2020年ヨーロッパモーターサイクルグランプリ
| レースの詳細 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020年のグランプリバイクレースシーズン15レース中13レース | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日付 | 2020年11月8日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正式名称 | ヨーロッパ大賞 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | サーキット・リカルド・トルモ・チェステ、バレンシア、スペイン | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| コース |
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| モトGP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| モト2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| モト3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2020年ヨーロッパ・モーターサイクル・グランプリ(正式名称:グラン・プレミオ・デ・エウロパ)は、2020年のモーターサイクル・グランプリ・シーズンの第13戦、そして2020年MotoGP世界選手権の第12戦であった。 2020年11月8日に チェステのリカルド・トルモ・サーキットで開催された。
背景
COVID-19パンデミックの影響
2020年選手権の開幕ラウンドは、COVID-19パンデミックの影響を大きく受けている。カタールでの開幕ラウンド中止後、いくつかのグランプリがキャンセルまたは延期されたため、国際モーターサイクリズム連盟(Fédération Internationale de Motocyclisme)は新しいカレンダーを起草する必要に迫られた。ヨーロッパのみを対象とした新しいカレンダーは6月11日に発表された。バレンシア州グランプリの主催者は、このスポーツの商業権を所有するドルナスポーツと契約し、リカルドトルモ・サーキットでダブルステージを開催することで、世界選手権のレースを2回連続で開催する5番目のサーキットとなり、スペインで開催されるのは3回目となる。しかし、今シーズンの他のダブルイベントとは異なり、元のグランプリの前に、新しいカレンダーで導入されるラウンドが開催される。選ばれた名前はヨーロッパグランプリであり、 1995年以来初めて世界選手権に戻ってくる。
レース前のMotoGPチャンピオンシップ順位
テルエル・グランプリ第11戦を終え、ジョアン・ミルは137ポイントでドライバーズランキングのトップに立っており、ファビオ・クアルタラロに14ポイント、マーベリック・ビニャーレスに19ポイントの差をつけている。フランコ・モルビデリはテルエルのステージ優勝により、2つ順位を上げて112ポイントで4位につけ、現在5位のアンドレア・ドヴィツィオーゾに3ポイント差をつけている。
コンストラクターズランキングでは、技術的な変更にはモーターサイクルスポーツメーカー協会(MSMA)の全会一致の承認を必要とするプロトコルに従わなかったためヤマハに50ポイントのペナルティが課された(ヤマハは、カタールでの中止ラウンド直前のホモロゲーション凍結とヘレスでの開幕ラウンドの間にバルブ仕様を変更していたはず)ため、ドゥカティが171ポイントで新たなリーダーとなり、これにスズキが163ポイント、ヤマハがチャンピオンシップの首位を失い158ポイントで3位につけている。ホンダとKTMはそれぞれ143ポイントと117ポイントで4位と5位、アプリリアは36ポイントで順位を締めくくった。
チームランキングでは、チーム・スズキ・エクスターが242ポイントで首位に立っている。ペトロナス・ヤマハSRTとモンスター・エナジー・ヤマハは、バイクの技術的変更による37ポイントと20ポイントのペナルティを受け、それぞれ2位(198ポイント)と5位(156ポイント)となった。モンスター・エナジー・ヤマハは1つ順位を下げ、KTMファクトリー・レーシングにわずか1ポイント差で追い抜かれた。ドゥカティ・チームは180ポイントで3位となっている。
MotoGPエントラント
- ステファン・ブラドルは、開幕戦のクラッシュで負った怪我から回復する間、マルク・マルケスに代わって10戦連続で参戦した。[ 1 ] [ 2 ]
- アプリリアのテストライダーであり、元スーパーバイク世界選手権ライダーのロレンツォ・サヴァドーリが、バレンシアとポルトガルの最終3ラウンドでブラッドリー・スミスに代わって出場することが発表され、これによりアンドレア・イアンノーネは2020年のスタートから除外されることになった。
- イケル・レクオナは、弟とアシスタントの両名が新型コロナウイルス(SARS-CoV-2)の検査で陽性反応を示したため、アンドラの検疫規則によりヨーロッパグランプリを欠場せざるを得なくなりました。テック3は、このような急な通知でレクオナを交代させないことを選択しました。
- ヴァレンティーノ・ロッシのSARS-CoV-2からの回復が遅れたことを受け、ヤマハ・ワールドスーパーバイク・ライダーのギャレット・ガーロフがヨーロッパGPでロッシの代役を務めることが当初発表されていました。ガーロフは金曜日のフリープラクティスセッションを完走し、その後ロッシが2回の検査で陰性反応を示したため、土曜日の3回目のフリープラクティスセッションからパドックに復帰することができました。
フリープラクティス
モトGP
最初のセッションはウェットコンディションで行われ、ジャック・ミラーがフランコ・モルビデリとステファン・ブラドルを抑えて最速タイムを記録した。[ 3 ] 2回目のセッションはドライコンディションで行われ、ミラーはアレイシ・エスパルガロとモルビデリを抑えてランキングトップの座を固めた。[ 4 ] 3回目のセッションはウェットコンディションで行われ、ヨハン・ザルコがマーベリック・ビニャーレスと中上貴晶を抑えてベストタイムを記録した。[ 5 ]
フリープラクティス1-2-3
上位 10 人のライダー (太字で表記) が Q2 に進出しました。
| ポジション | いいえ。 | バイカー | コンストラクタ | フリープラクティスタイム | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FP1 [ 6 ] | FP2 [ 7 ] | FP3 [ 8 ] | ||||||
| 1 | 43 | ドゥカティ | 1:42.063 | 1:32.528 | 時間がない | |||
| 2 | 41 | アプリリア | 1:43.461 | 1:32.620 | 1:42.957 | |||
| 3 | 21 | ヤマハ | 1:42.530 | 1:32.804 | 1:42.831 | |||
| 4 | 30 | ホンダ | 1:43.230 | 1:32.866 | 1:41.071 | |||
| 5 | 44 | KTM | 1:42.841 | 1:32.952 | 1:42.506 | |||
| 6 | 42 | 鈴木 | 1:43.521 | 1:33.157 | 1:41.779 | |||
| 7 | 33 | KTM | 1:42.584 | 1:33.259 | 1:43.534 | |||
| 8 | 4 | ドゥカティ | 1:42.959 | 1:33.292 | 1:42.009 | |||
| 9 | 20 | ヤマハ | 1:44.791 | 1:33.337 | 1:43.234 | |||
| 10 | 36 | 鈴木 | 1:43.728 | 1:33.405 | 1:41.864 | |||
| 11 | 12 | ヤマハ | 1:43.009 | 1:33.410 | 1:40.743 | |||
| 12 | 35 | ホンダ | 1:43.925 | 1:33.463 | 1:41.285 | |||
| 13 | 88 | KTM | 1:42.877 | 1:33.483 | 1:41.352 | |||
| 14 | 6 | ホンダ | 1:42.566 | 1:33.504 | 1:41.884 | |||
| 15 | 63 | ドゥカティ | 1:43.572 | 1:33.515 | 1:41.193 | |||
| 16 | 73 | ホンダ | 1:42.654 | 1:33.570 | 1:41.589 | |||
| 17 | 5 | ドゥカティ | 1:42.639 | 1:33.739 | 1:40.007 | |||
| 18 | 9 | ドゥカティ | 1:42.700 | 1:33.775 | 1:42.824 | |||
| 19 | 32 | アプリリア | 1:44.527 | 1:35.661 | 1:42.301 | |||
| 20 | 53 | ドゥカティ | 1:44.448 | 1:36.690 | 1:42.547 | |||
| 21 | 46 | ヤマハ | 時間がない | 時間がない | 1:41.642 | |||
| 公式MotoGPフリープラクティスタイムレポート | ||||||||
| 最速セッションラップ |
個人ベストラップ
- 注記
- ギャレット・ガーロフは、当初ヤマハによってバレンティーノ・ロッシの代役として選ばれ、最初の2回のセッションに参加した(彼のベストタイムはFP1で1:43.645、FP2で1:34.107)。
第4セッションではミゲル・オリベイラがジョアン・ミルとミラーを抑えて最速だった。[ 9 ]
予選
モトGP
| ポジション | いいえ。 | バイカー | コンストラクタ | 予選タイム | 最終グリッド | 行 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 問1 [ 10 ] | 問2 [ 11 ] | |||||||
| 1 | 44 | KTM | Q2で予選通過 | 1:40.434 | 1 | 1 | ||
| 2 | 42 | 鈴木 | Q2で予選通過 | 1:40.475 | 2 | |||
| 3 | 30 | ホンダ | Q2で予選通過 | 1:40.530 | 3 | |||
| 4 | 5 | ドゥカティ | 1:40.821 | 1:40.577 | 4 | 2 | ||
| 5 | 36 | 鈴木 | Q2で予選通過 | 1:40.704 | 5 | |||
| 6 | 41 | アプリリア | Q2で予選通過 | 1:40.893 1 | 9 2 | 3 | ||
| 7 | 43 | ドゥカティ | Q2で予選通過 | 1:40.893 1 | 6 | 2 | ||
| 8 | 88 | KTM | 1:40.771 | 1:41.328 | 7 | 3 | ||
| 9 | 21 | ヤマハ | Q2で予選通過 | 1:41.557 | 8 | |||
| 10 | 33 | KTM | Q2で予選通過 | 1:41.781 | 10 | 4 | ||
| 11 | 20 | ヤマハ | Q2で予選通過 | 1:41.943 | 11 | |||
| 12 | 4 | ドゥカティ | Q2で予選通過 | 1:42.249 | 12 | |||
| 13 | 6 | ホンダ | 1:41.010 | 該当なし | 13 | 5 | ||
| 14 | 73 | ホンダ | 1:41.276 | 該当なし | 14 | |||
| 15 | 12 | ヤマハ | 1:41.310 | 該当なし | PL3 | |||
| 16 | 35 | ホンダ | 1:41.311 | 該当なし | 15 | 5 | ||
| 17 | 63 | ドゥカティ | 1:41.395 | 該当なし | 16 | 6 | ||
| 18 | 46 | ヤマハ | 1:42.039 | 該当なし | 17 | |||
| 19 | 9 | ドゥカティ | 1:42.244 | 該当なし | 18 | |||
| 20 | 32 | アプリリア | 1:42.532 | 該当なし | 19 | 7 | ||
| 21 | 53 | ドゥカティ | 1:43.030 | 該当なし | 20 | |||
| 公式MotoGP予選結果 | ||||||||
- 注記
- ^1 –アレイシ・エスパルガロとジャック・ミラーはQ2で同一タイムを記録した。アレイシ・エスパルガロはミラーより先にラップタイムを記録したため、上位にランクされた。
- ^2 –アレイシ・エスパルガロはブルーフラッグを無視したため、グリッド3位のペナルティを受けた。
- ^3 –マーベリック・ビニャーレスは、エンジンを交換して今シーズン6回目のピットレーンスタートとなったため、ペナルティを受けた。
準備し始める
モトGP
ウォーミングアップではジョアン・ミルがアレイシ・エスパルガロとジャック・ミラーを抑えて最速だった。[ 12 ]
人種
モトGP
| ポジション | いいえ。 | ライダー | チーム | メーカー | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 36 | チームスズキエクスター | 鈴木 | 27 | 41:37.297 | 5 | 25 | |
| 2 | 42 | チームスズキエクスター | 鈴木 | 27 | +0.651 | 2 | 20 | |
| 3 | 44 | レッドブルKTMファクトリーレーシング | KTM | 27 | +1.203 | 1 | 16 | |
| 4 | 30 | LCRホンダ・イデミツ | ホンダ | 27 | +2.194 | 3 | 13 | |
| 5 | 88 | レッドブルKTMテック3 | KTM | 27 | +8.046 | 7 | 11 | |
| 6 | 43 | プラマック・レーシング | ドゥカティ | 27 | +8.755 | 6 | 10 | |
| 7 | 33 | レッドブルKTMファクトリーレーシング | KTM | 27 | +10.137 | 10 | 9 | |
| 8 | 4 | ドゥカティチーム | ドゥカティ | 27 | +10.801 | 12 | 8 | |
| 9 | 5 | エスポンソラマ・レーシング | ドゥカティ | 27 | +11.550 | 4 | 7 | |
| 10 | 9 | ドゥカティチーム | ドゥカティ | 27 | +16.803 | 18 | 6 | |
| 11 | 21 | ペトロナス・ヤマハSRT | ヤマハ | 27 | +17.617 | 8 | 5 | |
| 12 | 6 | レプソル・ホンダ・チーム | ホンダ | 27 | +24.350 | 13 | 4 | |
| 13 | 12 | モンスターエナジーヤマハMotoGP | ヤマハ | 27 | +25.403 | プレイリスト | 3 | |
| 14 | 20 | ペトロナス・ヤマハSRT | ヤマハ | 27 | +39.639 | 11 | 2 | |
| レト | 32 | アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ | アプリリア | 25 | エレクトロニクス | 19 | ||
| レト | 73 | レプソル・ホンダ・チーム | ホンダ | 23 | 事故 | 14 | ||
| レト | 53 | エスポンソラマ・レーシング | ドゥカティ | 13 | 機械 | 20 | ||
| レト | 63 | プラマック・レーシング | ドゥカティ | 5 | 事故 | 16 | ||
| レト | 35 | LCRホンダカストロール | ホンダ | 5 | 事故 | 15 | ||
| レト | 46 | モンスターエナジーヤマハMotoGP | ヤマハ | 4 | エンジン | 17 | ||
| レト | 41 | アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ | アプリリア | 0 | 事故 | 9 | ||
| 最速ラップ:ブラッド・ビンダー(KTM)– 1:31.884(22周目) | ||||||||
| 出典: [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] | ||||||||
モト2
| ポジション | いいえ。 | ライダー | メーカー | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 72 | カレックス | 25 | 40:06.441 | 5 | 25 | |
| 2 | 88 | カレックス | 25 | +1.941 | 6 | 20 | |
| 3 | 87 | カレックス | 25 | +3.553 | 4 | 16 | |
| 4 | 33 | カレックス | 25 | +4.494 | 15 | 13 | |
| 5 | 7 | カレックス | 25 | +4.648 | 8 | 11 | |
| 6 | 10 | カレックス | 25 | +5.142 | 7 | 10 | |
| 7 | 40 | カレックス | 25 | +5.224 | 9 | 9 | |
| 8 | 11 | カレックス | 25 | +8.104 | 10 | 8 | |
| 9 | 97 | カレックス | 25 | +8.746 | 1 | 7 | |
| 10 | 9 | スピードアップ | 25 | +11.930 | 19 | 6 | |
| 11 | 44 | スピードアップ | 25 | +12.451 | 20 | 5 | |
| 12 | 45 | カレックス | 25 | +13.209 | 22 | 4 | |
| 13 | 23 | カレックス | 25 | +13.585 | 16 | 3 | |
| 14 | 64 | NTS | 25 | +15.528 | 14 | 2 | |
| 15 | 62 | MVアグスタ | 25 | +19.284 | 21 | 1 | |
| 16 | 42 | カレックス | 25 | +20.085 | 27 | ||
| 17 | 57 | カレックス | 25 | +21.512 | 23 | ||
| 18 | 27 | カレックス | 25 | +22.965 | 12 | ||
| 19 | 12 | カレックス | 25 | +24.769 | 13 | ||
| 20 | 19 | カレックス | 25 | +34.173 | 25 | ||
| 21 | 99 | カレックス | 25 | +44.355 | 24 | ||
| 22 | 74 | NTS | 25 | +59.450 | 28 | ||
| レト | 22 | カレックス | 18 | 事故による損害 | 3 | ||
| レト | 35 | カレックス | 9 | 事故 | 26 | ||
| レト | 24 | MVアグスタ | 5 | 事故 | 18 | ||
| レト | 21 | スピードアップ | 2 | 事故 | 11 | ||
| レト | 16 | カレックス | 1 | 事故 | 2 | ||
| レト | 55 | スピードアップ | 1 | 事故 | 17 | ||
| DNS | 37 | カレックス | 起動しなかった | ||||
| DNS | 96 | カレックス | 起動しなかった | ||||
| 公式MOTO2レースレポート | |||||||
- アウグスト・フェルナンデス選手は練習中の事故で足を負傷し、大会から撤退した。
- ジェイク・ディクソン選手は練習中の事故で右手首を骨折し、大会から撤退した。
モト3
| ポジション | いいえ。 | ライダー | メーカー | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | KTM | 23 | 38:29.140 | 2 | 25 | |
| 2 | 11 | ホンダ | 23 | +0.703 | 7 | 20 | |
| 3 | 79 | ホンダ | 23 | +1.005 | 8 | 16 | |
| 4 | 14 | ホンダ | 23 | +1.037 | 17 | 13 | |
| 5 | 40 | KTM | 23 | +13.392 | 9 | 11 | |
| 6 | 99 | KTM | 23 | +13.424 | 13 | 10 | |
| 7 | 82 | KTM | 23 | +16.719 | 24 | 9 | |
| 8 | 52 | ホンダ | 23 | +16.824 | 29 | 8 | |
| 9 | 12 | ホンダ | 23 | +16.964 | 15 | 7 | |
| 10 | 71 | KTM | 23 | +17.088 | 26 | 6 | |
| 11 | 54 | KTM | 23 | +17.344 | 6 | 5 | |
| 12 | 16 | KTM | 23 | +17.467 | 11 | 4 | |
| 13 | 55 | ハスクバーナ | 23 | +17.589 | 16 | 3 | |
| 14 | 53 | KTM | 23 | +18.191 | 27 | 2 | |
| 15 | 2 | ホンダ | 23 | +18.358 | 12 | 1 | |
| 16 | 6 | ホンダ | 23 | +18.441 | 30 | ||
| 17 | 92 | ホンダ | 23 | +19.128 | 18 | ||
| 18 | 50 | KTM | 23 | +19.583 | 20 | ||
| 19 | 9 | KTM | 23 | +27.457 | 23 | ||
| 20 | 70 | KTM | 23 | +27.836 | 22 | ||
| 21 | 73 | KTM | 23 | +31.328 | 21 | ||
| 22 | 89 | ホンダ | 23 | +31.661 | 25 | ||
| 23 | 13 | KTM | 23 | +1:20.533 | 3 | ||
| レト | 23 | ホンダ | 16 | 事故 | 31 | ||
| レト | 27 | KTM | 16 | 電力損失 | 10 | ||
| レト | 24 | ホンダ | 13 | 事故 | 19 | ||
| レト | 7 | ホンダ | 13 | 事故 | 14 | ||
| レト | 5 | ホンダ | 9 | 事故 | 28 | ||
| レト | 17 | ホンダ | 4 | 事故 | 1 | ||
| レト | 21 | ハスクバーナ | 2 | 事故による損害 | 5 | ||
| DSQ | 75 | KTM | 10 | 黒旗 | 4 | ||
| 公式MOTO3レースレポート | |||||||
- アルバート・アリーナスは無責任な運転をしたとして黒旗を掲げられた。
レース後のチャンピオンシップ順位
以下は、ラウンド終了後の上位5人のライダー、コンストラクター、チームの順位表である。[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]
モトGP
|
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モト2
|
|
|
モト3
|
|
|
注記
参考文献
- ^ 「マルク・マルケスが回復する中、ステファン・ブラドルがブルノでアレックス・マルケスと合流」ホンダ・レーシング・コーポレーション2020年8月4日 . 2020年8月4日閲覧。
- ^ 「マルク・マルケス、MotoGPを欠場へ」 BusinessLIVE 2020年8月22日閲覧。
- ^ 「GRAN PREMIO DE EUROPA MotoGP フリー走行 Nr.1 クラス分け 2020」(PDF) . www.motogp.com。
- ^ 「GRAN PREMIO DE EUROPA MotoGP フリー走行 Nr. 2 クラス分け 2020」(PDF) . www.motogp.com。
- ^ “GRAN PREMIO DE EUROPA MotoGP フリー走行 Nr. 3 分類 2020” (PDF) . www.motogp.com。
- ^ 「GRAN PREMIO DE EUROPA MotoGP フリー走行 Nr.1 クラス分け 2020」(PDF) . www.motogp.com。
- ^ 「GRAN PREMIO DE EUROPA MotoGP フリー走行 Nr. 2 クラス分け 2020」(PDF) . www.motogp.com。
- ^ “GRAN PREMIO DE EUROPA MotoGP フリー走行 Nr. 3 分類 2020” (PDF) . www.motogp.com。
- ^ “GRAN PREMIO DE EUROPA MotoGP フリー走行 Nr. 4 分類 2020” (PDF) . www.motogp.com。
- ^ 「GRAN PREMIO DE EUROPA MotoGP 予選 Nr.1 分類 2020」(PDF) . www.motogp.com。
- ^ 「GRAN PREMIO DE EUROPA MotoGP 予選 Nr.2 分類 2020」(PDF) . www.motogp.com。
- ^ 「GRAN PREMIO DE EUROPA MotoGP ウォームアップ分類 2020」(PDF) . www.motogp.com。
- ^ 「2020 ヨーロッパMotoGP | モータースポーツデータベース」。
- ^ SL、ドルナ。「motogp.com · GP結果 - 2020 GRAN PREMIO DE EUROPA MotoGP RAC分類」motogp.com 。2023 年3 月 24 日に取得。
- ^ 「OFFICIAL MOTOGP RACE REPORT」(PDF) . 2023年3月24日閲覧。
- ^ 「MotoGP順位表」(PDF) . resources.motogp.com . 2020年11月8日. 2020年11月9日閲覧。
- ^ 「Moto2順位表」(PDF) . resources.motogp.com . 2020年11月8日. 2020年11月9日閲覧。
- ^ 「Moto3順位表」(PDF) . resources.motogp.com . 2020年11月8日. 2020年11月9日閲覧。
- ^ a b c「ヤマハがペナルティを科したが、ライダーポイントには影響なし」 MotoGP.comドルナスポーツ2020年11月5日閲覧。
外部リンク
- 「MotoGP公式サイト」 。 2020年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月1日閲覧。