インディカークラシック

インディカークラシック
インディカーシリーズ
会場サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
最初のレース2019
最後のレース2019
距離204.6マイル（329.3 km）
ラップ60
最多勝利数（ドライバー）コルトン・ハータ(1)
最多勝利数（チーム）ハーディング・スタインブレナー・レーシング（1）
最多優勝（メーカー）シャーシ:ダラーラ(1)エンジン:ホンダ(1)
サーキット情報
表面アスファルト
長さ3.426 マイル (5.514 km)
ターン20
ラップレコードウィル・パワー（1:46.0177、ダラーラDW12、2019年、インディカー・シリーズ）

インディカー・クラシックは、テキサス州オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）で開催されたインディカー・シリーズのレースです。2019年3月24日にのみ開催され、コルトン・ハータが優勝しました。2020年はCOVID-19パンデミックの影響で中止となり、 2021年のインディカー・シリーズのスケジュールには組み込まれませんでした。

歴史

背景

テキサス州オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）は、 2012年からアメリカグランプリを開催するためにフォーミュラワン（F1）仕様で建設されました。[ 1 ]市の南東のなだらかな丘陵地帯に位置し、20ターン、3.427マイル（5.515 km）のロードコースです。[ 2 ] [ 3 ] 2018年、フェニックスは2019年のインディカー・シリーズのスケジュールから削除され、カレンダーに空きが出ました。[ 1 ]同時に、COTAの会長兼CEOであるボビー・エプスタインは、これまでF1とMotoGPレースに集中してきたが、新しいイベントを開催するためにトラックが完全に準備されるようにしたいという希望を強調しました。[ 1 ]

さらに、インディカー・シリーズはテキサス・モーター・スピードウェイ（TMS）と地域制限協定を結んでいたため、これまでCOTAやテキサス州の他の会場でレースを開催することができなかった。しかし、インディカーとTMS社長のエディ・ゴセージとの交渉の結果、シリーズはTMSに割引の認可料を支払う代わりに、TMSはシリーズがテキサスで他のレースを開催することを許可した。[ 4 ] [ 5 ] 2018年8月の交渉時点では、インディアナポリス・スターのジム・アイエロは、シリーズとTMSの間の新しい契約により、インディカーはCOTAかサンアントニオの新しいストリートサーキットでレースを開催できるようになると推測していた。[ 5 ]最終的に、シリーズは以前のフェニックスでのレースの代わりとしてオースティンでのレースを予定した。[ 4 ] [ 6 ]ゴセージは以前、テキサス州が2つのインディカーレースを適切にサポートできないという懸念を表明していたが、エプスタインはTMSとCOTAは十分に離れているため、それぞれのレースが悪影響を及ぼすことはないと意見を述べた。[ 3 ]

インディカー・クラシックは、2019年のインディカー・シリーズのスケジュールに追加された2つのレースのうちの1つであった。[ 7 ] このスケジュールは、2018年9月4日に発表された際に、COTAが複数年契約の一環としてレースを獲得したことを明らかにした。 [ 3 ] [ 8 ] COTAは2019年のスケジュールに、9月22日に復活したモントレー・グランプリに加わった。これはシーズン最終戦であり、ラグナ・セカでの15年ぶりのインディカー・レースであった。[ 7 ] COTAのインディカー・クラシックは、2019年シーズンの2番目のレースであり、[ 9 ] [ 10 ]その2週間前の3月10日のシーズン開幕戦であるセントピーターズバーグ・グランプリに続くものであった。 [ 3 ] [ 6 ] [ 10 [ 3 ] [ 6 ]

サーキット・オブ・ジ・アメリカのピットレーン

2019年のインディカー・クラシックは、現在は廃止されたチャンプカー・ワールド・シリーズとF1の両方がモントリオールでレースをした2006年以来、アメリカのオープンホイールカーとF1が同じシーズンに同じトラックでレースをした初めての機会でもあった。[ 10 ] 2018年9月、COTAは、オーストラリアを拠点とするV8スーパーカー・オースティン400レースで以前行ったのと同様に、インディカー・クラシックのトラックのレイアウトを変更することを検討していたが、エプスタインはどのような変更が行われるかについては推測しなかった。[ 11 ]全長3.427マイル（5.515 km）のF1レイアウトでは、COTAはインディカーの2019年のスケジュールで2番目に長いトラックであり、 4.048マイル（6.515 km）のロード・アメリカに次ぐものであった。[ 3 ]

テスト

2018年10月下旬、トニー・カナーン選手とアレクサンダー・ロッシ選手が、インディカー・シリーズで義務付けられた春季トレーニングのため、COTAでテストを行った最初のインディカー・ドライバーとなった。[ 1 ] [ 10 ]フルシーズンドライバー全員が、2019年2月12日〜13日に行われたシリーズで義務付けられたインディカー・スプリング・トレーニングのために、このトラックでテストを行った。 [ 7 ] [ 12 ] 2日目は、各チームが11時間かけてマシンの性能をテストするオープン期間が設けられ、インディ・ライツ・チームも約5時間のテストを行った。[ 10 ]

ルーキーのコルトン・ハータは、COTAでのレースはオーバーテイクのチャンスがあるため「壮観」になるだろうと述べた。[ 1 ] 2015年のアメリカグランプリでマノー・マルシアからCOTAレーシングで12位に終わったロッシは、インディカー・シリーズが「最高のロードコースに向かう」ことに「非常に満足している」と述べた。[ 2 ]彼はまた、COTAを「他のどのトラックとも異なり、これまでで最も滑らかで広いトラック」と表現した。[ 10 ]アンドレッティ・オートスポーツのCEO、マイケル・アンドレッティは、「このレースを長い間推し進めてきた」と付け加えた。[ 13 ]

2019

2019年3月24日、第1回インディカー・クラシックがCOTAで開催されました。[ 7 ] [ 9 ] 60周のレースで優勝したのはハーディング・スタインブレナー・レーシングの新人コルトン・ハータで、彼は18歳11ヶ月25日でインディカー・シリーズ史上最年少のレース優勝者となりました。[ 14 ] [ 15 ]

ミューズはレース前夜、3月23日土曜日にヘッドライナーコンサートを行った。[ 1 ]追加コンサート（地元バンドのアスリープ・アット・ザ・ホイールによるコンサートを含む）とRVキャンプがレース週末全体、3月22日金曜日から3月24日日曜日まで行われた。[ 1 ]

2020年とキャンセル

オートネーション インディカー チャレンジ レース ロゴ

2020年のレースはインディカーチャレンジと改名され、オートネーションがスポンサーになる予定だったが、 COVID-19パンデミックのため中止となった。[ 16 ] [ 17 ]このレースは2021年のインディカーシリーズのスケジュールには含まれていなかった。[ 18 ]

レース結果

NTTインディカーシリーズ

季節 日付 ドライバ チーム シャーシ エンジン レース距離 レースタイム 平均速度（mph） 報告 参照
ラップ マイル（km）
20193月24日 アメリカ合衆国コルトン・ハータハーディング・スタインブレナー・レーシングダラーラホンダ60 204.6 (329.3) 2:00:02 102.271 報告[ 19 ]
20204月26日 コロナウイルス（COVID-19）パンデミックのため中止[ 18 ]

サポートイベント

インディ・ライツ

季節 日付 優勝ドライバー 優勝チーム シャーシ エンジン 参照
20193月23日 アメリカ合衆国オリバー・アスキューアンドレッティ・オートスポーツダラーラAER[ 20 ] [ 21 ]
3月24日 アメリカ合衆国オリバー・アスキューアンドレッティ・オートスポーツダラーラAER[ 22 ] [ 23 ]
2020 コロナウイルス（COVID-19）パンデミックのため中止[ 24 ]

スタジアムスーパートラック

季節 日付 優勝ドライバー 参照
20193月23日 アメリカ合衆国ブレイド・ヒルデブランド [ 25 ]
3月24日 オーストラリアマシュー・ブラバム[ 26 ]

GTワールドチャレンジアメリカ

季節 日付 優勝ドライバー
2020 コロナウイルス（COVID-19）パンデミックのため中止

参考文献

  1. ^ a b c d e f g Bils, Chris (2018年11月14日). 「インディカー・クラシック、ついにCOTAにアメリカのレーシングスターを招聘」オースティン・アメリカン・ステイツマン. 2019年2月8日閲覧。
  2. ^ a b Olson, Jeff (2018年9月5日). 「INDYCARドライバー、2019年オースティンレースに向けて準備万端」 . IndyCar Series . 2019年2月9日閲覧。
  3. ^ a b c d e f Ayello, Jim (2018年9月4日). 「インディカー、サーキット・オブ・ジ・アメリカズの追加で2019年のスケジュールを確定」 インディアナポリス・スター. 2019年2月9日閲覧。
  4. ^ a bミラー、ロビン(2018年9月4日). 「COTA、2019年インディカー17レーススケジュールに参加」Racer . 2019年2月9日閲覧。
  5. ^ a b Ayello, Jim (2018年8月17日). 「TMSとインディカーの今後の契約により、サンアントニオのCOTAでのレース開催が可能になる可能性」 .インディアナポリス・スター. 2019年2月9日閲覧。
  6. ^ a b c VanTryon, Matthew; Benbow, Dana Hunsinger (2019年1月9日). 「NBCとインディカーが新たな提携、インディアナポリスの生放送は依然なし」インディアナポリス・スター. 2019年2月9日閲覧。
  7. ^ a b c d Wilson, Phillip B. (2019年2月8日). 「ヒットは続く：最近のニュースでINDYCARの成長が明らかに」 . IndyCar Series . 2019年2月8日閲覧。
  8. ^ Crawford, Dakota (2018年9月4日). 「INDYCAR fans going cuckoo over COTA」 . IndyCar Series . 2019年2月9日閲覧。
  9. ^ a b Petrowski, Lauren (2018年11月16日). 「IndyCar Classic at Circuit of the Americas」 . KTBC . 2019年2月9日閲覧。
  10. ^ a b c d e f Bils, Chris (2019年1月11日). 「インディカーの春季トレーニングがCOTAで一般公開される」 . Austin American-Statesman . 2019年2月8日閲覧。
  11. ^ Medland, Chris (2018年9月4日). 「COTA、インディカーのトラック改修を評価」 . Racer . 2019年2月9日閲覧。
  12. ^ Brudenell, Mike (2019年2月5日). 「準備は整った。ラハルはチームは2019年も一貫性を保つよう努めると語る」 . インディカー・シリーズ. 2019年2月8日閲覧。
  13. ^バーンズ、ジョーイ (2018年11月12日). 「INDYCARの心はサーキット・オブ・ジ・アメリカズでレースに挑む」 . インディカー・シリーズ. 2019年2月9日閲覧。
  14. ^ Robinson, Mark (2019年3月24日). 「ハータ、インディカー史上最年少のレース優勝者になる」 . インディカー・シリーズ. 2019年3月31日閲覧。
  15. ^ユーバンクス、マイケル (2019年3月24日). 「コルトン・ハータがCOTAでインディカー・クラシック初優勝、シリーズ史上最年少優勝者となる」 . NBCSports . 2019年3月31日閲覧。
  16. ^ Martin, Bruce (2020年3月13日). 「インディカー、開幕戦を中止; 4月までのレースも全て中止」 . NBCSports . 2020年3月14日閲覧。
  17. ^ 「サーキット・オブ・ジ・アメリカズ、2020年4月24～26日にオートネーション・インディカー・チャレンジを開催」サーキット・オブ・ジ・アメリカズ2019年10月15日. 2022年1月7日閲覧。
  18. ^ a b Burkhart, Ross (2020年10月1日). 「インディカー・シリーズは2021年にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで終了しない」 . Austin American-Statesman . 2021年1月23日閲覧。
  19. ^ "2019 IndyCar Classic" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月16日閲覧。
  20. ^ 「2019 Circuit of the Americas (1)」 . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月16日閲覧。
  21. ^ 「2019 Austin Indy Lights」 .モータースポーツ. 2023年11月16日閲覧。
  22. ^ 「2019 Circuit of the Americas (2)」 . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月16日閲覧。
  23. ^ 「2019 Austin Indy Lights – Round 2」 .モータースポーツ. 2023年11月16日閲覧。
  24. ^ Ryan, Nate (2020年6月1日). 「インディ・ライツ、2020年シーズンの中止を発表。2021年に復活」 . NBCスポーツ. 2023年11月16日閲覧。
  25. ^ 「ラウンド1 – テキサス州オースティン – 2019年3月23日」スタジアム・スーパー・トラックス。 2023年11月16日閲覧。
  26. ^ 「ラウンド2 – テキサス州オースティン – 2019年3月24日」スタジアム・スーパー・トラックス。 2023年11月16日閲覧。
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