1969年のツール・ド・フランス
1969年のツール・ド・フランスのルート
1969年のツール・ド・フランスのルート
レースの詳細
日付1969年6月28日～7月20日
ステージ22 + プロローグ（3つの分割ステージを含む）
距離4,117 km (2,558 マイル)
勝利の時間116時間16分02秒
結果
勝者 エディ・メルクス ( BEL )（フェイマ）
 2番 ロジャー・ピンジョン （フランス）（プジョー・BP・ミシュラン）
 三番目 レイモンド・プリドール (フランス)（メルシエ・BP・ハッチンソン）
ポイント エディ・メルクス ( BEL )（フェイマ）
 山々 エディ・メルクス ( BEL )（フェイマ）
組み合わせ エディ・メルクス ( BEL )（フェイマ）
 スプリント エリック・レマン (ベルギー)(フランドリア – デ クレール – クルーガー)
 闘争心 エディ・メルクス ( BEL )（フェイマ）
 チームファエマ
←  1968
1970年 →

1969年のツール・ド・フランスは、自転車競技のグランツールの一つであるツール・ド・フランスの第56回大会でした。6月28日から7月20日にかけて、4,117km（2,558マイル）の距離を22ステージで走行しました。参加チームはもはやナショナルチームではなく、再び商業的なスポンサードを受けるようになりました。レースはエディ・メルクスが優勝し、彼は他の選手を完全に圧倒しました。例えば、1967年には9人のライダーが優勝者から20分以内でゴールし、1968年には19人のライダーが20分以内でしたが、1969年には10位のライダーは+52:56、20位のライダーは+1:17:36で、ロジャー・ピンジョンだけがメルクスから20分以内でゴールしました。

1969年のレースは、単独のサイクリストが総合優勝、ポイント優勝、そして山岳賞のすべてを獲得した唯一の例です。優勝したチーム「ファエマ」に所属していたエディ・メルクスは、総合優勝とコンビネーション賞に加え、コンビネーション賞も獲得しました。

チーム

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より包括的なリストについては、「1969 年のツール・ド・フランスのチームとサイクリストのリスト」を参照してください。

1967年と1968年、ツールはナショナルチームによって争われたが、1969年には商業的なスポンサーチームが戻ってきた。[ 1 ]ツールは13チームでスタートし、各チームは10人のサイクリストで構成されていた。[ 2 ] エディ・メルクスは1969年のジロ・デ・イタリアでドーピング陽性反応が出たため首位から外され、当初は1969年のツール・ド・フランスへの参加が認められなかったが、後に出場停止処分は解除された。[ 1 ]

レースに参加したチームは以下の通り: [ 2 ]

ルートとステージ

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1969年のツール・ド・フランスは6月28日にスタートし、休息日はありませんでした。[ 3 ]レースの最高標高地点は、第10ステージのガリビエ峠の山頂トンネルの2,556メートル（8,386フィート）でした。 [ 4 ] [ 5 ]

ステージの特徴と優勝者[ 1 ] [ 3 ] [ 6 ] [ 7 ]
ステージ日付コース距離タイプ勝者
P6月28日ルーベ10 km (6.2 マイル)個人タイムトライアル ルディ・アルティグ (ドイツ)
1a6月29日ルーベ～ウォルウェ・サン・ピエール（ベルギー、シント・ピーテルス・ウォルウェ）147 km (91 マイル)平野ステージ マリノ・バッソ （イタリア）
1bヴォルウェ＝サン＝ピエール（ベルギー）16 km (9.9 マイル)チームタイムトライアル ファエマ
26月30日ヴォルウェ・サンピエール(ベルギー) からマーストリヒト(オランダ)182 km (113 マイル)平野ステージ ジュリアン・スティーブンス ( BEL )
37月1日マーストリヒト(オランダ) からシャルルヴィルメジエールまで213 km (132 マイル)平野ステージ エリック・レマン (ベルギー)
47月2日シャルルヴィル・メジエールからナンシーまで214 km (133 マイル)平野ステージ リック・ヴァン・ルーイ ( BEL )
57月3日ナンシーからミュルーズへ194 km (121 マイル)山のあるステージ ジョアキン・アゴスチーニョ ( POR )
67月4日ミュルーズからバロン・ダルザスへ133 km (83 マイル)山のあるステージ エディ・メルクス ( BEL )
77月5日ベルフォールからディヴォンヌ・レ・バン241 km (150 マイル)山のあるステージ マリアーノ・ディアス （ESP）
8a7月6日ディヴォンヌ・レ・バン9 km (5.6 マイル)個人タイムトライアル エディ・メルクス ( BEL )
8bディヴォンヌ レ バン～トノン レ バン137 km (85 マイル)山のあるステージ ミケーレ・ダンセリ ( ITA )
97月7日トノン・レ・バンからシャモニー111 km (69 マイル)山のあるステージ ロジャー・ピンジョン （フランス）
107月8日シャモニーからブリアンソン221 km (137 マイル)山のあるステージ ヘルマン・ヴァン・シュプリンゲル ( BEL )
117月9日ブリアンソンからディーニュ198 km (123 マイル)山のあるステージ エディ・メルクス ( BEL )
127月10日ディーニュからオーバーニュへ161 km (100 マイル)山のあるステージ フェリーチェ・ジモンディ ( ITA )
137月11日オーバーニュからラ・グランド・モット196 km (122 マイル)平野ステージ グイド・レイブルック (ベルギー)
147月12日ラ・グランド・モットからレヴェルへ234 km (145 マイル)平野ステージ ジョアキン・アゴスチーニョ ( POR )
157月13日祝う19 km (12 マイル)個人タイムトライアル エディ・メルクス ( BEL )
167月14日カステルノーダリからルションへ199 km (124 マイル)山のあるステージ レイモンド・デリスル ( FRA )
177月15日ルションからムランクスへ214 km (133 マイル)山のあるステージ エディ・メルクス ( BEL )
187月16日ムランクスからボルドーへ201 km (125 マイル)平野ステージ バリー・ホーバン ( GBR )
197月17日ボルドーからブリーヴへ193 km (120 マイル)平野ステージ バリー・ホーバン ( GBR )
207月18日ブリーヴからピュイ・ド・ドームへ198 km (123 マイル)山のあるステージ ピエール・マティニョン （フランス）
217月19日クレルモン＝フェランからモンタルジ329 km (204 マイル)平野ステージ ヘルマン・ヴァン・シュプリンゲル ( BEL )
22a7月20日モンタルジからクレテイユ111 km (69 マイル)平野ステージ ヨゼフ・スプロイト ( BEL )
22bクレテイユからパリへ37 km (23 マイル)個人タイムトライアル エディ・メルクス ( BEL )
合計4,117 km (2,558 マイル) [ 8 ]

レース概要

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ジュリアン・スティーブンス、オランダのマーストリヒトでの第2ステージ優勝後

プロローグではルディ・アルティグが優勝し、メルクスは2位に入った。第1ステージ後半のチームタイムトライアルでは、メルクス率いるチームが勝利し、メルクスがトップに立った。

第2ステージでは、メルクスのチームメイトであるジュリアン・スティーブンスを筆頭に集団が逃げ出し、メルクスはチームメイトのジュリアン・スティーブンスを最上位につけた。逃げ集団には危険な選手はいなかったため、メルクスは追撃しなかった。集団はそのまま逃げ続け、スティーブンスがトップに立ち、メルクスは2位につけた。

第4ステージでは、リック・ファン・ルーイが逃げ切った。35歳になっても1969年のUCIロード世界選手権のベルギーチームに選ばれるに値することを示したかったからだ。[ 9 ]ファン・ルーイはすぐに数分を奪い、レースの事実上のリーダーになった。残り40キロを切ったところで、スティーブンスはアタックしてリードを守ろうとした。彼の後ろには、ファン・ルーイのチームメイトの一人、ルネ・ピネンを含む一団のサイクリストがいた。ピネンは追撃を止めようとしたが、これがグループの他のサイクリストの怒りを買った。それでもグループは差を1分未満に縮めることができ、スティーブンスはリードを守った。[ 9 ]

第5ステージでは、スティーブンスは先頭集団に留まることができませんでした。前ステージでスティーブンスの追撃に加わっていたデジレ・ルトートが、メルクスに9秒差をつけて新たなリーダーとなりました。

最初の山岳は第6ステージで現れ、バロン・ダルザスが山岳フィニッシュとなった。メルクスが圧勝した。ジョアキン・ガレラは55秒差で2位、アルティグは2分近く遅れ、次のサイクリストは4分以上遅れて続いた。レトルトが7分以上遅れていたため、メルクスがトップに立ち、アルティグは2分以上遅れて2位となった。特筆すべきは、1965年、1967年、1968年のツール・ド・フランスの優勝者であるフェリーチェ・ジモンディ、ロジェ・ピンジョン、ヤン・ヤンセンは、生き残った集団の中に入り込み、アルティグから約2分半遅れてゴールしたことである。[ 10 ]

メルクスは第8ステージのショートタイムトライアルで優勝したが、アルティグとの差はわずか2秒だった。第8Bステージはハーフステージで、アンドレス・ガンダリアスとミケーレ・ダンセリが集団から2分近く引き離し、スプリントに臨んだが、終盤でダンセリが引き離し、4秒差で優勝した。

第9ステージでは、ロジャー・ピンジョンとメルクスが先行し、ピンジョンがスプリントを制した。アルティグは約8分遅れ、優勝争いから脱落した。2位はピンジョンに5分以上の差をつけられた。第10ステージでは、前年の2位だったヘルマン・ファン・シュプリンゲルが、テレグラフ峠とガリビエ峠の登りを含むステージを制した。彼はメルクス組に約2分差をつけ、総合順位はわずかに変動しただけだった。[ 11 ]

メルクスは第11ステージで優勝し、第12ステージでは先頭集団でフィニッシュしたが、ここでもタイムを稼いだ。第12ステージ終了時点でメルクスは7分以上のリードを奪っていた。そして第15ステージのタイムトライアルで優勝した後は、その差は8分以上に広がった。

その時には、彼の勝利はほぼ確実で、あとはライバルたちについていくだけだった。しかし第17ステージで、メルクスは歴史的な偉業を成し遂げる。このステージでは、ペルスールド峠、アスピン峠、ツールマレー峠、オービスク峠[ 12 ]の登りがあり、ファエマチームはスタートから集団のペースをコントロールした。マルティン・ファン・デン・ボッシェはツールマレー峠の登りで圧倒的なペースを見せ、生き残ったメイン集団をバラバラにさせた。頂上に近づき、メルクスはポイント獲得を狙ってアタックしたが、頂上を越えた時に他に誰もいないことに気づき、下りが始まると再びアタック。数分後、丘のふもとで約1分のリードを築き、そこからリードは広がっていった。ファエマの競技監督ロム・ドリセンスは、まだ105キロ残っているので、メルクスに、数分間食事を摂りながら他の選手を待つように指示した。メルクスはドリセンスの戦術に常に同意していたわけではなく[ 13 ]、座って他の選手が追いつくのを待つことについて考え直した。次のタイムチェックで3分の差がついていることに気づいたメルクスは、さらに激しく攻撃することを決意し、オービスクの頂上に到着する頃には7分の差をつけていた。メルクスは、生き残った集団が彼を追い抜くことはおろか、彼が絶えず築き上げていたリードを削ることさえできない中、紛れもない力でコンスタントに走った[ 14 ] 。

ミケーレ・ダンセリは7人のライダーの集団の中で2位でフィニッシュし、メルクスからわずか8分遅れだった。ディフェンディングチャンピオンを含む他のライダーは、メルクスから15分近く、あるいはそれ以上遅れていた。このステージは、既にほぼ追い越せないと思われていたリードをさらに2倍に広げ、自転車競技の歴史において、不可能と思われ、おそらく二度と見られないであろう偉業を成し遂げた決定的な瞬間となった。[ 15 ]最後のタイムトライアルで勝利したことで、メルクスは2位との差を18分近く広げた。

7月20日、レースはパリに到着する37kmのスプリットステージで幕を閉じました。ポイントランキング優勝者はメルクス、コンビネーションランキング優勝者もメルクス、山岳賞もメルクス、イエロージャージもメルクスが初めて獲得しました。メルクスは最優秀選手賞にも輝き、6つのステージを制覇しました。後にも先にも、同一ツアーでこれらのすべての大会を制覇したライダーは他にいません。

エリック・レマンは、フランス語を話すベルギー系イギリス人ライダーのマイケル・ライトを僅差で抑えてスプリント競技に優勝した。

2019年のツール・ド・フランス では、エディ・メルクスとこのツールの50周年がベルギーのグランデパールで表彰されました。[ 16 ]

ドーピング

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1969年のジロでメルクスが起こした物議を醸したドーピング事件の後、ドーピング違反の規則が変更され、選手はレースから除外されることはなくなったが、総合順位に15分のペナルティが課せられた。[ 17 ] 1969年のツールでは、ステージごとに3人の選手が検査された。これは、ステージの上位3人、総合順位の上位3人、または無作為に選ばれた3人の選手であった。[ 17 ]ヘンク・ナイダム、ヨゼフ・ティメルマン、ルディ・アルティグ、ベルナール・ギヨー、ピエール・マティニョンの5人の選手が陽性反応を示した。[ 18 ] [ 19 ]ナイダム、ティメルマン、アルティグはBサンプルの検査を求めたが、これも陽性反応が出た。アルティグ、ギヨー、マティニョンは15分のタイムペナルティを科せられたが、結果が出た時にはナイダムとティメルマンは既にレースから離脱していた。[ 19 ]

分類リーダーシップとマイナー賞

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1969年のツール・ド・フランスで初勝利を祝うエディ・メルクスと彼のチーム

1969年のツール・ド・フランスには複数の順位があり、そのうち3つはトップランナーにジャージを授与するものでした。 [ 20 ]最も重要なのは総合順位で、各ステージの完走タイムを合計して算出されます。最もタイムの短い選手がレースリーダーとなり、黄色いジャージを着用します。この順位の優勝者がツール・ド・フランス優勝者となります。[ 21 ]

さらに、ポイントランキングがあり、グリーンジャージが授与されました。ポイントランキングでは、ステージフィニッシュまたは中間スプリントで上位に入った選手にポイントが与えられます。最も多くのポイントを獲得した選手がランキングのトップとなります。[ 22 ]

山岳クラスもありました。協会は一部の登坂を第1、第2、第3、第4のカテゴリーに分類していました。このクラス分けのポイントは、これらの登坂に最初に到達したサイクリストに与えられ、より高いカテゴリーの登坂にはより多くのポイントが与えられました。最も多くのポイントを獲得したサイクリストがクラスのトップになりましたが、1969年にはジャージは授与されませんでした。[ 23 ]

もう一つの分類は複合分類です。この分類は他の分類を組み合わせて算出され、そのリーダーは白いジャージを着用します。[ 24 ]具体的には、総合、ポイント、山岳の分類の順位を統合したものです。[ 25 ]

5番目の個人順位は中間スプリント順位であった。この順位はポイント順位と同様のルールであったが、中間スプリントのみにポイントが付与された。1969年当時、この順位にはジャージはなかった。[ 26 ]

チーム順位は、各ステージの上位3名の選手のタイムを合計し、合計タイムが最も短いチームがトップチームとなった。この順位でトップとなったチームの選手は黄色のキャップを着用した。[ 26 ]

さらに、各ステージ終了後に最も戦闘力があると判断されたサイクリストに戦闘力賞が授与された。分割ステージごとに総合優勝者がいた。決定はジャーナリストで構成される審査員によって行われ、審査員はポイントを付与した。全ステージの投票で最多ポイ​​ントを獲得したサイクリストが戦闘力ランキングでトップとなった。 [ 27 ]エディ・メルクスがこのランキングで優勝し、総合スーパー戦闘力賞を受賞した。[ 3 ]ステージ10でガリビエ峠の頂上付近にあるツール創設者アンリ・デグランジュの記念碑を最初に通過したライダーに、記念品アンリ・デグランジュが贈られた。この賞はメルクスが獲得した。[ 28 ] [ 29 ]

段階別リーダーシップ分類[ 30 ] [ 31 ]
ステージ勝者一般分類
ポイント分類
山の分類[ a ]組み合わせ分類
中間スプリントの分類チーム分類闘争心
賞分類
Pルディ・アルティグルディ・アルティグルディ・アルティグ賞なし賞なし賞なしサルヴァラーニ賞なし賞なし
1aマリノ・バッソマリノ・バッソロジャー・デ・ヴラミンクエディ・メルクスウィルフリード・デイヴィッドジャン＝ピエール・ジュネジャン＝ピエール・ジュネ
1bファエマエディ・メルクスファエマ
2ジュリアン・スティーブンスジュリアン・スティーブンスルディ・アルティグルディ・アルティグ
3エリック・レマンマイケル・ライトヨゼフ・ティメルマンヨゼフ・ティメルマン
4リック・ヴァン・ルーイウィルフリード・デイヴィッドリック・ヴァン・ルーイ
5ジョアキン・アゴスチーニョデジレ・レトルトマイケル・ライトサルヴァラーニジョアキン・アゴスチーニョジョアキン・アゴスチーニョ
6エディ・メルクスエディ・メルクスエディ・メルクスエディ・メルクスルディ・アルティグ
7マリアーノ・ディアスロジャー・デ・ヴラミンクジョアキン・ガレラマリアーノ・ディアス
8aエディ・メルクスミケーレ・ダンセリ
8bミケーレ・ダンセリ
9ロジャー・ピンジョンエディ・メルクスエディ・メルクスロジャー・ピンジョン
10ヘルマン・ヴァン・シュプリンゲルファエマロジャー・ピンジョン
11エディ・メルクスレイモンド・リオットファゴールエディ・メルクスエディ・メルクス
12フェリーチェ・ジモンディカス・カスコルフェリーチェ・ジモンディ
13グイド・レイブルックレイモンド・リオット
14ジョアキン・アゴスチーニョマイケル・ライトジョアキン・アゴスチーニョジョアキン・アゴスチーニョ
15エディ・メルクスファエマレイモンド・デリスル
16レイモンド・デリスルカス・カスコルエディ・メルクス
17エディ・メルクスファエマベルナール・ギヨエディ・メルクス
18バリー・ホーバンウラジミロ・パニッツァ
19バリー・ホーバンエリック・レマンピエール・マティニョン
20ピエール・マティニョンローランド・バーランド
21ヘルマン・ヴァン・シュプリンゲル
22aヨゼフ・スプロイトローランド・バーランド
22bエディ・メルクス
ファイナルエディ・メルクスエディ・メルクスエディ・メルクスエディ・メルクスエリック・レマンファエマエディ・メルクス

最終順位

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伝説
黄色いジャージ。総合順位の優勝者を示す緑のジャージ。ポイント分類の勝者を示す
白いジャージ。組み合わせ分類の勝者を示す

一般分類

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最終総合順位（1～10位）[ 32 ]
ランクライダーチーム時間
1 エディ・メルクス ( BEL ) 黄色いジャージ。 緑のジャージ。 白いジャージ。ファエマ116時間16分02秒
2 ロジャー・ピンジョン （フランス）プジョー・BP・ミシュラン+ 17' 54"
3 レイモンド・プリドール (フランス)メルシエ・BP・ハッチンソン+ 22' 13"
4 フェリーチェ・ジモンディ ( ITA )サルヴァラーニ+ 29' 24"
5 アンドレス・ガンダリアス ( ESP )カス・カスコル+ 33' 04"
6 マリヌス・ワグトマンス ( NED )ウィレム2世・ガゼル+ 33' 57"
7 ピエールフランコ・ヴィアネッリ ( ITA )モルテーニ+ 42' 40"
8 ジョアキン・アゴスチーニョ ( POR )フリマティック ド グリバルディ ビバ ウォルバー+ 51' 24"
9 デジレ・レトルト ( FRA )プジョー・BP・ミシュラン+ 51' 41"
10 ヤン・ヤンセン ( NED )ビック+ 52' 56"

ポイント分類

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最終ポイント順位（1～10位）[ 1 ] [ 33 ]
ランクライダーチームポイント
1 エディ・メルクス ( BEL ) 黄色いジャージ。 緑のジャージ。 白いジャージ。ファエマ244
2 ヤン・ヤンセン ( NED )ビック150
3 マリヌス・ワグトマンス ( NED )ウィレム2世・ガゼル136
4 ロジャー・ピンジョン （フランス）プジョー・BP・ミシュラン131
5 フェリーチェ・ジモンディ ( ITA )サルヴァラーニ108
6 レイモンド・プリドール (フランス)メルシエ・BP・ハッチンソン99
7 ミケーレ・ダンセリ ( ITA )モルテーニ95
8 ジョアキン・アゴスチーニョ ( POR )フリマティック ド グリバルディ ビバ ウォルバー91
9 アンドレス・ガンダリアス ( ESP )カス・カスコル89
10 ハーム・オッテンブロス ( NED )ウィレム2世・ガゼル82

山の分類

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最終山岳ランキング（1～10）[ 1 ] [ 33 ] [ 25 ]
ランクライダーチームポイント
1 エディ・メルクス ( BEL ) 黄色いジャージ。 緑のジャージ。 白いジャージ。ファエマ155
2 ロジャー・ピンジョン （フランス）プジョー・BP・ミシュラン94
3 ジョアキン・ガレラ （ESP）ファゴール80
4 ポール・ガッティ （フランス）フリマティック ド グリバルディ ビバ ウォルバー68
5 アンドレス・ガンダリアス ( ESP )カス・カスコル54
6 フェリーチェ・ジモンディ ( ITA )サルヴァラーニ51
7 レイモンド・プリドール (フランス)メルシエ・BP・ハッチンソン48
8 マーティン・ヴァンデンボッシェ ( BEL )ファエマ36
9 レイモンド・デリスル ( FRA )プジョー・BP・ミシュラン29
10 ウラジミロ・パニッツァ ( ITA )サルヴァラーニ28

組み合わせ分類

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最終的な組み合わせ分類（1～5）[ 25 ] [ 34 ] [ 35 ]
ランクライダーチームポイント
1 エディ・メルクス ( BEL ) 黄色いジャージ。 緑のジャージ。 白いジャージ。ファエマ3
2 ロジャー・ピンジョン （フランス）プジョー・BP・ミシュラン8
3 フェリーチェ・ジモンディ ( ITA )サルヴァラーニ15
4 レイモンド・プリドール (フランス)メルシエ・BP・ハッチンソン16
5 アンドレス・ガンダリアス ( ESP )カス・カスコル19

中間スプリントの分類

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最終中間スプリント順位（1～10位）[ 35 ] [ 25 ] [ 36 ]
ランクライダーチームポイント
1 エリック・レマン (ベルギー)フランドリア – デクラーク – クルーガー53
2 マイケル・ライト ( GBR )ビック46
3 レイモンド・リオット (フランス)メルシエ・BP・ハッチンソン43
4 ドミンゴ・ペルレナ ( ESP )ファゴール20
5 ステファン・アブラハミアン (フランス)ソノロール・ルジューヌ17
6 ウィルフリード・デイヴィッド ( BEL )フランドリア – デクラーク – クルーガー16
7 ホセ・マヌエル・ロペス・ロドリゲス ( ESP )ファゴール11
8 ミケーレ・ダンセリ ( ITA )モルテーニ10
9 アンドレス・ガンダリアス ( ESP )カス・カスコル8
10 バリー・ホーバン ( GBR )メルシエ・BP・ハッチンソン8

チーム分類

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最終チーム順位（1～10位）[ 25 ] [ 33 ]
ランクチーム時間
1ファエマ351時間50分56秒
2プジョー・BP・ミシュラン+ 14' 53"
3カス・カスコル+ 1時間01分42秒
4ファゴール+ 1時間17分46秒
5フリマティック ド グリバルディ ビバ ウォルバー+ 1時間28分20秒
6サルヴァラーニ+ 1時間32分30秒
7メルシエ・BP・ハッチンソン+ 1時間38分03秒
8モルテーニ+ 1時間41分38秒
9ソノロール・ルジューヌ+ 1時間41分41秒
10ビック+ 3時間07分22秒

戦闘力分類

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最終的な戦闘力分類（1～10）[ 37 ]
ランクライダーチームポイント
1 エディ・メルクス ( BEL ) 黄色いジャージ。 緑のジャージ。 白いジャージ。ファエマ419
2 ジョアキン・アゴスチーニョ ( POR )フリマティック ド グリバルディ ビバ ウォルバー320
3 ミケーレ・ダンセリ ( ITA )モルテーニ178
 フェリーチェ・ジモンディ ( ITA )サルヴァラーニ
5 アンドレス・ガンダリアス ( ESP )カス・カスコル159
6 レイモンド・デリスル ( FRA )プジョー・BP・ミシュラン146
7 ロジャー・ピンジョン （フランス）プジョー・BP・ミシュラン138
8 ピエール・マティニョン （フランス）フリマティック ド グリバルディ ビバ ウォルバー98
9 ウラジミロ・パニッツァ ( ITA )サルヴァラーニ89
10 ローランド・ベルランド (フランス)ビック88

注記

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  1. ^ 1975年に赤い水玉模様の白いジャージが導入されるまで、山岳賞のリーダーにはジャージが授与されなかった。 [ 23 ]

参考文献

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  1. ^ a b c d e “56ème Tour de France 1969” [第56回ツール・ド・フランス 1969]. Mémoire du cyclisme (フランス語) 。2020 年4 月 6 日に取得。
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  3. ^ a b c オージャンドル 2016、p. 60.
  4. ^ オージャンドル 2016、177–178 ページ。
  5. ^ “ツール・ド・フランス 1969” .ヘット・パロール（オランダ語）。 1969 年 6 月 27 日。p. 23 – Delpher経由。
  6. ^ Zwegers, Arian. 「ツール・ド・フランス GCトップ10」 . CVCC. 2008年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月5日閲覧。
  7. ^ 「ツール・ド・フランスの歴史 - 1969年 - ステージ優勝者」。ツール・ド・フランス。アマウリー・スポーツ・オルガニゼーション。 2020年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月2日閲覧。
  8. ^ Augendre 2016、109ページ。
  9. ^ a b 「56ème Tour de France 1969 - 4ème étape」 (フランス語)。サイクリズムの思い出。2012 年 4 月 3 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年9 月 26 日に取得。
  10. ^ "TDFindex" . バイクレース情報. 2020.
  11. ^ "tdf1969" . バイクレース情報. 2020.
  12. ^ "tdf1969" . バイクレース情報. 2020.
  13. ^ エディ・メルクス著『食人鬼』81-84ページ。ダニエル・フリーベISBN 9780091943141ランダムハウス・エバリー・プレス
  14. ^ マルコム・フィリップ（2020年7月5日） 「エディ・メルクス、1969年のツール・ド・フランス、そしてベルギーの伝説が生まれた日」インディペンデント紙。
  15. ^ マルコム・フィリップ（2020年7月5日） 「エディ・メルクス、1969年のツール・ド・フランス、そしてベルギーの伝説が生まれた日」インディペンデント紙。
  16. ^ “ブリュッセル大出発” .ツール・ド・フランス。 2019年。
  17. ^ a b “ドーピングのためツールのクワルティエ・ストラフ” . Het vrije volk (オランダ語)。 Koninklijke Bibliotheek。 1969年6月28日。 2014年1月12日のオリジナルからアーカイブ。2014 年1 月 12 日に取得。
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参考文献

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さらに読む

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  • ベーコン、エリス (2014). 『Mapping Le Tour』 グラスゴー: ハーパーコリンズ出版社. pp.  144– 145. ISBN 9780007543991. OCLC  872700415 .
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ウィキメディア・コモンズにある1969年のツール・ド・フランス関連メディア

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