ギャレス・レーシング

アメリカの自動車レースチーム

1992 年インディ 500 で優勝したアル・アンサー・ジュニアのガルマー。

ギャレス・レーシングは、リック・ギャレスがオーナーを務め、 CARTシリーズ、カンナム、インディ・レーシング・リーグに参戦していた元自動車レースチームです。チームは1990年のCART選手権と1992年のインディアナポリス500で優勝しており、両レースともアル・アンサー・ジュニアをドライバーに迎えました。チームはその歴史の中で、インディカーレースで合計21回の優勝を誇ります。アンサーの1992年の優勝に加え、チームはインディアナポリスで3回（1989年、1990年、1996年）2位を獲得しています。

1992年、チームは自社製のガルマー・シャーシを投入し、注目を集めました。チームはこのマシンで、このスポーツへの非常に短い参入期間の間に2度の優勝を果たしました。

歴史

1980年代

チームは1980年に初めて部分的にCARTシーズンに参戦し、その後は1983年に新人アル・アンサー・ジュニアの車が登場するまでCARTから遠ざかっていました。 アンサーは1984年のシーズン終了後にチームを去りました。

1985年、ガレスはビュイックV6エンジンでインディ500に参戦し、パンチョ・カーターがポールポジションを獲得した。しかし、カーターは序盤でリタイアし、最下位に終わった。

1986年から1987年にかけて、ギャレス・レーシングは新しいブラバム・ホンダエンジン（後にジャッドAVとして知られる）の主要サポートチームとなった。ジェフ・ブラバムとジェフ・マクファーソンは1987年のインディにこのエンジンを搭載し、マクファーソンは8位という好成績を収めた。シーズン後半には、ブラバムはポコノ500とロード・アメリカで2位を獲得した。

1988年、アル・アンサー・ジュニアがチームに復帰し、イルモア・シボレー・インディV8エンジンのリース契約が締結されました。1989年、アンサー・ジュニアは当時お馴染みのバルボリン・スポンサードのシボレー・マシンを駆り、インディ500で優勝目前まで迫りました。エマーソン・フィッティパルディとの名勝負の末、残り1周でクラッシュを喫し、2位でフィニッシュしました。

1991年、ラグナ・セカ・レースウェイでガレス・クラコ車を運転するボビー・レイホール

チャンピオンシップの年

1989年のシーズン終了後、ギャレスはモーリス・クレインズ（マイケル・アンドレッティ、続いてボビー・ラホールのためにクラコがスポンサーの車を走らせていた）とチームを合併した。クレインズはラホールとクラコを連れてきたが、アンサー・ジュニアはバルボリンがスポンサーのマシンに残った。チームは1990年から1992年までギャレス・クラコ・レーシングとして競い合い、アンサーは1990年のCART選手権で5勝を挙げて優勝した。アンサーとボビー・ラホールのギャレス・クラコ・コンビは、その時期のCARTでトップチームの1つだった。アンサーとラホールは、1990年のミシガン500を含め、3回の1-2フィニッシュをコンビで果たした。2人のドライバーは同じレースで6回表彰台に上った。ラホール自身は、1990年から1991年にかけて、チームのために11回の2位という素晴らしい成績を残したが、これは悔しい結果となった。ラホールは1990年にチャンピオンシップ4位、1991年にチャンピオンシップ2位となり、1991年には1レースで優勝した。

アル・アンサー・ジュニアは1991年と1992年の両方でポイント3位に輝きました。

1992年、チームが独自の新シャーシ「ガルマー」を導入したことを受け、ラホールはベテランのダニー・サリバンに交代した。アンサーはガルマーで1992年のインディ500を制覇し、レース史上最も僅差のフィニッシュとなった。しかし、勝利を収めたものの、ガルマーのシャーシはわずか1シーズンで廃棄された。サリバンはロングビーチで、残り4周を切ったところで物議を醸すアクシデントに巻き込まれながらも優勝を飾った。レースではアンサー・ジュニアがトップを走り、サリバンは2位を走っていた。2台のマシンが絡み合い、アンサーはスピンしてタイヤバリアに激突、サリバンは優勝した。このアクシデントはチーム内に不和を生んだ。

アンサーとサリバンは1993年もシートを維持し、ケビン・コーガンとメキシコ人ルーキーのアドリアン・フェルナンデスが加わり、シーズンを通して選ばれたレースで3台目の車を共有した。 1993年のインディ500では、サリバンがクラッシュして最初にリタイアしたが、アンサーは8位、コーガンは14位でフィニッシュした。表彰台に3回しか上がれない精彩を欠いたシーズンの後、アンサーはペンスキー・レーシングに移籍し、サリバンは半引退状態となった（1994年にはストックカーでレースをし、 1995年にはパックウエストでレースをした）。サリバンのインディカーでの最後の2勝はチームと共に手にしたが、後に、チーム内には悪質な雰囲気と内部対立があり、サリバンとアンサーが対立したことでそれが悪化したことが明らかになった。その結果、シーズン終了前にサリバンは解雇され、サリバンは簡単に新しい仕事を見つけられない立​​場にありました。^[1]

1994年、チームはガレス・レーシングに名称を戻したため、フェルナンデスはチーム唯一のエントリーとなりました。1995年には、ブラジル出身のベテラン、マルコ・グレコがフェルナンデスに加わり、ミシガン500で3位を獲得したことが、チームのシーズン最高位となりました。

IRLへの移行

1996年、チームはCARTチームに異動し、ライバルのインディ・レーシング・リーグ初のインディアナポリス500にドライバーのデイビー・ジョーンズを擁して参戦した数少ないCARTチームの1つであったため、ガレスの車には数人のドライバーが乗った。ジョーンズはまた、CARTで部分的なスケジュールで運転し、ルーキーで元モーターサイクルチャンピオンのエディ・ローソンは、ガレスのフルタイムCARTエントリーを運転した。1997年、チームはルーキーのケニー・ブラックとともにIRLにフルタイムで移籍した。ブラックは1998年にAJフォイト・エンタープライズに移籍し、チームは再び活動を停止した。ガレスは1999年にベテランのデイビー・ハミルトンとともに戻った。2000年、ハミルトンの後任として、ペンスキー・レーシングを解雇された後CARTから移籍してきたアル・アンサー・ジュニアが入った。アンサーはIRLにフルタイムで移籍した最初のCARTスターの1人であった。チームの最終年は2001年で、アンサーに新人のディディエ・アンドレとケーシー・メアーズが加わった。

まとめ

チームの22年の歴史を通じて、ドライバーは21回の勝利を獲得しました。アル・アンサー・ジュニアが18回（1990年に6回、1988年に4回、1991年に2回、1984年、1989年、1992年、1993年、2000年、2001年にそれぞれ1回）、ダニー・サリバンが2回（1992年と1993年にそれぞれ1回）、ボビー・レイホールが1991年に1回勝利し、さらにアンサーと共に1990年のCARTチャンピオンシップと1992年のインディアナポリス500を獲得しました。

元ドライバー

カート

• ジェフ・ブラバム（1985-1987）
• パンチョ・カーター（1984-1986）
• ケビン・コーガン（1993）
• ディック・ファーガソン（1980）
• アドリアン・フェルナンデス(1993-1995)
• トム・グロイ（1984）
• マルコ・グレコ（1995）
• デイヴィ・ジョーンズ（1996）
• エディ・ローソン（1996）
• ジェフ・マクファーソン（1987）
• ロベルト・モレノ（1985-1986）
• ボビー・レイホール（1990-1991）
• ダニー・サリバン（1992-1993）
• アル・アンサー・ジュニア(1983-1984、1988-1993)

現実世界

• ディディエ・アンドレ（2001）
• ケニー・ブラック（1997）
• マルコ・グレコ（1997）
• デイビー・ハミルトン（1999）
• デイヴィ・ジョーンズ（1996）
• ケイシー・ミアーズ（2001）
• アル・アンサー・ジュニア（2000-2001）
• ジェフ・ワード（1997）

レース結果

完全なCART結果

（鍵）

年	シャーシ	エンジン	タイヤ	ドライバー	いいえ。	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	ポイントポジション	ポス
ギャレス・レーシング
1983						アトランタ	インディ	ミル	クレ	母子保健	ROA	有色人種	RIV	マルチドック	母子保健	CPL	遅れ	フェニックス
	イーグル83	コスワース DFX V8 t	G	アル・アンサー・ジュニア	17	6			9	7	2		4*	18	10	10	4	8					7日	89
					19		10
	83C年3月				17			13				2
1984						LBH	フェニックス	インディ	ミル	ポー	MEA	クレ	母子保健	ROA	有色人種	マルチドック	サン	母子保健	フェニックス	遅れ	CPL
	84C年3月	コスワース DFX V8 t	G	アル・アンサー・ジュニア	7	レト	レト	レト	3	1*	4	レト	レト	13	レト	レト	6	6	2	4	4		6番目	103
				トム・グロイ	77			17			レト	レト											40番目	0
				パンチョ・カーター									6		7						11		21日	22
1985						LBH	インディ	ミル	ポー	MEA	クレ	母子保健	ROA	有色人種	マルチドック	サン	母子保健	遅れ	フェニックス	行方不明
	85C年3月	ビュイック 3300 V6 t	G	パンチョ・カーター	6	13	33																16日	37
		コスワース DFX V8 t						5	13		16	16		12		2	10		7
				ロベルト・モレノ						28			16		25			16		5			28日	10
				ジェフ・ブラバム	7	6	19	12	14	24	2	29	15	19	13	4	16	10	12	22			15日	41
1986						フェニックス	LBH	インディ	ミル	ポー	MEA	クレ	TOR	母子保健	有色人種	マルチドック	サン	母子保健	ROA	遅れ	フェニックス	行方不明
	ローラT86/00	コスワース DFX V8 t	G	ジェフ・ブラバム	8	10	3	12	21								11	11		6	8	5	12日	64
		ブラバム-ホンダ V8 t								7	22	14	14	4	12	20			22
		コスワース DFX V8 t		ロベルト・モレノ	9	20	6	19	13	18	18	25	18	6	10	16		6	16	20	10	17	16日	30
				パンチョ・カーター													15						19日	28
					15			16						3	3
1987						LBH	フェニックス	インディ	ミル	ポー	MEA	クレ	TOR	母子保健	有色人種	ROA	マルチドック	ナズ	遅れ	行方不明
	87C年3月	ブラバム-ホンダ V8 t	G	ジェフ・マクファーソン	11	10	13	8	8	13	21	17	22	23									19日	21
		コスワース DFX V8 t													20			9	9	24
	ローラT86/00	ブラバム-ホンダ V8 t														25	21
	87C年3月			ジェフ・ブラバム	15	16	8	24	12	9	4	22	DNS	8	2	2	7	12	5	3			8日	90
1988						フェニックス	LBH	インディ	ミル	ポー	クレ	TOR	MEA	母子保健	有色人種	マルチドック	ROA	ナズ	遅れ	行方不明
	88C年3月	シボレー 265A V8 t	G	アル・アンサー・ジュニア	3	18	1*	13	20	4	4	1*	1	21	2	4	7	19	6	1*			2位	149
1989						フェニックス	LBH	インディ	ミル	決定	ポー	クレ	MEA	TOR	母子保健	有色人種	マルチドック	ROA	ナズ	遅れ
	ローラT89/00	シボレー 265A V8 t	G	アル・アンサー・ジュニア	2	2	1 *	2	8	21	10	7	5	20	4	9	2	20	4	3			5番目	136
ガレス -クラコ・レーシング
1990						フェニックス	LBH	インディ	ミル	決定	ポー	クレ	MEA	TOR	母子保健	デン	バン	マルチドック	ROA	ナズ	遅れ
	ローラT90/00	シボレー 265A V8 t	G	アル・アンサー・ジュニア	5	3	1 *	4	1	27	3	15*	11	1*	1	1*	1*	3	4	16	2		1位	210
				ボビー・レイホール	18	2	12	2	4	2	11	2	25	22	2	3	8	6	7	3	5		4番目	153
1991						SFR	LBH	フェニックス	インディ	ミル	決定	ポー	クレ	MEA	TOR	母子保健	デン	バン	マルチドック	ROA	ナズ	遅れ
	ローラT91/00	シボレー 265A V8 t	G	アル・アンサー・ジュニア	1	16*	1*	6	4	19	4	4	4	2	23	3	1*	3	5	2	4	2	3位	197
				ボビー・レイホール	18	2	2	2	19	4	2	3	3	1*	3	11	20	2	3	4	2	24	2位	200
1992						SFR	フェニックス	LBH	インディ	決定	ポー	ミル	NHA	TOR	母子保健	クレ	ROA	バン	マルチドック	ナズ	遅れ
	ガルマーG92	シボレー 265A V8 t	G	アル・アンサー・ジュニア	3	4	5	4*	1	9	3	7	8	7	4	3	2	2	3	11	9		3位	169
				ダニー・サリバン	18	5	12	1	5	5	12	12	9	3	8	20	7	7	8	17	7		7日	99
ギャレス・レーシング
1993						SFR	フェニックス	LBH	インディ	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	NHA	ROA	バン	マルチドック	ナズ	遅れ
	ローラT93/07	シボレー 265C V8 t	G	アル・アンサー・ジュニア	3	15	4	21	8	5	6	5	19	5	8	8	25	1	8	25	5		7日	100
				ダニー・サリバン	7	13	23	8	33	16	1*	14	14	3	と	22	26	10	27	20	27		12日	43
				エイドリアン・フェルナンデス											DNS								24日	7
					11			23		21	7					29
				ケビン・コーガン					14			27	13	15									35日	0
1994						SFR	フェニックス	LBH	インディ	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	マルチドック	NHA	バン	ROA	ナズ	遅れ
	レイナード94i	イルモア 265D V8 t	G	エイドリアン・フェルナンデス	7	13	10	8	28	16	23	10	7	13	23	6	8	22	5	21	7		13日	46
1995						行方不明	SFR	フェニックス	LBH	ナズ	インディ	ミル	決定	ポー	ROA	TOR	クレ	母子保健	マルチドック	NHA	バン	遅れ
	ローラT95/00	メルセデス・ベンツIC108B V8 t	G	エイドリアン・フェルナンデス	10	11	26	12	18	9	21	10	6	9	6	7	12	3	4	26	22	10	12日	66
				マルコ・グレコ	55				13	21	DNQ		13	11	23	20	15		22	20	25	23	29日	2
1996						行方不明	リオ	SFR	LBH	ナズ	500	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	マルチドック	ROA	バン	遅れ
	ローラT96/00	メルセデス・ベンツIC108C V8 t	G	エディ・ローソン	10	15	21	7	9	17	6	20	6	15	24	15							20日	26
				デイヴィ・ジョーンズ													12	16	24	14	14		31日	1

インディ・レーシング・リーグの結果

（鍵）

年	シャーシ	エンジン	タイヤ	ドライバー	いいえ。	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	ポイントポジション	ポス
1996						WDW	フェニックス	インディ
	ローラT95/00	メルセデス・ベンツIC108C V8 t	G	デイヴィ・ジョーンズ	70			2											26日	33
1996～97年						NHA	LSV	WDW	フェニックス	インディ	TXS	PPIR	CLT	NHA	LSV
	GフォースGF01	オールズモビル オーロラ V8	G	デイヴィ・ジョーンズ	4			と											—	0
				ジェフ・ワード				16											30日	69
				ケニー・ブラック					11	33	18	14	5	5	20				19日	139
				マルコ・グレコ	70							13	9	20	10				3位	230
1999						WDW	フェニックス	CLT	インディ	TXS	PPIR	アトランタ	ドブ	PPIR	LSV	TXS
	GフォースGF01C	オールズモビル オーロラ V8	G	デイビー・ハミルトン	9	8													4番目	237
	ダラーラIR9								11	7	3	7	23	2	13	2
2000						WDW	フェニックス	LSV	インディ	TXS	PPIR	アトランタ	KTY	TXS
	GフォースGF05	オールズモビル オーロラ V8	F	アル・アンサー・ジュニア	3	25	9	1	29	3*	10	3	27	17*					9日	188
2001						フェニックス	HMS	アトランタ	インディ	TXS	PPIR	RIR	カン	NSH	KTY	ガット	チ	TXS
	GフォースGF05	オールズモビル オーロラ V8	F	アル・アンサー・ジュニア	3	23	6	17	30	8	11	3	20	14	4	1	8	6	7日	287
				ケイシー・ミアーズ	31	20	11	23	DNQ										31日	36
				ディディエ・アンドレ	32	27	10	13	DNQ	17	19	4	16	21	11	12	13	15	20日	188

インディカーが勝利

#	季節	日付	制裁	トラック / レース	いいえ。	優勝ドライバー	シャーシ	エンジン	タイヤ	グリッド	リードラップ数
1	1984	6月17日	カート	ポートランドグランプリ （右）	7	アル・アンサー・ジュニア	84C年3月	コスワース DFX V8 t	グッドイヤー	10	68
2	1988	4月17日	カート	ロングビーチグランプリ （S）	3	アル・アンサー・ジュニア（2）	88C年3月	シボレー 265A V8 t	グッドイヤー	4	73
3		7月17日	カート	トロントの街路 （S）	3	アル・アンサー・ジュニア（3）	88C年3月	シボレー 265A V8t	グッドイヤー	3	85
4		7月24日	カート	メドウランズストリートサーキット （S）	3	アル・アンサー・ジュニア（4）	88C年3月	シボレー 265A V8t	グッドイヤー	6	32
5		11月6日	カート	タミアミパーク、マイアミ （S）	3	アル・アンサー・ジュニア（5）	88C年3月	シボレー 265A V8t	グッドイヤー	5	82
6	1989	4月16日	カート	ロングビーチグランプリ（S）	2	アル・アンサー・ジュニア（6）	ローラT89/00	シボレー 265A V8t	グッドイヤー	ポール	84
ノースカロライナ州		10月14日	カート	ラグナ・セカ・レースウェイ （右）	2	アル・アンサー・ジュニア	ローラ T89/00	シボレー 265A V8t	グッドイヤー	6	33
7	1990	4月22日	カート	ロングビーチグランプリ（S）	5	アル・アンサー・ジュニア（7）	ローラ T90/00	シボレー 265A V8t	グッドイヤー	ポール	91
8		6月3日	カート	ミルウォーキー・マイル （O）	5	アル・アンサー・ジュニア（8）	ローラ T90/00	シボレー 265A V8t	グッドイヤー	9	82
9		7月22日	カート	トロントの街路（S）	5	アル・アンサー・ジュニア（9）	ローラ T90/00	シボレー 265A V8t	グッドイヤー	8	62
10		8月5日	カート	ミシガン500 (O)	5	アル・アンサー・ジュニア（10）	ローラ T90/00	シボレー 265A V8t	グッドイヤー	5	40
11		8月26日	カート	デンバーの街路 （S）	5	アル・アンサー・ジュニア（11）	ローラ T90/00	シボレー 265A V8t	グッドイヤー	2	33
12		9月2日	カート	バンクーバーの街路 （南）	5	アル・アンサー・ジュニア（12）	ローラ T90/00	シボレー 265A V8t	グッドイヤー	6	58
13	1991	4月14日	カート	ロングビーチグランプリ（S）	1	アル・アンサー・ジュニア（13）	ローラ T91/00	シボレー 265A V8t	グッドイヤー	2	93
14		7月14日	カート	メドウランズストリートサーキット（S）	18	ボビー・レイホール	ローラ T91/00	シボレー 265A V8t	グッドイヤー	4	89
15		8月25日	カート	デンバーの街路（S）	1	アル・アンサー・ジュニア（14）	ローラ T91/00	シボレー 265A V8t	グッドイヤー	3	64
16	1992	4月12日	カート	ロングビーチグランプリ（S）	18	ダニー・サリバン	ガルマーG92	シボレー 265A V8t	グッドイヤー	2	7
17	1992	5月24日	USAC	インディアナポリス500 （O）	3	アル・アンサー・ジュニア（15）	ガルマー G92	シボレー 265A V8t	グッドイヤー	12	25
18	1993	6月13日	カート	デトロイト ベル アイル グランプリ (S)	7	ダニー・サリバン（2）	ローラ T93/07	シボレー265C V8t	グッドイヤー	10	30
19		8月29日	カート	バンクーバーの街路（南）	3	アル・アンサー・ジュニア（16）	ローラ T93/07	シボレー 265C V8t	グッドイヤー	5	38
20	2000	4月22日	現実世界	ラスベガス・モーター・スピードウェイ （O）	3	アル・アンサー・ジュニア（17）	GフォースGF05	オールズモビル オーロラ V8	ファイアストン	21	21
21	2001	8月26日	現実世界	ゲートウェイ・モータースポーツ・パーク （O）	3	アル・アンサー・ジュニア（18）	Gフォース GF05	オールズモビル オーロラ V8	ファイアストン	8	75

参考文献

1. プルエット、マーシャル (2017年4月6日). 「ダニー・サリバン、1992年ロングビーチ・インディカー優勝について語る」.マーシャル・プルエット・ポッドキャスト. エピソード133. 2019年7月16日閲覧。

外部リンク

• レースデータベースのガレス・レーシング統計

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