AFコルセ

自動車レースチーム

AFコルセ

設立	1995
ベース	ピアチェンツァ
チームプリンシパル	アマト・フェラーリ
現在のシリーズ	FIA世界耐久選手権、 GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ 、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ 、ウェザーテック・スポーツカー選手権、 アジアン・ル・マン・シリーズ、 インターナショナルGTオープン、 ブリティッシュGT選手権
以前のシリーズ	イタリア・スーパーツーリング選手権 FIA GT選手権 FIA GT1世界選手権 ワールドシリーズ フォーミュラV8 3.5（スピリット・オブ・レース/SMPレーシングとして） DTM
現在のドライバー	FIA世界耐久選手権 ハイパーカー 50。 アントニオ・フオコ ミゲル・モリーナ ニクラス・ニールセン 51。 ジェームズ・カラド アントニオ・ジョヴィナッツィ アレッサンドロ・ピエール・グイディ 83。 ロバート・クビサ フィル・ハンソン イーフェイ・イェ LMGT3 54。 フランチェスコ・カステラッチ トーマス・フロール ダビデ・リゴン 55。 フランソワ・エリアウ サイモン・マン アレッシオ・ロヴェラ
チーム 選手権	2006、2007、2008、2009 FIA GT2、2011 ILMC LM GTE - Pro 、2012、2013、2014、2017 FIA WEC GTE - Pro 、2020、2024 GTWC耐久レース、2021 DTM 。
ドライバーズ チャンピオンシップ	2006、2007、2008 FIA GT2、2011 FIA GT3、2013、2014、2017 FIA WEC GTE-Pro、2020、2024 GTWC 耐久
Webサイト	https://afcorse.it/

AFコルセは、 1995年に元レーシングドライバーのアマト・フェラーリによってピアチェンツァで設立されたイタリアの自動車レーシングチームです。マセラティとフェラーリのブランドと強く結びついているAFコルセは、現在、FIA世界耐久選手権、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ、アジアン・ル・マン・シリーズ、インターナショナルGTオープンに参戦しており、旧FIA GT選手権のGT2クラスで4度のチャンピオンに輝いています。^{[1]このチームはまた、アドバンスド・エンジニアリング、ATレーシング、PeComレーシング、スピリット・オブ・レース、フォーミュラ・レーシング、} 8スター・モータースポーツ、MRレーシングの名義でも車両をエントリーしており、マイケル・ウォルトリップ・レーシング（AFウォルトリップ）との提携でも車両をエントリーしています。

歴史

1995年、アマト・フェラーリ（エンツォ・フェラーリの家族や彼のフェラーリ社とは無関係）はドライバーを引退し、チーム運営に専念することを選び、当初はイタリア・スーパーツーリングカー選手権に参戦しました。1999年にシリーズが終焉を迎えると、フェラーリは自身のイニシャルにちなんでAFコルセ（英語では「AFレーシング」）という新チームを立ち上げました。チームはスポーツカーレースに転向し、1年以内にマセラティと契約を結びました。AFコルセは、マセラティ・クーペをベースとしたワンメイクレースであるトロフェオカップの開発、メンテナンス、輸送を担いました。同社は2005年までこの役割を担いました。^[要出典]

2004年、マセラティはAFコルセに対し、スポーツカーレースにおける最新開発車両である新型マセラティMC12を国際FIA GT選手権に参戦させる件について打診した。チームはマセラティの車両テストと開発を支援し、その後、地元イモラでのレースで2台の新型レーサーを走らせた。ドライバーにはファブリツィオ・デ・シモーネ、アンドレア・ベルトリーニ、ミカ・サロ、ジョニー・ハーバートが起用され、シーズン終了までにAFコルセは2勝を挙げた。^{[2] MC12の開発が軌道に乗ると、同社はトロフェオカップへの参戦を再開し、2005年}イタリアGT選手権 にもマセラティ・ライトを投入した。^[要出典]

AF Corse のフェラーリ F430 GT2の 1 台。

AFコルセは2006年にFIA GT選手権に復帰した。しかし今回は、最新のフェラーリであるフェラーリF430を走らせ、シリーズの下位カテゴリーであるGT2クラスに参戦した。サロはドライバーラインナップに留まり、新人のルイ・アグアス、ハイメ・メロ、マッテオ・ボッビが標準ラインナップに加わった。シルバーストーンでのデビュー戦で勝利を収め、シーズンを通してスパ24時間レースを含む2つの勝利を獲得した。AFコルセは、フェラーリのライバルであるスクーデリア・エコッセを破ってクラスチャンピオンシップを獲得した。^{[3]しかし同社はマセラティとのつながりを維持し、新しい}FIA GT3ヨーロッパ選手権に3台の車両をエントリーした。^[要出典]

ディフェンディングチャンピオンとして、AFコルセは2007年もFIA GT選手権に参戦しましたが、チームには多くのメンバーが入れ替わりました。フェラーリF430はそのまま残りましたが、ドライバーは全員新人となりました。ディルク・ミュラー、トニ・ヴィランダー、ジャンマリア・ブルーニ、ステファーヌ・オルテリがシーズンを通してドライバーを務め、モトローラはチームのフルスポンサー契約を発表しました。2台のマシンは2007年シーズンを席巻し、全10戦中9戦で優勝し、再びチャンピオンシップを獲得しました。^[1]

2008年、AFコルセはGT2クラスに3台体制で参戦することになった。ビランデルとブルーニは引き続きトップカーを走り、ビアッジもチームに復帰し、クリスチャン・モンタナリが2台目のエントリーに加わる。3台目のマシンはアドバンスド・エンジニアリングの名義で、アルゼンチン人の マティアス・ルッソとルイス・ペレス・コンパンクが参戦する。^[要出典]

珠海国際サーキットでのAFコルセのフェラーリ458イタリアGT2。

2010年にFIA GT選手権が解散し、そこから2つの新しい選手権が誕生した。以前のシリーズのGT1クラスはFIA GT1世界選手権となり、GT2クラスはFIA GT2欧州選手権となった。GT2シリーズはエントリー不足のため中断された。その結果、AFコルセチームはル・マン・シリーズに参加した。2010年シーズン、チームはシリーズのGT2クラスに3台のフェラーリF430 GT2を投入した。ドライバーのマティアス・ルッソとルイス・ペレス・コンパンクは、トニ・ビランデルと元グランプリドライバーのジャン・アレジとジャンカルロ・フィジケラが#95でフェラーリをドライブした。ALMSレギュラーは、リシ・コンペティツィオーネチーム、ハイメ・メロとジャンマリア・ブルーニがフェラーリ#96をドライブした。^[要出典]

2011年、AFコルセは新型フェラーリ458イタリアGT2でインターコンチネンタル・ル・マン・カップに参戦し、またフェラーリ458イタリアGT3でFIA GT3ヨーロッパ選手権にも参戦しました。AFコルセは、ル・マン・カップのGTE-Proカテゴリーで優勝し、最終戦プチ・ル・マンでも優勝を果たしました。さらに、フランシスコ・カテッラッチとフェデリコ・レオのドライバーズチャンピオンシップでも優勝を果たしました。^[要出典]

チームは2010年シーズン、ル・マン・シリーズのGT2ルールを彷彿とさせるスーパーGTクラスでインターナショナルGTオープンにも参戦しました。チームは2台のフェラーリGT2マシンを投入し、ジャック・ガーバーとルイ・アグアスが6号車、ピエール・カファーとアルバロ・バルバが8号車フェラーリを駆ります。AFコルセはまた、ATレーシングチームのために3台目のフェラーリ（7号車）を投入し、アレクサンダー・タルカニツァとその息子、アレクサンダー・タルカニツァ・ジュニアがドライバーを務めます。^[要出典]

2012年、AFコルセは、ヨーロッパや世界でさまざまなスポーツカー選手権に、FIA世界耐久選手権やGT1世界選手権など、フェラーリF458イタリアGT2とフェラーリF458イタリアGT3で参戦しました。これには、GTE-Amクラス用のマイケル・ウォルトリップ・レーシングとの共同ブランド車、AFウォルトリップも含まれます。ル・マン24時間レースでは、アマチュアドライバーのピエルジュゼッペ・ペラッツィーニが、総合優勝候補のアンソニー・デビッドソンが運転するトヨタ8号車と衝突し、トヨタはミュルザンヌコーナーで宙に舞いました。ペラッツィーニのフェラーリもタイヤバリアに衝突して横転し、屋根の上に着地しました。デビッドソンは、衝突で脊椎2つを骨折しましたが、事故直後に自力で車から脱出することができました。もちろん、レースは棄権せざるを得ませんでした。^[4]ジャンマリア・ブルーニ、ジャンカルロ・フィジケラ、トニ・ビランダーが運転したAFコルセ51号車は、コルベット、ポルシェ、アストンマーティンを破ってGTEプロレースで優勝した。

2023年ル・マン24時間レースで優勝したNo.51フェラーリ499Pのドライバー、アントニオ・ジョヴィナッツィ、アレッサンドロ・ピエール・グイディ、ジェームス・カラドが表彰台に上がった。

2023年、AFコルセとスクーデリア・フェラーリはパートナーシップを結び、同年のFIA世界耐久選手権に同ブランドの新型ハイパーカー499Pを投入すると発表した。100周年記念大会でのル・マン優勝（フェラーリにとって50年ぶりのトップクラスでのル・マン参戦）を含むその年の成功を収めたシーズンを経て、チームは黄色のプライベーターチームでエントリーすることを決定し、ロバート・クビサ、ロバート・シュバルツマン、イェ・イーフェイを#83マシンのドライバーに指名した。彼らは2024年大会のル・マンで大半をリードしたが、エンジントラブルでリタイアした。^[5] 2025年のル・マン24時間レースでは、黄色の83号車が優勝したが、51号車と50号車は、わずかに異なるルール（LMDh）に従って製造され、WECだけでなく北米のIMSAシリーズでも走行しているポルシェ963の1台に敗れた。

2024年のル・マン24時間レースで優勝した後、ピットレーン出口に向かって走る50号車フェラーリ499P。

フェラーリ・ハイパーカー・チームとのコラボレーションは、特にル・マンで大きな成功を収めており、2023年から2025年にかけて、3台の車（#51、#50、#83）がいずれも主要イベントで優勝している。この3連覇は、長年にわたりほとんど変更のない9人のワークスドライバー全員がレースに勝利したことを意味する。#50号車にはアントニオ・フォーコ、ミゲル・モリーナ、ニクラス・ニールセン、 #51号車にはアレッサンドロ・ピエール・グイディ、ジェームス・カラド、アントニオ・ジョヴィナッツィ、#83号車にはロバート・クビサ、イェ・イーフェイ、フィル・ハンソンが所属している。^[6]

結果

ル・マン24時間レース

年	応募者	いいえ。	車	ドライバー	クラス	ラップ	ポジション	クラス ポジション
2007	AFコルセ オーコット・レーシング	78	フェラーリ F430 GT2	ベン・オーコット ジョー・マカリ エイドリアン・ニューウェイ	LMGT2	308	22日	4番目
2008	AFコルセ	78	フェラーリ F430 GT2	トーマス・ビアジ クリスチャン・モンタナリ トニ・ヴィランダー	LMGT2	111	DNF	DNF
2009	AFコルセ	78	フェラーリ F430 GT2	ジャンマリア・ブルーニ ルイス・ペレス・コンパンク マティアス・ルッソ	LMGT2	317	26日	6番目
2010	AFコルセSRL	95	フェラーリ F430 GT2	ジャン・アレジ ジャンカルロ・フィジケラ トニ・ヴィランダー	LMGT2	323	16日	4番目
		96		ルイス・ペレス・コンパンク マティアス・ルッソ ミカ・サロ		0	WD	WD
2011	PeComレーシング	49	ローラ B11/40 -ジャッド	ピエール・カファー ルイス・ペレス・コンパンク マティアス・ルッソ	LMP2	139	DNF	DNF
	AFコルセ	71	フェラーリ 458 イタリア GT2	ルイ・アグアス ロバート・カウフマン マイケル・ウォルトリップ	LMGTEプロ	178	DNF	DNF
	AFコルセSRL	51		ジャンマリア・ブルーニ ジャンカルロ・フィジケラ トニ・ヴィランダー		314	13日	2位
		61	フェラーリ F430 GT2	ショーン・ポール・ブレスリン マルコ・チオッチ ピエルジュゼッペ・ペラッツィーニ	LMGTE Am	188	DNF	DNF
2012	PeComレーシング	49	オレカ03 -日産	ソヘイル・アヤリ ピエール・カファー ルイス・ペレス・コンパンク	LMP2	352	9日	3位
	AFコルセ	51	フェラーリ 458 イタリア GT2	ジャンマリア・ブルーニ ジャンカルロ・フィジケラ トニ・ヴィランダー	LMGTEプロ	336	17日	1位
		71		オリヴィエ・ベレッタ アンドレア・ベルトリーニ マルコ・チオッチ		326	22日	4番目
		81		ニキ・カデイ マット・グリフィン ピエルジュゼッペ・ペラッツィーニ	LMGTE Am	70	DNF	DNF
	AFコルセ -ウォルトリップ	61		ルイ・アグアス ロバート・カウフマン ブライアン・ヴィッカース		294	31日	6番目
2013	PeComレーシング	49	オレカ03 -日産	ピエール・カファー ニコラス・ミナシアン ルイス・ペレス・コンパンク	LMP2	325	10日	4番目
	AFコルセ	51	フェラーリ 458 イタリア GT2	ジャンマリア・ブルーニ ジャンカルロ・フィジケラ マッテオ・マルチェッリ	LMGTEプロ	311	21日	6番目
		71		オリヴィエ・ベレッタ 小林可夢偉 トニ・ヴィランダー		312	20日	5番目
		54		ジャン＝マルク・バシュリエ ハワード・ブランク ヤニック・マレゴル	LMGTE Am	147	DNF	DNF
		55		ロレンツォ・カセ ダリル・オヤング ピエルジュゼッペ・ペラッツィーニ		305	26日	2位
		61		マルコ・チオッチ ジャック・ガーバー マット・グリフィン		305	27日	3位
	8スターモータースポーツ	81		ルイ・アグアス ジェイソン・ブライト エンツォ・ポトリッキオ		294	37位	10日
2014	SMPレーシング	27	オレカ03R-日産	アントン・ラディギン ミカ・サロ セルゲイ・ズロビン	LMP2	303	37位	12日
		37		キリル・ラディギン マウリツィオ・メディアーニ ニコラス・ミナシアン		9	DNF	DNF
		72	フェラーリ 458 イタリア GT2	アレクセイ・バソフ アンドレア・ベルトリーニ ヴィクトル・シャイタール	LMGTE Am	196	DNF	DNF
	AFコルセ	51		ジャンマリア・ブルーニ ジャンカルロ・フィジケラ トニ・ヴィランダー	LMGTEプロ	339	15日	1位
		71		オリヴィエ・ベレッタ ピエール・カファー[N 1] ダビデ・リゴン		28	DNF	DNF
		60		ロレンツォ・カセ ラファエレ・ジャマリア ピーター・マン	LMGTE Am	115	DNF	DNF
		61		マルコ・チオッチ ルイス・ペレス・コンパンク ミルコ・ベンチュリ		331	22日	3位
		62		ジャン＝マルク・バシュリエ ハワード・ブランク ヤニック・マレゴル		295	38番目	14日
		81		サム・バード ミケーレ・ルゴロ スティーブン・ワイアット		22	DNF	DNF
	8スターモータースポーツ	90		フランキー・モンテカルボ ジャンルカ・ローダ パオロ・ルベルティ		330	23日	4番目
2015	AFコルセ	51	フェラーリ 458 イタリア GT2	ジャンマリア・ブルーニ ジャンカルロ・フィジケラ トニ・ヴィランダー	LMGTEプロ	330	25日	3位
		71		オリヴィエ・ベレッタ ジェームズ・カラド ダビデ・リゴン		332	21日	2位
		55		ダンカン・キャメロン マット・グリフィン アレックス・モーティマー	LMGTE Am	241	DNF	DNF
		61		マッテオ・クレソーニ ラファエレ・ジャマリア ピーター・マン		326	31日	5番目
		83		ルイ・アグアス エマニュエル・コラール フランソワ・ペロド		330	26日	4番目
	SMPレーシング	72		アレクセイ・バソフ アンドレア・ベルトリーニ ヴィクトル・シャイタール		332	20日	1位
2016	AFコルセ	51	フェラーリ 488 GTE	ジャンマリア・ブルーニ ジェームズ・カラド アレッサンドロ・ピエール・グイディ	LMGTEプロ	179	DNF	DNF
		71		アンドレア・ベルトリーニ サム・バード ダビデ・リゴン		143	DNF	DNF
		55	フェラーリ 458 イタリア GT2	ダンカン・キャメロン マット・グリフィン アーロン・スコット	LMGTE Am	289	43位	11日
		83		ルイ・アグアス エマニュエル・コラール フランソワ・ペロド		331	27日	2位
	フォーミュラレース	60		ジョニー・ローセン ミッケル・マック クリスティーナ・ニールセン		319	35日	6番目
	クリアウォーター・レーシング	61		ロブ・ベル ウェン・サン・モク 澤圭太		329	30日	4番目
2017	AFコルセ	51	フェラーリ 488 GTE	ジェームズ・カラド アレッサンドロ・ピエール・グイディ ミケーレ・ルゴロ	LMGTEプロ	312	46番目	11日
		71		サム・バード ミゲル・モリーナ ダビデ・リゴン		339	21日	5番目
	レース精神	54		オリヴィエ・ベレッタ フランチェスコ・カステラッチ トーマス・フロール	LMGTE Am	326	41位	12日
		55		ダンカン・キャメロン マルコ・チオッチ アーロン・スコット		331	28日	2位
	クリアウォーター・レーシング	60		加藤 浩樹 アルバロ・パレンテ リチャード・ウィー		327	40番目	11日
		61		マット・グリフィン ウェン・サン・モク 澤圭太		330	31日	5番目
	DHレーシング	83		アンドレア・ベルトリーニ ニクラス・ヨンソン トレイシー・クローン		320	42位	13日
2018	AFコルセ	51	フェラーリ 488 GTE エボ	ジェームズ・カラド アレッサンドロ・ピエール・グイディ ダニエル・セラ	LMGTEプロ	339	22日	7日
		52		ピポ・デラニ アントニオ・ジョヴィナッツィ トニ・ヴィランダー		341	20日	5番目
		71		サム・バード ミゲル・モリーナ ダビデ・リゴン		338	24日	9日
	レース精神	54	フェラーリ 488 GTE	フランチェスコ・カステラッチ ジャンカルロ・フィジケラ トーマス・フロール	LMGTE Am	335	26日	2位
	クリアウォーター・レーシング	61		マット・グリフィン ウェン・サン・モク 澤圭太		332	35日	8日
	MRレーシング	70		オリヴィエ・ベレッタ エディ・チーバー3世 石川元明		324	38番目	9日
2019	AFコルセ	51	フェラーリ 488 GTE エボ	ジェームズ・カラド アレッサンドロ・ピエール・グイディ ダニエル・セラ	LMGTEプロ	342	20日	1位
		71		サム・バード ミゲル・モリーナ ダビデ・リゴン		140	DNF	DNF
	レース精神	54	フェラーリ 488 GTE	フランチェスコ・カステラッチ ジャンカルロ・フィジケラ トーマス・フロール	LMGTE Am	327	43位	12日
	カーガイレーシング	57		ケイ・コッツォリーノ 木村武志 コメ・レドガー		332	35日	5番目
	クリアウォーター・レーシング	61		マッテオ・クレソーニ マット・グリフィン ルイス・ペレス・コンパンク		331	37位	7日
	MRレーシング	70		オリヴィエ・ベレッタ エディ・チーバー3世 石川元明		328	41位	10日
2020	セティラー・レーシング[8]	47	ダラーラ P217 -ギブソン	アンドレア・ベリッキ ロベルト・ラコルテ ジョルジョ・セルナジョット	LMP2	363	14日	10日
	AFコルセ	51	フェラーリ 488 GTE エボ	ジェームズ・カラド アレッサンドロ・ピエール・グイディ ダニエル・セラ	LMGTEプロ	346	21日	2位
		71		サム・バード ミゲル・モリーナ ダビデ・リゴン		340	ノースカロライナ州	ノースカロライナ州
		52		シュテフェン・ゲーリグ クリストフ・ウルリッヒ アレクサンダー・ウェスト	LMGTE Am	80	DNF	DNF
		54		フランチェスコ・カステラッチ ジャンカルロ・フィジケラ トーマス・フロール		330	39位	13日
		83		エマニュエル・コラール ニクラス・ニールセン フランソワ・ペロド		339	26日	3位
	レース精神	55		ダンカン・キャメロン マット・グリフィン アーロン・スコット		78	DNF	DNF
	ルジッチ・レーシング[9]	61		コメ・レドガー オズワルド・ネグリ・ジュニア フランチェスコ・ピオヴァネッティ		335	32位	7日
	レッドリバースポーツ[10]	62		ボナミー・グライムズ チャーリー・ホリングス ジョニー・モーレム		325	41位	15日
	MRレーシング[9]	70		ヴィンセント・アブリル ケイ・コッツォリーノ 木村武志		172	DNF	DNF
2021	AFコルセ	51	フェラーリ 488 GTE エボ	ジェームズ・カラド コメ・レドガー アレッサンドロ・ピエール・グイディ	LMGTEプロ	345	20日	1位
		52		サム・バード ミゲル・モリーナ ダニエル・セラ		331	37位	5番目
		54		フランチェスコ・カステラッチ ジャンカルロ・フィジケラ トーマス・フロール	LMGTE Am	329	39位	11日
		83		ニクラス・ニールセン フランソワ・ペロド アレッシオ・ロヴェラ		340	25日	1位
	セティラー・レーシング	47		アントニオ・フオコ ロベルト・ラコルテ ジョルジョ・セルナジョット		90	DNF	DNF
	レース精神	55		ダンカン・キャメロン マット・グリフィン デビッド・ペレル		109	DNF	DNF
2022	AFコルセ	83	オレカ 07 -ギブソン	ニクラス・ニールセン フランソワ・ペロド アレッシオ・ロヴェラ	LMP2（プロアマ）	361	24日	4番目
		51	フェラーリ 488 GTE エボ	ジェームズ・カラド アレッサンドロ・ピエール・グイディ ダニエル・セラ	LMGTEプロ	350	29日	2位
		52		アントニオ・フオコ ミゲル・モリーナ ダビデ・リゴン		349	30日	3位
		21		サイモン・マン クリストフ・ウルリッヒ トニ・ヴィランダー	LMGTE Am	339	41位	8日
		54		ニック・キャシディ フランチェスコ・カステラッチ トーマス・フロール		340	39位	6番目
		61		ヴィンセント・アブリル コンラッド・グリューネヴァルト ルイ・プレッテ		339	42位	9日
	レース精神	55		ダンカン・キャメロン マット・グリフィン デビッド・ペレル		339	43位	10日
		71		ガブリエル・オーブリー フランク・デゾテュー ピエール・ラグス		127	DNF	DNF
	インセプション・レーシング[11]	59		マーヴィン・クライン コメ・レドガー アレクサンダー・ウェスト		190	DNF	DNF
2023	フェラーリAF コルセ	50	フェラーリ499P	アントニオ・フオコ ミゲル・モリーナ ニクラス・ニールセン	ハイパーカー	337	5番目	5番目
		51		ジェームズ・カラド アントニオ・ジョヴィナッツィ アレッサンドロ・ピエール・グイディ		342	1位	1位
	AFコルセ	80	オレカ 07 -ギブソン	ベン・バーニコート ノーマン・ナト フランソワ・ペロド	LMP2（プロアマ）	183	DNF	DNF
		21	フェラーリ 488 GTE エボ	ユリス・ド・ポー サイモン・マン ジュリアン・ピゲ	LMGTE Am	21	DNF	DNF
		54		フランチェスコ・カステラッチ トーマス・フロール ダビデ・リゴン		312	31日	5番目
	リシャール・ミルAF コルセ	83		ルイス・ペレス・コンパンク アレッシオ・ロヴェラ リルー・ワドゥ		33	DNF	DNF
	ウォーケンホルスト・モータースポーツ[12]	100		アンドリュー・ハリヤント チャンドラー・ハル ジェフ・シーガル		307	36位	8日
2024	フェラーリAF コルセ	50	フェラーリ499P	アントニオ・フオコ ミゲル・モリーナ ニクラス・ニールセン	ハイパーカー	311	1位	1位
		51		ジェームズ・カラド アントニオ・ジョヴィナッツィ アレッサンドロ・ピエール・グイディ		311	3位	3位
	AFコルセ	83		ロバート・クビサ ロバート・シュワルツマン イフェイ・イェーフェイ		248	DNF	DNF
		183	オレカ 07 -ギブソン	ベン・バーニコート フランソワ・ペロド ニコラス・ヴァローネ	LMP2（プロアマ）	297	18日	1位
	ビスタAFコルセ	54	フェラーリ 296 GT3	フランチェスコ・カステラッチ トーマス・フロール ダビデ・リゴン	LMGT3	30	DNF	DNF
		55		フランソワ・エリアウ サイモン・マン アレッシオ・ロヴェラ		279	33位	6番目
	レース精神	155		コンラッド・ローセン ジョニー・ローセン ジョーダン・テイラー		279	35日	8日
2025	フェラーリAF コルセ	50	フェラーリ499P	アントニオ・フオコ ミゲル・モリーナ ニクラス・ニールセン	ハイパーカー	387	DSQ	DSQ
		51		ジェームズ・カラド アントニオ・ジョヴィナッツィ アレッサンドロ・ピエール・グイディ		387	3位	3位
	AFコルセ	83		フィル・ハンソン ロバート・クビサ イフェイ・イェーフェイ		387	1位	1位
		183	オレカ 07 -ギブソン	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ フランソワ・ペロド マチュー・ヴァクシヴィエール	LMP2（プロアマ）	364	26日	4番目
	ビスタAFコルセ	21	フェラーリ 296 GT3	フランソワ・エリアウ サイモン・マン アレッシオ・ロヴェラ	LMGT3	341	34位	2位
		54		フランチェスコ・カステラッチ トーマス・フロール ダビデ・リゴン		192	DNF	DNF
	リシャール・ミルAF コルセ	150		リカルド・アゴスティーニ クストディオ・トレド リルー・ワドゥ		338	43位	11日
	ジッゴスポーツ– テンペスタ[13]	193		エディ・チーバー3世 クリス・フロガット ジョナサン・ホイ		335	46番目	14日

ドイツ・トゥーレンワーゲン・マスターズ

年	車	ドライバー	レース	勝利	ポーランド人	F/ラップ	表彰台	ポイント	DC	TC
2021	フェラーリ 488 GT3 エボ 2020	リアム・ローソン	16	3	4	1	10	227	2位	1位
		アレックス・アルボン	14	1	1	3	4	130	6番目
		ニック・キャシディ	2	0	0	1	0	11	16日
2022	フェラーリ 488 GT3 エボ 2020	ニック・キャシディ	11	2	1	1	2	64	13日	7日
		フェリペ・フラガ	14	1	1	1	2	60	16日
		アイハンカン・ギュヴェン	2	0	0	0	0	7	23日
		セバスチャン・ローブ	2	0	0	0	0	0	32位

FIA世界耐久選手権

年	応募者	クラス	車	ドライバ	いいえ。	1	2	3	4	5	6	7	8	ポイント	ポジション
2012	AFコルセ	LMGTEプロ	フェラーリ458イタリア			セブ	スパ	LMS	シル	SÃO	BHR	FUJ	シャ	201	1位
				オリヴィエ・ベレッタ	71	3位	4番目	4番目	DNF	4番目	4番目	4番目	3位
				アンドレア・ベルトリーニ
				マルコ・チオッチ
				ジャンマリア・ブルーニ	51	DSQ	2位	1位	1位	1位	1位	2位	DNF
				ジャンカルロ・フィジケラ
				トニ・ヴィランダー
		LMGTE Am		ニキ・カデイ	81		3位	DNF
				ピエルジュゼッペ・ペラッツィーニ
				マット・グリフィン
	AFコルセ - ウォルトリップ			ルイ・アグアス	61	4番目	DNS	6番目	1位	3位	2位		4番目	108	4番目
				ロバート・カウフマン
				ブライアン・ヴィッカース
2013	AFコルセ	LMGTEプロ	フェラーリ458イタリア			シル	スパ	LMS	SÃO	COA	FUJ	シャ	BHR
				オリヴィエ・ベレッタ	71	2位	3位	5番目	DNF	3位	5番目	5番目	3位	105	5番目
				小林可夢偉
				トニ・ヴィランダー
				ジャンマリア・ブルーニ	51	5番目	1位	6番目	1位	2位	2位	4番目	1位	145	1位
				ジャンカルロ・フィジケラ
				マッテオ・マルチェッリ
		LMGTE Am		マルコ・チオッチ	61	8日	8日	2位	DNF	7日	7日	6番目	3位	76	7日
				ジャック・ガーバー
				マット・グリフィン
2014	AFコルセ	LMGTEプロ	フェラーリ458イタリア			シル	スパ	LMS	COA	FUJ	シャ	BHA	SÃO
				ダビデ・リゴン	71	5番目	3位	DNF	5番目	2位	3位	3位	2位	5番目	98
				ピエール・カファー
				オリヴィエ・ベレッタ
				ジャンマリア・ブルーニ	51	4番目	1位	1位	3位	1位	DNF	1位	3位	1位	168
				ジャンカルロ・フィジケラ
				トニ・ヴィランダー
		LMGTE Am		サム・バード	81	3位	6番目	DNF	7日	DNF	DNS	2位	3位	5番目	68
				ミケーレ・ルゴロ
				スティーブン・ワイアット
				マルコ・チオッチ	61	6番目	1位	3位	4番目	5番目	DNS	6番目	6番目	4番目	102
				ルイス・ペレス・コンパンク
				ミルコ・ベンチュリ
				ロレンツォ・カセ	60		8日	DNF
				ラファエレ・ジャマリア
				ピーター・マン
				ジャン＝マルク・バシュリエ	62			14日
				ハワード・ブランク
				ヤニック・マレゴ

AFコルセ・ウォルトリップ

AFコルセ・ウォルトリップ

設立	2011
折り畳まれた	2013
チームプリンシパル	マイケル・ウォルトリップ ロブ・カウフマン
以前のシリーズ	FIA世界耐久選手権（2012年） ロレックス・スポーツカー・シリーズ（2012～2013年）
注目のドライバー	マイケル・ウォルトリップ（WEC/RSCC） ロブ・カウフマン（WEC/RSCC） ルイ・アグアス（WEC/RSCC） トラビス・パストラーナ（RSCC） ブライアン・ヴィッカース（WEC） クリント・ボウヤー（RSCC）

AFコルセ・ウォルトリップ（AF-ウォルトリップ）は、かつてのプロスポーツカーチームです。マイケル・ウォルトリップ・レーシング （NASCAR）の共同オーナーであるマイケル・ウォルトリップとロブ・カウフマンによる50-50のパートナーシップでした。2011年、マイケル・ウォルトリップ・レーシングはAFコルセと技術提携を結び、 FIA世界耐久選手権とロレックス・スポーツカー・シリーズに参戦するためのスポーツカーを提供しました。AFコルセ・ウォルトリップは2013年にスポーツカーチームを閉鎖し、NASCARに専念しました。

レース結果

FIA世界耐久選手権の完全な結果

年	クラス	車	エンジン	ドライバ	いいえ。	1	2	3	4	5	6	7	8	ランク	ポイント
2012	LMGTE Am	フェラーリ 458 イタリア GT2	フェラーリ4.5L V8		61	セブ	スパ	LMS	シル	SÃO	BHR	FUJ	シャ	4番目1	108 1
				ルイ・アグアス		4	DNS	4			2		4
				ロブ・カウフマン		4	DNS	4			2		4
				マイケル・ウォルトリップ		4
				ブライアン・ヴィッカース			DNS	4			2
				マルコ・チオッチ					1				4
				ピエルジュゼッペ・ペラッツィーニ					1
				マット・グリフィン					1
				エンリケ・ベルノルディ						3
				ザンディ・ネグラオン						3
				フランシスコ・ロンゴ						3

^1 その年はドライバーズチャンピオンシップが開催されなかったため、結果は LMGTE Am トロフィーにおけるチーム順位を示します。

ロレックス・スポーツカー・シリーズ・ポイント

年	クラス	車	エンジン	ドライバ	いいえ。	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	ランク	ポイント
2012	GT	フェラーリ458イタリア	フェラーリ4.5L V8		56	日	BIR	ホム	ニュージャージー州	ベル	レックス	エルク	ワット	IMS	ワット	月曜	LGA	リム
				ルイ・アグアス		35							11	14	15
				ロバート・カウフマン		35							11	14	15
				トラヴィス・パストラーナ		35
				マイケル・ウォルトリップ		35
2013	GT	フェラーリ458イタリア	フェラーリ4.5L V8		56	日	TXS	BIR	アトランタ	ベル	レックス	ワット	IMS	エルク	カン	LGA	リム
				ルイ・アグアス		17						14	14
				ロバート・カウフマン		17						14	14
				クリント・ボウヤー		17
				マイケル・ウォルトリップ		17

注記

1. ジェームズ・カラドは、予選2回目でクラッシュし負傷した際、71号車AFコルセ・フェラーリをドライブしていた。カラドは決勝レースへの出場が認められず、ピエール・カッファーに交代した。^[7]

参考文献

1. “2007 Champions”. FIA GT Championship . 2008年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年3月24日閲覧。
2. “チームバイオグラフィー: AF Corse Motorola”. FIA GT Championship . 2008年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年3月24日閲覧。
3. “2006 Champions”. FIA GT Championship . 2008年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年3月24日閲覧。
4. 「アンソニー・デビッドソン、ル・マン24時間レースの事故で後退」BBCスポーツ、BBC、2012年6月17日。 2013年6月25日閲覧。
5. Smith, Carl (2024年2月20日). 「AF Corse、#83 499Pに鮮やかな黄色のカラースキームを発表」. AutoGear . 2024年9月22日閲覧。
6. Richards, Giles (2024年6月16日). 「フェラーリ、トヨタとの激戦の末、ル・マン24時間レースで連続優勝」. The Guardian . Circuit de la Sarthe . 2024年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年2月4日閲覧。
7. メルシエ、ローラン (2014 年 6 月 12 日)。 「Châssis détruit pour la Ferrari/AF Corse #71, Pierre Kaffer remplace James Calado」[AF Corse Ferrari #71 の新しいシャシー、ジェームス カラドに代わってピエール カッファーが登場] (フランス語)。耐久性情報2014 年 6 月 14 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年6 月 12 日に取得。
8. Watkins, Gary (2019年5月9日). 「AF Corse、2019/20シーズンのWECでLMP2に復帰」. Motorsport.com .モータースポーツネットワーク. 2024年4月2日閲覧。
9. Dagys, John (2020年8月17日). 「CarGuyとLuzichがル・マン参戦計画を確定」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2024年6月19日閲覧。
10. ロイド、ダニエル (2019年8月29日). 「モーレム：フェラーリはレッドリバースポーツのGTEデビューに「自然な適合」」. Sportscar365 . ジョン・ダギス・メディア. 2025年2月17日閲覧。
11. Dagys, John (2022年3月10日). 「InceptionとGarage 59がFerrari GTE-Am参戦に向けて協力」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2024年6月27日閲覧。
12. 「ル・マン24時間レース ラインナップ」ウォーケンホースト・モータースポーツ2023年5月15日. 2024年6月19日閲覧。
13. Kilbey, Stephen (2025年6月11日). 「Ziggo Sport Tempesta、ル・マンでSROの旗を掲げる」Dailysportscar . 2025年6月19日閲覧。

外部リンク

• 公式サイト

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