アレックス・ブランドル
| アレックス・ブランドル | |
|---|---|
2019年のブランドル | |
| 国籍 | |
| 生まれる | 1990年8月7日 |
| 関連 | マーティン・ブランドル(父) ロビン・ブランドル(叔父) |
| レーシングライセンス | |
| 前のシリーズ | |
| 2012 2009 , 2011 2010 2007 – 08 2006–07 2006 | GP3シリーズ FIAフォーミュラ2 イギリスフォーミュラ3 フォーミュラパーマー アウディ FPA オータムトロフィー Tカー |
アレクサンダー・ブランドル(1990年8月7日生まれ)は、イギリスのレーシングドライバー兼キャスター。2016年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズ(LMP3)チャンピオン[1]であり、 F1ドライバーから解説者に転身したマーティン・ブランドル[2]の息子である。彼はラトランドのオークハム・スクールに通った。
キャリア
カートとTカー
ブランドルは8歳の時に初めてカートを運転しました。 [3]彼は2006年に14歳から17歳のドライバーのためのサルーンカーベースのシリーズであるTカーズ選手権に出場してカーレースのキャリアを始めました。彼は選手権で8位で終了しました。
フォーミュラパーマーアウディ
2006年終盤、ブランドルはオープンホイールレースに転向し、フォーミュラ・パーマー・アウディ・オータム・トロフィーに参戦して総合21位を獲得しました。2007年も同カテゴリーに留まり、シーズンメインの選手権で11位を獲得。その後、オータム・トロフィーにも復帰し、8位まで順位を上げました。
2008年、彼はFPAに2年目のシーズンを復帰し、ポールポジションと3度の表彰台を獲得して選手権6位にまで上り詰めた。息子の成長に刺激を受けた父マルティンも、スパ・フランコルシャンで開催された選手権ラウンドに参戦した。[4]
FIAフォーミュラ2選手権
ブランドルは2009年に再開されたFIAフォーミュラ2選手権に参戦する契約を結んだ。[5]彼はシリーズ5号車をドライブし、ジョリオン・パーマーとジャック・クラークと共に前年のFPA選手権から昇格した。彼は選手権で19位を終え、5ポイントを獲得した。
英国F3
ブランドルは2010年の イギリスF3選手権にTスポーツチームから出場した。[6]彼は全30ラウンドに出場して17位でフィニッシュし、最高位は8位で11ポイントを獲得した。
FIAフォーミュラ2選手権への復帰
ブランドルは2011年シーズンにF2に復帰した。[7]シルバーストーンでのシーズン初戦週末は苦戦したが、マニクールの第1レースでポールポジションを獲得し、週末の2レースで表彰台を獲得した。その後、モンツァの第1レースでも3位となり、3度目の表彰台を獲得した。ブランドルはシーズンを7位で終え、2011年F2シーズンで最も成功したイギリス人ドライバーとなった。
GP3シリーズ
2012年2月3日、ブランドルはカーリン・モータースポーツと契約し、8ラウンドで行われる2012年GP3シリーズに参戦した。[8]このシーズンはF1選手権のヨーロッパシリーズに続くもので、 GP2シリーズへの足がかりとみなされていた。
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2012年5月13日、ブランドルはスペイングランプリのフィーチャーレースで10位に入り、デビュー戦でポイントを獲得した。[9]その後、翌日のスプリントレースでは8位を獲得した。[10]
2012年7月29日、ブランドルはブダペスト大会の第2レースでGP3初の表彰台を獲得した。[11]
フォーミュラE
アレックス・ブランドルは2014年2月12日に、FIAの新しい電気自動車選手権のフォーミュラEドライバーズクラブに参加する契約を締結した。[12]
スポーツカー

ブランドルは2012年にル・マンデビューを果たし、グリーブス・モータースポーツが運営するザイテック・ニッサンLMP2を父と共に駆った。彼はまた、チームからル・マン・シリーズにも参戦し、チームは2012年シーズンにチャンピオンとして参戦した。[13]マーティンとアレックスは、2012年のル・マン24時間レースでイギリス車に乗ったイギリス人ドライバーの中で最高位の成績を収め、ウルフ・バーナート・トロフィーを受賞した[14]。
ブランドルは、2013 FIA 世界耐久選手権シーズンに出場し、オーク レーシングのLMP2クラスで選手権 2 位、 2013 年ルマン 24 時間レースでもLMP2 クラスで 2 位を獲得しました。
マッスルミルクピケットレーシングで2014年のデイトナ24時間レースを5位で終えた後、彼はオークランドに戻り、2014年のユナイテッドスポーツカー選手権シーズンの残りの北米耐久カップイベントでそれぞれセブリングインターナショナルレースウェイ、ワトキンスグレンインターナショナル、ロードアトランタに出場した。[15]ブランドルは、 2014年のユナイテッドスポーツカー選手権シーズンで最多のポールポジションを獲得し、トータルポール賞を受賞した。[16]
ブランドルは2016年にヨーロッパ・ル・マン・シリーズに復帰し、ユナイテッド・オートスポーツからポールポジション、3勝、さらに2回の表彰台を獲得してチャンピオンシップ優勝を果たした。[17]ブランドルはまた、 2016年FIA世界耐久選手権シーズンの最後の5ラウンドにGドライブ・レーシングから参戦し、シリーズ最後の3レースで優勝し、さらに1回の表彰台を獲得した。[18]
ヒストリックレース
ブランドルはヒストリックレースにも頻繁に出場しており、マスターズ・スポーツカー・レジェンド大会ではローラT70 Mk3Bを運転していることが多い。[19]
放送
ブランドルはレーシングキャリアにおいて、自身のレース活動以外では様々なモータースポーツシリーズのコメンテーターを務めてきました。彼は、FIAフォーミュラ2選手権とFIAフォーミュラ3選手権の特定のラウンドで、リードコメンテーターのアレックス・ジャックと共に解説を務めていることで最もよく知られています。
レース記録
経歴概要
†ブランドルはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得する資格がありませんでした。
*シーズンはまだ進行中です。
FIAフォーミュラ2選手権の完全な結果
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | VAL 1 8 | VAL 2 23 | BRN 1 11 | BRN 2 退役 | SPA 1 レット | スパ 2 5 | BRH 1 レット | BRH 2 11 | ドン 1 14 | DON 2 Ret | OSC 1 終了 | OSC 2 11 | IMO 1 17 | IMO 2 終了 | CAT 1 15 | CAT 2 12 | 19日 | 5 |
| 2011 | SIL 1 19 | SIL 2 終了 | マガジン 1 3 | マグ 2 2 | スパ 1 5 | スパ 2 7 | NÜR 1 Ret | ヌール 2 5 | BRH 1 レット | BRH 2 17 | RBR 1 4 | RBR 2 レット | 月曜 1 3 | 月曜 2 4 | CAT 1 8 | CAT 2 5 | 7日 | 112 |
英国F3インターナショナルシリーズ全結果
(凡例)(太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Tスポーツ | オウル 1 15 | オウル 2 10 | オウル 39 | SIL1 1 13 | シル1 2 11 | SIL1 3 20 | MAG 1 後退 | マガジン 2 12 | MAG 3 レット | HOC 1 15 | HOC 2 14 | HOC 3 10 | 中華人民共和国 1 16 | 中華人民共和国 2 12 | 中華人民共和国 3 15 | スパ 1 18 | スパ 2 17 | スパ 3 21 | THR 1 レット | 木 2 11 | 木 3 10 | SIL2 1 16 | SIL2 2 18 | シル2 3 8 | SNE 1 13 | SNE 2 11 | SNE 3 19 | BRH 1 13 | BRH 2 10 | BRH 3 レット | 17日 | 11 |
GP3シリーズの全結果
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | カーリン | CAT FEA 10 | CAT SPR 8 | 月曜日 FEA 10 | 月曜日 SPR Ret | ヴァル FEA 16 | ヴァル SPR 14 | シルフィー 7 | SIL SPR 10 | HOC FEA DSQ | HOC SPR 13 | フン・ フィーア 15 | ハン・ スプリーム 3 | スパ FEA 19 | スパ SPR 11 | MNZ FEA DSQ | MNZ SPR 10 | 16日 | 19 |
ル・マン24時間レースの全結果
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | ポジション | クラス ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | ザイテック Z11SN -日産 | LMP2 | 340 | 15日 | 8日 | ||
| 2013 | モーガン LMP2 -日産 | LMP2 | 328 | 8日 | 2位 | ||
| 2014 | リジェ JS P2 -日産 | LMP2 | 354 | 9日 | 5番目 | ||
| 2017 | オレカ 07 -ギブソン | LMP2 | 363 | 3位 | 2位 | ||
| 2018 | ジネッタ G60-LT-P1 -メカクローム | LMP1 | 137 | DNF | DNF | ||
| 2019 | リジェ JS P217 -ギブソン | LMP2 | 348 | 19日 | 14日 | ||
| 2020 | オレカ 07 -ギブソン | LMP2 | 359 | 17日 | 13日 | ||
| 2021 | オレカ 07 -ギブソン | LMP2 | 360 | 10日 | 5番目 | ||
| 2022 | オレカ 07 -ギブソン | LMP2 | 365 | 17日 | 13日 |
ヨーロッパ・ル・マン・シリーズの全結果
| 年 | チーム | クラス | 車 | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | グリーブス・モータースポーツ | LMP2 | ザイテック Z11SN | 日産 VK45DE 4.5 L V8 | LEC4 | ドン 7 | ペット 3 | 3位 | 48 | |||
| 2014 | アートグランプリ | GTC | マクラーレン MP4-12C GT3 | マクラーレン3.8L V8 | SIL 5 | IMO 4 | RBR4 | LEC8 | EST Ret | 14日 | 38 | |
| 2016 | ユナイテッド・オートスポーツ | LMP3 | リジェ JS P3 | 日産 VK50VE 5.0L V8 | SIL 1 | IMO 1 | RBR1 | LEC3 | スパ 2 | EST 11 | 1位 | 109.5 |
| 2019 | ユナイテッド・オートスポーツ | LMP2 | リジェ JS P217 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | LEC 12 | MNZ 3 | CAT 8 | SIL 8 | スパ 9 | ALG 4 | 12日 | 37.5 |
| 2020 | ユナイテッド・オートスポーツ | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | LEC 1 | スパ 5 | LEC8 | MNZ 2 | ALG 4 | 2位 | 70 | |
FIA世界耐久選手権の完全な結果
| 年 | 応募者 | クラス | 車 | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | グリーブス・モータースポーツ | LMP2 | ザイテック Z11SN | 日産 VK45DE 4.5 L V8 | セブ | スパ | LMS 13 | SIL 12 | 73位 | 1.5 | |||||
| オークレーシング | モーガンLMP2 | サン・ レット | BHR Ret | FUJ | シャ | ||||||||||
| 2013 | オークレーシング | LMP2 | モーガンLMP2 | 日産 VK45DE 4.5 L V8 | SIL 2 | スパ 2 | LMS 2 | サン 6 | COA 6 | FUJ 3 | SHA2 | BHR 2 | 2位 | 132.5 | |
| 2015 | ペガサス・レーシング・チーム・トータル by DCレーシング | LMP2 | モーガンLMP2 | 日産 VK45DE 4.5 L V8 | シル | スパ | LMS | ヌール | COA | FUJ | SHA5 | BHR | NC † | 0 † | |
| 2016 | Gドライブレーシング | LMP2 | オレカ05 | 日産 VK45DE 4.5 L V8 | シル | スパ | LMS | ヌール・ レット | メキシコ 7 | COA 3 | FUJ 1 | SHA 1 | BHR 1 | 6番目 | 98 |
| 2017 | ジャッキー・チェン DC レーシング | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | SIL 8 | スパ 10 | LMS 2 | ヌール 5 | メキシコ 6 | COA 5 | FUJ Ret | SHA8 | BHR 8 | 11日 | 77 |
| 2018–19 | CEFC TRSMレーシング | LMP1 | ジネッタ G60-LT-P1 | メカクロームV634P1 3.4L ターボ V6 | スパ WD | LMS Ret | シル | FUJ | シャ | セブ | スパ | LMS | ノースカロライナ州 | 0 | |
| 2021 | インターユーロポールコンペティション | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | スパ 5 | ALG 5 | MNZ 4 | LMS 3 | BHR 9 | BHR 5 | 6番目 | 84 | |||
| 2022 | インターユーロポールコンペティション | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | セブ | SPA Ret | LMS 8 | MNZ 4 | FUJ 11 | BHR NC | 15日 | 20 | |||
†ブランドルはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得する資格がありませんでした。
*シーズンはまだ進行中です。
IMSAスポーツカー選手権の全結果
(凡例)(太字はポールポジションを示す)
| 年 | 応募者 | クラス | 作る | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | マッスルミルク・ピケット・レーシング | P | オレカ03 | 日産 VK45DE 4.5 L V8 | 5日目 | 15日 | 169 | ||||||||||
| オークレーシング | モーガンLMP2 | SEB 4 | LBH | LGA 8 | 決定 | WGL 2 | MOS | IMS | エルク | ||||||||
| リジェ JS P2 | ホンダ HR28TT 2.8L V6ターボ | COA 2 | ペット 9 | ||||||||||||||
| 2015 | クローンレーシング | P | リジェ JS P2 | ジャッドHK 3.6 L V8 | 13日目 | セブ | LBH | LGA | 決定 | WGL | MOS | エルク | COA | ペット | 32位 | 19 | |
| 2018 | ジャッキー・チェン DCR JOTA | P | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | 5日目 | 36位 | 52 | ||||||||||
| ユナイテッド・オートスポーツ | リジェ JS P217 | SEB 5 | LBH | マルチドック | 決定 | WGL | MOS | エルク | LGA | ペット | |||||||
参考文献
- ^ 「ELMS LMP3チャンピオンのユナイテッド・オートスポーツ、最高の形での引退を目指す」2016年10月17日。
- ^ 「アレックス・ブランドルのインタビュー」『アイセニ・マガジン』 2016年9月1日。 2023年10月3日閲覧。
- ^ スコット、ダニー(2007年6月10日)「相対的価値:マーティン・ブランドルと息子アレックス」タイムズ紙、ロンドン。 2009年3月4日閲覧。[リンク切れ]
- ^ English, Stephen (2008年5月19日). 「Brundle shows pace in FPA race」. autosport.com . 2009年3月4日閲覧。
- ^ Strang, Simon (2008年12月24日). 「BrundleがF2に最新契約」. autosport.com . 2009年3月4日閲覧。
- ^ アンダーソン、ベン (2010年2月8日). 「ブランドル、英国F3に参戦」. autosport.com .ヘイマーケット・パブリケーションズ. 2010年2月8日閲覧。
- ^ 「アレックス・ブランドル、2011年にF2に復帰」FIAフォーミュラ2選手権2011年1月21日. 2011年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月21日閲覧。
- ^ 「アレックス・ブランドルがGP3でカーリンに加入」 カーリンプレスリリース。2012年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月3日閲覧。
- ^ 「エヴァンス、バルセロナで圧勝」GP3 The Insider. 2012年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月12日閲覧。
- ^ 「デイリー、バルセロナで初勝利」GP3 The Insider. 2012年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月13日閲覧。
- ^ 「ホーム - フォーミュラ3」。
- ^ “Latest News”. www.fiaformulae.com . 2014年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Weeks, James (2011年11月23日). “Brundles team up at Greaves for Le Mans attack”. motorstv.com . Motors TV . 2012年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月23日閲覧。
- ^ “F1ニュース - 2012年BRDCアワード受賞者一覧”. www.crash.net . 2017年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「アレックス・ブランドルがNAECのOAKに加入 – Sportscar365」2014年2月10日。
- ^ “Alex Brandle Wins TOTAL Pole Award For Prototype Class | IMSA”. www.imsa.com . 2017年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ELMS LMP3チャンピオンのユナイテッド・オートスポーツ、最高の形での引退を目指す」2016年10月17日。
- ^ “Classification | FIA World Endurance Championship”. 2014年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月10日閲覧。
- ^ 「マスターズレースウィークエンド ドニントンパーク」. mastershistoricracing.com .
外部リンク
- 公式サイト
- DriverDB.com における Alex Brandle の経歴概要 (アーカイブ)