2019年のミシュラン・パイロット・チャレンジは、 IMSAスポーツカー・チャレンジの20シーズン目であり、国際モータースポーツ協会(IMSA)が主催する6シーズン目となります。 2018年末に コンチネンタルタイヤが撤退したことを受け、ミシュランが同シリーズの新たな公式タイヤサプライヤーとなります。
クラス
- グランスポーツ(GS)(FIA GT4規定に準拠)
- ツーリングカー(TCR)
ストリート チューナー (ST) クラスは、2018 年シーズン後に名前が変更されたシリーズには戻りません。
ルールの変更
- 2018年のプチ・ル・マンのライブストリーム中に、フロアマウントシフトが2019年シーズンから廃止されることが発表されました。
シリーズニュース
- マルチマティックは、IMSAの50周年を記念してIMSA GTOトリビュートカラーリングを使用する予定です。[ 1 ]
スケジュール
レーススケジュール
2019年のスケジュールは2018年8月3日に発表され、12ラウンドが予定されている。[ 2 ]
エントリーリスト
グランドスポーツ
ツーリングカー
注記
- ^ 93号車はロードアメリカでGMGレーシングのCarbahnとして走行します。
- ^ a b 3号車はTMRエンジニアリング・アンド・コンサルティング社として、5号車はTMRエンジニアリングと共にKMWモータースポーツとしてエントリーした。
レース結果
太字は総合優勝者を示します。
チャンピオンシップの順位
ポイントシステム
各クラスごとに、各イベントの終了時にチャンピオンシップポイントが付与されます。ポイントは、以下の表に示すように、最終順位に基づいて付与されます。
| 位置 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31歳以上 |
|---|
| 人種 | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 25 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
|---|
- チームポイント
チームポイントは、ドライバーポイントと全く同じ方法で、ポイント配分表に基づいて計算されます。エントリーされた各車両は、単独エントリーか2台チームの一部かに関わらず、それぞれが独立した「チーム」とみなされます。
チーム選手権
順位: グランドスポーツ
| | 色 | 結果 |
|---|
| 金 | 勝者 | | 銀 | 2位 | | ブロンズ | 3位 | | 緑 | ポイント分類 | | 青 | 非ポイント分類 | | 非分類仕上げ(NC) | | 紫 | 退役、非分類(Ret) | | 赤 | 資格なし(DNQ) | | 事前資格を取得できませんでした(DNPQ) | | 黒 | 失格(DSQ) | | 白 | 開始しませんでした(DNS) | | 撤退(WD) | | レース中止(C) | | 空白 | 練習しなかった(DNP) | | 到着しなかった(DNA) | | 除外(EX) |
太字 - ポールポジション |
順位表:ツーリングカー
マニュファクチャラーズ選手権
順位: グランドスポーツ
順位表:ツーリングカー
参考文献
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- ^ Dagys, John (2018年8月3日). 「ミシュラン・パイロット・チャレンジ発表;2019年は2つのクラス」 . sportscar365.com . John Dagys Media . 2018年8月3日閲覧。
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外部リンク