会議員を務める。元学校理事(1982年選出)、ノースヨーク市議会議員(1985~1988年)、TTC議長。[ 94 ]選挙運動の争点は、既存インフラの改修、ダウンズビュー公園の売却と開発など。トロント・スター紙[ 24 ] 、ナウ・マガジン[ 54 ]、トロント・ヨーク地域労働評議会[ 27 ]の支持を得ている。 |
| ガス・クジマノ | 4,230 | 28.37 | 2014年1月29日 | 地元事業主。選挙運動の争点は地下鉄建設の支援、インフラ、道路、警察、救急サービスへの投資増加などであった。[ 95 ] |
| アンソニー・フェルナンド | 3,367 | 22.58 | 2014年1月2日 | ダウンズビュー住民協会の創設者。選挙運動のテーマは、失業、手頃な価格の住宅、地域の安全、そして交通システムと交通機関への資金提供に関する証拠に基づくアプローチの提唱などであった。[ 96 ] |
| ダニー・クアトロチオッキ | 562 | 3.77 | 2014年1月2日 | |
| アンセス・ヘラクレス | 248 | 1.66 | 2014年8月6日 | |
| ウィルソン・バサンテス | 130 | 0.87 | 2014年8月21日 | |
| 合計 | 14,910 | 100 | | |
|---|
第10区 - ヨークセンター
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| ジェームズ・パステナーク | 11,183 | 57.78 | 2014年1月15日 | 2010年からトロント市議会議員。元教育委員会委員(2006~2010年)。[ 97 ]選挙運動の課題には、交通渋滞の緩和、地域の安全、地域への資本投資の促進などが含まれていた。[ 98 ]トロント・スター紙[ 24 ]とナウ・マガジン[ 54 ]の支持を得ている。 |
| イゴール・トゥチンスキー | 3,112 | 16.08 | 2014年2月25日 | ジャーナリスト、放送作家。[ 99 ]選挙運動の争点には、より慎重な監査、高速バス路線の増設、道路の補修・メンテナンスの優先化などが含まれていた。[ 100 ] |
| デビッド・エプスタイン | 2,126 | 10.99 | 2014年1月2日 | 中小企業経営者。選挙運動の課題には、議会の意思決定の透明性の向上と、公共交通機関の将来に向けた包括的な計画の策定が含まれていました。[ 101 ] |
| マイケル・ミッチェル | 1,096 | 5.66 | 2014年9月8日 | 選挙運動の争点には、第10区内の交通安全と、市長や市議会議員と協力した長期交通計画の作成が含まれていた。[ 102 ] |
| ランディ・ブカオ | 1,040 | 5.37 | 2014年3月3日 | ITプロフェッショナル。選挙運動の課題には、公共交通機関のインフラの改善と発展、地域の雇用創出、手頃な価格の住宅、レクリエーションプログラムとコミュニティスペースの拡大などが含まれていました。[ 103 ] |
| リベラト・マスッチ | 796 | 4.11 | 2014年9月12日 | |
| 合計 | 19,353 | 100 | | |
|---|
第11区 - ヨーク・サウス—ウェストン
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| フランシス・ヌンツィアータ | 13,201 | 71.33 | 2014年1月14日 | 元下院議員で第12区の候補者であるジョン・ヌンツィアータの妹。元ヨーク市教育委員会評議員(1985~1988年)、ヨーク市議会議員(1988~1994年)、ヨーク市長(1994~1997年)を歴任。1998年の合併以来トロント市議会議員を務め[ 104 ]、2010年からは市議会議長を務める。第11区に20年以上在住。選挙運動の課題は、交通渋滞の緩和とトロントの交通インフラの更なる発展の推進であった[ 105 ]。 |
| ホセ・ガルシア | 3,212 | 17.36 | 2014年9月12日 | 選挙運動の争点には、土地譲渡税の引き下げ、企業税の引き下げ、道路や交通システムの継続的な改善、新たな投資と開発の誘致の支持が含まれていた。[ 106 ] |
| ドリー・シャルーブ | 2,093 | 11.31 | 2014年5月21日 | 元銀行家、金融アナリスト。[ 107 ]選挙運動の課題には、犯罪率の低下、地域の浄化、企業の開業と雇用創出へのインセンティブの提供などが含まれていた。[ 108 ]トロントスター紙の支持を受けている。[ 24 ] |
| 合計 | 18,506 | 100 | | |
|---|
第12区 - ヨーク・サウス—ウェストン
第13区 - パークデール—ハイパーク
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| サラ・ドゥセッテ | 16,202 | 65.62 | 2014年1月13日 | 2010年からトロント市議会議員を務める。[ 115 ]選挙運動の争点には、洪水や停電などの問題を防ぐための都市インフラのアップグレード、開発管理、手頃な価格で効果的な都市交通計画への貢献などがある。[ 116 ]トロント・スター、[ 24 ] ナウ・マガジン[ 54 ]トロント・ヨーク地域労働評議会[ 27 ]の支持を受けている。 |
| ニック・パブロフ | 2,628 | 10.64 | 2014年9月12日 | 不動産ブローカー。選挙運動の課題には、公共空間の活性化、議員としてのアクセスの良さ、起業家精神の育成促進などが含まれていた。[ 117 ] |
| ユージン・メルニク | 1,202 | 4.87 | 2014年6月18日 | 選挙の争点には、コミュニティ住宅の基準、事業税の引き下げ、土地譲渡税の半減などが含まれていた。[ 118 ] |
| タラス・クリッシュ | 1,145 | 4.64 | 2014年9月5日 | 弁護士。選挙運動の課題には、バスサービスの増強、公共交通機関のアップグレード、そしてコミュニティの特徴を損なうことなく開発を管理することなどが含まれていました。[ 119 ] |
| トーマス・デンプシー | 794 | 3.22 | 2014年3月17日 | |
| マシュー・ビエラスキ | 704 | 2.85 | 2014年9月5日 | |
| アレックス・ペレス | 679 | 2.75 | 2014年8月26日 | |
| エヴァン・タミロ | 532 | 2.15 | 2014年5月23日 | |
| リシ・シャルマ | 457 | 1.85 | 2014年7月3日 | |
| グレッグ・ラダ | 183 | 0.74 | 2014年7月24日 | |
| イシュトヴァン・タール | 110 | 0.45 | 2014年5月2日 | |
| ボフダンスパ | 55 | 0.22 | 2014年4月11日 | |
| 合計 | 24,691 | 100 | | |
|---|
第14区 - パークデール—ハイパーク
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| ゴード・パークス | 11,630 | 55.03 | 2014年1月2日 | 2006年からトロント市議会議員を務める。[ 120 ]選挙運動の争点は、公共空間と公共サービス、交通システムの改善、環境問題などであった。[ 121 ]トロント・スター紙、[ 24 ] ナウ・マガジン[ 54 ]トロント・ヨーク地域労働評議会[ 27 ]の支持を受けている。 |
| チャーメイン・エマーソン | 6,811 | 32.23 | 2014年8月5日 | 実業家、元放送局員、州内閣顧問。[ 122 ]選挙運動の課題には、交通渋滞の緩和、統一交通システム計画、議会の意思決定における透明性と説明責任の向上などが含まれていた。[ 123 ] |
| ガス・コウトゥマノス | 1,107 | 5.24 | 2014年1月23日 | 住宅ローン代理店。選挙運動の争点は、高齢者支援、急速な発展に対応した社会サービスの維持、地下鉄システム建設の支援などであった。[ 124 ] |
| ティム・カービー | 968 | 4.58 | 2014年8月11日 | |
| アンドレアス・マルーチョス | 363 | 1.72 | 2014年9月4日 | |
| ジミー・タルパ | 254 | 1.20 | 2014年8月5日 | |
| 合計 | 21,133 | 100 | | |
|---|
第15区 - エグリントン—ローレンス
第16区 - エグリントン—ローレンス
現職のカレン・スティンツは市長選に立候補していたが撤退し、市議会選にも立候補しないと宣言した。[ 131 ]
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| クリスティン・カーマイケル・グレブ | 3,949 | 17.38 | 2014年1月17日 | 国会議員ジョン・カーマイケルの娘。[ 132 ]選挙運動の争点は、急速な成長の中でのコミュニティの安全、重要なインフラへの投資、交通渋滞の緩和などであった。[ 133 ] [ 134 ]保守党国会議員ピーター・ケントとリサ・レイット、そして市長選の最有力候補ジョン・トリーの支持を得た。[ 135 ] [ 136 ]また、退任した市議会議員でかつて市長候補だったカレン・スティンツの支持も得た。[ 137 ] |
| アダム・タネル | 3,680 | 16.20 | 2014年2月10日 | 市弁護士。[ 132 ]選挙運動の争点には、交通渋滞、地域の安全、公園とコミュニティサービス、開発管理などが含まれていた。[ 134 ] |
| ディアヌーシュ・ユセフィ | 3,145 | 13.84 | 2014年3月18日 | 社会正義の擁護者であり、セネカ大学の非常勤法学教授、元刑事法実務家。[ 132 ]選挙運動の課題には、すべての都市インフラを組み込んだ総合的な交通計画、地域協議による開発管理、手頃な価格の住宅などが含まれていた。[ 138 ] |
| ジャン=ピエール・ブトロス | 2,428 | 10.69 | 2014年2月26日 | スティンツ議員の元補佐官。スカボロー地下鉄の代わりにライトレールを支持して彼女と袂を分かった。[ 139 ] [ 132 ]選挙運動の争点には、都市インフラへの投資増加、急速な成長と開発の管理、公園や公共スペースの改善などが含まれていた。[ 140 ]トロントスター、[ 24 ]トロントイスト[ 141 ]ナウマガジン[ 54 ]が支持している。 |
| テリー・ミルズ | 1,763 | 7.76 | 2014年6月17日 | コミュニティプランナー。[ 132 ]キャンペーンの課題には、バスサービスの増加、地下鉄救済路線の支援、道路の補修とメンテナンス、コミュニティ協議などが含まれていました。[ 142 ] |
| スティーブン・レヴィタン | 1,723 | 7.58 | 2014年9月10日 | 弁護士兼実業家。選挙運動の課題は、経済成長の管理、交通渋滞の緩和、手頃な価格の住宅、公共交通機関への投資などであった。ゲイリー・クロフォード議員、ジェリー・グラフスタイン元上院議員、ロブ・ニコルソン国防大臣の支持を得た。[ 143 ] |
| マイケル・コル | 1,609 | 7.08 | 2014年2月25日 | 産業消防保安官[ 132 ]選挙運動の課題には、交通渋滞の緩和、手頃な価格の住宅、公共の公園や広場の維持などが含まれていた。[ 144 ]コル氏の名前は、エグリントン・ローレンス選挙区の長年の自由党州議会議員であるマイケル・コル氏と末尾の「e」が異なるだけであるため、有権者の間で混乱を招いている。[ 145 ] |
| ショーン・コナチャー | 1,309 | 5.76 | 2014年8月27日 | 著名なカナダのアスリートで元政治家のライオネル・コナチャーの孫。[ 134 ]選挙運動の課題には、インフラの更新、公共公園や緑地の保護、公共交通機関の改善などが含まれていた。[ 146 ]元カナダ首相ジョン・ターナーの支持を受けた。[ 136 ] |
| エラナ・メッター | 1,245 | 5.48 | 2014年9月12日 | アネックス・シュルの議長。キャンペーンの課題には、議会と住民の間のオープンなコミュニケーション、地域住民との協議、交通インフラのアップグレードなどが含まれていました。[ 134 ] |
| ゲイリー・ヒーニー | 626 | 2.75 | 2014年8月22日 | |
| チャーム・ダービー | 578 | 2.54 | 2014年6月20日 | 2006年に市議会議員に立候補。セント・クレメンツ教会とスタンリー・ノウルズ協同組合の活動的な会員。ノース・トロント・メモリアル・コミュニティ・センター諮問委員会、アベニュー・ロード&エグリントン・コミュニティ協会、ハウジング・コネクションズ委員会諮問委員会の元委員。 |
| ボブ・ウィリアムズ | 287 | 1.26 | 2014年9月5日 | |
| ジョン・カネラ | 121 | 0.53 | 2014年9月3日 | |
| トーマス・ガレゾット | 97 | 0.43 | 2014年7月9日 | 2007年にフランスから移住したフランス国籍者。元エンジニア兼弁理士。 2014年、エグリントン=ローレンス州議会選挙でNDP候補として州議会議員に立候補。2017年には、フランス大統領選のエマニュエル・マクロン陣営の地方議員を務めた。[ 147 ] [ 148 ] |
| ポール・スペンス | 93 | 0.41 | 2014年2月26日 | |
| ピーター・ヴコサヴリェフ | 70 | 0.31 | 2014年5月27日 | |
| 合計 | 22,723 | 100 | | |
|---|
第17区 - ダベンポート
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| セザール・パラシオ | 8,293 | 46.24 | 2014年3月27日 | 2000年に引退するデニス・フォティノス議員の後任として任命されて以来、トロント市議会の現職議員。1972年にエクアドルからトロントに移住し、トロント初のヒスパニック系市議会議員となった。[ 149 ]選挙運動の課題には、安全と犯罪防止、区の経済的・社会的活性化、公園や緑地の創設、維持、拡張などが含まれていた。[ 150 ] |
| アレハンドラ・ブラボー | 7,840 | 43.71 | 2014年2月21日 | 2003年と2006年の市議会選挙で現職のセザール・パラシオに敗れた候補者。メイツリー財団のマネージャー。[ 151 ]選挙運動の課題には、雇用とコミュニティサービスの拡大、交通量の多い路線の混雑緩和、交通運賃の安定などが含まれていた。[ 152 ]トロント・スター、[ 24 ] トロントイスト、[ 153 ]ナウ・マガジン[ 26 ]トロント・ヨーク地域労働評議会[ 27 ]から支持されている。 |
| サイード・セルヴァム | 1,404 | 7.83 | 2014年1月2日 | ダベンポートに15年間在住。非営利団体「スパーク・イニシアティブ社」の事務局長を務め、脆弱な地域の女性、若者、新来者を支援する。[ 154 ]キャンペーン活動のテーマは、雇用、地域社会の安全、事業開発、持続可能性とイノベーションなど。[ 155 ] |
| ジョージ・スティーブンス | 398 | 2.22 | 2014年1月2日 | ダベンポート在住15年。中小企業経営者。選挙運動のテーマは、雇用創出、交通渋滞の緩和、公共交通機関のサービス向上、交通インフラ整備のための代替資金調達方法の模索など。[ 156 ] |
| 合計 | 17,935 | 100 | | |
|---|
第18区 - ダベンポート
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| アナ・バイロン | 8,797 | 45.80 | 2014年1月27日 | 2010年からトロント市議会議員を務める。[ 157 ]選挙運動の課題には、手頃な価格の住宅、交通システムの改善、持続可能なコミュニティ計画などが含まれていた。[ 158 ]トロント・ヨーク地域労働評議会の承認を受けている[ 27 ] |
| アレックス・メイザー | 7,992 | 41.61 | 2014年1月2日 | オンタリオ州財務大臣の元政策ディレクター。選挙運動の課題には、手頃な価格の保育、自転車インフラ、公平な税金、公共交通機関の拡充などが含まれていた。[ 159 ]トロント・スター紙[ 24 ]とナウ・マガジン[ 26 ]の支持を得た。 |
| モハメド・ウディン | 540 | 2.81 | 2014年1月2日 | |
| ジョリーン・ハント | 358 | 1.86 | 2014年2月28日 | |
| パウル・アウベス | 274 | 1.43 | 2014年7月8日 | |
| エルサ・ロマオ | 270 | 1.41 | 2014年2月18日 | |
| ジム・マクミラン | 213 | 1.11 | 2014年6月30日 | |
| デレク・パワー | 198 | 1.03 | 2014年7月9日 | |
| ボビー・ベケット | 182 | 0.95 | 2014年9月11日 | |
| ジョセフ・フェラーリ | 176 | 0.92 | 2014年1月3日 | |
| ロバート・ロドリゲス | 131 | 0.68 | 2014年9月5日 | |
| デニス・パヴァオ | 76 | 0.40 | 2014年9月11日 | |
| 合計 | 19,207 | 100 | | |
|---|
第19区 - トリニティ—スパダイナ
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| マイク・レイトン | 21,014 | 83.66 | 2014年7月8日 | 故NDP党首で元トロント市議会議員のジャック・レイトンの息子。市長候補オリビア・チョウの継子。2010年からトロント市議会議員。トリニティ・スパダイナに25年以上在住。[ 160 ]選挙運動の課題には、交通インフラ、手頃な価格の住宅とホームレス防止、公園の維持と改善、芸術文化への投資の保護、公共の安全の向上などが含まれていた。[ 161 ]トロント・スター、[ 24 ] ナウ・マガジン[ 54 ]トロント・ヨーク地域労働評議会の支持を得ている。[ 27 ] |
| スコット・ボウマン | 2,490 | 9.91 | 2014年8月5日 | 起業家であり事業主でもある。選挙運動の争点は、人口密度の増加と開発のスピードと住みやすさのバランス、そして交通インフラの改良や改修などであった。[ 162 ] |
| アルビナ・ブレッロ | 964 | 3.84 | 2014年4月1日 | 金融サービスや研修会社を含む民間部門での経験。[ 163 ] |
| ジョージ・サウィシオン | 649 | 2.58 | 2014年1月2日 | 2006年と2010年の選挙に立候補。トリニティ・スパダイナ生まれ育ち。電気技師。[ 163 ]選挙運動の争点は、交通・自転車インフラ整備、そして地域開発の管理などであった。[ 164 ] |
| 合計 | 25,117 | 100 | | |
|---|
第20区 - トリニティ—スパダイナ
現職のセタ・ラムカラワンシン氏は立候補せず。彼女は2014年に、辞任してカナダ議会に選出されたアダム・ヴォーン氏の後任として任命された。
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| ジョー・クレッシー | 12,466 | 41.96 | 2014年7月30日 | 元トロント市議会議員(1978-1982)ゴードン・クレッシーの息子。元連邦NDP候補者で活動家。[ 165 ]選挙運動の争点は、所得格差、交通システムの改善、社会インフラの整備など。[ 166 ]トロント・スター、[ 24 ]トロントイスト、[ 167 ] ナウ・マガジン[ 54 ]トロント・ヨーク地域労働評議会[ 27 ]の支持を受けている。 |
| テリー・チュー | 3,693 | 12.43 | 2014年9月2日 | コミュニティエネルギー生産の専門家であり、市民参加グループ「Why Should I Care?」の創設者。[ 168 ]キャンペーンの課題には、交通インフラの構築、自転車レーンの設置、交通渋滞の緩和、持続可能なコミュニティ開発が含まれていました。[ 166 ] |
| サラ・トムソン | 2,808 | 9.45 | 2014年9月9日 | 元自由党州議会議員候補。[ 169 ]市長選から撤退し、第20区議会議員に立候補。[ 170 ]出版業者。交通渋滞の緩和、公共交通機関の改善、芸術支援などを公約に掲げた。[ 166 ] |
| マイク・イェン | 1,431 | 4.82 | 2014年4月30日 | 起業家であり元連邦職員。[ 171 ]選挙運動の課題には、交通システムの改善、交通渋滞の緩和、責任ある地域社会の成長、雇用などが含まれていた。[ 166 ] |
| フィリップ・モリソン | 1,407 | 4.74 | 2014年1月2日 | ジミーズコーヒーのオーナー。[ 172 ]選挙運動の争点には、土地譲渡税の廃止、固定資産税の凍結、アクセシブルメンターシッププログラムの創設、破壊行為に対するより厳しい罰則などが含まれていた。[ 166 ] |
| アンシュル・カプール | 1,063 | 3.58 | 2014年8月20日 | デジタルマーケター兼コミュニケーション専門家。ダウンタウン空港拡張に反対する草の根団体NoJetsToの創設者。[ 166 ]キャンペーンの課題には、手頃な価格の住宅、モビリティ計画、ウォーターフロントの再生などが含まれていた。[ 173 ] |
| チャールズ・マクドナルド | 972 | 3.27 | 2014年6月9日 | |
| アルバート・コール | 853 | 2.87 | 2014年7月14日 | |
| トニー・ルイ | 740 | 2.49 | 2014年7月24日 | |
| ダリル・クリストフ | 705 | 2.37 | 2014年5月6日 | |
| マイク・アンドレア | 590 | 1.99 | 2014年7月2日 | |
| サム・ゴールドスタイン | 519 | 1.75 | 2014年5月30日 | |
| ニック・ライト | 395 | 1.33 | 2014年1月21日 | ノバスコシア州緑の党の元党首。 |
| ステファニー・カーティ・ケーゲル | 376 | 1.27 | 2014年8月22日 | |
| サム・ノヴァク | 376 | 1.27 | 2014年9月11日 | |
| ガラハム・ホリングス | 307 | 1.03 | 2014年6月10日 | |
| ステラ・カルギアナキス | 286 | 0.96 | 2014年5月1日 | |
| リアン・ヒックス | 212 | 0.71 | 2014年5月29日 | |
| スーザン・ツァイ | 194 | 0.65 | 2014年4月30日 | |
| マイケル・モナハン | 128 | 0.43 | 2014年1月10日 | |
| キャット・シャーマック | 102 | 0.34 | 2014年5月23日 | |
| アキーム・ファサシ | 86 | 0.29 | 2014年7月8日 | |
| 合計 | 29,709 | 100 | | |
|---|
21区 - セントポール
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| ジョー・ミヘブク | 15,745 | 76.95 | 2014年1月2日 | 合併以来トロント市議会議員を務め、2000年に第28区(ヨーク・ハンバー)が廃止され第21区(セント・ポールズ)が新設されるまで同区を代表した。[ 174 ]保健委員会委員長(2000–2003、2013年)、保健委員会副委員長(2010–2012年)。トロント交通委員会副委員長(2003–2010年)。[ 175 ]選挙運動の争点は、所得格差、若者の失業、高齢者向けサービスの拡充、提案されているライトレール交通システムへの支持などであった。[ 176 ]トロント・スター、[ 24 ] ナウ・マガジン[ 54 ]トロント・ヨーク地域労働評議会[ 27 ]の支持を得ている。 |
| テッド・ブスタマンテ | 1,766 | 8.63 | 2014年8月13日 | 選挙運動の争点には、議会の規模縮小、土地譲渡税の段階的廃止、交通渋滞の緩和への支持などが含まれていた。[ 177 ] |
| コス・リクルシ | 1,728 | 8.44 | 2014年8月11日 | 選挙運動の争点には、固定資産税の上限設定、10年かけて土地譲渡税を段階的に廃止すること、地下鉄建設による交通渋滞の緩和などが含まれていた。[ 177 ] |
| ロジーナ・ボナヴォータ | 1,223 | 5.98 | 2014年9月10日 | |
| 合計 | 20,462 | 100 | | |
|---|
22区 - セントポール
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| ジョシュ・マトロウ | 24,347 | 86.16 | 2014年1月10日 | 連邦判事テッド・マトロウの息子。2010年からトロント市議会議員を務め、元教育委員会委員(2003~2010年)。[ 178 ]選挙運動の課題には、公共交通機関の改善と交通渋滞の緩和、開発や家賃値上げに抗議する入居者の支援、遊び場や公園などの公共スペースの改善などが含まれていた。[ 179 ]トロント・スター紙[ 24 ]とナウ・マガジン[ 54 ]の支持を得た。 |
| ボブ・マーフィー | 1,586 | 5.61 | 2014年9月11日 | |
| ジェームズ・オショーネシー | 1,526 | 5.40 | 2014年9月9日 | |
| サルファラーズ・カーン | 800 | 2.83 | 2014年9月8日 | |
| 合計 | 28,259 | 100 | | |
|---|
23区 - ウィローデール
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| ジョン・フィリオン | 14,128 | 55.49 | 2014年1月16日 | 1998年の合併以来トロント市議会議員。合併前はノースヨーク第11区の市議会議員(1991~1997年)。1982~1990年はノースヨーク教育委員会委員、1987~1990年は委員長。[ 180 ]ジャーナリスト、書籍編集者。交通渋滞問題やライトレール交通システム(LRT )提案への支持などを選挙運動の争点とした。[ 181 ]トロント・スター紙[ 24 ]とナウ・マガジン[ 54 ]の支持を得た。 |
| ダヴィド・ムサヴィ | 7,951 | 31.23 | 2014年1月27日 | トロント生まれ。弁護士、MBA。選挙運動の争点は交通渋滞、手頃な価格の住宅、DRL地下鉄システム提案への支持など。[ 182 ] |
| パク・クンウォン | 2,049 | 8.05 | 2014年3月14日 | 選挙運動の課題には、インフラの更新と公共交通機関の改善が含まれていた。1993年に韓国からトロントに移住し、不動産管理会社および産業プロジェクトマネージャーとして働いた。[ 183 ] |
| クリス・ペニー | 593 | 2.33 | 2014年9月9日 | |
| スコット・ワーレ | 380 | 1.49 | 2014年9月10日 | |
| カルメン・ケジオール | 358 | 1.41 | 2014年9月12日 | 選挙の争点には交通、雇用創出、若者の指導などが含まれていた。[ 184 ] |
| 合計 | 25,459 | 100 | | |
|---|
24区 - ウィローデール
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| デビッド・シャイナー | 10,716 | 55.17 | 2014年9月5日 | 元ノースヨーク市議会議員(1973~1987年)および元副市長エスター・シャイナーの息子。1998年の合併以来トロント市議会議員を務める。ノースヨーク市議会議員(1991~1997年)。[ 185 ]選挙運動の争点は地下鉄システムの拡張と土地譲渡税の廃止であった。[ 186 ] |
| ダン・フォックス | 5,649 | 29.08 | 2014年2月28日 | コミュニティボランティアおよび公務員として、公共部門と民間部門の両方で働いてきました。[ 187 ]キャンペーンの課題には、交通渋滞の緩和、交通インフラの改善、公園の拡張が含まれていました。[ 186 ]トロントスター、[ 24 ]元教育大臣ジェラルドケネディ、ナウマガジン[ 26 ]トロント&ヨーク地域労働評議会によって支持されています。[ 27 ] |
| ランディ・アイ | 1,299 | 6.69 | 2014年8月13日 | 弁護士。選挙運動の争点には、次期議会における固定資産税の凍結、土地譲渡税の廃止、交通渋滞対策などが含まれていた。[ 186 ] |
| マイケル・ガレア | 1,098 | 5.65 | 2014年7月23日 | ウィローデール在住33年。[ 188 ]建築デザイナー兼コミュニティプランナー。選挙運動のテーマは、公共交通機関、包括的なコミュニティ計画、そして市内の資本プロジェクトの財政管理の改善など。[ 186 ] |
| ダニエラ・アセラ | 661 | 3.40 | 2014年9月12日 | |
| 合計 | 19,423 | 100 | | |
|---|
第25区 - ドンバレー西
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| ジェイ・ロビンソン | 19,066 | 83.24 | 2014年2月25日 | 2010年からトロント市議会議員。公共事業・インフラ委員会の委員長。[ 189 ]ジョン・トリーを市長候補として推薦。[ 190 ]選挙運動の争点には、固定資産税の上限設定の支持、地域協議による開発管理、土地譲渡税の減額・廃止への反対などがあった。[ 191 ]トロント・スター紙[ 24 ]とナウ・マガジン[ 54 ]の推薦を受けた。 |
| リチャード・フリードマン | 1,891 | 8.26 | 2014年9月11日 | 選挙の争点には、公共道路の補修と維持、トロント交通局(TTC)と警察の賃金凍結、トロントで事業を始めたい市民への税制優遇措置などが含まれていた。[ 191 ] |
| タニヤ・ホストラー | 850 | 3.71 | 2014年9月5日 | 2010年の選挙の候補者。[ 192 ]選挙公約には、固定資産税と賃金上昇率の上限をインフレ率に設定すること、トロント雇用社会サービス局を改革して「より成果に基づいた就職支援システム」を作ることなどが含まれていた。[ 191 ] |
| キム・ディープ | 564 | 2.46 | 2014年8月29日 | |
| ニコラ・ストレカー | 534 | 2.33 | 2014年9月11日 | 選挙の争点には、土地譲渡税の廃止、現実的な予算の設定、手頃な価格の住宅などが含まれていた。[ 191 ] |
| 合計 | 22,905 | 100 | | |
|---|
第26区 - ドンバレー西
27区 - トロントセンター
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| クリスティン・ウォン・タム | 19,682 | 62.49 | 2014年2月18日 | 2010年からトロント市議会議員。元不動産専門家。[ 200 ]選挙運動の課題には、責任ある開発、都市交通システムの拡張、手頃な価格の住宅などが含まれていた。[ 201 ]トロントスター、[ 24 ]ナウマガジン[ 54 ]トロント・ヨーク地域労働評議会[ 27 ]の支持を得ている。 |
| ミーガン・マクアイバー | 5,340 | 16.96 | 2014年7月14日 | オンタリオ州ライオンズヘッドで育ち、父親は30年以上市長を務めている。自営業のコンサルタントであり、オンタリオ州財務大臣の元顧問でもある。[ 202 ] [ 203 ]選挙運動のテーマは、責任ある開発、交通渋滞の緩和、手頃な価格の住宅、交通インフラへの投資などであった。[ 203 ] |
| ベンジャミン・ディヒター | 1,528 | 4.85 | 2014年1月23日 | 元ダイヤモンド彫刻師で、地元企業の経営者。選挙運動の課題は、交通渋滞の緩和、手頃な価格の住宅、地域の観光業の振興などだった。[ 202 ] |
| ジョーダン・ストーン | 1,270 | 4.03 | 2014年1月15日 | 元ファッションデザイナー、ラグビー選手、映画制作会社の創設者。選挙運動のテーマは、説明責任、自転車インフラへの投資、責任ある開発、地域住民との協議などだった。[ 202 ] |
| デビッド・バイフォード | 839 | 2.66 | 2014年9月11日 | |
| スーザン・ハンフリーズ | 794 | 2.52 | 2014年8月19日 | |
| ロビン・ローランス | 704 | 2.24 | 2014年7月11日 | |
| カマル・アーメド | 609 | 1.93 | 2014年8月11日 | |
| アラン・ダムール | 378 | 1.20 | 2014年7月28日 | |
| ロブ・ウォルビン | 351 | 1.11 | 2014年9月9日 | 27区のパブ「グラダマンズ・デン」を経営[ 204 ] 開発者と提携してコミュニティのインフラを構築する[ 205 ] |
| 合計 | 31,495 | 100 | | |
|---|
28区 - トロントセンター
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| パム・マッコーネル | 14,047 | 55.80 | 2014年1月6日 | 合併前の1994年からトロント市議会議員。元教育委員会評議員(1982–1994年)、トロント警察委員会委員長(2004–2005年)、副委員長(2005–2010年)を歴任。[ 206 ]選挙運動の課題には、手頃な価格の住宅、公共スペースと緑地の改善、自転車インフラへの投資などが含まれていた。[ 207 ]トロント・スター紙、[ 24 ] ナウ・マガジン[ 54 ]トロント・ヨーク地域労働評議会の支持を受けた。[ 27 ]パム・マッコーネルは2017年7月7日、肺疾患のため死去。享年71歳。 |
| デビッド・ブラックモア | 2,852 | 11.33 | 2014年9月11日 | キャベッジタウンBIA事務局長。[ 208 ]キャンペーンの課題には、地域の安全、緑地の改善と維持、若者の失業、地域住民との協議による交通システムの改善などが含まれていました。[ 209 ] |
| ジョナサン・ヒューズ | 2,416 | 9.60 | 2014年8月11日 | 事業主。選挙運動の争点は、LRTシステムの支援、地域の安全、自転車インフラへの投資などであった。[ 210 ] |
| アンディ・メルニック | 1,964 | 7.80 | 2014年6月18日 | 選挙の争点には、地域の安全、土地譲渡税の減額または廃止、インフレ率に応じた固定資産税の上限設定への支持などが含まれていた。[ 211 ] |
| ダニエル・パテル | 965 | 3.83 | 2014年9月9日 | |
| モハメド・シェイク | 779 | 3.09 | 2014年4月25日 | |
| ミゲル・アビラ | 456 | 1.81 | 2014年8月8日 | |
| アダム・ファム | 447 | 1.78 | 2014年6月30日 | |
| クリストファー・ブロスキー | 349 | 1.39 | 2014年6月6日 | |
| ショーン・イルマズ | 307 | 1.22 | 2014年3月10日 | |
| ラジ・ラマ | 246 | 0.98 | 2014年1月2日 | |
| マイケル・ルーマンス | 169 | 0.67 | 2014年8月29日 | |
| ジェラルド・デローム | 125 | 0.50 | 2014年9月4日 | |
| サミー・シャルトウト | 51 | 0.20 | 2014年8月15日 | |
| 合計 | 25,173 | 100 | | |
|---|
第29区 - トロント—ダンフォース
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| メアリー・フラゲダキス | 11,904 | 59.34 | 2014年1月6日 | 2010年からトロント市議会議員。元中小企業経営者。[ 212 ]交通渋滞の緩和、自転車インフラの改善、安全で持続可能な地域づくりを選挙運動の課題に掲げた。[ 213 ]トロント・スター紙、[ 24 ] ナウ・マガジン[ 54 ]トロント・ヨーク地域労働評議会[ 27 ]の支持を得ている。 |
| デイブ・アンドレ | 4,950 | 24.68 | 2014年2月6日 | 土木技師。選挙運動の課題には、公共交通機関の改善、交通渋滞の緩和、責任ある開発、そして地域社会のあらゆる構成員のための手頃な価格の住宅提供などが含まれていた。[ 214 ] |
| ジョン・パパダキス | 2,000 | 9.97 | 2014年1月31日 | 元イーストヨーク市議会議員(1991-1994年)。[ 215 ]選挙運動の課題には、交通渋滞の緩和と公共交通機関の改善、無駄な税金の支出の削減、高騰する水力発電コストの維持などが含まれていた。[ 216 ] |
| リカルド・フランシス | 528 | 2.63 | 2014年9月11日 | |
| ジミー・ヴラコス | 428 | 2.13 | 2014年9月12日 | |
| ハンク・マーティン | 249 | 1.24 | 2014年7月29日 | |
| 合計 | 20,059 | 100 | | |
|---|
第30区 - トロント—ダンフォース
第31区 - ビーチズ - イーストヨーク
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| ジャネット・デイビス | 12,697 | 61.80 | 2014年1月6日 | 2003年からトロント市議会議員を務める。選挙運動の争点は、保育サービス、レクリエーション、図書館サービスの維持と拡大、長期的な交通機関拡張計画の採用、入居者と手頃な価格の住宅への支援などであった。[ 224 ]トロント・スター、[ 24 ] ナウ・マガジン[ 54 ]トロント・ヨーク地域労働評議会[ 27 ]の支持を得ている。 |
| ジョージ・パパダキス | 3,023 | 14.71 | 2014年6月25日 | エンジニア。選挙運動の課題には、交通渋滞の緩和、公共交通機関のインフラの拡張、安全で手頃な価格の住宅などが含まれていました。[ 225 ] |
| ラッセル・ラーマン | 1,652 | 8.04 | 2014年4月2日 | 2010年選挙の候補者。中小企業経営者。選挙運動の公約は、地域の貧困とホームレスの削減、TTC運賃の引き下げ、交通サービスとメンテナンスの強化、地域の安全などであった。[ 226 ] |
| ブレンダ・マクドナルド | 1,291 | 6.28 | 2014年9月4日 | 2010年の選挙の候補者。[ 227 ]選挙運動の課題には、職業訓練と雇用サービスの提供、議会の経費削減、トロント警察と緊急サービスの予算削減などが含まれていた。[ 228 ] |
| ジャネット・シェルバノフスキー | 858 | 4.18 | 2014年7月3日 | |
| マーク・ターンブル | 462 | 2.25 | 2014年3月14日 | |
| ボブ・スミス | 256 | 1.25 | 2014年4月10日 | |
| マイケル・ソコヴニン | 174 | 0.85 | 2014年1月16日 | |
| スティーブン・プリンス | 133 | 0.65 | 2014年1月9日 | |
| 合計 | 20,546 | 100 | | |
|---|
第32区 - ビーチズ - イーストヨーク
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| メアリー・マーガレット・マクマホン | 15,762 | 60.92 | 2014年1月2日 | 元コリングウッド市長ロン・エモの娘。[ 229 ] 2010年からトロント市議会議員を務める。選挙運動の争点には、自転車インフラ整備、公共交通運賃の値下げ、バスと路面電車サービスの拡充と改善を含む長期交通計画の策定などがあった。[ 230 ]トロント・スター紙[ 24 ]とナウ・マガジン[ 54 ]の支持を受けている。 |
| サンドラ・ブッシン | 4,552 | 17.59 | 2014年9月2日 | 元トロント市議会議員(第32区選出、1998~2010年)、市議会議長(2006~2010年)、学校評議員、トロント交通局長。以前はNDPのモートン・シュルマン州議会議員の上級政治顧問を務めた。[ 231 ]選挙運動のテーマは、地域住民との協議を通じた責任ある開発、交通渋滞の緩和、公共交通機関のシステムとサービスの拡充などであった。[ 232 ] |
| ブライアン・グラフ | 1,922 | 7.43 | 2014年7月21日 | 財務アナリスト/都市計画・都市開発コンサルタント。交通インフラの改善、責任ある開発、バスサービスの増強などをキャンペーンのテーマとしている。[ 233 ] |
| ジェームズ・シアーズ | 797 | 3.08 | 2014年1月2日 | ナンパ師で元医師、免許剥奪。当初の政策は反マルクス主義、キリスト教支持だった。[ 234 ]彼の選挙運動には、インタラクティブアニメーションを備えたウェブサイトが含まれており、ユーザーはロブ・フォード、ウラジミール・プーチン、アドルフ・ヒトラーの3人のプレイ可能なキャラクターから1人を選び、現職のメアリー=マーガレット・マクマホンの似顔絵の裸の尻を「叩く」という内容だった。[ 235 ]選挙後、彼は2015年の連邦選挙にビーチズ=イーストヨーク 選挙区の重複選挙区から無所属で立候補したが[ 236 ] 、名目上はトロントを拠点とする白人至上主義、反ユダヤ主義、「反マルクス主義」のネオナチ団体であるカナダ新憲法党の党首として出馬した。 [ 237 ] |
| エリック・デ・ブール | 677 | 2.62 | 2014年4月23日 | |
| カーメル・サッター | 464 | 1.79 | 2014年8月25日 | |
| アラン・バーク | 404 | 1.56 | 2014年8月26日 | |
| マリア・ガルシア | 402 | 1.55 | 2014年6月18日 | |
| マイケル・コナー | 334 | 1.29 | 2014年1月10日 | |
| ショーン・ドーソン | 241 | 0.93 | 2014年6月20日 | |
| ブルース・ベイカー | 213 | 0.82 | 2014年9月3日 | 2010年選挙の候補者。元TTCバス運転手。[ 238 ] |
| ジム・ブルックマン | 107 | 0.41 | 2014年8月8日 | |
| 合計 | 25,875 | 100 | | |
|---|
第33区 - ドンバレー東
第34区 - ドンバレー東
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| デンジル・ミンナン・ウォン | 11,761 | 63.47 | 2014年4月24日 | 元オンタリオ州進歩保守党議員デンジル・ミンナン=ウォン・シニアの息子。1998年の合併以来、トロント市議会副市長および市議会議員を務める。1994年にノースヨーク市議会の臨時議員に任命され、翌年当選。[ 243 ]移民問題を専門とする弁護士として活動。選挙活動では交通機関やレクリエーションインフラ整備を訴えた。[ 244 ]トロント・スター紙の推薦を受けた[ 24 ] |
| メアリー・ハインズ | 3,953 | 21.33 | 2014年7月2日 | 元州および連邦NDP候補者[ 245 ]。退職した教師。[ 246 ]選挙運動の争点は、手頃な価格の住宅、失業、インフラの改善と維持などだった。[ 247 ] |
| ダグラス・オーウェン | 1,171 | 6.32 | 2014年9月12日 | |
| ファイサル・ブードワニ | 705 | 3.80 | 2014年9月12日 | |
| アメル・カラマン | 486 | 2.62 | 2014年1月17日 | |
| アラン・セルビー | 453 | 2.44 | 2014年1月9日 | |
| 合計 | 18,529 | 100 | | |
|---|
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| ミシェル・ベラルディネッティ | 11,919 | 63.25 | 2014年1月2日 | 2010年からトロント市議会議員を務める。選挙運動の争点は、交通機関、水道、その他のインフラの更新、通勤時間の短縮、学校での生徒栄養プログラムの実施などであった。[ 248 ]選挙後、名前をミシェル・ホランドに戻した。[ 249 ]トロント・スター紙の支持を受けた。[ 24 ] |
| ポール・ボッキング | 2,722 | 14.44 | 2014年1月2日 | 中等学校教師、博士課程在学中。[ 250 ]スカボロー・トランジット・アクションの活動家であり、スカボロー・ブラフス・アドボケイトの地域新聞コラムニスト。キャンペーンの争点は、所得格差、公共サービスへのアクセス、地域雇用と公共交通機関へのアクセス、運賃、運行頻度など。[ 251 ]トロント・ヨーク地域労働評議会の承認を受けている[ 27 ]。 |
| シャリフ・アーメド | 927 | 4.92 | 2014年5月20日 | |
| クリストファー・アップウッド | 890 | 4.72 | 2014年9月10日 | |
| シャヒド・ウディン | 831 | 4.41 | 2014年5月12日 | |
| テフェリ・アセファ | 487 | 2.58 | 2014年1月24日 | |
| アンワルル・カビール | 403 | 2.14 | 2014年8月14日 | |
| サイマ・シャイク | 389 | 2.06 | 2014年2月10日 | |
| ジェイソン・ウォイチェスコ | 277 | 1.47 | 2014年2月5日 | |
| 合計 | 18,845 | 100 | | |
|---|
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| ゲイリー・クロフォード | 10,833 | 52.81 | 2014年1月7日 | 2010年からトロント市議会議員。元教育委員会委員(2000~2010年)。[ 252 ]選挙運動の争点は、商業・工業税の競争力維持、地域社会の安全確保、再活性化プロジェクトによる街並み改善などだった。[ 253 ] |
| ロバート・スペンサー | 6,390 | 31.15 | 2014年3月31日 | 公務員としての経歴。選挙運動の課題には、公共交通機関と地域バスサービスの拡充、洪水防止のためのインフラ投資、雇用創出、若者、家族、高齢者向けサービスの改善などが含まれていた。[ 253 ]トロント・スター紙、[ 24 ] ナウ・マガジン[ 54 ]トロント・ヨーク地域労働評議会[ 27 ]の支持を得た。 |
| ジョイ・ロバートソン | 994 | 4.85 | 2014年9月11日 | |
| マシフッラー・モヘブザダ | 795 | 3.88 | 2014年1月2日 | |
| ロバート・マクダーモット | 638 | 3.11 | 2014年1月2日 | |
| エド・グリーン | 447 | 2.18 | 2014年7月11日 | |
| クリスチャン・トビン | 320 | 1.56 | 2014年8月26日 | |
| アンドレ・ムスターズ | 98 | 0.48 | 2014年9月12日 | |
| 合計 | 20,515 | 100 | | |
|---|
37区 - スカボローセンター
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| マイケル・トンプソン | 16,315 | 80.68 | 2014年1月14日 | 2003年よりトロント市議会議員。2010年より経済開発文化委員会の委員長。トロント警察委員会の副委員長。以前は経営コンサルタントとして自営業を営んでいた。選挙運動のテーマには、DRL地下鉄開発計画への支持などが含まれていた。[ 254 ]トロント・スター紙[ 24 ]とナウ・マガジン[ 54 ]の支持を得ている。 |
| ニランジャン・バラチャンドラン | 2,440 | 12.07 | 2014年2月10日 | ITプロフェッショナル。選挙運動の争点には、交通渋滞、道路整備、DRL地下鉄開発計画への支持などが含まれていた。[ 255 ] |
| ルイジ・リシアンドロ | 1,466 | 7.25 | 2014年4月25日 | 選挙運動の課題にはトロント市内のアクセシビリティの改善が含まれていた。[ 256 ] |
| 合計 | 20,221 | 100 | | |
|---|
38区 - スカボローセンター
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| グレン・デ・ベーレマーカー | 13,626 | 69.54 | 2014年8月5日 | 2003年よりトロント市議会議員。トロント東部副市長。[ 257 ]選挙運動の争点は、税金を低く抑えること、新しいインフラの建設と古いインフラの維持に投資すること、青少年問題、公園や図書館などの公共スペースの維持などだった。[ 258 ]トロント・スター紙[ 24 ]とトロント・ヨーク地域労働評議会[ 27 ]の支持を得ている。 |
| デビッド・トーマス | 1,552 | 7.92 | 2014年2月10日 | 選挙運動の争点には、交通システムの改善による失業率の削減や、土地譲渡税の廃止への支持などが含まれていた。[ 259 ] |
| ガンガー・サストリガル | 662 | 3.38 | 2014年9月11日 | |
| ジョン・ルイス | 642 | 3.28 | 2014年9月10日 | |
| ケビン・ウィンソン | 567 | 2.89 | 2014年8月14日 | |
| セオドア・ルッカート | 550 | 2.81 | 2014年1月6日 | |
| テオ・カラファティス | 483 | 2.46 | 2014年6月4日 | |
| ジャスティン・リード | 463 | 2.36 | 2014年9月10日 | |
| アイシャ・シディク | 460 | 2.35 | 2014年3月5日 | |
| ラジェシュ・シャー | 405 | 2.07 | 2014年5月5日 | |
| トゥシャール・シャー | 185 | 0.94 | 2014年9月10日 | |
| 合計 | 19,595 | 100 | | |
|---|
現職のマイク・デル・グランデは市議会の再選には立候補しなかったが、第7区トロントカトリック学校委員会の議席に立候補し、11年間議席を保持した後再選に立候補しなかった息子のジョン・デル・グランデの後任となった[ 260 ]。[ 261 ]
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| ジム・カリギアニス | 9,438 | 57.98 | 2014年4月2日 | 元カナダ国会議員(スカーバラ=アギンコート選挙区選出、1988年~2014年)。[ 262 ]選挙運動の課題には、地域の安全確保、スカーバラ・グレース病院の開院と完全機能の維持、公共交通機関のアップグレードなどが含まれていた。[ 263 ] |
| フランコ・ン | 2,950 | 18.12 | 2014年1月13日 | 以前は元市議会議員マイク・デル・グランデの事務所で働いていた。[ 264 ]選挙運動の課題には、地域の安全、税金の支出に対する説明責任、市のサービスの向上、交通渋滞の緩和などが含まれていた。[ 263 ]トロント・スター紙の支持を受けている。[ 24 ] |
| コゼット・ジャンニーニ | 1,600 | 9.83 | 2014年3月10日 | 選挙運動の課題には、交通渋滞の緩和、地下鉄システムを含む近代的な交通インフラの導入、環境的に持続可能な都市の開発などが含まれていた。[ 265 ] Now Magazineによる支持。[ 54 ] |
| デレク・リー | 723 | 4.44 | 2014年9月12日 | |
| クリストファー・ブルーマン | 620 | 3.81 | 2014年1月6日 | |
| パトリシア・シンクレア | 597 | 3.67 | 2014年1月7日 | |
| クレイトン・ジョーンズ | 160 | 0.98 | 2014年3月25日 | |
| ジュード・コウチーニョ | 111 | 0.68 | 2014年9月2日 | |
| ジャネット・リバーズ | 78 | 0.48 | 2014年9月11日 | |
| 合計 | 16,277 | 100 | | |
|---|
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| ノーム・ケリー | 16,052 | 85.97 | 2014年2月28日 | 1994年から市議会議員。元トロント市副市長(2013~2014年)、スカボロー・センター選挙区選出の下院議員(1980~1984年)。選挙運動の争点は、インフラの改修、DRL地下鉄開発計画への支持、そして移民の増加と高齢化への対応などであった。[ 266 ]トロント・スター紙[ 24 ]とナウ・マガジン[ 54 ]の支持を得た。 |
| ジョシュ・ボレンスタイン | 1,347 | 7.21 | 2014年9月12日 | 選挙運動の争点には、土地譲渡税の廃止、固定資産税の65%減税案、そして新たな市通貨「トロントドル」の創設などが含まれていた。[ 267 ] |
| アンソニー・インターニコラ | 1,273 | 6.82 | 2014年7月15日 | 選挙運動の争点には、土地譲渡税の廃止や、賃金の引き上げに代えて労働者に健康保険や歯科保険の給付を追加することなどが含まれていた。[ 267 ] |
| 合計 | 18,672 | 100 | | |
|---|
第41区 - スカボロー—ルージュ川
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| チン・リー | 10,019 | 52.46 | 2014年1月31日 | 2006年からトロント市議会議員。元ITコンサルタント、民間部門のマネージャー。[ 268 ]選挙運動の争点は、ジョン・トリーの政策支持と市長選出馬、スマートトラック交通計画支持など。[ 269 ]トロント・スター[ 24 ]とナウ・マガジン[ 54 ]の支持を受けている。 |
| シンシア・ライ | 4,387 | 22.97 | 2014年4月10日 | 不動産専門家。選挙運動の争点は、税金支出の透明性、税金負担の軽減、シェパード地下鉄の拡張などであった。[ 270 ] |
| シヴァヴァタニ・プラバハラン | 2,069 | 10.83 | 2014年4月4日 | 政府省庁、民間企業、非営利団体での勤務経験を持つ。若者の失業問題、増税反対、地元企業の保護などを訴えた。[ 271 ] |
| ジョン・クラディティス | 1,747 | 9.15 | 2014年9月9日 | ロブ・フォードとダグ・フォードの支持者。選挙運動の公約には、地下鉄拡張の支持、低税率の維持、そしてフォード兄弟の政策の支持などが含まれていた。[ 272 ] [ 273 ] |
| サンディープ・スリヴァスタヴァ | 875 | 4.58 | 2014年5月5日 | 情報技術ディレクター兼コミュニティカレッジ教授。 |
| 合計 | 19,097 | 100 | | |
|---|
第42区 - スカボロー—ルージュ川
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| レイモンド・チョー | 11,768 | 49.46 | 2014年6月13日 | 1991年よりトロント市議会議員を務める。選挙運動の争点には、交通渋滞の緩和、効果的な交通インフラの導入、地下鉄のスカボローへの延伸支援などがあった。[ 274 ]レイモンド・チョーは、2016年9月1日にスカボロー・ルージュ・リバー選挙区の進歩保守党州議会議員に当選した際に市議会議員を辞任した。[ 275 ]彼の議席はニーサン・シャンが引き継いだ。 |
| ニーサン・シャン | 7,393 | 31.07 | 2014年6月19日 | 元NDP候補者。[ 151 ]南アジア人支援機関協議会事務局長、元教育委員会委員(2006-2010年)。[ 274 ] 2010年選挙の候補者。トロント・スター紙、[ 24 ] ナウ・マガジン[ 54 ]トロント・ヨーク地域労働評議会[ 27 ]からの支持を受けた。 |
| ケン・ジェファーズ | 1,074 | 4.51 | 2014年6月24日 | 選挙運動の課題には、予算と資源を最も必要とされる場所に再配分すること、地元企業への外国投資を誘致すること、バスサービスの運行頻度を増やすことなどが含まれていた。[ 276 ] |
| グラム・モハメド | 1,048 | 4.40 | 2014年4月8日 | 選挙運動の争点には、市の予算の再評価、新たなインフラの建設による投資の促進、スカーバラへの地下鉄拡張の支持などが含まれていた。[ 276 ] |
| ニーサン・サバラトナム | 911 | 3.83 | 2014年1月16日 | |
| シェリー・アン・ウィリアムズ | 521 | 2.19 | 2014年9月2日 | |
| ドウェイン・チン | 363 | 1.53 | 2014年1月2日 | |
| カビールル・モッラー | 279 | 1.17 | 2014年5月7日 | |
| ソム・モンダル | 233 | 0.98 | 2014年2月28日 | |
| ガネーシュ・クラセガランピライ | 107 | 0.45 | 2014年3月28日 | |
| ヴェンタン・ラマナ | 96 | 0.40 | 2014年1月2日 | |
| 合計 | 23,793 | 100 | | |
|---|
第43区 - スカボロー・イースト
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| ポール・エインズリー | 12,358 | 74.32 | 2014年1月2日 | 2006年からトロント市議会議員。元スカボローコミュニティ評議会議長(2010~2012年)。[ 277 ]選挙運動の課題には、意思決定への有権者の参加、地域交通網の改善、交通渋滞の緩和、税制改革の実施に向けた連邦政府および州政府へのロビー活動などがあった。[ 278 ]トロントスター[ 24 ]とナウマガジン[ 54 ]の支持を得ている。 |
| マーク・ハリス | 1,750 | 10.53 | 2014年7月3日 | 職人大工。選挙運動の課題には、ギルド・インの取り壊しと敷地内への職業訓練校の建設、雇用創出、教育などが含まれていた。[ 279 ] |
| ジェイソン・コルターマン | 1,437 | 8.64 | 2014年1月17日 | 応急処置インストラクター。キャンペーンの課題には、対応時間を長くすることになる2台の消防車の撤去に反対すること、[ 279 ]、子供と家族のためのコミュニティセンターの建設、スカボロー地下鉄の建設などが含まれていました。[ 278 ] |
| アロンゾ・バートリー | 799 | 4.81 | 2014年1月2日 | |
| アンディ・コダニポーク | 283 | 1.70 | 2014年9月12日 | |
| 合計 | 16,627 | 100 | | |
|---|
第44区 - スカボロー・イースト
| 候補者名 | 投票数 | 投票数の割合 | 指名日 | 経歴と政策 |
|---|
| ロン・モーザー | 6,416 | 25.73 | 2014年9月12日 | 1998年の合併以来トロント市議会議員を務める。元スカーバラコミュニティ評議会議長(2002~2003年)、スカーバラ市議会議員(1988~1998年)。[ 280 ]選挙運動の争点は、人員削減による経費削減、交通システムの改善、連邦政府、州政府、民間企業と協力して地域社会の雇用創出を促進することなどだった。[ 281 ]市長室は、ロン・モーザー氏がリンパ腫との闘病生活の合併症のため、2017年4月17日に亡くなったことを確認した。[ 282 ] |
| ジェニファー・マッケルヴィー | 5,844 | 23.44 | 2014年3月18日 | 環境科学者。キャンペーンの課題には、渋滞の緩和、移動時間の短縮、大気質の改善を実現する交通計画の策定、そして責任ある開発などが含まれていました。[ 283 ] |
| ダイアナ・ホール | 5,530 | 22.18 | 2014年9月12日 | 2010年の選挙で現職のロン・モーザーに敗れた候補者。選挙運動の課題は、責任ある持続可能な開発、交通渋滞の緩和、短期的な交通戦略の実施、そして長期的な交通目標の実現などであった。[ 284 ]トロント・スター紙の支持を受けた。[ 24 ] |
| アマルジート・チャブラ | 2,852 | 11時44分 | 2014年5月1日 | 2013年のNDP候補者指名選挙に立候補したが、アダム・ジャンブローネに敗れた。元労働組合幹部。[ 285 ]選挙運動の課題には、交通渋滞と通勤時間の短縮、責任ある開発、より環境に優しく効率的な建物の建設などが含まれていた。[ 286 ] Now Magazine [ 26 ]とトロント・ヨーク地域労働評議会[ 27 ]の支持を得た。 |
| リチャード・ロス | 1,859 | 7.46 | 2014年3月10日 | サービス会社の所有者兼運営者。キャンペーンの課題には、責任ある開発と、財政的に責任があり、機能的で、期限通りに完成できる交通ソリューションが含まれていました。[ 287 ] |
| モハメド・ミルザ | 445 | 1.78 | 2014年6月10日 | |
| ポール・マグワイア | 362 | 1.45 | 2014年2月4日 | |
| ラグ・タナバラシンガム | 353 | 1.42 | 2014年9月3日 | |
| アシュリー・ソンディ | 337 | 1.35 | 2014年8月11日 | |
| アーリーン・ニールセン | 237 | 0.95 | 2014年6月4日 | |
| ニートラ・ヴィプラナンダン | 202 | 0.81 | 2014年4月25日 | |
| フィル・アレン | 185 | 0.74 | 2014年9月5日 | |
| マーク・プロクター | 147 | 0.59 | 2014年9月10日 | |
| グラハム・ベックマン | 128 | 0.51 | 2014年9月2日 | |
| マーク・ポール・セント・ビショイ | 37 | 0.15 | 2014年9月12日 | |
| 合計 | 24,934 | 100 | | |
|---|
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外部リンク