KSLV-III
| 機能 | 軌道打ち上げロケット |
|---|---|
| 原産国 | 韓国 |
| 打ち上げ履歴 | |
| 状況 | 計画中 |
KSLV-IIIは、現在韓国で開発中 の中軌道静止軌道ロケットであり、2030年の初打ち上げを目指している。
歴史
2018年2月、科学技術情報通信部は国家宇宙委員会を開催し、「第3次宇宙開発推進基本計画」を発表しました。[ 1 ]ロケット分野では、自立型打ち上げサービス基盤を確立するため、 2021年から2025年までの第1段階ではヌリを基盤とした打ち上げサービスエコシステムを育成し、2026年から2030年までの第2段階では国産衛星打ち上げ量産体制を通じて価格競争力を確保する計画が策定されました。 [ 1 ]
2022年11月29日、科学技術情報技術部は国家研究開発事業評価委員会を開催し、次世代ロケット開発事業の予備的実現可能性調査を可決した。[ 2 ] 2023年から2032年にかけて2兆1320億ウォンを投資し、次世代ロケットKSLV-IIIを開発することを決定した。[ 3 ]
2024年3月、ハンファ・エアロスペースは政府委託の次世代ロケット開発事業ロケット総合生産事業の優先交渉権者に選定され、技術能力適合性評価に合格した。[ 4 ]
2025年2月、KSLV-IIIを再使用型ロケットとして開発する議題が国家宇宙委員会で可決された。韓国航空宇宙局は、これにより2032年に月探査ミッションを達成し、2035年からは完全な再使用技術を確保して年間20回以上の打ち上げを実現し、宇宙への普遍的なアクセスを確保できると予想している。[ 5 ] [ 6 ]
設計
2021年6月に開発されたヌリと比較して、KSLV-IIIは総合的な推進性能においてより進歩しています。ヌリの第1段推力は、75トンの液体燃料エンジン4基によって生成される300トンですが、KSLVは500トンです。[ 3 ]
KSLV-IIIのペイロードは10トンを超え、宇宙ステーションの建設や月着陸船の組み立てに使用することができます。メタンエンジン、水素エンジン、打ち上げ機の再利用研究、固体ロケット技術もKSLV-IIIプロジェクトで研究されています。[ 7 ]
2022年11月、MSITは「韓国航空宇宙研究院の主導で開発されたナロ1号とヌリとは異なり、KSLV-IIIについてはシステムインテグレーション企業と共同設計を行う予定である」と発表した。[ 3 ]
ミッション
最も重要なミッションの一つは、韓国の月着陸船を輸送することです。1.8トンの物体を月に送ることができます。この打ち上げ機は合計3回の打ち上げが予定されており、主な計画は次のとおりです。[ 3 ]
月着陸船の初期モデルは月面探査機器を搭載せず、月面への着陸のみを行う。2032年に打ち上げが予定されている最終モデルは、様々な探査機器を搭載する予定である。[ 3 ]
| フライト 番号 | 日付（UTC） | ペイロード | 結果 |
|---|---|---|---|
| TF1 | 2030年第4四半期（正味） | 計画 | |
| TF2 | ネット ネット 2031 | 計画 | |
| F3 | ネット ネット 2032 | KLLR | 計画 |
参照
参考文献
- ^ a b "10년 늦춰진 달 탐사… 더 멀어진 '우주강국 꿈'「韓国経済新聞。2018年2月5日。」
- ^ "'누리호' 이을 차세대 발사체 2조 예산 예타 통과… 목표는 '달 착륙'" . Chosun Biz 7 . 2022 年 11 月 29 日。
- ^ a b c d e "달 착륙선 실을 '차세대 발사체' 예타 통과…개발에 2조원 투입" .京郷新聞。 2022年11月29日。
- ^ “한화에어로, 차세대발사체 사업자 선정…2032년 달착륙선 보낸다” .聯合ニュース。 2024 年 3 月 20 日。
- ^ 「韓国、次世代宇宙ロケットを再利用可能システムに転換へ」聯合ニュース、2025年2月25日。
- ^ “스페이스X 팰컨9처럼…누리호 잇는 차세대 '재사용' 발사체 개발" .ハンギョレ新聞（韓国語）。 2025 年 2 月 25 日。
- ^ “4차부터는 한화가 총사령관…한국판 '스페이스X' 뜬다" .ソウル経済新聞。 2023 年 5 月 25 日。
