コレール368000型

コレール368000型
コレール368000型
稼働中	2012年2月28日- 現在
メーカー	現代ロテム
構築済み	2009～2011年
入隊	2012
建造数	64台（8セット）
稼働中の数	64台（8セット）
容量	乗客402人
オペレーター	コレール
運行路線	京春線
仕様
車体の構造	ステンレス鋼
列車の長さ	162メートル（531フィート6インチ）
車の長さ	最後尾車両:; 20.405メートル（66フィート11.3インチ）; 中型車：; 19.5メートル（64フィート0インチ）;
幅	3.12メートル（10フィート3インチ）
身長	1階建て車両:; 3.75メートル（12フィート4インチ）; 二階建て車両：; 4.19メートル（13フィート9インチ）;
最高速度	サービス：; 時速180キロメートル（時速112マイル）; デザイン：; 時速198キロメートル（時速123マイル）;
重さ	360トン（350ロングトン、400ショートトン）
出力	4,000kW（5,364馬力）
減速	1.2 km (0.7 mi) で時速180 km (時速112 km) から時速0 km (時速0 mph) まで加速
電源	25 kV/60 Hz 交流
電気システム	カテナリー
現在のコレクション	シングルアームパンタグラフ
安全システム	ATS、ATP（アンサルド）
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

Korail 368000型は、 Korailが運行する快速クラスの列車の一つです。現代ロテム社製で、 ITX青春線で使用されています。ドアは、京春線のKorail地下鉄のスクリーンドアに合うように配置されています。

ギャラリー

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ "홍홍보센터 > 기차소개 > 광역열차 > ITX-청춘 - 한국철도공사" .コレール（韓国語）。2024 年 12 月 19 日のオリジナルからアーカイブ。2025 年1 月 20 日に取得。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g「プロジェクト記録 - KORAIL京春線2階建てEMU」。現代ロテム。 2021年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年1月23日閲覧。

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コレール368000型

稼働中	2012年2月28日- 現在（2012年2月28日）
メーカー	現代ロテム
構築済み	2009～2011年
入隊	2012
建造数	64台（8セット）
稼働中の数	64台（8セット）^{[ 1 ]}
容量	乗客402人^{[ 1 ]}
オペレーター	コレール
運行路線	京春線
仕様
車体の構造	ステンレス鋼^{[ 2 ]}
列車の長さ	162メートル（531フィート6インチ）^{[ 1 ]}
車の長さ	最後尾車両: 20.405メートル（66フィート11.3インチ）^{[ 2 ]} 中型車： 19.5メートル（64フィート0インチ）^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
幅	3.12メートル（10フィート3インチ）^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
身長	1階建て車両: 3.75メートル（12フィート4インチ）^{[ 2 ]} 二階建て車両： 4.19メートル（13フィート9インチ）^{[ 2 ]}
最高速度	サービス：時速180キロメートル（時速112マイル）^{[ 1 ]} デザイン：時速198キロメートル（時速123マイル）^{[ 2 ]}
重さ	360トン（350ロングトン、400ショートトン）^{[ 1 ]}
出力	4,000kW（5,364馬力）^{[ 1 ]}
減速	1.2 km (0.7 mi) で時速180 km (時速112 km) から時速0 km (時速0 mph) まで加速^{[ 1 ]}
電源	25 kV/60 Hz 交流
電気システム	カテナリー
現在のコレクション	シングルアームパンタグラフ
安全システム	ATS、ATP（アンサルド）
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ