8号線（上海地下鉄）

8行目
老西門駅のAC07列車。
概要
その他の名前M8（予定名）;
楊浦線（中国語：杨浦線）
ネイティブ名上海地铁8号線
状態運用
所有者上海軌道交通楊浦線開発有限公司
ロケール中国、閔行区、浦東区、黄浦区、静安区、虹口区、楊浦区、上海市
テルミニ
駅30
サービス
タイプ中国の都市鉄道交通 高速輸送
システム上海地下鉄 上海地下鉄
サービス本線：石光路↔神都高速道路
中核：延吉中路↔東方体育センター（平日ピーク時は運行していません）
ピーク：延吉中路↔神都高速道路（平日ピーク時のみ運行）
オペレーター上海第4地下鉄運営株式会社
デポ銀行車両基地
浦江市ヤード
車両Cクラス90編成（6両編成28編成、7両編成62編成）
1日あたりの乗客数122万1千人（2019年のピーク）[1]
歴史
開始2001年12月21日; 23年前 （2001年12月21日）
オープン2007年12月29日; 17年前 （2007年12月29日）
最後の延長2009年7月5日; 16年前 （2009年7月5日）
テクニカル
線の長さ37.4 km (23.24 マイル)
トラック数2
キャラクター地下と高架
軌道ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）
電化架空線（1500ボルト）
動作速度80 km/h (50 mph)
平均速度 31.0 km/h (19 mph)
シグナリングタレスのSelTracTM CBTC
ルートマップ
上海地図上のルート:
地図を拡大縮小するには:

8号線は上海地下鉄網の南北路線で、楊浦区の石光路から閔行区の神都高速道路までを走っています。路線図では青色で表示されています。

歴史

地下鉄第1期は2007年9月17日に試運転を開始し、2007年12月29日に石光路と耀花路間で正式開業しました。第2期は耀花路から神都高速道路までで、2009年7月5日に開業しました。

2 つの駅は路線の他の駅よりも遅く開業しました。中国美術館駅は 2012 年 9 月に、東方体育センター駅は 2011 年 4 月に開業しました。

2017年5月4日、第3期区間が浦江線に改名され、神都公路駅から恵鎮路駅までを結ぶ全長6.7km（4.2マイル）の自動運転ピープルムーバー路線となることが発表された。この路線には、ボンバルディア社製のゴムタイヤ式自動運転ピープルムーバー「Innovia APM 300」が使用される。1月13日、ボンバルディア社は44台の自動運転ピープルムーバーのうち最初の1台を上海に納入した。[2] 2018年3月31日に開業した。

上海地下鉄8号線開業の歴史
セグメント開始オープン長さ駅名前投資
石光路 — 耀華路2001年12月21日2007年12月29日23.3 km (14.48 マイル)20フェーズ1144億9300万円
耀華路 — 神都高速道路2005年12月27日2009年7月5日14.1 km (8.76 マイル)8フェーズ253億3200万円
東洋スポーツセンター2011年4月12日インフィルステーション1
中国美術館2012年9月28日インフィルステーション1

論争

8号線は重軌道高速輸送路線であるにもかかわらず、全線で6両または7両編成のライトメトロ路線用に設計されたCクラスの車両が使用されています。上海地下鉄の他の路線で使用されているAクラスの車両と比較すると、車両の積載限界と定員が比較的小さいため、この路線は非常に混雑しています。このため、上海地下鉄が将来の路線の乗客の流れを正確に予測する能力について、一般の人々の間で大きな疑問が生じています。[3] 8号線は当初、1日あたりの短期的な乗客数が40万人から50万人と予測されていたことが明らかになり、他の上海地下鉄路線ではより大型のAクラスの車両を使用する必要がありました。8号線は上海の最も密集した地域やいくつかの主要な観光スポットに接続するように計画されていることを考えると、これは驚くことではありません。しかし、予測は何度も修正され、最終的には「内部交渉と調整」を通じて1日20万人に下方修正され、上海でC級電車の製造と販売に関心を持つ上海アルストム社が8号線用の電車を製造することが許可されました。 [3]主任設計者の于家康氏は、7両編成の運行や運行間隔の短縮などの短期的な解決策に加えて、C級電車の積載限界がC級電車と互換性がないため、最後の手段は8号線を再建することだと指摘しました。さらに、並行して救済バスサービスも運行を開始しました。[3]最初の28編成は6両編成でした。過密状態のため、その後に購入した列車（62編成）は7両編成でした。08C01形を6両編成から7両編成に拡張する計画は中止されました。

駅

サービスルート

上海地下鉄8号線の運行路線
ルート駅名接続距離位置オープニング
​		プラットフォーム
[ 4]
MCP英語中国語キロ分
●石光路市光路0.000.000楊浦
2007年12月29日[5]		地下側
●嫩江路嫩江路0.880.882
●祥陰路翔殷路1.071.955
●黄興公園黄兴公园1.042.997
●●●延吉中路延吉中路0.853.849地下島
●●●黄興路黄兴路1.415.2511
●●●江浦路江浦路 18 1.046.2914
●●●鞍山新村鞍山新村0.887.1716
●●●四平路四平路 10 0.817.9817虹口
●●●曲陽路曲阳路1.079.0520地下側
●●●虹口サッカースタジアム虹口足球场 3 1.4710.5222地下島
●●●西蔵北路西藏北路1.2711.7925静安
●●●中興路中兴路1.2313.0227
●●●曲阜路曲路線 12 1.1914.2130
●●●人民広場人民广场 1   2  1.1815.3932黄埔地下島とサイド
●●●ダシジエ大世界 14 0.7416.1334地下島
●●●老西門老西门 10 0.9617.0936
●●●陸家浜路陆家浜路 9 0.8517.9438
●●●西蔵南路西藏南路 4 1.1219.0640
●●●中国美術館中华艺术宫2.1121.1743浦東
2012年9月28日[6]
●●●耀華路耀华路 7 0.9022.0746
2007年12月29日[5]		地下側
●●●成山路成山路 13 0.9022.9748
2009年7月5日[7]		地下島
●●●ヤンシ杨思1.1324.1050
●●●東洋スポーツセンター东方体育中心 6   11  1.6725.7753
2011年4月12日[8]
●●霊兆新村凌兆新村1.8327.6057
2009年7月5日[7]
●●鹿衡路芦恒路2.5730.1760閔行
●●浦江町浦江镇2.6132.7864高架島
●●江岳路江月路1.3934.1766
●●連航路联航路1.2035.3769
●●神都高速道路沈杜公路 浦江  バス高速輸送豊埔BRT1.3636.7371


重要な駅

  • 虹口足球場駅- この駅で3号線に乗り換えることができます。以前は駅を出て再度入る必要がありましたが、ショッピングセンターを通る新しい連絡通路が建設されました。
  • 人民広場駅- 1号線と2号線への乗り換えが可能です。主要な金融街に位置し、多くの観光スポットにも近いため、非常に重要な駅です。
  • 西蔵南路駅：上海地下鉄網で最初のホーム間相互乗り換え駅。4号線との乗り換えが可能。

駅名変更

ヘッドウェイズ

上海地下鉄8号線の運行間隔[9]
時間石光路-
延吉中路		延吉中路-
東方体育センター		オリエンタルスポーツセンター-
神都高速道路
月曜日～金曜日（営業日）
午前ピーク7:15～9:20約3分30秒約2分15秒
オフピーク9:20～17:00約8分約4分約8分
午後ピーク17:00～19:20約5分30秒約2分45秒
その他の
時間
7時半前
20時以降
約10～12分約5～6分約10～12分
土曜日と日曜日（週末）
ピーク8:00～19:003分40秒～
7分20秒		約3分40秒3分40秒～
7分20秒
その他の
時間
8時前
19:00以降
約10～12分約5～6分約10～12分

テクノロジー

シグナリング

2009年6月19日から7月1日まで、8号線信号試運転（全手動運転からCBTC半自動運転へのアップグレード）の第2期工事期間中、第1期の運行効率は不安定で、列車が頻繁に停止した。その結果、運転時間は通常より大幅に長くなり、乗客の混雑と7回連続の大規模な信号故障が発生した。神通地下鉄の調査の結果、8号線の列車が停止した主な原因は、CBTC車載ソフトウェアで設定された通信伝送時間が短すぎたため、列車が中央コンピュータに過大なデータを送信し、列車が無線信号を正確に受信できなかったことであることが判明した。2009年7月2日、最終的に列車の車載ソフトウェアが更新され、この問題が解決された。[10]

車両

列車の設計速度は時速 80 km、長さは 19.49 メートル (Tc)/19.44 メートル (Mp、M) (より長く、一般的なクラス A 車両は 23 メートル)、幅は 2.6 メートル (クラス A 車両は 3.0 メートルと幅が広い) です。

上海地下鉄8号線の車両
艦隊数メーカー
製造時期
​		クラス車
の台数
アセンブリ[i]車両番号注記
168アルストム・フランス（0801）
SATCO [ii]（0802-0828）		2006-2008C [iii]6Tc+Mp+M+M+Mp+Tc08C010801-0828
(080011-081681)		CAFで製造された6両（080011-080061）。
元名称：AC07。
126中国中車長春鉄道車両有限公司2009-2010C [iii]7Tc+Mp+M+M+M+Mp+Tc08C020829-0846
(081691-082941)		[11]正式名称：AC15A。
140中国中車長春鉄道車両有限公司2010-2011C [iii]7Tc+Mp+M+M+M+Mp+Tc08C030847-0866
(082951-083341)		[11]正式名称：AC15B。
168中国中車長春鉄道車両有限公司2018-2020C [iii]7Tc+Mp+M+M+M+Mp+Tc08C0408067-08090
(083351-085301)
  1. ^ Tc: キャブ付きトレーラー、Mp: パンタグラフ付き電車、M: パンタグラフなし電車。
  2. ^ SATCO（上海アルストム交通設備有限公司）は、アルストムメトロポリスと上海電気の合弁会社です。
  3. ^ abcd C級車両：長さ19.44m、幅2.6m、高さ3.8m。定員：約200名。
  • 08C01列車
    08C01列車
  • 08C02列車
    08C02列車

参考文献

  1. ^ 「地下鉄が記録を破る」（中国語）上海地下鉄163公式ウェブサイト。2019年3月9日。 2019年3月9日閲覧。
  2. ^ 「ボンバルディア、上海神通地下鉄に自動運転ピープルムーバーを納入」www.eurotransportmagazine.com . 2017年2月21日閲覧。
  3. ^ abc 客流预测报告做出前内定小型车。シーナ。2013 年 1 月 27 日に取得。
  4. ^ 乘车指南 > 駅情報。上海地下鉄の公式サイト。2015 年 12 月 17 日に取得。説明:ポイントに対応する回線、選択ステーション、ポイントにある「ステーション層図」では、対応するステーションのステーションの構造が表示されます。
  5. ^ ab "大杨浦"市民25分钟到人民广场8号線29日试运营。テンセント（QQ）のニュース。 2007 年 12 月 25 日。
  6. ^ 9月28日起8号線上华艺术宫站投入运营。新浪ニュース。 2012年9月26日。
  7. ^ ab 沪8号線二期5日开通浦江镇到人民广场仅半時。 东方ネット。 2009年7月3日。
  8. ^ 济阳路站変更名东方体育中心站。蘇胡。 2011年5月8日。
  9. ^ 「時刻表」（中国語）. 上海地下鉄. 2021年7月7日. 2021年7月7日閲覧。
  10. ^ 明日行われる8号線試運転第2期では、これまでの運行障害の原因を究明し、解消する予定。（元記事は「青年報」に掲載）。news.xinmin.cn。2009年7月4日。
  11. ^ ab 上海地铁8号線车辆。 中车长春轨道客车股份有限公司（中国語） . 2020年3月20日閲覧。
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