2018ツール・ド・フランス
2018 UCIワールドツアー、全37レース中25レース
2018年ツール・ド・フランスのルート
2018年ツール・ド・フランスのルート
レースの詳細
日付2018年7月7日～29日
ステージ21
距離3,351 km (2,082 マイル)
勝利の時間83時間17分13秒
結果
勝者 ゲラント・トーマス ( GBR )（チームスカイ）
 2番 トム・デュムラン ( NED )（チームサンウェブ）
 三番目 クリス・フルーム （イギリス）（チームスカイ）
ポイント ペーター・サガン （SVK）（ボーラ・ハンスグローエ）
山々 ジュリアン・アラフィリップ (フランス)（クイックステップフロア）
若者 ピエール・ラトゥール （フランス）（AG2R ラ・モンディアル）
闘争心 ダン・マーティン （アイルランド）（UAEチームエミレーツ）
チームスペイン モビスターチーム
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2018年のツール・ド・フランスは、自転車競技の3大グランツールの1つであるツール・ド・フランスの105回目の大会だった。全長3,351km（2,082マイル）のレースは21のステージで構成され、7月7日にフランス西部のノワールムティエ・アン・リルでスタートし、7月29日のパリのシャンゼリゼ通りステージで終了した。22チームから合計176人のライダーがレースに参加した。総合順位はチームスカイのゲラント・トーマスが優勝した。トム・デュムラン（チームサンウェブ）が2位、トーマスのチームメイトでツールを4回制覇しているクリス・フルームが3位になった。

オープニングステージはクイックステップフロアーズのフェルナンド・ガビリアが優勝し、ツールで初めて総合順位リーダーのイエロージャージを着用したライダーとなった。次のステージではペーター・サガン（ボーラ・ハンスグローエ）がレースリードを奪った。BMCレーシングチームは第3ステージのチームタイムトライアルで優勝し、同チームのライダーであるグレッグ・ヴァンアーヴェルマートにイエロージャージを着せた。彼はアルプスの3ステージの第2ステージまで8日間ジャージを保持し、第2ステージではトーマスが優勝してリードを奪った。ツールの残りの部分ではピレネー山脈での3つのステージと最後から2番目のステージの個人タイムトライアルがデュムランから見事にジャージを守り抜き、後者はデュムランが優勝した。

3つのステージを制したサガンは、ポイントランキングで6度目の首位を獲得した。2つの山岳ステージを制したクイックステップ・フロアーズのジュリアン・アラフィリップが山岳賞を獲得し、AG2Rラ・モンディアルのピエール・ラトゥールが若手ライダー賞を獲得した。チーム部門はモビスター・チームが優勝し、UAEチーム・エミレーツのダン・マーティンが闘志賞を獲得した。

チーム

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メイン記事: 2018年ツール・ド・フランスのチームとサイクリスト一覧
 7月5日、ラ・ロッシュ・シュル・ヨンのナポレオン広場でチーム表彰式が開催された。

2018年のツール・ド・フランスには22チームが参加した。[ 1 ]このレースはUCIワールドツアー37戦のうち25番目であり、[ 2 ] UCIワールドチーム18チームすべてがレースに参加する権利と義務があった。[ 3 ] 2018年1月6日、ツールの主催者であるアマウリ・スポーツ・オルガニゼーション（ASO）は、同イベントへのワイルドカード招待を受けた4つの第2層のUCIプロフェッショナルコンチネンタルチームを発表した。その4チームはフランスのコフィディス、ディレクト・エネルジー、フォルチュネオ・サムシック、ベルギーのワンティ・グループ・ゴベールで、いずれも以前にも同レースに参加している。[ 4 ]これは、チームリーダーでスプリンターのブライアン・コカールを擁するフランスの新チーム、ヴィタル・コンセプトがレースに出場できなかったことを意味した。[ 5 ]各チームのメンバーがメディアや地元の要人の前で紹介されるチームプレゼンテーションは、開幕ステージの2日前の7月5日にラ・ロッシュ・シュル・ヨンのナポレオン広場 [ fr ]で行われた。[ 6 ]

自転車競技の統括団体である国際自転車競技連合（UCI）による新しい規則により、グランツールの1チームあたりのライダー数が9人から8人に削減され、その結果、スタートリストの合計は176人となり、2010年以来のスタート人数である198人ではなく[ 7 ]となった。 [ 8 ]このうち、35人が初めてツール・ド・フランスに出場した。[ 9 ]ライダーは30か国から集まった。レースには10人を超えるライダーが参加した国は7か国で、フランス（35人）、ベルギー（19人）、オランダ（13人）、イタリア（13人）、オーストラリア（11人）、ドイツ（11人）、スペイン（11人）であった。[ 1 ]レースのライダーの平均年齢は29.37歳で、[ 10 ] 21歳のエガン・ベルナル（チームスカイ）から40歳のフランコ・ペリツォッティ（バーレーン・メリダ）までであった。[ 11 ] [ 12 ] グループマ・FDJは平均年齢が最も若く、バーレーン・メリダは平均年齢が最も高かった。[ 13 ]

レースに参加したチームは以下の通り: [ 1 ]

UCIワールドチーム

UCIプロフェッショナルコンチネンタルチーム

レース前のお気に入り

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ディフェンディングチャンピオンのクリス・フルーム（ 2018年英国ツアーで撮影）は、総合順位の最有力候補と目されていた。

ツール・ド・フランス開催前、総合優勝の最有力候補はチームスカイのクリス・フルームだった。[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]フルームは2013年、2015年、2016年、2017年のツール・ド・フランスで優勝しており、他の2つのグランツールであるブエルタ・ア・エスパーニャとジロ・ディ・イタリアの現チャンピオンでもある。[ 16 ]しかし、フルームの参加は、2か月前に行われたブエルタで採取された尿サンプルを返却したことが発表された、継続中のアンチ・ドーピング調査のため未確認であった。これはドーピング陽性とはみなされず、「分析結果が疑わしい」と判断され、問題が解決するまでレースを続けることが認められた。しかし、ブエルタでの勝利とその後のすべての成績を失う可能性に直面した。[ 19 ] ASOはこの状況に不満を抱いていた。これは、2011年のツール・ド・フランスで優勝候補だったアルベルト・コンタドールが、クレンブテロールの陽性反応が未解決のままツール・ド・フランスに出場した状況と非常によく似ていた。[ 20 ] UCIはAAFに関する調査を実施したが、2018年5月にフルームがジロで優勝した時点では未解決だった。ツール・ド・フランス（ASO）は、ツール・ド・フランス開幕前に結論が出る見込みが低いことから、レース規則第28条を引用し、主催者は「ASOまたは大会のイメージや評判を損なう可能性のあるチームまたはそのメンバーを、大会への参加を拒否、または排除する権利を明示的に留保する」と述べ、フルームのレース出場を阻止しようとした。[ 21 ]フルームはツール・ド・フランス開幕の5日前の7月2日にUCIから無罪放免となり、当局は「フルーム氏のサンプル結果はAAFを構成しない」という十分な証拠を発見したというプレス声明を発表した。[ 22 ]その後、ASOもフルームにツール・ド・フランスへの出場を許可した。[ 23 ]

フルームの最も近いライバルはロマン・バルデ（AG2Rラ・モンディアル）、トム・デュムラン（チーム・サンウェブ）、ミケル・ランダ（モビスター・チーム）、ヴィンチェンツォ・ニバリ（バーレーン・メリダ）、リッチー・ポート（BMCレーシングチーム）、ナイロ・キンタナ（モビスター・チーム）、アダム・イェーツ（ミッチェルトン・スコット）だと考えられていた。[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 24 ] [ 25 ] ポートのツールでの最高結果は2016年の総合5位だった。彼は2018年シーズン、ツール・ド・スイスで総合優勝することで、これまでの調子を示していた。[ 26 ]キンタナは2017年のツールで総合12位だったが、2018年シーズンはここまで安定しており、以前のツールではフルームに次ぐ2位でフィニッシュしていた。彼は強力なチームを率いてツールに参戦した。そのチームには、2018年にフルームのドメスティックを務めた後、スカイからモビスターに移籍した有力候補のランダも含まれていた。[ 15 ] [ 17 ] [ 27 ] 2017年のジロの覇者であるデュムランは、2018年のジロで2位になった。[ 28 ]ニバリは最近、自転車競技の5つのワンデーレース「モニュメント」の1つであるクラシックな ミラノ〜サンレモで優勝したばかりだった。しかし、ツール・ド・フランス、ドバイ・ツール、オマーン・ツアー、ティレーノ・アドリアティコで総合順位のトップ10外に終わり、クリテリウム・デュ・ドーフィネで24位に終わり、ツール・ド・フランスまでのステージレースでは感銘を与えることができなかった。彼は、フルーム以外でスタートリストに載っている唯一のライダーで、 2014年大会のツールで優勝したことがある。[ 15 ] [ 16 ]バルデは過去2回のツール・ド・フランスで総合2位と3位を獲得し、2018年のツール・ド・フランスに先立つクリテリウム・デュ・ドーフィネでは3位に入った。 [ 15 ]イェーツのツールでの最高総合成績は2016年の4位である。[ 16 ]ツール・ド・フランス前のシーズンにはドーフィネでの2位を含む4つのステージレースでトップ5に入るなど好調さを示していた。[ 29 ]

総合順位の有力候補と目されていた他のライダーには、ダン・マーティン（UAEチームエミレーツ）、アレハンドロ・バルベルデ（モビスターチーム）、リゴベルト・ウラン（EFエデュケーションファースト・ドラパックp/bキャノンデール）、ゲラント・トーマス（チームスカイ）、プリモシュ・ログリッチ（ロットNLユンボ）などがいた。[ 14 ] [ 15 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 30 ]

ペーター・サガン （第17ステージの写真）は、レース前のポイント獲得の最有力候補だった。

平地または丘陵地帯の集団スプリントフィニッシュでポイント獲得と優勝候補と目されていたスプリンターは、ペーター・サガン（ボーラ・ハンスグローエ）、マイケル・マシューズ（チーム・サンウェブ）、フェルナンド・ガビリア（クイックステップ・フロアーズ）、マルセル・キッテル（チーム・カチューシャ・アルペシン）、マーク・カヴェンディッシュ（チーム・ディメンション・データ）、ディラン・フルーネヴェーゲン（ロットNL・ユンボ）、アルノー・デマール（グルパマ・FDJ） 、アンドレ・グライペル（ロット・スーダル）でした。その他、スプリントフィニッシュを争うと目されていたのは 、グレッグ・ファンアーヴェルマート（BMCレーシングチーム）、アレクサンダー・クリストフ（UAEチーム・エミレーツ）、ソニー・コルブレッリ（バーレーン・メリダ）、ナセル・ブアニ（グルパマ・FDJ）、ジョン・デゲンコルブ（トレック・セガフレード）でした。[ 18 ] [ 25 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ]ロードレース世界チャンピオンに3度君臨するサガンは、2017年のツールで、レースオフィシャルにカヴェンディッシュのクラッシュを引き起こしたと判断されて失格となるまで、ツールのポイント賞を5回獲得していた。サガンは再び、エリック・ツァベルの6ポイント賞の記録に並ぶことを目指していた。[ 35 ]彼はツール前のシーズン中、好調で、パリ〜ルーベとヘント〜ウェヴェルヘムのワンデーレースで優勝し、ワンデーレースで複数回トップ10入りを果たし、ステージレースで2回のポイント賞を獲得していた。[ 31 ] 2017年のツールのポイント賞を獲得したマシューズは、シーズン序盤に怪我を負い、シーズン唯一の勝利はツール・ド・ロマンディであった。[ 32 ]キッテルはツールのステージ14勝を挙げており、うち5勝は2017年、2018年はここまでに2勝を挙げており、いずれもティレーノ・アドリアティコである。[ 31 ]デビュー戦のガビリアは、キッテルが2018年シーズンにチーム・カチューシャ・アルペシンに移籍する前は、クイックステップ・フロアーズでキッテルに次ぐ成績だった。ガビリアは2018年、ここまでに合計7勝を挙げており、さらにツアー・オブ・カリフォルニアでポイント獲得を果たしている。[ 31 ] 2011年のポイント獲得者であるキャベンディッシュは、 2月のドバイ・ツアーで勝利を収めたが、これが2018年、今のところ唯一の勝利である。[ 33 ] 2017年のツール最終ステージの優勝者であるグルーネウェーゲンは、ツールに臨む時点でシーズン合計9勝を挙げており、 [ 33 ]そのうち1勝はパリ〜ニース。 [ 36 ] 2017年のツールでポイント賞をリードしていたデマールは、ツール前の2018年にパリ〜ニースとツール・ド・スイスで2勝を挙げていた。 [ 33 ]ツール中に36歳になったグライペルは、ツール前の2018年にステージレースで6勝を挙げており、ツール・ド・ベルギーでもポイント賞を獲得していた。 [ 31 ]

ルートとステージ

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レースの最高標高地点は、標高2,215メートル（7,267フィート）のコル・ド・ポルテ・ピレネー峠でした。この峠はツール・ド・フランスで初めて使用されました。

2017年2月12日、パリのスタッド・ド・フランスで行われたフランス対スコットランドのラグビーユニオンの試合で、レースディレクターのクリスチャン・プリュドムが2018年のツール・ド・フランス（グラン・デパールとして知られる）の開幕ステージをペイ・ド・ラ・ロワール地方のヴァンデ県で開催すると発表した。 1903年の最初のツール以来、ヴァンデは2011年まで5回グラン・デパールを開催してきた。 [ 37 ]発表の2週間後、ASOはグラン・デパールが3つのステージで行われ、3番目はチームタイムトライアルになると明らかにした。[ 38 ] 2017年6月、UCIのプロサイクリング評議会（PCC）は、2018 FIFAワールドカップと重なるため、ツールの開始を例年および当初の計画より1週間遅らせた。[ 39 ]ほぼ完全にフランス国内で行われたが[ 40 ] 、ピレネー山脈でスペインに少し入ったのが唯一の例外であった。[ 41 ]ツール・ド・フランスで最も歴史的な登りの2つ、アルプ・デュエズとツールマレー峠が登場したが、これらはそれぞれ2015年と2016年に最後に登場した。[ 40 ]注目すべきは、第9ステージの21.7 km (13.5 mi) の石畳が15のセクターに分かれて敷かれたことで、これは2015年のツール・ド・フランスで最後に見られた特徴である。このコースは、パリ〜ルーベの「モニュメント」レースの開催地であるルーベでフィニッシュした。[ 42 ] 60年から70年ぶりに、グリエール高原の未舗装道路のセクションが含まれていた。[ 40 ]全体的に、このルートはあらゆるタイプのライダーに何かを提供すると考えられていた。[ 43 ] [ 44 ] [ 45 ]

第1ステージはノワールムティエ島のノワールムティエ・アン・リル村 からスタートし、ヴァンデ県の海岸沿いに進んだ。続く2つのステージは周回コースで、第3ステージは北上してメーヌ＝エ＝ロワール県に入る。続く3つのステージはブルターニュ地方で行われ、短いながらも急な登りのミュール＝ド＝ブルターニュを2周して終了する。第7、第8、第9ステージは北東に向かい、それぞれシャルトル、アミアン、ルーベでフィニッシュする。その後、長い移動を経てレースはアルプス山脈へ移動した。山岳地帯での3ステージの後、ツールはドローム県へ下り、第13ステージはヴァランス市でフィニッシュする。第14ステージはマッシフ・セントラル高原地域で開催され、マンドがフィニッシュ地点となる。次の2つの移行ステージでは、ミヨー、カルカソンヌ、バニェール＝ド＝リュション間を南西に進み、ピレネー山脈へと向かった。2つのピレネー山脈ステージの後、第18ステージはトリ＝シュル＝バイズからポーまでの丘陵地帯で行われた。次のステージは再び山岳地帯に入り、最後から2番目のステージはフランス領バスク地方の西海岸近くで行われた。長い移動を経て、ツール・ド・フランスはパリのシャンゼリゼ通りステージで幕を閉じた。[ 41 ] [ 46 ]

レースには21のステージがあり、総距離は3,351 km (2,082 mi)で、21世紀のその時点では最短だった。[ 47 ] [ 8 ]タイムトライアルイベントが2つあり、ステージ3の35.5 km (22 mi) のチームタイムトライアルとステージ20の31 km (19 mi) の個人タイムトライアルだった。[ 47 ]残りの19ステージのうち、8つは公式に平坦、5つは丘陵、6つは山岳に分類された。[ 47 ]最も長いマススタートステージはステージ7で231 km (144 mi) で、最も短いステージはステージ17で65 km (40 mi) だった。[ 47 ]前述の山岳ステージは1996年以来最短で、ライダーの総合順位に基づいて位置が決まるスタンディングスタートグリッドフォーメーションで始まった。グリッドフォーメーションはツールにとって画期的なものであり、距離が短くなったため、当初は広く歓迎されていたものの、レースにはほとんど影響を及ぼさなかったと考えられていた。[ 48 ] [ 49 ]第11ステージのラ・ロジエール、第12ステージのアルプ・デュエズ、第17ステージのコル・ド・ポルテには山頂フィニッシュがあった。[ 46 ]レースの最高標高地点は標高2,215メートル（7,267フィート）のコル・ド・ポルテ・ピレネー峠で、ツールで初めて使用された。[ 50 ]この峠は、レース中に9つあるhors catégorie（カテゴリー外）の登坂のうちの1つであった。[ 46 ] 9つの新しいステージのスタート地点またはフィニッシュ地点が設けられた。休息日は第9ステージの後にアヌシーで、第15ステージはカルカソンヌで行われた。[ 47 ]

ステージの特徴と優勝者[ 46 ] [ 47 ] [ 51 ]
ステージ日付コース距離ステージタイプ勝者
17月7日ノワールムティエ・アン・リルからフォントネー・ル・コントまで201 km (125 マイル)フラットステージ フェルナンド・ガビリア ( COL )
27月8日ムイユロン サン ジェルマンからラロッシュ シュル ヨンまで182.5 km (113 マイル)フラットステージ ペーター・サガン （SVK）
37月9日ショレからショレへ35.5 km (22 マイル)チームタイムトライアル BMCレーシングチーム
47月10日ラ・ボールからサルゾーへ195 km (121 マイル)フラットステージ フェルナンド・ガビリア ( COL )
57月11日ロリアンからカンペール204.5 km (127 マイル)丘陵ステージ ペーター・サガン （SVK）
67月12日ブレストからミュール・ド・ブルターニュ181 km (112 マイル)丘陵ステージ ダン・マーティン （アイルランド）
77月13日フージェールからシャルトルへ231 km (144 マイル)フラットステージ ディラン・グローネウェーゲン ( NED )
87月14日ドルーからアミアン181 km (112 マイル)フラットステージ ディラン・グローネウェーゲン ( NED )
97月15日アラスからルーベ156.5 km (97 マイル)丘陵ステージ ジョン・デゲンコルブ (ドイツ)
7月16日アヌシー休息日
107月17日アヌシーからル・グラン・ボルナン158.5 km (98 マイル)山岳ステージ ジュリアン・アラフィリップ (フランス)
117月18日アルベールヴィルからラ・ロジエール108.5 km (67 マイル)山岳ステージ ゲラント・トーマス ( GBR )
127月19日ブール・サン・モーリスからアルプ・デュエズまで175.5 km (109 マイル)山岳ステージ ゲラント・トーマス ( GBR )
137月20日ル・ブール＝ドワザンからヴァランスへ169.5 km (105 マイル)フラットステージ ペーター・サガン （SVK）
147月21日サン・ポール・トロワ・シャトーからマンドまで188 km (117 マイル)丘陵ステージ オマール・フライル （ESP）
157月22日ミヨーからカルカソンヌへ181.5 km (113 マイル)丘陵ステージ マグナス・コート・ニールセン ( DEN )
7月23日カルカソンヌ休息日
167月24日カルカソンヌからバニエール・ド・リュションまで218 km (135 マイル)山岳ステージ ジュリアン・アラフィリップ (フランス)
177月25日バニエール・ド・リュション～サン・ラリー・スラン（コル・ド・ポルテ）65 km (40 マイル)山岳ステージ ナイロ・キンタナ ( COL )
187月26日トリ・シュル・ベイズからポーへ171 km (106 マイル)フラット アルノー・デマール （フランス）
197月27日ルルドからラルンへ200.5 km (125 マイル)山岳ステージ プリモシュ・ログリッチ ( SLO )
207月28日サン・ペ・シュル・ニヴェルからエスプレットまで31 km (19 マイル)個人タイムトライアル トム・デュムラン ( NED )
217月29日ウイユからパリ（シャンゼリゼ） まで116 km (72 マイル)フラットステージ アレクサンダー・クリストフ ( NOR )
合計3,351 km (2,082 マイル)

レース概要

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詳細は「2018 ツール・ド・フランス、ステージ 1 ～ ステージ 11」および「2018 ツール・ド・フランス、ステージ 12 ～ ステージ 21」を参照

第1週：北部ステージ

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ティム・デクレルク（クイックステップフロアーズ）は、第9ステージの舗装路で転倒した多くのライダーの1人だった。

第1ステージの集団スプリントはフェルナンド・ガビリアが優勝し、ペーター・サガンが2位、マルセル・キッテルが3位に入った。ガビリアは総合首位とポイント首位となり、それぞれ黄色と緑のジャージを獲得した。逃げを切ったケヴィン・ルダノワ（フォルチュネオ・サムシック）は山岳賞ポイントを最多獲得し、首位として初の水玉模様のジャージを獲得した。 [ 52 ]サガンは第2ステージのスプリントを制して黄色と緑のジャージを獲得し、ワンティ・グループ・ゴベールのディオン・スミスが山岳賞の首位を獲得した。[ 53 ]第3ステージのチームタイムトライアルはBMCレーシングチームが優勝し、同チームのライダーであるテジェイ・ファンガーデレンとグレッグ・ファンアーヴェルマートが総合首位タイとなった。[ 54 ]ファンアーヴェルマートは、最初の2つのステージでファンガーデレンに先んじてフィニッシュラインを通過したため、キャリアで2度目のイエロージャージとなった。これは、1000分の1秒までタイムを計測する個人タイムトライアルがまだなかったためである。[ 55 ]第4ステージはガビリアが集団スプリントで優勝した。[ 56 ]サガンは、カンペールでの第5ステージの上りスプリントフィニッシュで優勝し、ポイント争いでのリードをさらに広げた。また、第5ステージでは、トレック・セガフレードのトムス・スクインシュが山岳ポイントを獲得し、水玉模様のジャージを獲得し、ラトビア人として初めて山岳賞を首位に立った。[ 57 ]

ミュール・ド・ブルターニュの登りで終了した第6ステージでは、ダン・マーティンが残り1キロでアタックし、総合順位争いの選手を含む大集団から1秒差で逃げ切り勝利を収めた。ステージの最後の数キロでは、ゲラント・トーマスが3秒タイムのボーナススプリントを制し、総合順位でヴァン・アーヴェルマートから3秒差まで詰め寄った。総合優勝候補のロマン・バルデとトム・デュムランは、ステージ後半でタイヤがパンクしてタイムを失った。[ 58 ]第7ステージは、集団スプリントでディラン・フルーネウェーゲンが優勝した。[ 59 ]ツール・ド・フランスの最初の週には複数の落車があり、2017年のツール・ド・フランスポイント賞受賞者であるマイケル・マシューズを含む6人のライダーがさまざまな理由でレースを棄権した。[ 60 ]フルーネウェーゲンは第8ステージでも集団スプリントを制した。スプリントでは、アンドレ・グライペルとガビリアが頭突きをしたためペナルティを受け、ステージ順位とグリーンジャージポイントを失った。[ 61 ]ステージ9の舗装路は、上位スプリンターや順位争いの2人を含むライダーに多くの問題をもたらした。リッチー・ポートは、最初の10 km (6.2 mi) で落車した後、2年連続で棄権した。[ 62 ]リゴベルト・ウランは当初、落車による負傷にもかかわらずレースを続けようとしたが、次のステージでレースから撤退せざるを得なくなった。[ 63 ]クリス・フルーム、チームメイトのエガン・ベルナル、ヤコブ・フグルサン、ミケル・ランダは、他の多くのライダーとともにステージで落車した。また、バルデの3人を含む多くのライダーがタイヤのパンクを経験した。[ 64 ]チームメイトのアレクシ・ヴイェレルモは、写真を撮っていた観客と衝突したため、ステージを棄権せざるを得なかった。[ 65 ]一方、イヴ・ランパールト（クイックステップ・フロアーズ）、ジョン・デゲンコルブ、ファン・アーヴェルマートは集団（メイングループ）の残りのライダーから抜け出し、スプリントフィニッシュを争ったが、デゲンコルブが勝利した。ファン・アーヴェルマートはタイムを稼ぎ、タイムボーナススプリントでも優勝し、総合順位でのリードを広げた。[ 66 ]翌日はツールの最初の休息日であった。[ 47 ]

2週目：アルプスと西への移動

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ゲラント・トーマスは、第12ステージのアルプ・デュエズの登りで、総合順位リーダーの黄色いジャージを着て、2ステージ連続の勝利に向かっている。

高山での最初のステージであり、アルプスでの最初のステージである第10ステージは、残り30km（18.6マイル）で、レースリーダーのヴァンアーヴェルマートを含む大きな逃げ集団から単独でアタックしたクイックステップフロアーズのライダー、ジュリアン・アラフィリップが優勝した。[ 67 ]ヴァンアーヴェルマートはイエロージャージを守り、リードを2分22秒に広げたが、専門家はアルプス初日が彼が総合リーダーを務める最後のステージになると予想していた。[ 68 ]アラフィリップは山岳賞でもトップに立った。[ 67 ]トーマスは、逃げ集団を最後まで追い詰め、第11ステージと第12ステージの両方で連続優勝を果たした。第11ステージの急峻な山頂フィニッシュでは、トーマスは最後の1キロ（0.6マイル）でアタックし、単独逃げのライダー、ミッチェルトン・スコットのミケル・ニーヴをパスして、フルームとデュムランに20秒差をつけ優勝した。[ 69 ]アルプスでの最終日となった第12ステージでは、トーマスはアルプ・デュエズの登りの後の平坦なフィニッシュでスプリント優勝を飾った。ロットNLユンボのスティーブン・クライスウェイクは、残り70キロ（43.5マイル）で単独アタックを開始したが、最終キロメートルで総合優勝候補の集団に捕まった。[ 70 ]ステージ終了後、総合順位の上位3位は、トーマスが1位、フルームが1分39秒遅れの2位、デュムランがさらに11秒遅れの3位だった。[ 71 ]総合4位だった総合優勝候補のヴィンチェンツォ・ニバリは、[ 72 ]アルプ・デュエズの山頂付近でバイクから落ちて脊椎を骨折し、ログリッチも巻き込まれるというアクシデントに見舞われ、ステージ終了後にツールからの撤退を余儀なくされた。当初は彼の前を走っていた警察のバイクが事故の原因と疑われたが、後に観客のカメラストラップに絡まったことが判明した。[ 73 ] [ 74 ]ニバリのチーム管理者は、警察の群衆統制の欠如と照明弾を点火した観客が一因であるとみていた。[ 74 ]この事故の後、クリスチャン・プリュドムはファンに対し、ライダーたちをもっと尊重するよう訴えた。[ 75 ]多くのライダーがアルプスのステージ中にツールを離脱したが、疲労や怪我のために棄権を余儀なくされたか、カットオフ時間外にゴールしたために失格となった。[ a ]注目に値するライダーは、スプリンターのマーク・カヴェンディッシュ、ガビリア、グライペル、フルーネヴェーゲン、キッテルでした。 [ 77 ] [ 78 ]

サガンは第13ステージで、アレクサンダー・クリストフとアルノー・デマールが一緒にフィニッシュラインを目指してスプリントしている中、集団スプリントの最後の数メートルで奇襲攻撃を仕掛け、勝利を収めた。 [ 79 ]第14ステージでは、アスタナのオマール・フライルが最後の登りの後に大規模な逃げ集団から遅れて動き出し、マンド飛行場で勝利した。逃げ集団は集団より18分早くゴールした。[ 80 ]最終週の始まりとなる第15ステージは、再び逃げ集団の勝利となり、マグヌス・コルトがアスタナに2日間で2勝目をもたらしました。[ 81 ]翌日はレース2日目の休息日でした。[ 47 ]このステージの後、ステージの冒頭でフォ​​ーチュン・サムシックのエリー・ゲスベールを殴ったとされるチームスカイのジャンニ・モスコンをめぐって論争が巻き起こった。事件の映像を審査した後、レース陪審は「特に重大な攻撃性」を理由に彼を失格とした。[ 82 ] [ 83 ]第16ステージで、補助金削減に抗議する地元農民が干し草の塊を道路に置いたという、レースとは関係のない事件が発生した。警察は催涙ガスを使用してこれを分散させたが、ライダーがこの場所を通り過ぎたときには空気中にまだガスが漂っていた。数人のライダーが目を疑って目を洗わなければならなかったため、レースはその後約15分間中断された。[ 84 ]再スタート後、大規模な逃げ集団が抜け出し、フィリップ・ジルベール（クイックステップ・フロアーズ）は下り坂で先頭を走っていたがバイクのコントロールを失い壁に衝突して越えた。その後、先頭に立っていたアダム・イェーツも落車した。ジルベールはステージを完走し、最も戦闘的なライダー賞を受賞したが、翌日は出場しなかった。イェーツはそのままレースを続けたが、アラフィリップに追い抜かれ、アラフィリップは2度目のステージ優勝を果たした。[ 85 ] [ 86 ]

3週目：ピレネー山脈とパリでのフィナーレ

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ジュリアン・アラフィリップ （第16ステージの写真）は、6つの山岳ステージのうち2つで優勝し、山岳賞の水玉模様のジャージを獲得した。

ピレネー山脈での3つのステージのうち最初のステージである第17ステージは、グリッドフォーメーションが平穏なスタートを切り、例年通り序盤に逃げ集団が形成されていった。フルームの挑戦はポルテ峠の頂上へのアプローチで勢いを失い、トーマスから2分31秒遅れの総合順位3位に後退した。デュムランは首位から1分59秒遅れの2位に浮上した。ナイロ・キンタナは最後の登りの下でアタックしてステージ優勝を果たし、プリモシュ・ログリッチに次ぐ総合5位に浮上した。[ 87 ]平坦な第18ステージは、集団スプリントでデマールが優勝した。ツールのこの時点では、トップスプリンターのほとんどが離脱しており、デマールは、激しく落車して負傷に苦しんでいたサガンと共に、前のステージでカットされたタイムにあと一歩及ばないところだった。[ 88 ]山岳ステージ19では、ログリッチは最後の登りの後の下り坂で霧のかかったオービスク峠までアタックし、追う総合優勝候補の小集団に19秒差をつけて単独でフィニッシュラインに到達した。ログリッチはフルームから3位を獲得した。トーマスは2位決定スプリントで勝利して6秒のボーナスを得て総合順位を固め、デュムランとの差を2分5秒に広げた。[ 89 ]最後から2番目のステージ、31 km (19.3 mi) の個人タイムトライアルはデュムランが制し、フルームに1秒差をつけてフィニッシュした。フルームはログリッチから3位の座を奪い返した。トーマスは後輪がロックする危機を乗り越えて3位となったが、ステージを無事に完走し、デュムランに14秒差をつけて最終ステージ時点で1分51秒のリードを築いた。[ 90 ]

パリの最終ステージは、シャンゼリゼ通りの集団スプリントでクリストフが優勝した。[ 91 ]トーマスは最終ステージで変更なくレースに勝利した。フルームはトーマスから2分24秒遅れの総合3位となった。サガンは合計477ポイントでポイント賞を獲得し、2位のクリストフに231ポイント差をつけた。アラフィリップは169ポイントで山岳賞を獲得し、2017年の優勝者で同じフランスのウォーレン・バルギル（フォルチュネオ・サムシック）は80ポイントで2位となった。最優秀若手ライダーは総合13位のピエール・ラトゥール（AG2Rラ・モンディアル）で、総合15位のベルナルが2位となった。モビスターチームがチーム賞の優勝となり、2位のチームスカイに12分33秒差をつけた。176人の出場者のうち、145人がパリの最終ステージをフィニッシュした。[ 92 ]

分類リーダーシップとマイナー賞

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2018年のツール・ド・フランスでは、4つの主要な個人順位とチーム戦が争われた。最も重要なのは、各ステージにおける各ライダーの完走タイムを合計して算出される総合順位である。[ 93 ]タイムボーナス（タイム減算）は、タイムトライアルステージを除く各ステージ終了時に授与された。上位3名のライダーには、それぞれ10秒、6秒、4秒が加算された。また、レースの最初の9つのマススタートステージでは、それぞれ「ボーナスポイント」を通過した上位3名のライダーに、3秒、2秒、1秒のタイムボーナスが与えられた。これは総合順位には影響するが、ポイント順位には影響しない。[ 94 ]タイムトライアルと山頂フィニッシュを除く、ステージの最終3km（1.9マイル）以内でのクラッシュの場合、関与したライダーには、クラッシュ発生時のグループと同じタイムが加算された。[ 95 ]累積タイムが最も短いライダーが総合順位の優勝者となり、ツール・ド・フランス総合優勝者とみなされた。[ 93 ]順位をリードするライダーは黄色のジャージを着用した。[ 96 ]

タイプ別上位15ポジションのポイント分類ポイント[ 97 ]
タイプ123456789101112131415
フラットステージ50302018161412108765432
丘陵ステージ30252219171513119
山岳ステージ201715131110987654321
個人タイムトライアル
中級スプリント

2つ目の順位付けはポイント制である。ライダーは、ステージフィニッシュ、またはステージ中の中間スプリントで上位に入った選手にポイントが与えられる。各ステージフィニッシュで獲得できるポイントは、ステージの種類によって決められた。[ 97 ]リーダーはグリーンジャージを着用した。[ 96 ]

3つ目の分類は山岳分類である。最も難しい登りの頂上に最初に到達した選手にポイントが与えられた。登りは難易度が上がる順に、第4カテゴリー、第3カテゴリー、第2カテゴリー、第1カテゴリー、およびhors catégorieに分類された。ピレネー山脈の3つのステージ（ポルティヨン峠、ポルテ峠、オービスク峠）の最後の山岳ステージの頂上では、2倍のポイントが与えられた。 [ 97 ]リーダーは赤い水玉模様の白いジャージを着用した。[ 96 ]

最終的な個人順位は若手ライダー部門でした。これは総合順位と同じ方法で算出されましたが、1993年1月1日以降に生まれたライダーに限定されました。 [ 97 ]リーダーは白いジャージを着用しました。[ 96 ]

最終順位はチーム順位で決定された。これは各ステージのチーム上位3名のライダーのタイムに基づいて算出され、累積タイムが最も短いチームがトップチームとなった。同点の場合は、各チームのステージ勝利数と順位によって順位が決定された。[ 97 ]この順位でトップチームとなったライダーは、ジャージの背面に黄色のゼッケン、ヘルメットに黄色のナンバープレートが付けられる。[ 98 ]

さらに、各ステージ終了後、審査員によって「最も努力し、最高のスポーツマンシップを発揮した」と判断されたライダーに戦闘力賞が授与された。 [ 94 ]タイムトライアルと最終ステージには戦闘力賞は授与されなかった。[ 99 ]優勝者は次のステージで赤いゼッケンを着用した。[ 100 ]ツール・ド・フランスでは、ダン・マーティンが総合スーパー戦闘力賞を受賞したが、これもまた審査員によって授与された。[ 92 ] [ 94 ]

レースでは総額 2,287,750 ユーロの賞金が授与された。[ 99 ]総合優勝者には 500,000 ユーロが授与され、2 位と 3 位のライダーにはそれぞれ 200,000 ユーロと 100,000 ユーロが授与された。[ 101 ]上位 160 名全員に賞金が授与された。[ 101 ]総合優勝者は各ステージで賞金を獲得し、ポイントと山岳の最終優勝者には 25,000 ユーロ、最優秀若手ライダーと最も戦闘的なライダーには 20,000 ユーロが授与された。[ 102 ]チーム総合優勝者には 50,000 ユーロが授与された。[ 103 ]レースの各ステージ優勝者には 11,000 ユーロが授与され、2 位から 20 位には少額が授与された。[ 101 ] [ 99 ]アンリ・デグランジュ記念品は、第17ステージでツール・ド・コル・デュ・ポルテの最高登りを最初に通過したライダーに贈られ、[ 104 ]ジャック・ゴデ記念品は、第19ステージでツール・ド・コル・デュ・ツールマレーの頂上にあるゴデの記念碑を最初に通過したライダーに贈られました。 [ 99 ]ナイロ・キンタナがアンリ・デグランジュ賞を獲得し、ジュリアン・アラフィリップがジャック・ゴデ賞を獲得しました。[ 105 ] [ 106 ]

段階別リーダーシップ分類[ 107 ] [ 108 ]
ステージ勝者一般分類
黄色いジャージ。		ポイント分類
緑のジャージ。		山の分類
赤い水玉模様の白いジャージ。		若手ライダーの分類
白いジャージ。		チーム分類
黄色のゼッケンが付いた白いジャージ。		闘争心賞
赤いゼッケンが付いた白いジャージ。
1フェルナンド・ガビリアフェルナンド・ガビリアフェルナンド・ガビリアケヴィン・レダノワフェルナンド・ガビリアクイックステップフロアヨアン・オフレド
2ペーター・サガンペーター・サガンペーター・サガンディオン・スミスシルヴァン・シャヴァネル
3BMCレーシングチームグレッグ・ヴァン・アーヴェルマートソレン・クラッグ・アンダーセン賞なし
4フェルナンド・ガビリアジェローム・カズン
5ペーター・サガントムス・スクジンシュトムス・スクジンシュ
6ダニエル・マーティンダミアン・ゴーダン
7ディラン・グローネウェーゲンローラン・ピション
8ディラン・グローネウェーゲンファビアン・グレリエ
9ジョン・デゲンコルブダミアン・ゴーダン
10ジュリアン・アラフィリップジュリアン・アラフィリップピエール・ラトゥールモビスターチームグレッグ・ヴァン・アーヴェルマート
11ゲラント・トーマスゲラント・トーマスアレハンドロ・バルベルデ
12ゲラント・トーマススティーブン・クルイスウェイク
13ペーター・サガンマイケル・シャー
14オマール・フライルジャスパー・スタイヴェン
15マグナス・コート・ニールセンラファウ・マイカ
16ジュリアン・アラフィリップバーレーン・メリダフィリップ・ジルベール
17ナイロ・キンタナモビスターチームタネル・カンゲルト
18アルノー・デマールルーク・ダーブリッジ
19プリモシュ・ログリッチミケル・ランダ
20トム・デュムラン賞なし
21アレクサンダー・クリストフ
ファイナルゲラント・トーマスペーター・サガンジュリアン・アラフィリップピエール・ラトゥールモビスターチームダン・マーティン

最終順位

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伝説
黄色いジャージ。総合順位の優勝者を示す[ 96 ]赤い水玉模様の白いジャージ。山岳賞の優勝者を表す[ 96 ]
緑のジャージ。ポイントランキングの優勝者を示す[ 96 ]白いジャージ。若手ライダー部門優勝者を示す[ 96 ]
黄色のゼッケンが付いた白いジャージ。チーム順位の優勝者を示す[ 96 ]赤いゼッケンが付いた白いジャージ。戦闘力賞の受賞者を示す[ 96 ]

一般分類

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最終総合順位（1～10位）[ 92 ]
ランクライダーチーム時間
1 ゲラント・トーマス ( GBR ) 黄色いジャージ。チームスカイ83時間17分13秒
2 トム・デュムラン ( NED )チームサンウェブ+ 1' 51"
3 クリス・フルーム （イギリス）チームスカイ+ 2' 24"
4 プリモシュ・ログリッチ ( SVN )ロトNL–ジャンボ+ 3' 22"
5 スティーブン・クルイスウェイク ( NED )ロトNL–ジャンボ+ 6' 08"
6 ロマン・バルデ （フランス）AG2R ラ・モンディアル+ 6' 57"
7 ミケル・ランダ （ESP） ゼッケン部分に黄色地が入った白いジャージ。モビスターチーム+ 7' 37"
8 ダン・マーティン （アイルランド） 赤いゼッケンが付いた白いジャージ。UAEチームエミレーツ+ 9' 05"
9 イルヌール・ザカリン (ロシア)チーム・カチューシャ・アルペシン+ 12' 37"
10 ナイロ・キンタナ ( COL ) ゼッケン部分に黄色地が入った白いジャージ。モビスターチーム+ 14' 18"

ポイント分類

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最終ポイント順位（1～10位）[ 92 ]
ランクライダーチームポイント
1 ペーター・サガン （SVK） 緑のジャージ。ボーラ・ハンスグローエ477
2 アレクサンダー・クリストフ ( NOR )UAEチームエミレーツ246
3 アルノー・デマール （フランス）グループマ・FDJ203
4 ジョン・デゲンコルブ (ドイツ)トレック・セガフレード178
5 ジュリアン・アラフィリップ (フランス) 赤い水玉模様の白いジャージ。クイックステップフロア143
6 グレッグ・ヴァン・アーヴェルマート (ベルギー)BMCレーシングチーム134
7 アンドレア・パスクアロン ( ITA )ワンティ・グループ・ゴベール115
8 ゲラント・トーマス ( GBR ) 黄色いジャージ。チームスカイ110
9 ソニー・コルブレッリ ( ITA )バーレーン・メリダ104
10 ダン・マーティン （アイルランド） 赤いゼッケンが付いた白いジャージ。UAEチームエミレーツ98

山の分類

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最終山岳分類（1～10）[ 92 ]
ランクライダーチームポイント
1 ジュリアン・アラフィリップ (フランス) 赤い水玉模様の白いジャージ。クイックステップフロア170
2 ウォーレン・バルギル (フランス)フォーチュネオ・サムシック91
3 ラファウ・マイカ (ポーランド)ボーラ・ハンスグローエ76
4 ゲラント・トーマス ( GBR ) 黄色いジャージ。チームスカイ74
5 トム・デュムラン ( NED )チームサンウェブ63
6 プリモシュ・ログリッチ ( SVN )ロトNL–ジャンボ56
7 ダン・マーティン （アイルランド） 赤いゼッケンが付いた白いジャージ。UAEチームエミレーツ41
8 ナイロ・キンタナ ( COL ) ゼッケン部分に黄色地が入った白いジャージ。モビスターチーム40
9 タネル・カンゲルト ( EST )アスタナ39
10 スティーブン・クルイスウェイク ( NED )ロトNL–ジャンボ36

若手ライダーの分類

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最終若手ライダー順位（1～10位）[ 92 ]
ランクライダーチーム時間
1 ピエール・ラトゥール （フランス） 白いジャージ。AG2R ラ・モンディアル83時間39分26秒
2 エガン・ベルナル ( COL )チームスカイ+ 5' 39"
3 ギヨーム・マルタン （フランス）ワンティ・グループ・ゴベール+ 22' 05"
4 デビッド・ゴードゥ （フランス）グループマ・FDJ+ 1時間07分18秒
5 ダニエル・マルティネス ( COL )EFエデュケーションファースト・ドラパック（キャノンデール）+ 1時間16分01秒
6 アントワン・トルフック （NED）ロトNL–ジャンボ+ 1時間16分48秒
7 ソレン・クラッグ・アンダーセン (デンマーク)チームサンウェブ+ 1時間44分10秒
8 ステファン・キョン ( SUI )BMCレーシングチーム+ 1時間45分01秒
9 マーク・ソレル （ESP） ゼッケン部分に黄色地が入った白いジャージ。モビスターチーム+ 1時間56分14秒
10 マグナス・コート ( DEN )アスタナ+ 2時間10分13秒

チーム分類

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最終チーム順位（1～10位）[ 92 ]
ランクチーム時間
1スペイン モビスターチーム ゼッケン部分に黄色地が入った白いジャージ。250時間24分53秒
2バーレーン バーレーン・メリダ+ 12' 33"
3イギリス チームスカイ+ 31' 14"
4オランダ ロトNL–ジャンボ+ 47' 24"
5カザフスタン アスタナ+ 1時間15分32秒
6ドイツ チームサンウェブ+ 1時間58分54秒
7フランス AG2R ラ・モンディアル+ 2時間15分49秒
8アメリカ合衆国 BMCレーシングチーム+ 2時間35分45秒
9ベルギー クイックステップフロア+ 3時間6分17秒
10オーストラリア ミッチェルトン・スコット+ 3時間13分41秒

UCIランキング

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ワールドチームのライダーたちは、ワールドツアーランキングに加算されるポイントをかけて、個人およびチームを代表して競った。[ 112 ]ワールドチームとプロフェッショナルコンチネンタルチームのライダーたちも、個人および国を代表して競い合い、 UCIロードレースすべてを含むUCIワールドランキングに加算されるポイントを競った。[ 113 ]両方のランキングは同じポイント基準を使用しており、総合順位の上位60名、ステージ終了時に授与されるイエロージャージ、各ステージの上位5名、最終的なポイントおよび山岳順位の上位3名にポイントが付与された。[ 114 ]トーマスは獲得したポイントによって、ワールドツアー個人ランキングで20位から2位に、個人ワールドランキングで41位から4位に順位を上げた。サガンは両方のランキングでトップの座を維持し、クイックステップフロアーズとベルギーもそれぞれワールドツアーチームランキングとワールドランキング国別ランキングで首位を維持した。[ 115 ] [ 116 ] [ 117 ] [ 118 ]

2018年7月29日時点のUCIワールドツアー個人ランキング（1～10位）[ 117 ]
ランク前へ名前チームポイント
11 ペーター・サガン （SVK）ボーラ・ハンスグローエ2684.00
220 ゲラント・トーマス ( GBR )チームスカイ2534.25
310 クリス・フルーム （イギリス）チームスカイ1976.68
418 トム・デュムラン ( NED )チームサンウェブ1975.62
59 プリモシュ・ログリッチ ( SVN )ロトNL–ジャンボ1921.00
62 アレハンドロ・バルベルデ （ESP）モビスターチーム1807.00
76 ジュリアン・アラフィリップ (フランス)クイックステップフロア1761.12
84 エリア・ヴィヴィアーニ ( ITA )クイックステップフロア1647.00
911 ロマン・バルデ （フランス）AG2R ラ・モンディアル1530.00
103 サイモン・イェーツ ( GBR )ミッチェルトン・スコット1472.00
2018年7月29日時点のUCI世界ランキング個人ランキング（1～10位）[ 118 ]
ランク前へ名前チームポイント
11 ペーター・サガン （SVK）ボーラ・ハンスグローエ4358.00
23 クリス・フルーム （イギリス）チームスカイ3939.68
32 エリア・ヴィヴィアーニ ( ITA )クイックステップフロア3746.00
441 ゲラント・トーマス ( GBR )チームスカイ2834.25
511 トム・デュムラン ( NED )チームサンウェブ2828.19
64 アレクサンダー・クリストフ ( NOR )UAEチームエミレーツ2706.00
79 ジュリアン・アラフィリップ (フランス)クイックステップフロア2668.12
85 アレハンドロ・バルベルデ （ESP）モビスターチーム2631.00
98 グレッグ・ヴァン・アーヴェルマート (ベルギー)BMCレーシングチーム2623.47
106 ティム・ウェレンズ ( BEL )ロット・ソウダル2458.00

参照

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注記

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  1. ^ ライダーは、ステージ優勝者のタイムとステージの難易度係数に基づいて設定された時間内にステージを完走する必要がありました。このルールの例外としては、ステージ平均速度、インシデントや事故の発生、道路の通行不能などが挙げられました。 [ 76 ]

参考文献

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参考文献

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