2020年インディカーシリーズ

2020年インディカーシーズン
NTTインディカーシリーズ
季節
レース14
開始日6月6日
終了日10月25日
受賞歴
ドライバーズチャンピオンニュージーランド スコット・ディクソン
マニュファクチャラーズカップ日本 ホンダ
新人王オランダ リヌス・ヴィーケイ
インディアナポリス500優勝者日本 佐藤拓磨
スコット・ディクソン（左）は6度目のシリーズチャンピオンシップを獲得し、ジョセフ・ニューガーデン（右）はチャンピオンシップで2位に終わりました。

2020年のNTTインディカー・シリーズは、インディカー・シリーズの25シーズン目、そしてアメリカン・オープンホイール・レースの公式選手権としては109シーズン目となりました。最高峰のイベントは2020年インディアナポリス500でした。ジョセフ・ニューガーデンは、前年度のナショナルチャンピオンとしてシーズンに参戦しました。ホンダは、2年連続でマニュファクチャラーズカップのディフェンディングチャンピオンとして参戦しました。これは、2019年末にペンスキーが経営を引き継いで以来、ペンスキーの経営下における最初のシーズンでした。

シリーズニュース

確認済みのエントリー

2020年NTTインディカー・シリーズに参戦するチーム、エントリー、ドライバーが以下の通り発表されました。全チームは、ダラーラDW12シャーシ にUAK18エアロキット、ファイアストンタイヤを装着します。

チームエンジンいいえ。ドライバーラウンド
アメリカ合衆国 AJフォイトエンタープライズシボレー4アメリカ合衆国 チャーリー・キンボール[4]全て
14ブラジル トニー・カナーン[5]1、5～9
フランス セバスチャン・ボーデ[6]12～14歳
カナダ ダルトン・ケレット[6]  R 2～4、10～11
417、12～13
アメリカ合衆国 アンドレッティ・オートスポーツホンダ26アメリカ合衆国 ザック・ヴィーチ[7] [8]1～11
カナダ ジェームズ・ヒンチクリフ[9]12～14歳
27アメリカ合衆国 アレクサンダー・ロッシ[10]全て
28アメリカ合衆国 ライアン・ハンター＝レイ[11]全て
29カナダ ジェームズ・ヒンチクリフ[12]1～2、7
アメリカ合衆国 アンドレッティ・ ハーディング・スタインブレナー・オートスポーツ88アメリカ合衆国 コルトン・ハータ[13]全て
アメリカ合衆国 アンドレッティ ハータ オートスポーツwithマルコ&カーブ アガジャニアン98アメリカ合衆国 マルコ・アンドレッティ[14]全て
アメリカ合衆国 アローマクラーレンSP [15]シボレー5メキシコ パト・オワード[16]全て
7アメリカ合衆国 オリバー・アスキュー[16]  R 1～11、14
ブラジル エリオ・カストロネベス[17]12～13
66スペイン フェルナンド・アロンソ[18]  R [注 1]7
イギリス カーリンシボレー59アメリカ合衆国 コナー・デイリー[19]1、5～6、8～9
イギリス マックス・チルトン[20]2～4、7、10～14
アメリカ合衆国 チップ・ガナッシ・レーシングホンダ8スウェーデン マーカス・エリクソン[21]全て
9ニュージーランド スコット・ディクソン[22]全て
10スウェーデン フェリックス・ローゼンクヴィスト[21]全て
アメリカ合衆国 デイル・コイン・レーシング（リック・ウェア・レーシング、バード＆ベラルディ）[23]ホンダ51オーストラリア ジェームズ・デイヴィソン  R [注 2]7
日本 デイル・コイン・レーシングwithチーム・ゴー55スペイン アレックス・パロウ[24]  R 全て
アメリカ合衆国 デイル・コイン・レーシング（ヴァッサー・サリバン所属）18アメリカ合衆国 サンティーノ・フェルッチ[25]全て
アメリカ合衆国 ドラゴンスピードUSA [26]シボレー81イギリス ベン・ハンリー[27]  R [N 3]7
アメリカ合衆国 ドレイアー＆ラインボルド・レーシング[28] [29]シボレー24アメリカ合衆国 セージ・カラム[30] [31] [32]2、7、12～13
67 [注 4]アメリカ合衆国 JRヒルデブランド[33]7
アメリカ合衆国 エド・カーペンター・レーシングシボレー20アメリカ合衆国 エド・カーペンター[34]1、5～9
アメリカ合衆国 コナー・デイリー[35]2～4、10～14
21オランダ ライナス・ヴィーケイ[36]  R 全て
47アメリカ合衆国 コナー・デイリー[35] [37]7
アメリカ合衆国 マイヤーシャンクレーシング[38] [N 5]ホンダ60イギリス ジャック・ハーヴェイ全て
アメリカ合衆国 ラハル・レターマン・ラニガン・レーシング[39]ホンダ15アメリカ合衆国 グラハム・レイホール[40]全て
30日本 佐藤拓磨[41]全て
アメリカ合衆国 RLLとシトロネ/ビュール・オートスポーツ[42] [43]45アメリカ合衆国 スペンサー・ピゴット2、7
アメリカ合衆国 チーム・ペンスキーシボレー1アメリカ合衆国 ジョセフ・ニューガーデン[44]全て
3ブラジル エリオ・カストロネベス[45] [46]7
ニュージーランド スコット・マクラフリン[47]  R 14
12オーストラリア 意志の力[44]全て
22フランス サイモン・パジェノー[48]全て
R 新人王候補

チームの変更

ドライバーの変更

スケジュール

2020年の17レースのスケジュールは、2019年9月1日に最初に発表されました。 2019年のインディカー・シリーズのカレンダーから1つの変更があり、ポコノ・レースウェイがリッチモンド・レースウェイに置き換えられ、後者のトラックは2009年以来初めてシリーズに復帰しました。[69] COVID-19パンデミックの結果、10レースがキャンセルされ（デトロイトのダブルヘッダーとラグナ・セカでの臨時の第2レースを含む）、5レースがスケジュール変更され、6つの代替レースが追加になりました。

シーズン開幕が遅れる中、インディカー・シリーズのドライバーの多くがINDYCAR iRacing Challengeに参加した。

アイコン伝説
 お オーバル/スピードウェイ
 R ロードコース
 S ストリートサーキット
通り日付レース名追跡市
16月6日ジェネシス 300 お  テキサス・モーター・スピードウェイテキサス州フォートワース
27月4日GMRグランプリ R  インディアナポリス・モーター・スピードウェイ・ロードコーススピードウェイ、インディアナ州
37月11日REVグループグランプリ presented by AMR ダブルヘッダー R  ロードアメリカウィスコンシン州エルクハートレイク
47月12日
57月17日アイオワ インディカー 250 お  アイオワスピードウェイアイオワ州ニュートン
67月18日
78月23日ゲインブリッジ主催第104回インディアナポリス500レース お  インディアナポリス・モーター・スピードウェイスピードウェイ、インディアナ州
88月29日アクサルタとバルボリンが贈るボマリト・オートモーティブ・グループ500 お  ワールドワイドテクノロジーレースウェイイリノイ州マディソン
98月30日
109月12日ミッドオハイオでのホンダインディ200 R  ミッドオハイオ スポーツカー コースオハイオ州レキシントン
119月13日
1210月2日インディカー ハーベストGP R  インディアナポリス・モーター・スピードウェイ・ロードコーススピードウェイ、インディアナ州
1310月3日
1410月25日ファイアストン・グランプリ・オブ・セントピーターズバーグ S  サンクトペテルブルクの街路フロリダ州セントピーターズバーグ
参考文献: [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [ 78] [ 79] [80] [81] [82]

COVID-19パンデミックによるスケジュール変更

北米でCOVID-19パンデミックが発生し、それに続いて公共の集会や不要不急の事業が制限されたこと（世界中のすべてのスポーツに影響を及ぼしている）により、インディカー・シリーズのシーズンは6月に延期され、いくつかのレースが中止された。

2020年3月12日、インディカーは開幕戦となるセントピーターズバーググランプリを無観客で開催し、必要不可欠な人員のみで開催すると発表した。[83]しかし翌日（3月13日）、インディカーは閉鎖の拡大と集会による健康リスクを理由に、このイベントと4月までのすべてのレースを中止すると発表した。シリーズは、インディアナポリスで開催される「マンス・オブ・メイ」レース2戦でシーズンをスタートさせる意向を発表した。これは1957年シーズン以来、IMSにとって初めてのシーズン開幕となるはずだった。[84]

しかし、3月26日、インディカーはGMRグランプリとインディアナポリス500をそれぞれ7月4日と8月23日に延期すると発表したため、この計画は実現しなかった（前者はNASCARのブリックヤード400レースウィークエンドと併催）。これにより、両イベントとも5月以外の開催となるのは初めてとなった。デトロイトグランプリがシーズン開幕戦となる予定だったが、セントピーターズバーグのレースは復活の可能性も発表された。[85] [86] [87]

4月6日、インディカーはデトロイトグランプリの中止を発表した。主催者は、ミシガン州の外出禁止令とベルアイルで予定されていた他のイベントにより、イベントの準備や再スケジュールが不可能になったことを理由とした。[88] [89]中止された他のレースを補うため、インディカーはアイオワ300とモントレーグランプリレースをダブルヘッダーの週末に変更し、10月3日にインディアナポリスモータースピードウェイで3回目のレースを、USAC公認のインターコンチネンタルGTチャレンジ耐久レースの一環としてロードコースで開催することも発表した。[90]

5月7日、テキサス・モーター・スピードウェイで無観客の1日限定のイベント形式でシーズン開幕することが発表された。 [91]当初248周、約600キロメートル（370マイル）の予定だったレースは、200周、約480キロメートル（300マイル）に短縮された。これに加えて、COVID -19パンデミックに関連した広範囲にわたるソーシャルディスタンシングのプロトコルがチーム関係者向けに発表され、個人用保護具（PPE）の使用規定も発表された。 [70] 5月27日、ジェネシス300のタイヤスティントは最大35周に制限され、2019年のDXCテクノロジー600で未使用のタイヤがレースウィークエンドに使用されることが発表された。[92]これは以前にも2017年のレインガード・ウォーターシーラーズ600の最後の3分の1で発生しており、競技注意とともに30周の最大走行距離が実施された。[93]

5月13日、インディカーは、ファイアストン・グランプリ・オブ・セントピーターズバーグを10月25日にシーズン最終戦として開催することを発表し、最終的にはスケジュール上唯一のストリートコースレースとなった。[94]

5月15日、ホンダインディトロントのプロモーターは、7月12日に予定されていたレースを延期すると発表した。[95]

5月21日、インディカーは更なるスケジュール変更を発表した。ロード・アメリカでのラウンドは7月に延期され、ダブルヘッダーの週末となり、延期されていたトロントでのレースは中止となり、リッチモンドでのラウンドも中止となった。[96]

6月4日、IMSはGMRグランプリを含むブリックヤード400週末のすべてのイベントを無観客で開催すると発表した。 [97]

7月15日、インディカーはアイオワインディカー250の新しい予選フォーマットを発表した。最初のラップでレース1のドライバーのスタート地点が決定し、2番目のラップでレース2のドライバーのスタート地点が決定される。[98]

7月22日には、インディアナポリス500の入場者数をさらに25%に制限することが発表された。[99] [100]

7月27日、ポートランドでのラウンドとラグナ・セカでのダブルヘッダーラウンドが中止となった。スケジュールの空白を埋めるため、ミッドオハイオ、ゲートウェイ、そしてインディアナポリス・ロードコースでのハーベストGPのラウンドがダブルヘッダーラウンドに変更された。ミッドオハイオとインディアナポリスではダブルヘッダー・ロードコース予選形式が再び採用され、アイオワで使用されていたオーバル・ダブルヘッダー予選形式がゲートウェイでも採用されることが発表された。[101]

8月1日、インディカーの関係者、ミッドオハイオのトラック関係者、そしてミッドオハイオでのレースのプロモーターは、オハイオ州でのCOVID-19の症例の増加により、ミッドオハイオでのダブルヘッダーをシーズン後半に延期すると発表した。[102] 9月5日、シリーズはレースを9月12日と13日にダブルヘッダーイベントとして開催すると発表した。[82]

8月4日、インディアナ州マリオン郡でのCOVID-19感染者数の増加を理由に、インディアナポリス500レースは一般公開されないことが発表された。[103]

中止されたイベント

レース名追跡市元の
日付
ホンダ・インディ・グランプリ・オブ・アラバマ R  バーバーモータースポーツパークアラバマ州バーミングハム4月5日
ロングビーチのアキュラグランプリ S  ロングビーチの街路カリフォルニア州ロングビーチ4月19日
オートネーション・インディカー・チャレンジ R  サーキット・オブ・ジ・アメリカズテキサス州オースティン4月26日
リアコーポレーション提供のシボレー デトロイト グランプリ S  ベルアイルパークのレースウェイミシガン州デトロイト5月30日
5月31日
インディリッチモンド300 お  リッチモンド・レースウェイバージニア州リッチモンド6月27日
ホンダインディトロント S  展示場所トロント、オンタリオ州7月12日
ポートランドグランプリ R  ポートランド国際レースウェイオレゴン州ポートランド9月13日
ファイアストン・グランプリ・オブ・モントレー R  ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカカリフォルニア州モントレー9月19日
9月20日
参考文献: [104] [105] [75] [95] [77] [106]

 お オーバル/スピードウェイ
 R ロードコース
 S ストリートサーキット

結果

通り人種ポールポジション最速ラップ最多ラップリードレース優勝者報告
ドライバチームメーカー
1テキサスアメリカ合衆国 ジョセフ・ニューガーデンスウェーデン フェリックス・ローゼンクヴィストニュージーランド スコット・ディクソンニュージーランド スコット・ディクソンチップ・ガナッシ・レーシングホンダ報告
2インディアナポリスGPオーストラリア 意志の力ニュージーランド スコット・ディクソンオーストラリア 意志の力ニュージーランド スコット・ディクソンチップ・ガナッシ・レーシングホンダ報告
3ロードアメリカ1アメリカ合衆国 ジョセフ・ニューガーデン[N 6]アメリカ合衆国 マルコ・アンドレッティアメリカ合衆国 ジョセフ・ニューガーデンニュージーランド スコット・ディクソンチップ・ガナッシ・レーシングホンダ報告
4ロード・アメリカ2メキシコ パト・オワード[N 7]スウェーデン フェリックス・ローゼンクヴィストメキシコ パト・オワードスウェーデン フェリックス・ローゼンクヴィストチップ・ガナッシ・レーシングホンダ
5アイオワ 1アメリカ合衆国 コナー・デイリー[N 8]アメリカ合衆国 コナー・デイリーフランス サイモン・パジェノーフランス サイモン・パジェノーチーム・ペンスキーシボレー報告
6アイオワ 2アメリカ合衆国 ジョセフ・ニューガーデン[N 8]アメリカ合衆国 ジョセフ・ニューガーデンアメリカ合衆国 ジョセフ・ニューガーデンアメリカ合衆国 ジョセフ・ニューガーデンチーム・ペンスキーシボレー
7インディアナポリス500アメリカ合衆国 マルコ・アンドレッティカナダ ジェームズ・ヒンチクリフニュージーランド スコット・ディクソン日本 佐藤拓磨ラハル・レターマン・ラニガン・レーシングホンダ報告
8ゲートウェイ1オーストラリア 意志の力[N 9]日本 佐藤拓磨メキシコ パト・オワードニュージーランド スコット・ディクソンチップ・ガナッシ・レーシングホンダ報告
9ゲートウェイ2日本 佐藤 拓真[N9]スペイン アレックス・パロウ日本 佐藤拓磨アメリカ合衆国 ジョセフ・ニューガーデンチーム・ペンスキーシボレー
10ミッドオハイオ1オーストラリア 意志の力[N 10]メキシコ パト・オワードオーストラリア 意志の力オーストラリア 意志の力チーム・ペンスキーシボレー報告
11ミッドオハイオ2アメリカ合衆国 コルトン・ハータ[N 11]ニュージーランド スコット・ディクソンアメリカ合衆国 コルトン・ハータアメリカ合衆国 コルトン・ハータアンドレッティ・ハーディング・スタインブレナー・オートスポーツホンダ
12ハーベストGP1オランダ ライナス・ヴィーケイ[N 12]オランダ リヌス・ヴィーケイアメリカ合衆国 ジョセフ・ニューガーデンアメリカ合衆国 ジョセフ・ニューガーデンチーム・ペンスキーシボレー報告
13ハーベストGP2オーストラリア 意志の力[N 13]フランス サイモン・パジェノーオーストラリア 意志の力オーストラリア 意志の力チーム・ペンスキーシボレー
14サンクトペテルブルクオーストラリア 意志の力スウェーデン マーカス・エリクソンアメリカ合衆国 アレクサンダー・ロッシアメリカ合衆国 ジョセフ・ニューガーデンチーム・ペンスキーシボレー報告

ポイント順位

  • 同着の場合は、まず勝利数、次に2位、3位などの数、そして前回のレースの順位、最後に抽選で決定されます。[107]

ドライバーランキング

  • インディ500を除く全レースにおいて、予選ポールポジション獲得者は1ポイントを獲得しました。インディ500では、予選上位9名にポイントが付与され、ポールポジション獲得者は9ポイントでした。ダブルヘッダーレースでは、各予選グループで最速の予選通過者が1ポイントを獲得しました。
  • レース中に少なくとも1周をリードしたドライバーには1ポイントが与えられます。レース中に最も多くの周回をリードしたドライバーには、さらに2ポイントが与えられます。
  • エンジンが必要な走行距離に達する前に参加者がエンジン交換を行った場合、10 ポイントを失います。
  • シーズン最終戦の通常のダブルポイントは今シーズンは中止されました。
ポスドライバTMSIGP1ROAつまりインディGTW保健省IGP2STPポイント
1ニュージーランド スコット・ディクソン1リットル*1リットル1リットル1225リットル2 2L *1リットル51010983537
2アメリカ合衆国 ジョセフ・ニューガーデン3リットル7リットル14リットル*95リットル1リットル*5121リットル281リットル*41リットル521
3アメリカ合衆国 コルトン・ハータ745520198リットル46リットル9リットル1リットル*4リットル211リットル421
4メキシコ パト・オワード12882リットル*4リットル12リットル63リットル*2リットル1192252416
5オーストラリア 意志の力1320リットル*2リットル11リットル212リットル14リットル17リットル3リットル1リットル*761リットル*24リットル396
6アメリカ合衆国 グラハム・レイホール172リットル7リットル23123リットル3 8182044リットル7リットル79リットル377
7日本 佐藤拓磨DNS109810リットル211 3L2リットル9リットル*1718リットル181410348
8フランス サイモン・パジェノー2312131リットル*422リットル191618616106339
9アメリカ合衆国 アレクサンダー・ロッシ15251936827 9L22143リットル22321リットル*317
10アメリカ合衆国 ライアン・ハンター＝レイ8134221622リットル10 57115319165315
11スウェーデン フェリックス・ローゼンクヴィスト2015181リットル14リットル1512リットル8リットル76225リットル1118306
12スウェーデン マーカス・エリクソン196リットル10リットル49932523155リットル10157291
13アメリカ合衆国 サンティーノ・フェルッチ2196613184リットル16リットル10141415リットル1223290
14オランダ リヌス・ヴィーケイ  RY 2251314191720 4648113リットル1715289
15イギリス ジャック・ハーヴェイ1617リットル231777911137128619288
16スペイン アレックス・パロウ  R 231937111428 71512122317913リットル238
17アメリカ合衆国 コナー・デイリー61221188リットル13リットル291081316122017237
18アメリカ合衆国 チャーリー・キンボール111811101716181318211913238218
19アメリカ合衆国 オリバー・アスキュー  R 926152136リットル30リットル1417191516195
20アメリカ合衆国 マルコ・アンドレッティ14222219221013 123152320252220176
21アメリカ合衆国 ザック・ヴィーチ4リットル14リットル1616232015リットル21222017166
22イギリス マックス・チルトン161715171613111912147
23カナダ ジェームズ・ヒンチクリフ18117 6L141314リットル138
24ブラジル トニー・カナーン10181119919106
25アメリカ合衆国 エド・カーペンター5152326202181
26カナダ ダルトン・ケレット  R 212020312221242567
27ブラジル エリオ・カストロネベス11202157
28フランス セバスチャン・ボーデ2118453
29アメリカ合衆国 セージ・カラム2324232432
30アメリカ合衆国 JRヒルデブランド1628
31スペイン フェルナンド・アロンソ  R 2118
32アメリカ合衆国 スペンサー・ピゴット24リットル2517
33イギリス ベン・ハンリー  R 2314
34オーストラリア ジェームズ・デイヴィソン  R 3310
35ニュージーランド スコット・マクラフリン  R 228
ポスドライバTMSIPG1ROAつまりインディGTW保健省IGP2STPポイント
色結果
金勝者
銀2位
ブロンズ3位入賞
緑トップ5フィニッシュ
水色トップ10フィニッシュ
ダークブルーその他のフラグ付きポジション
紫完了しなかった
赤資格なし（DNQ）
茶色撤退（Wth）
黒失格（DSQ）
白起動しませんでした（DNS）
レース中止（C）
空白参加しなかった
インライン表記
大胆なポールポジション
（1ポイント；インディを除く）
イタリック体最速レースラップを走った
Lレースラップをリード
（1ポイント）
*最多レースラップをリード
（2ポイント）
1～9インディ500「ファストナイン」
ボーナスポイント
c予選キャンセル
（ボーナスポイントなし）
 RY 新人王
 R ルーキー

出場者順位

  • 出場者に基づき、オーバル予選の順位、および予選が中止された場合のスターティンググリッドに使用されます。
  • フルタイム参加者と一般パートタイム参加者のみが表示されます。
ポスドライバTMSIGP1ROAつまりインディGTW保健省IGP2STPポイント
1#9チップ・ガナッシ・レーシング1リットル*1リットル1リットル1225リットル2 2L *1リットル51010983537
2#1チーム・ペンスキー3リットル7リットル14リットル*95リットル1リットル*5121リットル281リットル*41リットル521
3#88アンドレッティ・ ハーディング・スタインブレナー・オートスポーツ745520198リットル46リットル9リットル1リットル*4リットル211リットル421
4#5アローマクラーレンSP12882リットル*4リットル12リットル63リットル*2リットル1192252416
5#12チーム・ペンスキー1320リットル*2リットル11リットル212リットル14リットル17リットル3リットル1リットル*761リットル*24リットル396
6#15ラハル・レターマン・ラニガン・レーシング172リットル7リットル23123リットル3 8182044リットル7リットル79リットル377
7#30ラハル・レターマン・ラニガン・レーシングDNS109810リットル211 3L2リットル9リットル*1718リットル181410348
8#22チーム・ペンスキー2312131リットル*422リットル191618616106339
9#27アンドレッティ・オートスポーツ15251936827 9L22143リットル22321リットル*317
10#28アンドレッティ・オートスポーツ8134221622リットル10 57115319165315
11#10チップ・ガナッシ・レーシング2015181リットル14リットル1512リットル8リットル76225リットル1118306
12#8チップ・ガナッシ・レーシング196リットル10リットル49932523155リットル10157291
13#18デイル・コイン・レーシングwithヴァッサー・サリバン2196613184リットル16リットル10141415リットル1223290
14#21エド・カーペンター・レーシング2251314191720 4648113リットル1715289
15#60マイヤー・シャンク・レーシング1617リットル231777911137128619288
16#59カーリン61617158リットル13リットル171081613111912263
17#55デイル・コイン・レーシングwithチーム・ゴー231937111428 71512122317913リットル238
18#4 AJフォイトエンタープライズ111811101716181318211913238218
19#26アンドレッティ・オートスポーツ4リットル14リットル1616232015リットル21222017141314リットル216
20#7アローマクラーレンSP926152136リットル30リットル14171915202116214
21#14 AJフォイトエンタープライズ10212020181119919222121184205
22#20エド・カーペンター・レーシング512211815232620211316122017192
23#98アンドレッティ・ ヘルタ・オートスポーツ（マルコ・アンドレッティ＆カーブ・アガジャニアン）14222219221013 123152320252220176
ポスドライバTMSIGP1ROAつまりインディGTW保健省IGP2STPポイント

メーカー順位

  • すべてのメーカーポイント（予選ポイント、レース完走ポイント、レース勝利ボーナスポイントを含む）は、フルシーズン参戦者のみが獲得できる。[N 14]ただし、当初割り当てられたエンジンを使用しているか、以前に使用したエンジンをすべて使い切ったことが条件となる。[N 15]資格のない車両は、レース完走ポイントの対象となる順位から除外され、[N 16]ポールポジションやボーナスポイントを獲得することはできない。[N 17] [108]
  • 各レースで各メーカーから上位2名が入賞し、そのメーカーにポイントが与えられます。また、各レースで優勝したメーカーには、さらに5ポイントが与えられます。
  • インディ500を除くすべてのレースにおいて、予選ポールポジションを獲得したメーカーは1ポイントを獲得します。インディ500では、土曜日の予選で最速タイムを記録したドライバーは1ポイント、日曜日の予選ポールポジションを獲得したドライバーは2ポイントを獲得します。
ポスメーカーTMSIGP1ROAアイオワ州インディGTW保健省IGP2STPポイント
1ホンダ111123115312231122
42336522642435
87959090686598ページ9559ページ6796ページ727565
2シボレー232211531161111099
35893266227342
76ページ66ページ65ページ63ページ91ページ96ページ5864ページ9596ページ5491ページ88ページ96ページ
メーカー順位結果の内訳
車TMSIGP1ROAアイオワ州インディGTW保健省IGP2STP
シボレー
#1 ペンスキー3P​714ページ951ページ512128141
#4 フォイト111711101716151318211913238
#5 AMSP12882ページ4126321192252
#7 AMSP9231521362214171915202116
#12 ペンスキー1319ページ2112121217ページ31ページ76123ページ
#14 フォイト10202020181116919222121184
#20 ECR511211815231920211316122017
#21 ECR2151314201717648113P​1715
#22 ペンスキー2312131418191618616106
#59 カーリン61517158ページ13141081613111912
レースフィニッシュ7565646285905863909054858290
ポールボーナス111111–1–1–111
勝利ボーナス––––55––55–555
合計ポイント7666656391965864959654918896
ホンダ
#8 ガナッシ186104992352315510157
#9 ガナッシ11112252151010983
#10 ガナッシ19141811415108762251118
#15 ラハル1727231233182044779
#18 コイン209661318416101414151222
#26 アンドレッティ413161623201321222017141314
#27 アンドレッティ152219368202214322321
#28 アンドレッティ812422162297115319165
#30 ラハルDNS109810211291718181410
#55 コイン2218371114211512122317913
#60 シャンク1616231777811137128619
#88 アンドレッティ7455191974691ページ4211
#98 アンドレッティ14212219221011ページ23152320232220
レースフィニッシュ8290858568659090586790727565
ポールボーナス––––––3–1–1–––
勝利ボーナス5555––55––5–––
合計ポイント8795909068659895596796727565

参照

脚注

  1. ^ フェルナンド・アロンソはインディカー・シリーズではルーキーとみなされているが、2017年のインディアナポリス500に参戦しているため、 2020年のインディアナポリス500ではルーキーではない。
  2. ^ ジェームス・デイヴィソンはインディカー・シリーズのルーキーとみなされているが、 2014年、 2015年、 2017年、 2018年、 2019年のインディアナポリス500に参戦しているため、 2020年のインディ500ではルーキーではない。
  3. ^ ベン・ハンリーはインディカー・シリーズではルーキーとみなされているが、 2019年のインディアナポリス500に出場しているため、 2020年のインディアナポリス500ではルーキーではない。
  4. ^ ドレイアーとラインボルドは以前48番を使用していたが、その番号は2020年3月5日にアロー・マクラーレンSPによって購入された。
  5. ^ アンドレッティ・オートスポーツとの技術提携。
  6. ^ このレースの予選形式は2つのグループに分かれており、各グループ最速の予選通過者がチャンピオンシップポイントを獲得した。グループ最速の予選通過者のうち、より速い方がポールポジションからスタートし、もう1人は最前列外側からスタートする。ニューガーデンは総合最速ラップを記録し、ポールポジションを獲得した。ジャック・ハーベイはもう一方の予選グループで最速ラップを記録し、チャンピオンシップポイントを獲得した。
  7. ^ このレースの予選形式は2つの独立した予選グループで構成され、各グループの最速タイムを記録したドライバーがチャンピオンシップポイントを獲得した。2つのグループのうち、最速タイムを記録したドライバーがポールポジションを獲得し、もう1人は最前列外側からスタートする。オワードは総合最速ラップを記録し、ポールポジションを獲得した。コルトン・ハータはもう1つの予選グループで最速ラップを記録し、チャンピオンシップポイントを獲得した。
  8. ^ ab このレースの予選形式は、各車が2周走行し、1周目で第1レースのスターティングラインナップを決定し、2周目で第2レースのスターティングラインナップを決定するというものだった。第1周目で最速ラップをマークしたドライバーはレース1のポールポジションとして1チャンピオンシップポイントを獲得し、第2周目で最速ラップをマークしたドライバーはレース2のポールポジションとして1チャンピオンシップポイントを獲得した。コナー・デイリーはレース1のポールポジションとして1チャンピオンシップポイントを獲得し、ジョセフ・ニューガーデンはレース2のポールポジションとして1チャンピオンシップポイントを獲得した。
  9. ^ ab このレースの予選形式は、各車が2周走行し、1周目で第1レースのスターティングラインナップを決定し、2周目で第2レースのスターティングラインナップを決定するというものだった。第1周目で最速ラップをマークしたドライバーは第1レースのポールポジションでチャンピオンシップポイントを1ポイント獲得し、第2周目で最速ラップをマークしたドライバーは第2レースのポールポジションでチャンピオンシップポイントを1ポイント獲得する。ウィル・パワーは第1レースのポールポジションでチャンピオンシップポイントを1ポイント獲得し、佐藤琢磨は第2レースのポールポジションでチャンピオンシップポイントを1ポイント獲得した。
  10. ^ このレースの予選は2つのグループに分かれており、各グループ最速の予選通過者がチャンピオンシップポイントを獲得した。グループ最速の予選通過者のうち、より速い方がポールポジションからスタートし、もう1人は最前列外側からスタートする。パワーは総合最速ラップを記録し、ポールポジションを獲得した。ライアン・ハンター＝レイは、もう一方の予選グループで最速ラップを記録し、チャンピオンシップポイントを獲得した。
  11. ^ このレースの予選形式は2つのグループに分かれており、各グループ最速の予選通過者がチャンピオンシップポイントを獲得した。グループ最速の予選通過者のうち、より速い方がポールポジションからスタートし、もう1人は最前列外側からスタートする。ヘルタは総合最速ラップを記録し、ポールポジションを獲得した。サンティノ・フェルッチはもう一方の予選グループで最速ラップを記録し、チャンピオンシップポイントを獲得した。
  12. ^ このレースの予選形式は2つのグループに分かれており、各グループ最速の予選通過者がチャンピオンシップポイントを獲得した。グループ最速の予選通過者のうち、より速い方がポールポジションからスタートし、もう1人は最前列外側からスタートする。ヴィーケイは総合最速ラップを記録し、ポールポジションを獲得した。ジョセフ・ニューガーデンは、もう1つの予選グループで最速ラップを記録し、チャンピオンシップポイントを獲得した。
  13. ^ このレースの予選形式は2つのグループに分かれており、各グループ最速の予選通過者がチャンピオンシップポイントを獲得する。グループ最速の予選通過者のうち、より速い方がポールポジションからスタートし、もう1人は最前列外側からスタートする。パワーは総合最速ラップを記録し、ポールポジションを獲得した。コルトン・ハータはもう一方の予選グループで最速ラップを記録し、チャンピオンシップポイントを獲得した。
  14. ^ 規則12.6.5。
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  • 公式サイト
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