KTMクラス92

クラス92
クラス92のEMU通勤列車
稼働中2012年3月～現在[1]
メーカーCSR 株州市
建設場所株州市、中国
構築済み2010～2012年
建造数228台（38セット）[2]
稼働中の数222台（37セット）
形成1編成あたり6両
容量1118（328席）
オペレーターケレタピ・タナ・マレー
デポ
運行路線
仕様
車体の構造アルミニウム
列車の長さ138.6メートル（454フィート8+11 ⁄ 16 インチ）
車の長さ
  • 23.7メートル（77フィート9+1 ⁄ 16 インチ（Mc）
  • 22.8メートル（74フィート9+5 ⁄ 8 インチ（Tp/M）
幅2.75メートル（9フィート1⁄4インチ ）
身長3,905 mm (12 フィート9+3 ⁄ 4 インチ）
床の高さ1.1メートル（3フィート7+5 ⁄ 16 インチ）
ドア片側3枚の両開きドア
ホイール直径850 mm ( 33+7 ⁄ 16 インチ）
最高速度
  • サービス：
  • 時速120キロメートル（時速75マイル）
  • デザイン：
  • 時速140キロメートル（時速90マイル）
重さ238 t (234 長トン、262 短トン)
牽引システムシーメンス[3] SIBAC E951 D1442/310 M5 reaq IGBT –C/I
トラクションモーター16 × シーメンス 1TB2004-0GA02 160kW（210馬力）3相交流誘導電動機[4]
出力2,560kW（3,430馬力）
電気システム25 kV 50 Hz交流 架空線
現在のコレクションダブルアームZ型パンタグラフ
UIC分類ボ'ボ'+2'2'+ボ'ボ'+ボ'ボ'+2'2'+ボ'ボ'
ブレーキシステム2パイプ回生ブレーキシステム
安全システムETCS、ATP
カップリングシステムAAR
軌道ゲージ1,000 mm ( 3 ft  3+3 ⁄ 8 インチ）メートルゲージ

クラス92は、マレー鉄道（KTMコミューター）が運行する電気機関車の一種です。中国の株洲汽車（CSR Zhuzhou）によって6両編成で合計38編成が製造されました。 [5]

歴史

クラス92は、マレーシア政府の国家重点成果領域（NKRA）に基づき調達されました。この計画は、混雑緩和と公共交通機関の改善を目的としており、通勤鉄道の効率向上のため、マレーシア国鉄（KTMB）に20億リンギットの特別予算が割り当てられました。これらの車両の調達には18億9,400万リンギットが費やされ、残りはプトラ・ミッドバレー区間の信号設備の改善と乗車券システムのアップグレードに費やされました。[6]

最初の電車は2011年9月23日に納入され、2011年12月下旬までに営業運転を開始する予定でした。しかし、試験の遅れにより、運行開始は延期されました。2012年3月8日には4編成が運行を開始しました。2012年7月までに全38編成が営業運転を開始しました。[7] [8]

特徴

停車時間を短縮し、乗客の座席定員を増やすよう設計されたこの列車は、片側に3枚の両開きドアを備えています。駆動モーターは縦列座席のみで、トレーラーは縦列座席と横列座席を組み合わせた2+2席を備えています。各客車は幅広の通路で連結されており、乗客は列車全体にわたって効果的に分散して座ることができます。ただし、92形編成の中間客車2両は運行会社KTMによって女性専用車両に指定されており、編成内での完全なインタラクションは制限されています。ドア上部のダイナミックルートマップには、駅に対する列車の位置がリアルタイムで表示されます。CCTVと3ピン電源コンセントも備えています。すべての列車には、換気、除湿、快適な温度調節のためのオーバーヘッドエアコンが装備されています。[9]

KTMクラス92列車には、6500万ユーロ相当のシーメンス製の変圧器、電力変換器、牽引モーター、車両制御システムが搭載されています。[10] [9] [11]

手術

クラス92は、セントラルセクターの2つのコミューター路線で運行されています。現在、15分間隔で運行されているクラス92は、最大25編成が運用され、残りの編成は予備として保管されています。将来的には（10分間隔で運行）、同時運用編成数は最大36編成に増加し、そのうち2編成は予備として保管される予定です。

クラス 92 SCS では、制御にSiemens の計器を使用します。

特別サービス

祝祭期間中、KTMクラス92は特別列車に使用されます。特別列車は、例えば「帰郷」などのイベント時に運行され、KLセントラル駅 - イポー駅間などの都市間路線を運行し、ETSの列車運行を補完します。また、タイプーサム祭などのその他の祝祭期間中は、イポーからバトゥ洞窟まで直通列車を運行します。

メンテナンスとデポ

クラス92編成の保守は、製造元のCSR株洲社が担当しています。保守施設は主にKTMのセントゥル・コミューター車両基地に設置され、タンジュン・マリムにも小規模な二次基地が設置されます。[12]

さらに、クラス92を収容するため、スレンバン駅付近に16.34ヘクタール（40エーカー）の通勤列車整備基地が新たに建設中（2013年9月完成予定）。この基地は、クラス92の6両編成19編成を留置し、最大6編成の通勤列車の整備作業を同時に行うことができる。また、この基地には、列車の留置・整備のため、長さ6km（3.7マイル）の線路が最大15本設置される。この基地では、ラワン-スレンバン線の他の車両も留置される予定である。[13]

設計と建設

クラス 92 SCS は、マレーシアで初めて動的ルート旅客情報システムを導入した列車の 1 つです。

クラス92の内外装は、CSR株洲のためにドイツのTricon Design社が全面的に設計しました。エクステリアは、マレーシアのトラをモチーフにしたフロントモチーフと、トラの毛皮で覆われたサイドコーティングが施されています。

列車は中国のCSR株洲電気鉄道工場で組み立てられ、[14]動力牽引ユニットと車両制御システムはドイツのシーメンス社で製造された。 [9] [15]

形成

車No.123456
座席数505757575750
指定マックタップMMタップマック
セット指定123456到着日状態発売日
クラス92 SCS 01C9201T9201M9201M9202T9202C92029月22日に到着運用3月8日
クラス92 SCS 02C9203T9203M9203M9204T9204C920410月19日に到着運用3月8日
クラス92 SCS 03C9205T9205M9205M9206T9206C920611月に到着墜落、修理中3月8日
クラス92 SCS 04C9207T9207M9207M9208T9208C920811月に到着運用3月8日
クラス92 SCS 05C9209T9209M9209M9210T9210C921011月に到着運用3月31日
クラス92 SCS 06C9211T9211M9211M9212T9212C921211月に到着墜落した3月31日
クラス92 SCS 07C9213T9213M9213M9214T9214C921412月に到着運用3月31日
クラス92 SCS 08C9215T9215M9215M9216T9216C921612月に到着運用3月31日
クラス92 SCS 09C9217T9217M9217M9218T9218C921812月に到着運用3月31日
クラス92 SCS 10C9219T9219M9219M9220T9220C92201月に到着運用3月31日
クラス92 SCS 11C9221T9221M9221M9222T9222C92221月に到着運用5月
クラス92 SCS 12C9223T9223M9223M9224T9224C92241月に到着運用5月
クラス92 SCS 13C9225T9225M9225M9226T9226C92262月に到着運用5月
クラス92 SCS 14C9227T9227M9227M9228T9228C92282月に到着運用5月
クラス92 SCS 15C9229T9229M9229M9230T9230C92302月に到着運用5月
クラス92 SCS 16C9231T9231M9231M9232T9232C92322月に到着火事になった5月
クラス92 SCS 17C9233T9233M9233M9234T9234C9234到着した運用5月
クラス92 SCS 18C9235T9235M9235M9236T9236C9236到着した運用5月
クラス92 SCS 19C9237T9237M9237M9238T9238C9238到着した運用6月
クラス92 SCS 20C9239T9239M9239M9240T9240C9240到着した運用6月
クラス92 SCS 21C9241T9241M9241M9242T9242C9242到着した運用6月
クラス92 SCS 22C9243T9243M9243M9244T9244C9244到着した運用6月
クラス92 SCS 23C9245T9245M9245M9246T9246C9246到着した運用7月
クラス92 SCS 24C9247T9247M9247M9248T9248C9248到着した運用7月
クラス92 SCS 25C9249T9249M9249M9250T9250C9250到着した運用7月
クラス92 SCS 26C9251T9251M9251M9252T9252C9252到着した運用7月
クラス92 SCS 27C9253T9253M9253M9254T9254C9254到着した運用7月
クラス92 SCS 28C9255T9255M9255M9256T9256C9256到着した運用7月
クラス92 SCS 29C9257T9257M9257M9258T9258C9258到着した運用7月
クラス92 SCS 30C9259T9259M9259M9260T9260C9260到着した未知7月
クラス92 SCS 31C9261T9261M9261M9262T9262C9262到着した未知7月
クラス92 SCS 32C9263T9263M9263M9264T9264C9264到着した運用7月
クラス92 SCS 33C9265T9265M9265M9266T9266C9266到着した運用7月
クラス92 SCS 34C9267T9267M9267M9268T9268C9268到着した一時的に地上に留まる7月
クラス92 SCS 35C9269T9269M9269M9270T9270C9270到着した運用7月
クラス92 SCS 36C9271T9271M9271M9272T9272C9272到着した運用7月
クラス92 SCS 37C9273T9273M9273M9274T9274C9274到着した運用7月
クラス92 SCS 38C9275T9275M9275M9276T9276C9276到着した運用7月

2号車と5号車にはダブルアームZ型パンタグラフが搭載されています。

3号車と4号車は女性専用車両となっている。

汚職捜査

KTMクラス92の購入は、入札プロセスに関してマレーシア汚職防止委員会（MACC）の調査対象となった。2008年、中国の鉄道メーカーである株洲電気機関車有限公司は、最低入札者として、当初3両編成の入札を1,370万リンギットで受注した。この金額は後に6両編成あたり4,800万リンギットにまで引き上げられた。報道機関に明らかにされた調査の詳細によると、再交渉はメーカーと直接行われ、価格設定に不正があったという。調査は現在も継続中である。[16] [17] [18]

運用上の問題

クラス92に関連する問題は数多く発生している。KTMBの現会長であるエリアス・カディール氏は、クラス92は「基準を満たしていない」とコメントしている。[19]クラス92の故障に関する他の関連事例では、メンテナンスの不備とサプライヤーへの支払い不履行が原因であると報告されている。[19]

車両管理の不備により、KTMクラス92編成の多くが定期メンテナンスを受けられず、メーカー保証が無効となりました。監査総監の報告書によると、鉄道資産公司（RAC）がCSR株洲電気機関車有限公司に6両編成の電車（EMU）のメンテナンス費用として支払った9,994万リンギットは、KTMBが必要なメンテナンスのために列車を送付する義務を怠ったため、返金されませんでした。[20]

破壊行為

運行開始直後、KTMクラス92の複数の車両が意図的に損傷を受け、投石事件により少なくとも20面の窓ガラスがひび割れたり穴が開いたりした。[21]この事件は多くのメディアで報道された。これらの事件にもかかわらず、KTMBはこれらの事件に対処するためにSCSを飛散防止ガラスにアップグレードする意向はない。[22] 2018年のマレーシア総選挙では、当時の与党である国民戦線の選挙広告が貼られた列車の窓ガラスが再びひび割れた。[23]

事故や事件

  • 2013年2月15日23時、運行休止中のKTMクラス92形SCS20が、整備のためセントゥール車庫へ戻る途中、シャー・アラム駅付近で脱線しました。負傷者はいませんでした。列車は大きな損傷を受け、その後廃車となりました。SCS20は最近修理され、運行を再開しました。[24]
  • 2018年4月15日午後1時頃、ポート・クラン行きのSCS23号がクアラルンプール駅付近で軽微な脱線事故を起こしました。負傷者はいませんでした。
  • 2018年8月23日午前6時9分頃、SCS06編成がポートクラン駅のストッパーに衝突しました。運転士がブレーキをしっかりかけていなかったとみられます。列車はKLセントラル駅への復路を走行しようとしていました。負傷者は報告されていませんが、ポートクラン線に遅延が発生しました。[25]
  • 2018年10月18日午前6時2分頃、タンジュン・マリム駅で停車中のSCS06編成（8月23日にポート・クランで事故を起こしたのと同じ編成）に、30両の貨車を牽引したクラス26の機関車が衝突した。5人の乗客が負傷し、編成が大きな損傷を受けたと報告されている。[26]

打ち上げの遅延

2006年から2012年頃にかけてKTMクラス8Xが早期に老朽化したため、通勤用新型車両を求める声が高まりました。そのため、増加する鉄道旅客需要に対応するため、新型車両の迅速な入札が必要となりました。

当初、最初のセットは2011年12月に発売される予定でしたが[7] 、その後2012年1月[27] 、2月に延期されました[28]。クラス92の最終的な発売日は2012年3月8日に行われました[1]。

[29]報道によれば、遅延の原因はさらなる運用テストと運転手の訓練にあるという。

  • KTM クラス 92 の内部では、端の車両に縦方向の座席が備えられています。
    KTM クラス 92 の内部では、端の車両に縦方向の座席が備えられています。
  • GPS対応ルートインジケーター
    GPS対応ルートインジケーター
  • クラス92旅客情報システム
    クラス92旅客情報システム
  • KLセントラルジャンクションのクラス92 SCS 1
    KLセントラルジャンクションのクラス92 SCS 1
  • クラス92 SCS 14、KLセントラルジャンクションにて
    クラス92 SCS 14、KLセントラルジャンクションにて
  • スバン・ジャヤのクラス92 SCS 34
    スバン・ジャヤのクラス92 SCS 34

参考文献

  1. ^ ab Adnan, Amimudin. 「KTMのサービス改善に向けた措置」The Star Online . 2012年3月4日閲覧。
  2. ^ ツイコミューター。 「@ktmkomuter」。KTMコミューター。 KTMB 。2012 年7 月 10 日に取得。
  3. ^ 「中国の列車、KLコミューター車両を拡大」『Railway Gazette International』 2010年11月26日。 2016年5月20日閲覧。
  4. ^ 「当社の事業」Majestic Engineering Sdn Bhd.
  5. ^ Lee, Patrick (2011年8月31日). 「Why all roads lead to Klang Valley」. Free Malaysia Today . 2011年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年9月24日閲覧。
  6. ^ 運輸省. 「NKRA都市公共交通」. MOT. 2012年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月3日閲覧。
  7. ^ ab 「KTM、中国から初の電動列車客車を入手」The Star . 2011年9月23日. 2011年9月24日閲覧。
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  11. ^ 马来西亚城际轨道列车。gofront.com (中国語)。株州電気機関車工場。2011 年9 月 25 日に取得。
  12. ^ “南车株机造中国首个城际动车组4S店在吉隆坡开业”. Rednet.cn (中国語)。レッドネット。2012 年3 月 4 日に取得。メインベースはクアラルンプールのセントゥルデポにあり、サブベースはペラ州、タンジョンマリムにあります。
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  19. ^ ab Kauer, Shauren. 「KTMBの復活は不安定な軌道上にある か？」BusinessTimes.btimes.com.my . 2012年8月3日閲覧。
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  21. ^ イスマイル、アジズル。「7月までにコミューター列車の運行本数を増やし、待ち時間を短縮」。ザ・サン。thesundaily.my。2012年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月8日閲覧。
  22. ^ カオス、ジョセフ. 「新列車が破壊される」.ザ・スター・オンライン. ザ・スター. 2012年7月8日閲覧。
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  24. ^ リドゥアン、ヌルル。 「Komuter tergelincir di Stesen Shah Alam」（マレー語）。シナルハリアン​2013 年10 月 31 日に取得。
  25. ^ ゼイン、ルワイダ メリーランド州 (2018-08-23)。 「コミューター・テルラジャック・ブレック」。HM オンライン(マレー語) 。2019年3月27日に取得。
  26. ^ 「タンジュン・マリムで列車事故、ETSとKTMコミューターの運行が中断」Mohd Hafizee Mohd Arop. New Straits Times . 2018年10月18日閲覧。
  27. ^ Sivanandam, Hemananthani (2011年12月21日). 「1月に運行開始予定のEMU6両編成」theSunDaily . 2014年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月5日閲覧。
  28. ^ 「KTMBの通勤サービスが強化」ニュー・ストレーツ・タイムズ、NST 。 2012年3月4日閲覧。
  29. ^ 「新型KTMコミューター列車が運行開始」The Star Online、2012年3月8日。 2012年3月8日閲覧。
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