オリバー・アスキュー

オリバー・アスキュー
2023年に斜め
国籍アメリカ合衆国アメリカ人
生まれるオリバー・クラーク・アスキュー1996年12月12日（28歳）
（1996年12月12日）
メルボルン、フロリダ州、アメリカ合衆国
インディカーシリーズでのキャリア
2年間で17レース開催
最高のフィニッシュ19日（2020年）
最初のレース2020 ジェネシス 300 (テキサス)
最後のレース2021 ロングビーチグランプリ
（ロングビーチ）
勝利表彰台ポーランド人
010
前のシリーズ
チャンピオンシップタイトル

オリバー・クラーク・アスキュー（1996年12月12日生まれ）は、アメリカのレーシングドライバー。 2019年のインディライツチャンピオンである。[1]

レースキャリア

初期のキャリア

アスキューは8歳でジュピターでカートを始めた。ロータックス・マックス・チャレンジ・グランドファイナルで3位と6位を獲得し、2015年にはヨーロッパデビュー戦でBNLシニアマックスシリーズで優勝した。同年末、アブソリュート・レーシングと契約し、フォーミュラ・マスターズ・チャイナの最終2ラウンドでオープンホイールデビューを果たし、6レース中2回表彰台を獲得したが、資金不足のため2016年のレースプログラムを確保できなかった。[2]

2016年、ロード・アメリカで開催されたスキップ・バーバー・レーシング・サマー・シリーズのワンオフラウンドで優勝を飾ったアスキューは、チームUSAの奨学金受領者に選出された。[3]これにより、彼はフォーミュラ・フォード・フェスティバルとウォルター・ヘイズ・トロフィーに出場することができ、予選で優勝、決勝で2位を獲得した。2016年後半には、マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカで開催された賞金20万ドルの2016年マツダ・ロード・トゥ・インディ・シュートアウトで優勝し、2017年のUSF2000選手権に出場した。[4]

USF2000

アスキューは2017年のUSF2000選手権で優勝しました。この優勝により、マツダから40万ドルの奨学金を獲得し、 2018年のプロマツダシリーズに参戦しました。これは、マツダ・ロード・トゥ・インディからインディカーレースへの中間段階となるものです。 [5] 2017年5月、アスキューは若いアメリカ人オープンホイールドライバーのキャリアアップを支援するライジング・スター・レーシング・プログラムに参加しました。[6]

プロマツダ

2018年2月、アスキューはケープ・モータースポーツと契約し、2018年のプロマツダシリーズに出場した。[7]アスキューはポートランドで開催されたレース1でプロマツダでの初勝利を飾った。[8]彼は2018年シーズンをプロマツダ選手権で3位で終えた。

インディ・ライツ

2018年9月、アスキューはアンドレッティ・オートスポーツと共にクリス・グリフィス・メモリアルテストに参加した。[9] 2019年2月、アンドレッティはアスキューが来たる選手権に参戦すると発表した。[10]アスキューは2019年のインディ・ライツ選手権でウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカを制し、優勝を果たした。この優勝により、アスキューはインディアナポリス500を含む2020年のインディカー・シリーズの最低3レースへの出場を保証する奨学金を獲得した。[11]

インディカー

2019年7月、アスキューはチップ・ガナッシ・レーシングのポートランドテストに参加した。[12] 2019年10月28日、アロー・マクラーレンSPは、アスキューがパトリシオ・オワードと共に2020年にチームでフルタイムでレースをすると発表した。 [13] 2020年のインディアナポリス500での大クラッシュにより、アスキューは脳震盪のような症状に見舞われた。次の4つのイベントに出場した後、アスキューは治療を受け、ハーベスト・グランプリのラウンドから撤退した。[14]その後、シーズン最終戦に復帰することが許可された。[15] 10月12日、AMSPは2021年に向けてアスキューを解雇したが、理由を明らかにしなかった。[16]

アスクゥはデトロイトグランプリの第2レースでAMSPからインディカーに復帰し、第1レースで大クラッシュしたフェリックス・ローゼンクヴィストの代役を務めた。 [17]彼は次のロードアメリカでエド・カーペンター・レーシングから負傷したリヌス・ヴィーケイの代役として出場した。[18]

2021年7月、アスキューはデンマーク人F2ドライバーのクリスチャン・ルンドガードと共にバーバー・モータースポーツ・パークでレイハル・レターマン・ラニガン・レーシングのテストに参加した。[19]その後、シーズン最後の3レースでレイハルの3台目のエントリーをドライブする契約を結んだ。[20]アスキューのチームでの3レースの活躍はまちまちだった。ラグナ・セカのロードまたはストリートコースでトップ10フィニッシュとRLL唯一のファストシックス予選出場を記録したが、ポートランドとロングビーチで事故に巻き込まれた。また、ロングビーチでの予選でのクラッシュで45号車に大きなダメージを与えた。最終的にRLLは2022年に3台目のRLL車をフルタイムでドライブするためにルンドガードを選び、アスキューのチームでのチャンスは終わった。

2023年9月、アスキューは2024年のレースシート獲得を視野に入れて、エド・カーペンター・レーシングに復帰し、バーバーでのテストに参加した。[21] [22]この日のチームメイトは新人のクリスチャン・ラスムッセンで、最終的にデンマーク人のラスムッセンが指名された。[23]

スポーツカーのキャリア

2021年1月、アスキューはライリー・モータースポーツからLMP3クラスに参戦し、デイトナ24時間レースでスポーツカーレースデビューを果たした。アスキューはこのクラスで優勝を果たした。[24]

フォーミュラE

アバランチ アンドレッティ フォーミュラ E (2022)

2021年11月、アスキューは翌年のフォーミュラEルーキーシーズンにジェイク・デニスと組んでアンドレッティと再タッグを組むことが発表された。[25]彼はディルイーヤePrixで9位となり、フォーミュラEデビュー戦で初ポイントを獲得した。[26]

アスキューはルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝いたにもかかわらず、わずか1シーズンでアンドレッティを去り、彼のシートはアンドレ・ロッテラーに取って代わられた。[27]アスキューはシートを確保できず、そのシーズン後にシリーズを去った。

アンドレッティ グローバル フォーミュラ E (2025)

チームのホームレースとなる2025年のマイアミePrixに先立ち、アンドレッティ・グローバル（旧アンドレッティ・フォーミュラE）は、アスキューがシーズン11の残りの期間、追加のリザーブドライバーとしてチームに復帰すると発表した。[要出典]

フォーミュラEの後

2023年シーズン、アスキューはフォーミュラE放送チームのコメンテーターとなり、メキシコシティePrixを皮切りに、元フォーミュラEチャンピオンのネルソン・ピケJr.とナオミ・シフに同行する。[28] [29]結局、これが彼にとってフォーミュラEコメンテーターとしての唯一のシーズンとなった。2025年には、古巣アンドレッティ・チームにリザーブ／シミュレーションドライバーとして復帰する予定である。

私生活

アスキューはフロリダ州メルボルンで生まれ、ジュピターで育った。母親がスウェーデン出身であるため、アスキューはスウェーデン語を話すバイリンガルである。[30]アスキューはキャリアを通して、友人であり同じくジュピター出身のカイル・カークウッドと頻繁にレースに出場した。[31]

レース記録

経歴概要

季節シリーズチームレース勝利ポーランド人F/ラップ表彰台ポイント位置
2015フォーミュラマスターズ中国アブソリュートレーシング600023410日
2017US F2000ナショナルチャンピオンシップケープモータースポーツ14778113511位
F2000チャンピオンシップシリーズ該当なし200204625日
2018プロマツダ選手権ケープモータースポーツ1613253033位
2019インディ・ライツアンドレッティ・オートスポーツ18775154861位
2020インディカーシリーズアローマクラーレンSP12000119519日
2021IMSAスポーツカー選手権 - LMP3ライリーモータースポーツ1100117446位
フォーティーセブンモータースポーツ10000
アンドレッティ・オートスポーツ50010
インディカーシリーズアローマクラーレンSP100006129日
エド・カーペンター・レーシング10000
ラハル・レターマン・ラニガン・レーシング30000
2021～22年フォーミュラEアバランチ・アンドレッティ・フォーミュラE1600002416日
2024～25年フォーミュラEアンドレッティ・フォーミュラE予備ドライバー

*シーズンはまだ進行中です。

アメリカのオープンホイールレースの結果

US F2000ナショナルチャンピオンシップ

年チーム1234567891011121314ランクポイント
2017ケープモータースポーツSTP
2		STP
1		バー
1		バー
1		IMS
1		IMS
1		ROA
17		ROA
3		つまり
1		TOR
2		TOR
12		MOH
1		MOH
4		WGL
2		1位351

プロマツダ選手権

年チーム12345678910111213141516ランクポイント
2018ケープモータースポーツSTP
5		STP
6		バー
7		バー
12		IMS
2		IMS
4		推薦
6		ROA
9		ROA
8		TOR
4		TOR
2		MOH
6		MOH
3		GMP
5		ポル
1		ポル
3		3位303

インディ・ライツ

年チーム123456789101112131415161718ランクポイント
2019アンドレッティ・オートスポーツSTP
3		STP
10		COA
1		COA
1		IMS
2		IMS
3		インディ
1		RDA
5		RDA
3		TOR
2		TOR
1		MOH
1		MOH
1		GTW
1		ポル
2		ポル
3		ラグ
4		ラグ
2		1位486

インディカーシリーズ

（鍵）

年チームいいえ。シャーシエンジン12345678910111213141516ランクポイント参照
2020アローマクラーレンSP7ダラーラ DW12シボレーTXS
9		IMS
26		ROA
15		ROA
21		つまり
3		つまり
6		インディ
30		GTW
14		GTW
17		MOH
19		MOH
15		IMSIMSSTP
16		19日195[32]
2021アラSTPTXSTXSIMSインディ決定DET
25		29日61[33]
エド・カーペンター・レーシング21ROA
12		保健省NSHIMSGTW
ラハル・レターマン・ラニガン・レーシング45ホンダPOR
24		ラグ
9		LBH
22

* シーズンはまだ進行中です。

インディアナポリス500

年シャーシエンジン始める仕上げるチーム
2020ダラーラシボレー2130アローマクラーレンSP

IMSAスポーツカー選手権の全結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年応募者クラス作るエンジン1234567ランクポイント
2021ライリーモータースポーツLMP3リジェ JS P320日産 VK56DE 5.6 L V81日目†
6位1744
アンドレッティ・オートスポーツMOH
6		WGL4
​		WGL4
​		エルク
5		ペット
10
フォーティー7モータースポーツデュケイン M30 - D08SEB
4

†ポイントはミシュラン耐久カップのみに加算され、LMP3 チャンピオンシップ全体には加算されません。 *シーズンはまだ進行中です。

フォーミュラEの完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年チームシャーシパワートレイン12345678910111213141516ポスポイント
2021～22年アバランチ・アンドレッティ・フォーミュラEスパーク SRT05eBMW i FE.21DRH9
​		DRH
11		メキシコ
17		RME
14		RME
15		MCO
15		BER
15		BER
15		ジャク
13		マーク
11		ニューヨーク
19		NYC
Ret		LDN
4		LDN
Ret		SEO
Ret		SEO
5		16日24

参考文献

  1. ^ “オリバー・アスキュー”. indycar.com. 2017年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月15日閲覧。
  2. ^ 「米国のカートスター、アスクウェイが珠海でオープンホイールデビューへ – eKartingNews」ekartingnews.com . 2023年8月16日閲覧。
  3. ^ DeHarde, Christopher (2017年1月12日). 「オリバー・アスキュー：原石のダイヤモンド」. Motorsports Tribune . 2023年8月16日閲覧。
  4. ^ 「MRTI：オリバー・アスキューの2ヶ月間の2つの奨学金獲得の激動の旅」NBCSports.com
  5. ^ 「アスキューがUSF2000のタイトルを獲得、ヴィーケイがワトキンス・グレン決勝で優勝」NBCスポーツ
  6. ^ 「オリバー・アスキューがライジング・スター・レーシング番組に正式に出演決定」NBCスポーツ
  7. ^ 「オリバー・アスキュー、ケープ・モータースポーツに残るのはプロ・マツダにとって「当然の選択」」フォーミュラ・スカウト
  8. ^ 「ポートランドレース1でアスキューが優勝、ヴィーケイがプロマツダのタイトルを獲得」Racer.com
  9. ^ 「クリス・グリフィスのテストが終了し、アスキューがインディ・ライツをリード」2018年9月23日. 2019年2月13日閲覧。
  10. ^ “ANDRETTI AUTOSPORT ADDS ASKEW TO INDY LIGHTS ROSTER”. 2019年2月11日. 2021年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月13日閲覧。
  11. ^ 「インディ・ライツ：アスキューが2019年のタイトルを獲得、ヴィーケイがラグナ・セカIで優勝」NBCスポーツ、2019年9月21日。 2024年2月10日閲覧。
  12. ^ ミラー、ロビン (2019年7月27日). 「Askew set for Ganassi IndyCar test」. RACER . 2019年7月27日閲覧。
  13. ^ 「ARROW MCLAREN SP、2020年シーズンにオワードとアスキューが参戦することを発表」IndyCar.com . INDYCAR . 2019年10月30日. 2019年10月30日閲覧。
  14. ^ Fryer, Jenna (2020年9月24日). 「IndyCar: Askew sidelined with concussion symptoms, Helio in」. Associated Press . 2020年9月25日閲覧。
  15. ^ Pruett, Marshall (2020年10月20日). 「Askew cleared for St Pete return」. Racer . 2020年10月21日閲覧。
  16. ^ Pruett, Marshall (2020年10月12日). 「AMSP、セントピーターズバーグ戦後Askewと提携へ」Racer . 2020年10月12日閲覧。
  17. ^ “オリバー・アスキューがインディカー・デトロイトでフェリックス・ローゼンクヴィストの後任に - NBCスポーツ”. MotorSportsTalk | NBCスポーツ. 2021年6月13日. 2021年6月13日閲覧。
  18. ^ Pruett, Marshall (2021年6月18日). 「Askew、Road AmericaでのECRデビューで好印象を残す」. Racer.com . Racer Marketing and Media . 2021年9月3日閲覧。
  19. ^ Medland, Chris (2021年7月27日). 「F2レース優勝者のルンドガードがレイハルのためにインディカーをテスト」. Racer.com . Racer Media & Marketing . 2021年7月28日閲覧。
  20. ^マルシャー＝ロペス、デビッド（2021年9月1日）「アスキュー 、2021年インディカー最終3ラウンドでRLLから参戦」Motorsport.com
  21. ^ Pruett, Marshall (2023年9月19日). 「AskewとRasmussenがEd Carpenter Racingでテスト」. Racer.com . Racer Media & Marketing . 2025年5月14日閲覧。
  22. ^ バーンズ、ジョーイ (2023年9月25日). 「アスキューのECRテストがインディカー復帰の鍵」. Motorsport.com .モータースポーツネットワーク. 2025年5月14日閲覧。
  23. ^ Wood, Ida (2023年10月25日). 「インディNXTチャンピオンのクリスチャン・ラスムッセンがECRでインディカーのシートを獲得」. Formula Scout . 2023年10月25日閲覧。
  24. ^ Pruett, Marshall (2021年1月31日). 「Askew thrilled after acing IMSA debut」. RACER . 2021年2月1日閲覧。
  25. ^ マルシャー＝ロペス、デイビッド（2021年11月24日）「アスキューがデニスと共にアンドレッティ・フォーミュラEチームに加入」。オートスポーツ、モータースポーツ・ネットワーク。 2021年11月24日閲覧。
  26. ^ 「アスキュー：ディルイーヤ・フォーミュラEデビューは『久しぶりに楽しいレース』」www.autosport.com . 2022年1月29日. 2022年4月19日閲覧。
  27. ^ Boxall-Legge, Jake (2022年9月6日). “ロッテラーはアンドレッティと共にフォーミュラEに残留、アスキューは離脱”. Motorsport.com . 2022年9月9日閲覧。
  28. ^ Parries, Maggy (2023年1月14日). 「Formula E - シーズン初戦の観戦場所と新型Gen3レースカーのデビュー」www.automobilsport.com . 2023年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年9月29日閲覧。
  29. ^ Boxall-Legge, Jake (2022年9月6日). “Lotterer to retain in Formula E with Andretti, Askew out”. motorsport.com . 2022年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年9月29日閲覧。
  30. ^ 「オリバー・アスキューへの10の質問 – モータースポーツ・トリビューン」2018年8月13日アーカイブ、Wayback Machine「モータースポーツ・トリビューン」
  31. ^ 「カイル・カークウッドとオリバー・アスキューに追いつく パート1」 2018年11月15日. 2020年1月12日閲覧。
  32. ^ 「オリバー・アスキュー – 2020 NTTインディカー・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月1日閲覧。
  33. ^ 「オリバー・アスキュー – 2021 NTTインディカー・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月1日閲覧。
  • 公式サイト
  • DriverDB.com におけるオリバー・アスキューの経歴概要
スポーツのポジション
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2017年米国F2000ナショナルチャンピオン
後継者
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2019年インディライツチャンピオン
後継者
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