KTMコミューター北部セクター

KTMコミューター北部セクター
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ケレタピ・タナ・マレー KTMコミューター
パダン ベサール駅のKTM クラス 83
概要
ネイティブ名KTMコミューターウタラ
状態運用
所有者ケレタピ・タナ・マレー
ロケールジョージタウン大都市圏、ペラ州、大ケダ州、ペルリス
テルミニ
駅23
Webサイトwww.ktmb.com.my
サービス
タイプ通勤鉄道
システムKTMコミューター
サービス 1  イポー–バターワース
 2  パダン ベサール–バターワース
ルート番号 1   2 
オペレーターKeretapi Tanah Melayu (通勤部門)
デポブキット・テンガ
車両KTMクラス81 3台編成
KTMクラス83 3台編成
KTMクラス92 6台編成
1日あたりの乗客数15,620 (2025年第1四半期) [1]
乗客数573万人（2024年）[2]
歴史
オープン2015年9月11日 ( 2015-09-11 )
テクニカル
線の長さバターワース–イポー: 162 km (101 mi)
バターワース–パダンベサール: 169.8 km (105.5 マイル)
軌道ゲージ1,000 mm ( 3 ft  3+3 ⁄ 8 インチ）メートルゲージ
電化25 kV 50 Hz AC 架空架線
動作速度最高時速120 km（75 mph）
ルートマップ

伝説
北部セクターネットワーク
ハートヤイへ
タイ
マレーシア
国際的
国境
パダン・ベサール KTM ETS 駐車場
ブキット・ケトリ 駐車場
アラウ KTM ETS バス乗り換え 駐車場
チャンルン・クアラ・ペルリス・ハイウェイ
ペルリス
ケダ州
州
国境
コディアン 駐車場
ケダ川橋
アナク・ブキット KTM ETS スルタン・アブドゥル・ハリム空港 駐車場
アロールスター KTM ETS 駐車場
コバ 駐車場
グルン KTM ETS 駐車場
スンガイ・ペタニ KTM ETS 駐車場
南北高速道路
ケダ州
ペナン
州
国境
タセク・ゲルゴル KTM ETS ラピッドペナン 駐車場
バターワース
 3  KTM ETS ペナンフェリーサービス ラピッドペナン 駐車場
ペライ川の 旋回橋
南北高速道路
ブキット・テンガ ラピッドペナン 駐車場、 バターワース・クリム高速道路
ブキット・メルタジャム KTM ETS ラピッドペナン 駐車場
ブキット・メルタジャム交差点
シンパン・アンパット ラピッドペナン 駐車場
南北高速道路
ジャラン・ニボン・テバル
ニボン・テバル KTM ETS ラピッドペナン 駐車場
ケリアン川橋
ペナン
ペラ州
州
国境
ジャラン・センパダン
パリット・ブンタール KTM ETS 駐車場
バガンセライ KTM ETS 駐車場
ジャラン・マッカマ
南北高速道路
ブキメラ湖鉄道橋
ジャラン・タイピン-バガン・セライ
カムンティン 駐車場
ジャラン・アサム・クンバン
太平 KTM ETS 駐車場
ジャラン・シンパン
ラルトトンネル
南北高速道路
ブキット・ベラピットトンネル
南北高速道路
パダン・レンガ KTM ETS 駐車場
ジャラン・バリング - クアラ・カンサール
クアラ・カンサール KTM ETS 駐車場
ペラ川橋
（旧ビクトリア橋）
連邦ルート1
スンガイ・シプット KTM ETS 駐車場
ジャラン・クアラ・カンサール
イポー KTM ETS スルタン・アズラン・シャー空港 駐車場
クアラルンプール、ゲマス
＆ジョホールバルセントラル

KTMコミューター北部セクター（マレー語：KTM Komuter Utara ）は、マレーシアの鉄道会社ケレタピ・タナ・メラユ（KTM）が運行する5つのKTMコミューターサービスの一つです。このサービスは、2014年12月にイポー-パダン・ベサール電化・複線化プロジェクトが完了し、ETSサービスがイポーからパダン・ベサールまで延伸されたことを受けて、2015年9月11日に開始されました。

現在、KTMコミューター北部セクターは、バターワース-パダン・ベサール線とイポー-バターワース線の2つの路線で構成されています。これらの路線はKTM ETSのサービスと線路を共有していますが、コミューターのサービスはETSが運行していない駅にも停車します。

路線、駅、車両

KTM コミューター北部セクションは 2 つのルートで構成されています。

2021 年 11 月以降、バターワース-パダン レンガスルートがブキット メルタジャム-カムンティンルートに代わって運行されました。ブキット メルタジャム駅、ブキット テンガ駅、バターワース駅は2 つの路線間で共通の駅です。 [3] 2023 年 9 月 16 日、バターワース-パダン レンガスルートが南のイポーまで延長されました。

⇄ =クロスプラットフォーム交換

駅名プラットフォームタイプ 2  1 乗り換え駅/備考
パダン・ベサール2島●北端の終点。

⇄ KTM ETS

ブキット・ケトリ2島●
アラウ2島●⇄ KTM ETS
コディアン2面●
アナク・ブキット2面●タクシーで5～8分以内にスルタン・アブドゥル・ハリム空港にアクセスできます。

⇄ KTM ETS

アロールスター2面●⇄ KTM ETS
コバ2面●
グルン2島●⇄ KTM ETS
スンガイ・ペタニ2面●⇄ KTM ETS
タセク・ゲルゴル1島1面●⇄ KTM ETS
ブキット・メルタジャム2島●●乗り換え駅

⇄ KTM ETS

ブキット・テンガ2島●●乗り換え駅
バターワース2島●●MTL LRTムティアラ線（将来）への接続駅。ペナンフェリーサービスでジョージタウンへアクセス可能。インターチェンジと中央ターミナル。  

⇄ KTM ETS

ブキット・テンガ2島●●乗り換え駅
ブキット・メルタジャム2島●●乗り換え駅

⇄ KTM ETS

シンパン・アンパット2面●
ニボン・テバル2面●⇄ KTM ETS
パリット・ブンタール2面●⇄ KTM ETS
バガンセライ2面●⇄ KTM ETS
カムンティン2島●
太平2面●⇄ KTM ETS
パダン・レンガ2島●⇄ KTM ETS
クアラ・カンサール2面●⇄ KTM ETS
スンガイ・シプット2島●⇄ KTM ETS
イポー2面●南端。

⇄ KTM ETS

この線路を走行するために使用された列車はクラス 83とクラス 92であり、他のセットは中央セクターでの運行に使用されます。

スケジュール

KTM コミューター北部セクターには 2 つのルート/路線があり、それぞれ独自のスケジュールが設定されています。

クラス 83 EMU 列車の内部 (ハンドル バーを追加して改造)。

歴史

KTMコミューター北部サービスは2015年9月11日に導入されました。当初のサービスは、ケダ州グルン、ペナン州バターワース、ペラ州カムンティン間で運行されていました。[4] [5] [6] [7] 2016年1月1日には、バターワースとペルリス州パダン・ベサール間のサービスが開始されました。この区間へのKTMコミューターサービスの導入に伴い、これらの駅間を運行していた2つのKTM ETSサービスが廃止され、新しいKTMコミューターサービスのために、これらの駅間のETSサービスの数が減少しました。[8] [9]

2016年1月17日、従来のグルン-バターワース-カムンティン路線は、バターワース-グルン路線とバターワース-カムンティン路線の2つの独立した路線に置き換えられました。これらの2路線は、バターワース-パダン・ベサール路線と共に、2016年7月1日にバターワース-グルン路線が廃止されるまで運行されていました。[10]

2016年9月1日の路線のさらなる見直しにより、バターワース-カムンティン線が変更され、北端がバターワースからブキット・メルタジャムに移動され、南端がカムンティンから2駅延長され、タイピンが含まれ、パダン・レンガスが終点となった。

2021 年 11 月 4 日より、パダン・レンガスとパダン・ベサールからの列車はバターワースが終点となり、バターワースとブキット・メルタジャムが両路線の共通乗り換え駅となります。

パダン レンガス線のクアラカンサール、スンガイ シプット、イポーへの延伸工事が2023 年 9 月 16 日に運行を開始しました。[11] [12]

乗客数

KTMコミューター北部セクターの乗客数[13]
年月/四半期乗客数年間乗客数注記
2025第4四半期3,947,841
第3問1,011,1192025年8月現在
質問21,530,905
質問11,405,817
2024第4四半期1,522,9675,725,901
第3問1,408,840
質問21,449,414
質問11,344,680
2023第4四半期1,321,6734,358,963
第3問1,071,994
質問21,007,257
質問1958,039
2022第4四半期1,004,9273,057,483
第3問854,871
質問2705,063
質問1492,622
2021第4四半期460,8361,046,594
第3問130,874
質問2199,706
質問1255,178

参照

参考文献

  1. ^ “Data Gov”. マレーシア政府. 2025年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年6月21日閲覧。
  2. ^ “KTMBパフォーマンスアップデート”. マレー鉄道（マレーシア）. 2025年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年6月21日閲覧。
  3. ^ KTM時刻表
  4. ^ 「北部KTMコミューターサービス、SPAD承認待ち」The Star、2015年8月24日。
  5. ^ 「通勤鉄道、まもなく北部方面へ運行開始」The Star、2015年8月25日。
  6. ^ 「北部の人々が新しい交通手段を楽しむ」The Star、2015年9月11日。2017年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月15日閲覧。
  7. ^ 「カムンティンとグルンを結ぶKTM通勤サービスが開始」The Star、2015年9月11日。
  8. ^ “バターワースからパダンベサールまでのKTMコミューターサービスを開始”.スター。 2016 年 1 月 1 日。
  9. ^ “Penamatan Perkhidmatan Tren Ets Butterworth – Padang Besar – Butterworth EG9501 Dan EG9502、バムラ、2016 年 1 月 1 日” (PDF)。2016 年 2 月 2 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2016 年1 月 1 日に取得。
  10. ^ “ペナンババイカン ペルキドマタン トレン シャトル KTM コミューター ディ セクター ウタラ” (PDF)。2016 年 2 月 2 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2016 年1 月 28 日に取得。
  11. ^ “KTM コミューター ウタラ、2023 年 9 月 16 日からイポーまで延長”.レールトラベルステーション.com 。2023 年8 月 20 日に取得。
  12. ^ "和丰火车站的铁道火车通勤服务即時9月16日開始往還北部".チャイナプレス。2023 年8 月 20 日に取得。
  13. ^ “鉄道輸送統計”.マレーシア運輸省.運輸省 (マレーシア) . 2025年6月16日. 2025年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年6月16日閲覧。
  • ケレタピ・タナ・メラユ公式ウェブサイト
  • Keretapi.com – 鉄道ファンのウェブサイト
  • ケレタピ・タナメラユ鉄道ファンクラブのウェブサイト
  • KTMB メディアリリース – KTM コミューター シャトル ノーザン セクター
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