1999年ツール・ド・フランス

1999年ツール・ド・フランス
1999年のツール・ド・フランスのルート
1999年のツール・ド・フランスのルート
レースの詳細
日付1999年7月3日～25日
ステージ20 + プロローグ
距離3,870 km (2,405 マイル)
勝利の時間91時間32分16秒
結果
 勝者ランス・アームストロング なし[a]
 2番 アレックス・ズーレ ( SUI )（バネスト）
 三番目 フェルナンド・エスカルティン ( ESP )（ケルメ・コスタ・ブランカ）
ポイント エリック・ツァベル (ドイツ)（チームテレコム）
山々 リシャール・ヴィランク (フランス)（ポルティ）
 若者 ブノワ・サルモン （フランス）( Casino–Ag2r プレボヤンス)
闘争心 ジャッキー・デュランド (フランス)（ロト・モビスター）
 チームバネスト
←  1998
2000年 →

1999年のツール・ド・フランスは、7月3日から25日にかけて行われた複数ステージの 自転車レースで、ツール・ド・フランスの第86回大会である。当初はアメリカ人サイクリスト、ランス・アームストロングが優勝していたものの、総合優勝者はいなかった。2012年8月、アメリカアンチ・ドーピング機構は、アームストロングの1998年以降のすべての成績を失格とすると発表した。これには、1999年から2005年までのツール・ド・フランス7連覇（当初はツール・ド・フランス史上最多優勝だった）も含まれる。国際自転車競技連合（UCI）もこの結果を確認した。

1926年のツール・ド・フランス以来初めて、フランス人によるステージ優勝者が出なかった。さらに、マリオ・チポリーニが4ステージ連続優勝を果たし、第二次世界大戦後のステージ連続優勝記録を樹立した（ 1948年にジーノ・バルタリが樹立した3ステージ連続優勝記録を破った）。第4ステージは、強い追い風に恵まれ、平均時速50.4km（31.3mph）を記録し、ツール・ド・フランス史上最速のマススタートステージとなった。

チーム

1998年のツール・ド・フランスでドーピングが問題になった後、ツール主催者はリシャール・ヴィランク、ローラン・ルー、フィリップ・ゴーモン、マネージャーのマノロ・サイズ、 TVM–Farm Fritesチーム全員を含む一部の選手をレースから追​​放した。 [3]その後、ヴィランクのチーム・ポルティはこの決定に対してUCIに控訴し、UCIはツールの主催者であるアマウリ・スポーツ・オルガニゼーション（ASO）にヴィランクとサイズのツールへの参加を認めるよう強制した。[4]当初はヴィニ・カルディローラチームが選ばれていたが、チームリーダーのセルヒー・ホンチャーが1999年のツール・ド・スイスで血液検査に不合格になった後、ASOはヴィニ・カルディローラをスタートリストから外し、第1リザーブチームであるカンティーナ・トッロ–アレクシア・アルミーニオに交代した。[5]各チーム9人のサイクリストを出場させることが認められた。[6]

レースに参加したチームは以下の通り: [6]

出場チーム

招待チーム

ルートとステージ

レースの最高標高地点は第9ステージのガリビエ峠の頂上で2,642メートル（8,668フィート）であった。[7] [8]

ステージの特徴と優勝者[9] [10] [11]
ステージ日付コース距離タイプ勝者
P7月3日ル・ピュイ・デュ・フー6.8 km (4.2 マイル)個人タイムトライアル ランス・アームストロング （アメリカ）[a]
17月4日モンテギュからシャランへ208.0 km (129.2 マイル)平野ステージ ジャアン・キルシプー （EST）
27月5日シャランからサン・ナゼールへ176.0 km (109.4 マイル)平野ステージ トム・スティールズ ( BEL )
37月6日ナントからラヴァル194.5 km (120.9 マイル)平野ステージ トム・スティールズ ( BEL )
47月7日ラヴァルからブロワ194.5 km (120.9 マイル)平野ステージ マリオ・チポリーニ ( ITA )
57月8日ボンヌヴァルからアミアン233.5 km (145.1 マイル)平野ステージ マリオ・チポリーニ ( ITA )
67月9日アミアンからモーブージュ171.5 km (106.6 マイル)平野ステージ マリオ・チポリーニ ( ITA )
77月10日アヴェーヌ＝シュル＝エルプからティオンヴィル227.0 km (141.1 マイル)平野ステージ マリオ・チポリーニ ( ITA )
87月11日メス56.5 km (35.1 マイル)個人タイムトライアル ランス・アームストロング （アメリカ）[a]
7月12日ル・グラン・ボルナン休息日
97月13日ル・グラン・ボルナンからセストリエールまで213.5 km (132.7 マイル)山のあるステージ ランス・アームストロング （アメリカ）[a]
107月14日セストリエールからアルプ・デュエズ220.5 km (137.0 マイル)山のあるステージ ジュゼッペ・グエリーニ （イタリア）
117月15日ル・ブール・ドワザンからサン・テティエンヌまで198.5 km (123.3 マイル)丘陵ステージ ルド・ディルクセンス ( BEL )
127月16日サン・ガルミエからサン・フルール201.5 km (125.2 マイル)丘陵ステージ デビッド・エチェバリア （ESP）
137月17日サン＝フルールからアルビへ236.5 km (147.0 マイル)丘陵ステージ サルヴァトーレ・コメッソ ( ITA )
147月18日カストルからサン・ゴーダンへ199.0 km (123.7 マイル)平野ステージ ドミトリー・コニチェフ (ロシア)
7月19日サン・ゴーダン休息日
157月20日サン＝ゴーダンからピオー＝アンガリーへ173.0 km (107.5 マイル)山のあるステージ フェルナンド・エスカルティン ( ESP )
167月21日ランヌメザンからポーへ192.0 km (119.3 マイル)山のあるステージ デビッド・エチェバリア （ESP）
177月22日ムランクスからボルドーへ200.0 km (124.3 マイル)平野ステージ トム・スティールズ ( BEL )
187月23日ジョンザックからフューチュロスコープへ187.5 km (116.5 マイル)平野ステージ ジャンパオロ・モンディーニ ( ITA )
197月24日フューチュロスコープ57.0 km (35.4 マイル)個人タイムトライアル ランス・アームストロング （アメリカ）[a]
207月25日アルパジョンからパリ（シャンゼリゼ）まで143.5 km (89.2 マイル)平野ステージ ロビー・マキューエン （オーストラリア）
合計3,870 km (2,405 マイル) [12]

レース概要

前年のフェスティーナ事件を受けて、 1999年大会は当初から「再生のツアー」と銘打たれていた。 [13]

ラヴァルからブロワまでの194.5km（120.9マイル）の第4ステージは、ツール・ド・フランス史上最速のマススタートステージとなり、追い風に助けられながらマリオ・チポリーニが平均時速50.4km（31.3マイル）で優勝した。[14] [15]

ドーピング

このツアーでは、ドーピングに反対する発言をしたクリストフ・バソンが、プロトンの仲間（特にアームストロング）から不当な扱いを受けた。1998年のツール・ド・フランスはフェスティナのドーピング・スキャンダルで汚点が付けられていた。バソンは後にバイシクリング誌に対し、「1999年のツール・ド・フランスは『再生のツール』になるはずだったが、ドーピングが根絶されたわけではないと確信していた」と語っている。[16]彼は、特に第10ステージでのプロトンの扱いに精神的に「崩壊」し、完走することなくツール・ド・フランスを棄権した。[17]

2012年8月24日、アームストロングが米国アンチ・ドーピング機構（USADA）の告発に対する戦いを撤回すると表明した後、USADAはアームストロングを永久追放し、ツール・ド・フランスでの彼の最多7回の優勝を剥奪すると発表した。 [18] [19]同日遅く、USADAの声明で、アームストロングは永久追放となり、1998年8月1日以降に獲得したすべての競技結果から失格となり、メダル、タイトル、賞金、完走、ポイント、賞品がすべて剥奪されることが確認された。[1] 2012年10月22日、国際自転車競技連合（UCI）はUSADAの制裁を承認し、影響を受けるすべてのイベントで他のライダーに勝利を与えず、他の順位をアップグレードしないことを決定した。[2]

その他の事件

1999年のツール・ド・フランスには奇妙な瞬間が2つあった。1つ目は第2ステージ、パッサージュ・デュ・ゴワで25人のライダーが玉突き事故を起こしたときだ。パッサージュ・デュ・ゴワは2マイルの土手道で、潮の満ち引き​​によっては水没することがある。通過中にライダーがフィールドの真ん中で転倒し、そのクラッシュにより、レース前の優勝候補だったアレックス・ズーレ、クリストフ・リネロ、ミハエル・ブーガードは先頭グループに5分以上の遅れをとった。[20] 2つ目の奇妙な出来事は第10ステージ、アルプ・デュエズの山頂から1キロの地点で起きた。イタリアのトップライダー、ジュゼッペ・グエリーニが道路の真ん中でカメラを持った観客に遭遇した。グエリーニは観客にぶつかったが回復し、そのままステージ優勝を果たした。[21]

分類リーダーシップとマイナー賞

1999年のツール・ド・フランスには複数の順位表がありました。[22]最も重要なのは総合順位で、各ステージの完走タイムを合計して算出されます。最もタイムの短い選手がレースリーダーとなり、黄色いジャージを着用します。この順位表の優勝者がツール・ド・フランス優勝者となります。[23]

さらに、ポイントランキングがあり、グリーンジャージが授与されました。ポイントランキングでは、サイクリストはステージフィニッシュまたは中間スプリントで上位に入った選手にポイントが与えられました。最も多くのポイントを獲得した選手はランキングのトップとなり、グリーンジャージが授与されました。[24]

山岳クラスもありました。協会は一部の登坂をhors catégorie（第1、第2、第3、第4カテゴリー）に分類していました。このクラス分けのポイントは、これらの登坂に最初に到達したサイクリストに与えられ、より高いカテゴリーの登坂にはより多くのポイントが与えられました。最も多くのポイントを獲得したサイクリストがクラスのトップとなり、赤い水玉模様の白いジャージを着用しました。[25]

4番目の個人順位はヤングライダー順位で、ジャージは授与されませんでした。これは総合順位と同様に決定されましたが、26歳未満のライダーのみが対象でした。[26]

チーム順位は、各ステージで上位3人のサイクリストのタイムを合計し、合計タイムが最も短いチームがトップチームとなった。[27]

さらに、各マススタートステージの後に、最も戦闘力があるとみなされたサイクリストに戦闘力賞が授与され、次のステージで赤いゼッケンを着用した。この決定はジャーナリストで構成された審査員によって行われ、ポイントが付与された。全ステージの投票で最多ポイ​​ントを獲得したサイクリストが戦闘力ランキングでトップとなった。 [28]ジャッキー・デュランがこのランキングで優勝し、総合スーパー戦闘力賞を受賞した。[29]ツール創設者アンリ・デグランジュに敬意を表して、第9ステージでガリビエ峠の山頂を最初に通過したライダーに、記念品アンリ・デグランジュが贈られた。この賞はホセ・ルイス・アリエタが受賞した。[30] [31]

段階別リーダーシップ分類[32] [33]
ステージ勝者一般分類
黄色いジャージ。		ポイント分類
緑のジャージ		山の分類
赤い水玉模様の白いジャージ。		若手ライダー分類[b]チーム分類闘争心
赤いゼッケンが付いた白いジャージ。賞分類
Pランス・アームストロング[あ]ランス・アームストロング[あ]ランス・アームストロング[あ]マリアーノ・ピコリリック・フェルブルッヘ米国郵便公社賞なし
1ジャアン・キルシプージャアン・キルシプーティエリー・グヴヌーティエリー・グヴヌー
2トム・スティールズジャアン・キルシプークリスチャン・ヴァンデ・ヴェルデジャッキー・デュランド
3トム・スティールズフレデリック・ゲスドン
4マリオ・チポリーニジャンパオロ・モンディーニ
5マリオ・チポリーニマリアーノ・ピコリ
6マリオ・チポリーニフランソワ・シモン
7マリオ・チポリーニリリアン・ルブレトン
8ランス・アームストロング[あ]ランス・アームストロング[あ]マグナス・バックステット賞なし
9ランス・アームストロング[あ]スチュアート・オグレイディリシャール・ヴィランクブノワ・サルモンホセ・ルイス・アリエタ
10ジュゼッペ・グエリーニONCE–ドイツ銀行ステファン・ヒューロ
11ルド・ディエルクセンスフェスティナ・ロータスリック・フェルブルッヘ
12デビッド・エチェバリアエリック・ザベルマッシミリアーノ・レリ
13サルヴァトーレ・コメッソONCE–ドイツ銀行ローランド・マイヤー
14ディミトリ・コニシェフフェスティナ・ロータスジャッキー・デュランドジャッキー・デュランド
15フェルナンド・エスカルティンバネストフェルナンド・エスカルティン
16デビッド・エチェバリアパベル・トンコフ
17トム・スティールズカルロス・ダ・クルス
18ジャンパオロ・モンディーニフレデリック・ベッシー
19ランス・アームストロング[あ]賞なし
20ロビー・マキューエンアンソニー・モリン
ファイナルランス・アームストロング[あ]エリック・ザベルリシャール・ヴィランクブノワ・サルモンバネストジャッキー・デュランド

最終順位

伝説
グリーンジャージポイント分類のリーダーを示す[34]水玉模様のジャージ山岳分類のリーダーを示す[34]
赤いゼッケンが付いた白いジャージ。スーパーコンバティビティ賞の受賞者を示す[34]

一般分類

最終総合順位（1～10位）[35]
ランクライダーチーム時間
1 ランス・アームストロング （アメリカ）[a]米国郵便公社91時間32分16秒
2 アレックス・ズーレ ( SUI )バネスト+ 7' 37"
3 フェルナンド・エスカルティン ( ESP )ケルメ・コスタ・ブランカ+ 10' 26"
4 ローラン・デュフォー （SUI）サエコ・キャノンデール+ 14' 43"
5 アンヘル・カセロ ( ESP )ヴィタリシオ・セグロス+ 15' 11"
6 アブラハム・オラノ ( ESP )ONCE–ドイツ銀行+ 16' 47"
7 ダニエレ・ナルデッロ ( ITA )マペイ・クイックステップ+ 17' 02"
8 リシャール・ヴィランク (フランス) 水玉模様のジャージチーム・ポルティ+ 17' 28"
9 ウラジミール・ベッリ （イタリア）フェスティナ・ロータス+ 17' 37"
10 アンドレア・ペロン (イタリア)ONCE–ドイツ銀行+ 23' 10"

ポイント分類

最終ポイント順位（1～10）[35]
ランクライダーチームポイント
1 エリック・ツァベル (ドイツ) グリーンジャージチームテレコム323
2 スチュアート・オグレイディ (オーストラリア)クレディ・アグリコル275
3 クリストフ・カペル (フランス)ビッグマット・オーバー 93196
4 トム・スティールズ ( BEL )マペイ・クイックステップ188
5 フランソワ・シモン ( FRA )クレディ・アグリコル186
6 ジョージ・ヒンカピー （アメリカ）米国郵便公社166
7 ロビー・マキューエン （オーストラリア）ラボバンク166
8 ジャンパオロ・モンディーニ ( ITA )カンティーナ・トロ – アレクシア・アルミニオ141
9 クリストフ・モロー (フランス)フェスティナ・ロータス140
10 シルヴィオ・マルティネッロ ( ITA )チーム・ポルティ130

山の分類

最終山岳分類（1～10）[35]
ランクライダーチームポイント
1 リシャール・ヴィランク (フランス) 水玉模様のジャージチーム・ポルティ279
2 アルベルト・エリー （イタリア）チームテレコム226
3 マリアーノ・ピコリ ( ITA )ランプレ・ダイキン205
4 フェルナンド・エスカルティン ( ESP )ケルメ・コスタ・ブランカ194
5 ランス・アームストロング （アメリカ）[a]米国郵便公社193
6 アレックス・ズーレ ( SUI )バネスト152
7 ホセ・ルイス・アリエタ ( ESP )バネスト141
8 ローラン・デュフォー （SUI）サエコ・キャノンデール141
9 アンドレア・ペロン (イタリア)ONCE–ドイツ銀行138
10 クルト・ファン・デ・ワウウェル (ベルギー)ロト・モビスター117

若手ライダーの分類

最終若手ライダー順位（1～10位）[35]
ランクライダーチーム時間
1 ブノワ・サルモン （フランス）カジノ–Ag2r プレボヤンス92時間01分15秒
2 マリオ・アーツ (ベルギー)ロト・モビスター+ 10' 22"
3 フランシスコ・トーマス・ガルシア ( ESP )ヴィタリシオ・セグロス+ 16' 32"
4 フランシスコ・マンセボ ( ESP )バネスト+ 21' 32"
5 ルイス・ペレス （ESP）ONCE–ドイツ銀行+ 23' 54"
6 サルヴァトーレ・コメッソ ( ITA )サエコ・キャノンデール+ 40' 16"
7 スティーブ・デ・ウルフ ( BEL )コフィディス+ 42' 55"
8 ホセ・ハビエル・ゴメス ( ESP )ケルメ・コスタ・ブランカ+ 1時間16分51秒
9 リック・フェルブルッヘ ( BEL )ロト・モビスター+ 1時間35分32秒
10 ヨルグ・ヤクシェ (ドイツ)チームテレコム+ 1時間47分45秒

チーム分類

最終チーム順位（1～10位）[36]
ランクチーム時間
1バネスト275時間5分21秒
2ONCE–ドイツ銀行+ 8フィート16インチ
3フェスティナ・ロータス+ 16フィート13インチ
4ケルメ・コスタ・ブランカ+ 23' 48"
5マペイ・クイックステップ+ 24' 13"
6チームテレコム+ 41' 00"
7ヴィタリシオ・セグロス+ 42' 44"
8米国郵便公社+ 57' 13"
9コフィディス+ 58' 02"
10ロト・モビスター+ 1時間9分2秒

戦闘力分類

最終的な戦闘力分類（1～10）[36]
ランクライダーチームポイント
1 ジャッキー・デュランド (フランス) 赤いゼッケンが付いた白いジャージ。ロト・モビスター61
2 ステファン・ヒューロ （フランス）フランセーズ・デ・ゲーム55
3 ティエリー・グヴヌー (フランス)ビッグマット・オーバー 9351
4 アンソニー・モリン （フランス）フランセーズ・デ・ゲーム46
5 フランソワ・シモン ( FRA )クレディ・アグリコル42
6 フェルナンド・エスカルティン ( ESP )ケルメ・コスタ・ブランカ40
7 リリアン・ルブレトン ( FRA )ビッグマット・オーバー 9340
8 フレデリック・ゲスドン ( FRA )フランセーズ・デ・ゲーム40
9 アルベルト・エリー （イタリア）チームテレコム39
10 マリアーノ・ピコリ ( ITA )ランプレ・ダイキン36

注記

  1. ^ abcdefghijklmno 2012年8月24日、米国アンチ・ドーピング機構は、1999年のツール・ド・フランスでの優勝を含む、1998年以降のアームストロングの全ての成績を失格にしたと発表した。[1]国際自転車競技連合（UCI）は、2012年10月22日にこの判決を確認した。[2]
  2. ^ 1989年から1999年の間、若手ライダー部門のリーダーには白いジャージは授与されなかった。[26]

参考文献

  1. ^ ab 「ランス・アームストロング、米国郵政公社プロサイクリングチームのドーピング陰謀への関与によるドーピング違反で永久追放および競技成績失格」米国アンチ・ドーピング機構2012年8月24日。2016年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月17日閲覧。
  2. ^ ab 「UCI、ランス・アームストロングのツール・ド・フランスの7勝すべてを剥奪」BBCニュース、2012年10月22日。2016年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月17日閲覧。
  3. ^ “Richard Virenque banned from Tour de France”. Cyclingnews.com . Future plc . 1999年6月17日. 2009年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月21日閲覧。
  4. ^ “Virenque in the Tour”. Cyclingnews . 1999年6月30日. 2014年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月21日閲覧。
  5. ^ “Vini Caldirola now out of Tour”. Cyclingnews.com . Future plc . 1999年6月19日. 2010年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月21日閲覧。
  6. ^ ab 「ツール・ド・フランスの歴史 – 1999年 – 出場者」。ツール・ド・フランス。アマウリー・スポーツ・オルガニゼーション。2019年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月4日閲覧。
  7. ^ オージャンドル 2016、177–178 ページ。
  8. ^ “www.cyclingnews.com presents the Tour de France 1999 – The difficulties”. Cyclingnews.com . 2019年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月23日閲覧。
  9. ^ “Tour de France 1999 – Route”. Tour de France . Amaury Sport Organisation . 2001年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月4日閲覧。
  10. ^ “86ème Tour de France 1999” [第86回ツール・ド・フランス 1999]. Mémoire du cyclisme (フランス語)。 2020年4月5日のオリジナルからアーカイブ。2020 年4 月 6 日に取得。
  11. ^ 「ツール・ド・フランスの歴史 - 1999年 - ステージ優勝者」.ツール・ド・フランス.アマウリー・スポーツ・オルガニゼーション. 2019年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月4日閲覧。
  12. ^ Augendre 2016、110ページ。
  13. ^ “1999年ツール・ド・フランス：再生の茶番劇”. ジャン・フランソワ・ケネ. 2019年6月27日. オリジナルより2019年6月30日時点のアーカイブ。
  14. ^ 「チポリーニが記録的勝利を飾る - ロサンゼルス・タイムズ」ロサンゼルス・タイムズ1999年7月8日. 2009年7月18日閲覧。
  15. ^ プライス、マチルダ（2025年7月14日）「3時間半で平均時速50キロ超え ― ツール・ド・フランス第9ステージは史上2番目に速い記録に」Cyclingnews . 2025年7月14日閲覧。
  16. ^ Bassons: 「人々は私が嘘をついていなかったことに気づいている」 2013年11月4日アーカイブ、アイスランド国立大学図書館、James Startt、Bicycling.com、2012年10月15日
  17. ^ Peddlers - Cycling's Dirty Truth 、54分、マーク・チャップマン、タイラー・ハミルトン、バッソンズらへのインタビューを含む。BBCラジオ5ライブ、2012年10月15日、2012年10月16日再放送
  18. ^ 「ランス・アームストロング、ドーピング疑惑で争わないと発言し、USADAにより自転車競技から追放される」ワシントン・ポスト、2012年8月24日。2012年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月24日閲覧。
  19. ^ 「USADA、アームストロング選手を永久追放、ツアータイトル剥奪へ」CBSニュース。2012年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月24日閲覧。
  20. ^ “1999年ツール・ド・フランス第2ステージ：パッサージュ・デュ・ゴワが混乱を引き起こす”. Cycling Weekly . 1999年7月5日. 2017年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年6月18日閲覧。
  21. ^ MacLeary, John (2010年7月4日). 「ツール・ド・フランスの素晴らしい瞬間：アルプ・デュエズで観客に倒されるジュゼッペ・グエリーニ」デイリー​​・テレグラフ. 2016年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年6月18日閲覧。
  22. ^ ノーライト＆パリッシュ 2012年、452～455頁。
  23. ^ ノーライト＆パリッシュ 2012年、452～453頁。
  24. ^ ノーライト＆パリッシュ 2012年、453～454頁。
  25. ^ ノーライト＆パリッシュ 2012年、454ページ。
  26. ^ Nauright & Parrish 2012、454–455頁より。
  27. ^ ノーライト＆パリッシュ 2012年、455ページ。
  28. ^ ヴァン デン アッカー 2018、211–216 ページ。
  29. ^ Augendre 2016、90ページ。
  30. ^ “Stage 9, Le Grand Bornand – Sestrières (Italy), 215 km”. Cyclingnews.com . 1999年7月13日. 2018年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月2日閲覧。
  31. ^ フィッシャー、ユルゲン (1999 年 7 月 14 日)。 「Schneestürme, Triumphe und der erste Tour-Tote」[吹雪、勝利、そして最初のツアー死者]。Die Welt (ドイツ語)。 2019年4月26日のオリジナルからアーカイブ。2019 年11 月 15 日に取得。
  32. ^ “ツール・ド・フランス1999 – リーダー概要”. ProCyclingStats . 2019年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月16日閲覧。
  33. ^ ヴァン・デン・アッカー、ピーター。 「Informatie over de Tour de France van 1999」 [1999 年のツール・ド・フランスに関する情報]。TourDeFranceStatistieken.nl (オランダ語)。 2019年3月2日のオリジナルからアーカイブ。2019 年3 月 2 日に取得。
  34. ^ abc レース規則1999、7ページ。
  35. ^ abcde 「ツール・ド・フランスの歴史 – 1999年 – 第20ステージ アルパジョン > パリ」。ツール・ド・フランス。アマウリー・スポーツ・オルガニゼーション。2020年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月4日閲覧。
  36. ^ ab “Tour de France, Grand Tour, Other Classifications after Stage 20”. Cyclingnews.com . 1999年. 2012年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月29日閲覧。

参考文献

さらに読む

  • アブト、サミュエル（2000年）『ランス・アームストロングの癌からの復活：ツール・ド・フランス優勝者の劇的なキャリアのスクラップブック』サンフランシスコ：サイクル・パブリッシング、ISBN 978-1-892495-25-9。
  • ベーコン、エリス (2014). 『Mapping Le Tour』 グラスゴー: ハーパーコリンズ出版社. pp.  212– 213. ISBN 9780007543991. OCLC  872700415。
  • ウィルコックソン、ジョン、ペルキー、チャールズ（1999年）『ランス・アームストロングと1999年ツール・ド・フランス』ボルダー、コロラド州：VeloPress、ISBN 978-1-884737-69-5。
ウィキメディア コモンズには、ツール・ド・フランス 1999に関連するメディアがあります。
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