2019年インディカーシリーズ

24th season of the IndyCar Series

2019年インディカーシーズン
NTT インディカーシリーズ
季節
レース	17
開始日	3月10日
終了日	9月22日
受賞歴
ドライバーズチャンピオン	ジョセフ・ニューガーデン
マニュファクチャラーズカップ	ホンダ
新人王	フェリックス・ローゼンクヴィスト
インディアナポリス500優勝者	サイモン・パジェノー

ジョセフ・ニューガーデン（左）は2度目のドライバーズチャンピオンシップを獲得し、サイモン・パジェノー（右）はチャンピオンシップで2位に終わりました。

2019年のNTTインディカー・シリーズは、インディカー・シリーズの24シーズン目、そしてアメリカン・オープンホイール・レースの公式選手権としては108シーズン目となりました。最高峰のイベントは2019年インディアナポリス500で、ウィル・パワーがディフェンディング・ウィナーとして参戦しました。ホンダはマニュファクチャラーズカップのディフェンディング・チャンピオンとして参戦しました。スコット・ディクソンはナショナル・チャンピオンのディフェンディング・チャンピオンとして参戦しました。

ジョセフ・ニューガーデンは自身2度目のドライバーズチャンピオンを獲得し、ホンダは2年連続でマニュファクチャラーズチャンピオンを獲得しました。これは令和初のマニュファクチャラーズチャンピオン獲得となりました。ルーキー・オブ・ザ・イヤーはフェリックス・ローゼンクヴィストが受賞しました。

シリーズニュース

• 2018年3月21日、NBCスポーツは、 ABCとNBCスポーツのケーブルネットワークNBCSN（シリーズへの関与は、コムキャストによるNBC買収前のVersusとして存在していた時代まで遡る）とのこれまでの分割契約に代わり、新たな3年間の契約に基づき、米国における唯一のテレビ放映権保有者となると発表した。インディアナポリス500（ABCによる54回連続の放映に終止符を打つ）を含むシーズンごとの8レースがNBCで放送され、補足的なデジタルコンテンツはNBCスポーツのサブスクリプション製品NBCスポーツゴールドを通じて提供される。以前の契約と同様に、レースの大半はNBCSNで放送される。^{[1] [2] [3]}
• 2018年11月5日、インディカーはシリーズの国際メディア権を管理するためにインディカーメディアと呼ばれる新しい部門を設立したと発表した（ESPNインターナショナルに代わる）。^[4]
• 2018年11月27日、インディカーはスピードウェイが2019年からインディカーの公式燃料供給業者となる複数年スポンサー契約を締結したことを発表した。同社はNASCARとNHRAの燃料パートナーシップに集中することを選択したため、燃料供給業者として9年間務めたスノコに代わることになる。 ^[5]
• シリーズは2021年型エンジンの開発に集中するため、すべてのエントリーは2020年シーズンを通して2018年仕様のエンジンを使用する。^[6]
• 2018年12月17日、ジェイ・フライがインディカーの社長に昇進したことが発表された。^[7]
• 2019年1月15日、インディカーはNTTを複数年契約の新シリーズタイトルスポンサーとして発表し、シリーズとインディアナポリス500の公式技術パートナーとなった。^{[8] [9]} ベライゾン・コミュニケーションズは2018年シーズン終了後にシリーズのタイトルスポンサーを終了していた。^[10]
• 2019年2月6日、ファイアストン・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーが2025年シーズンまでシリーズの唯一のタイヤサプライヤーとして契約延長に署名したことが発表された。 ^[11]

確認済みのエントリー

2019年NTTインディカー・シリーズに参戦するチーム、エントリー、ドライバーが以下の通り発表されました。全チームは、ダラーラDW12シャーシ 、UAK18エアロキット、ファイアストンタイヤを使用します。

チーム	エンジン	いいえ。	ドライバー	ラウンド
AJフォイトエンタープライズ	シボレー	4	マテウス・レイスト[12]	全て
		14	トニー・カナーン[12]	全て
アンドレッティ・オートスポーツ	ホンダ	25	コナー・デイリー[13]	6、17
		26	ザック・ヴィーチ[14]	全て
		27	アレクサンダー・ロッシ[15]	全て
		28	ライアン・ハンター＝レイ[16]	全て
アンドレッティ・ ヘルタ・オートスポーツ（マルコ・アンドレッティ＆カーブ・アガジャニアン）[17]		98	マルコ・アンドレッティ[18]	全て
アロー・シュミット・ピーターソン・モータースポーツ[19]	ホンダ	5	ジェームズ・ヒンチクリフ[20]	全て
		7	マーカス・エリクソン[21]  R	1～15、17
			コナー・デイリー[22]	16
モトゲーター・チーム・スタンジ・レーシング（アロー・シュミット・ピーターソン選手）		77	オリオール・セルビア[23]	6
カーリン	シボレー	23	チャーリー・キンボール[24]	1、6、9、14～17
		31	パトリシオ・オワード[25]  R	2～8、10
			セージ・カラム[26]	11～12
			RCエナーソン[27]  R	13
		59	マックス・チルトン[24]	1～8、10～11、13、16～17
			コナー・デイリー[28]	9、12、14～15
チップ・ガナッシ・レーシング	ホンダ	9	スコット・ディクソン[29] [30]	全て
		10	フェリックス・ローゼンクヴィスト[31]  R	全て
クラウソン・マーシャル・レーシング[32]	シボレー	39	ピッパ・マン[33]	6
デイル・コイン・レーシング	ホンダ	19	サンティーノ・フェルッチ[34] [35]  R	全て
デイル・コイン・レーシング（バード／ホリンジャー／ベラルディ）		33	ジェームズ・デイヴィソン[36]  R [注 1]	6
デイル・コイン・レーシング（ヴァッサー・サリバン所属）		18	セバスチャン・ボーデ[37]	全て
ドラゴンスピード[38]	シボレー	81	ベン・ハンリー[39] [40]  R	1、3、6
ドレイアー＆ラインボルド・レーシング	シボレー	24	セージ・カラム[41]	6
		48	JRヒルデブランド[42]	6
エド・カーペンター・レーシング	シボレー	21	スペンサー・ピゴット[43]	全て
		20	エド・カーペンター[44]	6、9、12、14～15
エド・カーペンター・レーシング スクーデリア・コルサ[45] [46]			エド・ジョーンズ	1～5、7～8、10～11、13、16～17
		63		6 [47]
ハーディング・スタインブレナー・レーシング[N 2]	本田[49]	88	コルトン・ハータ  R	全て
ジュンコスレーシング[50]	シボレー	32	カイル・カイザー[51] [52]  R	2、6
マクラーレン・レーシング[N 3]	シボレー[54]	66	フェルナンド・アロンソ[55]  R [N 4]	6
マイヤー・シャンク・レーシングwithアロー・シュミット・ピーターソン[N 5]	ホンダ	60	ジャック・ハーヴェイ[56]	1～6、10、13、16～17
ラハル・レターマン・ラニガン・レーシング	ホンダ	15	グラハム・レイホール[57]	全て
		30	佐藤拓磨[58]	全て
		42	ジョーダン・キング[59]	6
チーム・ペンスキー	シボレー	2	ジョセフ・ニューガーデン[60]	全て
		3	エリオ・カストロネベス[61]	5～6
		12	意志の力	全て
		22	サイモン・パジェノー[62]	全て

R 新人王候補

チームの変更

2018年9月19日、ジョージ・マイケル・スタインブレナー4世のスタインブレナー・レーシングがハーディング・レーシングと提携し、ハーディング・スタインブレナー・レーシングという名前で2台のマシンを運用する予定であることが発表された。^[63] 2月11日、チームの2回目のエンジンリースはインディアナポリス500のみであることが明らかになった。^[64]

マイヤー・ シャンク・レーシングは、2018年に6レースのスケジュールを走った後、2019年シーズンはジャック・ハーベイをドライバーに迎え、シーズンを10レースに拡大した。^[56]

2018年10月17日、エド・カーペンター・レーシングとスクーデリア・コルサが協力し、エド・ジョーンズをすべてのロードコースとストリートコースのイベントとインディアナポリス500に出場させることが発表されました^。[65]

2018年11月10日、マクラーレン・レーシングがフェルナンド・アロンソをドライバーに迎え、2019年インディ500でインディカー・シリーズに復帰することが発表された。2018年11月26日、マクラーレンのマシンはシボレー製エンジンを搭載することが明らかになった。^[54]

2018年12月6日には、ハーディング・スタインブレナー・レーシングがシボレーエンジンを2シーズン使用した後、2019年シーズン以降はホンダエンジンに切り替えることも発表された。^[66]

2018年12月17日、ドラゴンスピードが2019年にインディカーにデビューすることが発表されました。 2019年インディアナポリス500を含む5レースに参戦します。エンジンはシボレー製で、ドライバーはベン・ハンリーが務めます。ハンリーはチームと共にインディカーデビューを果たします。^[67]

2019年2月28日、ドレイアー&ラインボルド・レーシングは、ドライバーのセージ・カラムを4年連続で起用し、再びインディ500に復帰すると発表した。^[41] 4月22日、チームはJRヒルデブランドが2年連続でインディ500に復帰し、今回はダン・ガーニーに敬意を表して48号車で走行すると発表した。

ドライバーの変更

2018年シーズン最終戦のソノマでハーディング・レーシングと共にレースを走った後、2018年インディ・ライツ・チャンピオンのパトリシオ・オワードと2位のコルトン・ハータは、ハーディング・スタインブレナー・レーシングという新しいパートナーシップでフルシーズンを走ることが発表された。しかし、2月11日、チームがオワードのフルシーズン・プログラムをサポートできないため、オワードとHSRは袂を分かった。オワードはその後カーリンに移籍し、13レースで31号車を運転する。これには、チャーリー・キンボールが23号車を運転するため、チームの3回目のエントリーとなるインディ500が含まれる。 ^[25]

2018年9月28日、チップ・ガナッシ・レーシングは、2019年シーズンのドライバーとしてフェリックス・ローゼンクヴィストと契約したことを発表しました。彼はエド・ジョーンズの後任として、10号車に参戦します。^[31]

2018年10月17日、エド・カーペンター・レーシングは、ジョーダン・キングに代わり、エド・ジョーンズがロードコースとストリートサーキットで20号車を運転すると発表した。ジョーンズはインディアナポリス500でも63号車を運転し、オーバルコースではエド・カーペンターが引き続き20号車を運転する。^[68]

2018年10月30日、シュミット・ピーターソン・モータースポーツは、障害を負ったロバート・ウィッケンスの代役として、F1ドライバーのマーカス・エリクソンが2019年シーズンにチームに加入すると発表した。ただし、エリクソンはウィッケンスの6号車ではなく7号車でレースをすることになる。ウィッケンスの6号車は、彼が「復帰を望み、可能になった時」空いている。^[69]

2018年11月14日、レイハル・レターマン・ラニガン・レーシングは、ジョーダン・キングがインディアナポリス500のチームに加わることを発表しました。

2019年1月30日、アンドレッティ・オートスポーツはコナー・デイリーがインディアナポリス500に出場すると発表した。^[13] 2019年8月8日、アンドレッティ・オートスポーツはデイリーがラグナ・セカでのシーズン最終戦にチームに復帰すると発表した。^[70]

2019年5月31日、トレバー・カーリンはパトリシオ・オワードがアイオワとゲートウェイのラウンドには参戦しないものの、2台目のカーリン車がこれら2つのイベントで走らせることを明らかにした。6月下旬、レッドブルは、オワードがスーパーフォーミュラのチーム無限でダン・ティクタムの後任となると発表した。この別シリーズへの移籍と、インディアナポリスでのクラッシュ後の周知の予算制限により、オワードのルーキー・インディカー・シーズンはわずか8レースで短縮された。7月2日、カーリンはトロントでセージ・カラムがオワードの後任として31号車に参戦することを発表し、これはその後アイオワまで延長された。7月23日、カーリンはミッドオハイオのラウンドでRCエナーソンが31号車を運転すると発表した。チャーリー・キンボールはゲートウェイとポートランドでスケジュールの最後の2つの空白を埋め、予定されていた5レースのスケジュールを7レースに拡大した。

2019年6月4日、カーリンはマックス・チルトンがシーズン最後の4つのオーバルレース（テキサス、アイオワ、ポコノ、ゲートウェイ）に出場しないことを発表しました。同日、コナー・デイリーがテキサスで59号車のドライバーに決定し、59号車はシーズンを通してフル稼働を継続します。8月12日には、デイリーがポコノとゲートウェイの残り2つのオーバルレースに59号車で出場することが発表されました。

2019年8月29日、アルファロメオ・レーシングは、マーカス・エリクソンがF​​1ベルギーグランプリのリザーブドライバーに起用されることを発表した。同時に、ポートランド・グランプリでコナー・デイリーがエリクソンの代役を務めることも発表された。 ^[22]

スケジュール

トロントラウンドを除くすべてのレースはアメリカで開催されました。

アイコン	伝説
お	オーバル/スピードウェイ
R	ロードコース
S	ストリートサーキット

通り	日付	レース名	追跡	市
1	3月10日	ファイアストン・グランプリ・オブ・セントピーターズバーグ	S  サンクトペテルブルクの街路	フロリダ州セントピーターズバーグ
2	3月24日	インディカークラシック[71] [72]	R  サーキット・オブ・ジ・アメリカズ	テキサス州オースティン
3	4月7日	AmFirstが提供するアラバマ・ホンダ・インディ・グランプリ	R  バーバーモータースポーツパーク	アラバマ州バーミングハム
4	4月14日	アキュラ・グランプリ・オブ・ロングビーチ[73]	S  ロングビーチの街路	カリフォルニア州ロングビーチ
5	5月11日	インディカーグランプリ	R  インディアナポリス・モーター・スピードウェイ・ロードコース	スピードウェイ、インディアナ州
6	5月26日	ゲインブリッジ主催インディアナポリス500レース第103回大会[74]	お  インディアナポリス・モーター・スピードウェイ	スピードウェイ、インディアナ州
7	6月1日	リアコーポレーション提供のシボレー デトロイト グランプリ	S  ベルアイルのレースウェイ	ミシガン州デトロイト
8	6月2日
9	6月8日	DXCテクノロジー600	お  テキサス・モーター・スピードウェイ	テキサス州フォートワース
10	6月23日	ロードアメリカでのREVグループグランプリ[75]	R  ロードアメリカ	ウィスコンシン州エルクハートレイク
11	7月14日	ホンダインディトロント	S  展示場所	トロント、オンタリオ州
12	7月20日/21日[N 6]	アイオワ 300	お  アイオワスピードウェイ	アイオワ州ニュートン
13	7月28日	ミッドオハイオでのホンダインディ200	R  ミッドオハイオ スポーツカー コース	オハイオ州レキシントン
14	8月18日	ABCサプライ500	お  ポコノ・レースウェイ	ペンシルベニア州ロングポンド
15	8月24日	アクサルタとバルボリンが贈るボマリト・オートモーティブ・グループ500	お  ワールドワイドテクノロジーレースウェイ	イリノイ州マディソン
16	9月1日	ポートランドグランプリ	R  ポートランド国際レースウェイ	オレゴン州ポートランド
17	9月22日	ファイアストン・グランプリ・オブ・モントレー	R  ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ	カリフォルニア州モントレー

スケジュールの変更と注意事項

• 2018年6月22日、 ISMレースウェイでのフェニックスレースは2019年のスケジュールには含まれないことが発表されました。^[76]
• 2018年6月24日、インディカーとロード・アメリカは3年間の契約延長を発表し、サーキットは2021年シーズンまで契約を維持することとなった。^[77]
• 2018年7月17日、ラグナ・セカが3年契約でスケジュールに追加され、2019年シーズンの最終戦となることが発表された。^{[78]このイベントは}、インディ・グランプリ・オブ・ソノマに代わるものである。^[79] 2004年のチャンプカー・シーズン以来の同地でのイベントとなる。
• 2018年7月30日、アイオワ300が土曜夜のレースに戻ることが発表された。^[80]
• 2018年8月10日、ポコノ・レースウェイが2019年に復活することが発表された。^[81]
• 2018年8月16日、インディカーのスティーブン・スタークスとのインタビューでポートランドが復活することが明らかになり、バーバーの日程は4月上旬に変更される可能性があり、最終スケジュールではその通りになった。^[82]
• 2018年8月23日、テキサス・モーター・スピードウェイは、2022年までインディカー・シリーズを主催する複数年契約を締​​結したことを確認した。
• 2018年9月4日、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで2019年3月24日にレースが開催されることが発表された。^[83]オースティン・アメリカン・ステイツマン紙は、この会場の5年契約を報じた。

結果

通り	人種	ポールポジション	最速ラップ	最多ラップリード	レース優勝者			報告
					ドライバ	チーム	メーカー
1	サンクトペテルブルク	意志の力	ジョセフ・ニューガーデン	ジョセフ・ニューガーデン	ジョセフ・ニューガーデン	チーム・ペンスキー	シボレー	報告
2	オースティン	意志の力	コルトン・ハータ	意志の力	コルトン・ハータ	ハーディング・スタインブレナー・レーシング	ホンダ	報告
3	バーミンガム	佐藤拓磨	意志の力	佐藤拓磨	佐藤拓磨	ラハル・レターマン・ラニガン・レーシング	ホンダ	報告
4	ロングビーチ	アレクサンダー・ロッシ	ライアン・ハンター＝レイ	アレクサンダー・ロッシ	アレクサンダー・ロッシ	アンドレッティ・オートスポーツ	ホンダ	報告
5	インディアナポリスGP	フェリックス・ローゼンクヴィスト	パトリシオ・オワード	スコット・ディクソン	サイモン・パジェノー	チーム・ペンスキー	シボレー	報告
6	インディアナポリス500	サイモン・パジェノー	スコット・ディクソン	サイモン・パジェノー	サイモン・パジェノー	チーム・ペンスキー	シボレー	報告
7	デトロイト 1	アレクサンダー・ロッシ[N 7]	ジョセフ・ニューガーデン	ジョセフ・ニューガーデン	ジョセフ・ニューガーデン	チーム・ペンスキー	シボレー	報告
8	デトロイト2	ジョセフ・ニューガーデン[N 8]	サイモン・パジェノー	スコット・ディクソン	スコット・ディクソン	チップ・ガナッシ・レーシング	ホンダ
9	テキサス	佐藤拓磨	佐藤拓磨	ライアン・ハンター＝レイ	ジョセフ・ニューガーデン	チーム・ペンスキー	シボレー	報告
10	ロードアメリカ	コルトン・ハータ	コルトン・ハータ	アレクサンダー・ロッシ	アレクサンダー・ロッシ	アンドレッティ・オートスポーツ	ホンダ	報告
11	トロント	サイモン・パジェノー	マーカス・エリクソン	サイモン・パジェノー	サイモン・パジェノー	チーム・ペンスキー	シボレー	報告
12	アイオワ	サイモン・パジェノー	ジョセフ・ニューガーデン	ジョセフ・ニューガーデン	ジョセフ・ニューガーデン	チーム・ペンスキー	シボレー	報告
13	ミッドオハイオ	意志の力	ジェームズ・ヒンチクリフ	スコット・ディクソン	スコット・ディクソン	チップ・ガナッシ・レーシング	ホンダ	報告
14	ポコノ	ジョセフ・ニューガーデン[N 9]	意志の力	サイモン・パジェノー	意志の力	チーム・ペンスキー	シボレー	報告
15	ゲートウェイ	ジョセフ・ニューガーデン	ジョセフ・ニューガーデン	サンティーノ・フェルッチ	佐藤拓磨	ラハル・レターマン・ラニガン・レーシング	ホンダ	報告
16	ポートランド	コルトン・ハータ	セバスチャン・ボーデ	意志の力	意志の力	チーム・ペンスキー	シボレー	報告
17	ラグナ・セカ	コルトン・ハータ	スコット・ディクソン	コルトン・ハータ	コルトン・ハータ	ハーディング・スタインブレナー・レーシング	ホンダ	報告

ポイント順位

• 同着の場合は、まず勝利数、次に2位、3位などの数、そして前回のレースの順位、最後に抽選で決定されます。^[84]

ドライバーランキング

• インディ500を除くすべてのレースでは、予選ポールポジション獲得者は1ポイントを獲得します。インディ500では、予選上位9名にポイントが与えられ、ポールポジション獲得者は9ポイントを獲得します。ダブルヘッダーレースでは、各予選グループで最速の予選通過者が1ポイントを獲得します。
• レース中に少なくとも1周をリードしたドライバーには1ポイントが与えられます。レース中に最も多くの周回をリードしたドライバーには、さらに2ポイントが与えられます。
• エンジンが必要な走行距離に達する前に参加者がエンジン交換を行った場合、10 ポイントが失われます。

ポス ドライバ STP COA バー LBH IGP インディ ベル TMS ROA TOR つまり 保健省 有色人種 GTW ポー 遅れ ポイント 1 ジョセフ・ニューガーデン 1リットル* 2 4 2リットル 15リットル 4 8L 1リットル* 19リットル 1リットル 3 4 1リットル* 14リットル 5 cL 7リットル 5 8 641 2 サイモン・パジェノー 7 19 9 6 1リットル 1 1L * 6 17 6 9 1リットル* 4リットル 6 3リットル* 5 7 4リットル 616 3 アレクサンダー・ロッシ 5リットル 9 5リットル 1リットル* 22 2 9L 2リットル 5 2リットル 1リットル* 3 6 5 18 13 3 6 608 4 スコット・ディクソン 2 13 2リットル 3 2リットル* 17リットル 22 1リットル* 17リットル 5 2 2リットル 1リットル* 2リットル 20 16リットル 3 578 5 意志の力 3リットル 24リットル* 11 7リットル 7 5 6L 18 3リットル 9 2 18 15リットル 4リットル 1リットル 22リットル 1リットル* 2リットル 550 6 フェリックス・ローゼンクヴィスト  RY  4リットル 23 10 10 8リットル 28リットル 4 16 12 6 5 14 2リットル 22 11リットル 2リットル 5 425 7 コルトン・ハータ  R  8 1リットル 24 23 23 33 5 12 12 18 8 7 18 8 16 9リットル 4リットル 1リットル* 420 8 ライアン・ハンター＝レイ 23 3 8 5 17 8 5 4 5リットル* 11 16 17 3 19 8 18 10 420 9 佐藤拓磨 19 7 1リットル* 8リットル 14 3リットル 3 13 15リットル 10 22リットル 20 19 21 1リットル 15 21 415 10 グラハム・レイホール 12 4 23リットル 4 9リットル 27 7 7 3リットル 4リットル 9 8 9 9 18 23 12 389 11 セバスチャン・ボーデ 24 5 3リットル 11 11リットル 30 7 11 9 8リットル 12 8 9リットル 11 7 19リットル 9リットル 7 387 12 ジェームズ・ヒンチクリフ 6 16 6リットル 9 16 11 9 18 19 7 6 3 22 20 12リットル 20 9 370 13 サンティーノ・フェルッチ  R  9 20 15 21 10 7リットル 19 10リットル 4 19 11 12 12 4 4リットル* 17 24 351 14 スペンサー・ピゴット 11 11 17 18 5 14 3L 10 21 14 14 15 5 7 17 21 6 20 335 15 トニー・カナーン 15 12 18 19 20 9 15 22 16 21 17 10 20 8 3 12 16 304 16 マルコ・アンドレッティ 13 6 14 13 13 26 16 6 10 23 10 21 15 15 10リットル 13 14 303 17 マーカス・エリクソン  R  20 15 7 20 24 23 13 2リットル 7リットル 13 20 11 23 12 16リットル 11 290 18 ザック・ヴィーチ 14 22 12 17 12 29 8 8 20 18 13リットル 7 21 13 14 22 18 271 19 マテウス・レイスト 22 17 20 15 4 15 21 20 22 20 19 16 18 14 17 8 17 261 20 エド・ジョーンズ 21 14 19 16 6 13 4 20 14 22 12 13 14 23 217 21 ジャック・ハーヴェイ 10 10 13 22 3 21 15 10 19 19 186 22 マックス・チルトン 16 21 22 14 18 DNQ 17 15 16 14 16 11 13 184 23 エド・カーペンター 6 2L 13 19 6 2 161 24 コナー・デイリー 10 11 13 11 6リットル 21 22 149 25 チャーリー・キンボール 17 25 21 10 15 10 15 117 26 パトリシオ・オワード  R  8 16 12 19 DNQ 14 11 17 115 27 セージ・カラム 19 21 22 39 28 ジェームズ・デイヴィソン  R  12 36 29 エリオ・カストロネベス 21 18 33 30 ベン・ハンリー  R  18 21 32 31 31 ピッパ・マン 16 28 32 カイル・カイザー  R  18 31 22 33 JRヒルデブランド 20 20 34 オリオール・セルビア 22 16 35 RCエナーソン  R  17 13 36 ジョーダン・キング 24 12 – フェルナンド・アロンソ  R  DNQ – ポス ドライバ STP COA バー LBH IMS インディ ベル TMS ROA TOR つまり 保健省 有色人種 GTW ポー 遅れ ポイント

色 結果 金 勝者 銀 2位 ブロンズ 3位入賞 緑 トップ5フィニッシュ 水色 トップ10フィニッシュ ダークブルー その他のフラグ付きポジション 紫 完了しなかった 赤 資格なし（DNQ） 茶色 撤退（Wth） 黒 失格（DSQ） 白 起動しませんでした（DNS） レース中止（C） 空白 参加しなかった インライン表記 大胆な ポールポジション （1ポイント；インディを除く） イタリック体 最速レースラップを走った L レースラップをリード （1ポイント） * 最多レースラップをリード （2ポイント） 1～9 インディ500「ファストナイン」 ボーナスポイント c 予選キャンセル （ボーナスポイントなし）  RY  新人王  R  ルーキー

出場者順位

• 出場者に基づき、オーバル予選の順位、および予選が中止された場合のスターティンググリッドに使用されます。
• フルタイム参加者と一般パートタイム参加者のみが表示されます。

ポス	ドライバ	STP	COA	バー	LBH	IGP	インディ	ベル		TMS	ROA	TOR	つまり	保健省	有色人種	GTW	ポー	遅れ	ポイント
1	#2チーム・ペンスキー	1リットル*	2	4	2リットル	15リットル	4 8L	1リットル*	19リットル	1リットル	3	4	1リットル*	14リットル	5リットル	7リットル	5	8	641
2	#22チーム・ペンスキー	7	19	9	6	1リットル	1 1L *	6	17	6	9	1リットル*	4リットル	6	3リットル*	5	7	4リットル	616
3	#27アンドレッティ・オートスポーツ	5リットル	9	5リットル	1リットル*	22	2 9L	2リットル	5	2リットル	1リットル*	3	6	5	18	13	3	6	608
4	#9チップ・ガナッシ・レーシング	2	13	2リットル	3	2リットル*	17リットル	22	1リットル*	17リットル	5	2	2リットル	1リットル*	2リットル	20	16リットル	3	578
5	#12チーム・ペンスキー	3リットル	24リットル*	11	7リットル	7	5 6L	18	3リットル	9	2	18	15リットル	4リットル	1リットル	22リットル	1リットル*	2リットル	550
6	#10チップ・ガナッシ・レーシング	4リットル	23	10	10	8リットル	28リットル	4	16	12	6	5	14	2リットル	22	11リットル	2リットル	5	425
7	#88ハーディング・スタインブレナー・レーシング	8	1リットル	24	23	23	33 5	12	12	18	8	7	18	8	16	9リットル	4リットル	1リットル*	420
8	#28アンドレッティ・オートスポーツ	23	3	8	5	17	8	5	4	5リットル*	11	16	17	3	19	8	18	10	420
9	#30ラハル・レターマン・ラニガン・レーシング	19	7	1リットル*	8リットル	14	3リットル	3	13	15リットル	10	22リットル	20	19	21	1リットル	15	21	415
10	#15ラハル・レターマン・ラニガン・レーシング	12	4	23リットル	4	9リットル	27	7	7	3リットル	4リットル	9	8	9	9	18	23	12	389
11	#18デイル・コイン・レーシングwithヴァッサー・サリバン	24	5	3リットル	11	11リットル	30 7	11	9	8リットル	12	8	9リットル	11	7	19リットル	9リットル	7	387
12	#5アロー・シュミット・ピーターソン・モータースポーツ	6	16	6リットル	9	16	11	9	18	19	7	6	3	22	20	12リットル	20	9	370
13	#19デイル・コイン・レーシング	9	20	15	21	10	7リットル	19	10リットル	4	19	11	12	12	4	4リットル*	17	24	351
14	#20エド・カーペンター・レーシング	21	14	19	16	6	13 4	20	14	13	22	12	19	13	6	2	14	23	338
15	#21エド・カーペンター・レーシング	11	11	17	18	5	14 3L	10	21	14	14	15	5	7	17	21	6	20	335
16	#14 AJフォイトエンタープライズ	15	12	18	19	20	9	15	22	16	21	17	10	20	8	3	12	16	304
17	#98アンドレッティ・ ヘルタ・オートスポーツ（マルコ・アンドレッティ＆カーブ・アガジャニアン）	13	6	14	13	13	26	16	6	10	23	10	21	15	15	10リットル	13	14	303
18	#7アロー・シュミット・ピーターソン・モータースポーツ	20	15	7	20	24	23	13	2リットル	7リットル	13	20	11	23	12	16リットル	21	11	299
19	#26アンドレッティ・オートスポーツ	14	22	12	17	12	29	8	8	20	18	13リットル	7	21	13	14	22	18	271
20	#59カーリン	16	21	22	14	18	DNQ	17	15	11	16	14	13	16	11	6リットル	11	13	268
21	#23/31カーリン	17	8	16	12	19	25	14	11	21	17	21	22	17	10	15	10	15	262
22	#4 AJフォイトエンタープライズ	22	17	20	15	4	15	21	20	22	20	19	16	18	14	17	8	17	261
23	#60マイヤー・シャンク・レーシングwithアロー・シュミット・ピーターソン	10	10	13	22	3	21				15			10			19	19	186
ポス	ドライバ	STP	COA	バー	LBH	IMS	インディ	ベル		TMS	ROA	TOR	つまり	保健省	有色人種	GTW	ポー	遅れ	ポイント

メーカー順位

• すべてのメーカーポイント（予選ポイント、レース完走ポイント、レース勝利ボーナスポイントを含む）は、フルシーズン参戦者のみが獲得できる。 ^{[N 10]}ただし、4基のエンジン割り当てを使用していることが条件となる。^{[N 11]}資格のない車両は、レース完走ポイントの対象となる順位から除外される。^{[N 12] [84]}
• 各レースで各メーカーから上位2名が入賞し、そのメーカーにポイントが与えられます。また、各レースで優勝したメーカーには、さらに5ポイントが与えられます。
• インディ500を除くすべてのレースにおいて、予選ポールポジションを獲得したメーカーは1ポイントを獲得します。インディ500では、土曜日の予選で最速タイムを記録したドライバーは1ポイント、日曜日の予選ポールポジションを獲得したドライバーは2ポイントを獲得します。
• インディ 500 でフルシーズン使用されたエンジンが合計 2,000 マイル走行するごとに、メーカーはレースでのそのエンジンの最終順位に等しいボーナス ポイントを獲得します。

ポス	メーカー	STP	COA	バー	LBH	IGP	インディ	ベル		TMS	ROA	TOR	つまり	保健省	有色人種	GTW	ポー	遅れ	ボーナス	ポイント
1	ホンダ	2	1	1	1	2	2	2	1	2	1	2	2	1	1	2	7	1	75	1436
		4	3	2	3	7	3	3	2	3	4	3	3	2	3	5	8	3
		72	90	96ページ	91ページ	67ページ	75	76ページ	95	76ページ	88ページ	75	75	95	85	70	50	85
2	シボレー	1	2	4	2	1	1	1	3	1	2	1	1	5	2	1	1	2	82	1387
		3	8	9	6	3	4	6	11	6	3	4	4	6	4	3	2	5
		91ページ	65ページ	54	68	90	90ページ	83	55ページ	83	75	88ページ	88ページ	58	72	85	90	70

マニュファクチャラー選手権の結果内訳
応募者	STP	COA	バー	LBH	IMS	インディ	ベル		TMS	ROA	TOR	つまり	保健省	有色人種	GTW	ポー	遅れ
シボレー
#2 ペンスキー	1	2	4	2	14	4	1	19	1	3	4	1	12	不適格
#4 フォイト	20	16	19	15	3	12	21	20	22	19	19	16	16	10	11	3	9
#12 ペンスキー	3	22	11	7	6	5	18	3	9	2	18	15	不適格
#14 フォイト	14	11	17	19	19	9	15	22	16	20	17	10	18	4	1	6	8
#20 ECR	19	13	18	16	5	6	20	14	13	21	12	19	11	不適格
#21 ECR	10	10	16	18	4	11	10	21	14	14	15	5	6	12	14	1	11
#22 ペンスキー	7	17	9	6	1	1	6	17	6	9	1	4	5	2	3	2	2
#23 カーリン	16	8	15	12	18	15	14	11	21	16	21	22	15	6	9	4	7
#59 カーリン	15	19	20	14	17	DNQ	17	15	11	15	14	13	14	7	4	5	5
レースフィニッシュ	85	64	54	68	85	82	78	54	78	75	82	82	58	72	85	90	66
インディボーナス	-	-	-	-	-	82	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
ポールボーナス	1	1	-	-	-	3	-	1	-	-	1	1	0	0	0	-	-
勝利ボーナス	5	-	-	-	5	5	5	-	5	-	5	5	-	0	-	0	-
合計ポイント	91	65	54	68	90	172	83	55	83	75	88	88	58	72	85	90	70
ホンダ
#5 SPM	6	15	6	9	15	10	9	18	19	7	6	3	20	14	7	11	イネル。
#7 SPM	18	14	7	20	22	14	13	2	7	13	20	11	21	8	10	12	3
#9 ガナッシ	2	12	2	3	2	13	22	1	17	5	2	2	1	1	13	8	1
#10 ガナッシ	4	21	10	10	7	18	4	16	12	6	5	14	2	不適格
#15 RLL	11	4	21	4	8	17	7	7	3	4	9	8	8	5	12	14	4
#18 コイン	22	5	3	11	10	20	11	9	8	12	8	9	9	不適格
#19 コイン	9	18	14	21	9	7	19	10	4	18	11	12	10	3	2	9	イネル。
#26 アンドレッティ	13	20	12	17	11	19	8	8	20	17	13	7	19	9	8	13	10
#27 アンドレッティ	5	9	5	1	20	2	2	5	2	1	3	6	4	不適格
#28 アンドレッティ	21	3	8	5	16	8	5	4	5	11	16	17	3	13	5	10	イネル。
#30 RLL	17	7	1	8	13	3	3	13	15	10	22	20	17	15	不適格
#88 ハーディング	8	1	22	22	21	21	12	12	18	8	7	18	7	不適格
#98 ヘルタ	12	6	13	13	12	16	16	6	10	22	10	21	13	11	6	7	6
レースフィニッシュ	72	85	90	85	66	75	75	90	75	82	75	75	90	85	70	50	85
インディボーナス	-	-	-	-	-	75	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
ポールボーナス	-	-	1	1	1	-	1	-	1	1	-	-	-	-	-	0	0
勝利ボーナス	-	5	5	5	-	-	-	5	-	5	-	-	5	-	0	-	0
合計ポイント	72	90	96	91	67	150	76	95	76	88	75	75	95	85	70	50	85

参照

• 2019年インディライツ
• 2019 インディプロ2000 チャンピオンシップ
• 2019年米国F2000ナショナルチャンピオンシップ

脚注

1. ジェームス・デイヴィソンはインディカー・シリーズのルーキーと見なされているが、2014年、2015年、2017年、2018年にインディ500に出場しているため、 2019年のインディアナポリス500ではルーキーではなかった。
2. アンドレッティ・オートスポーツとの技術提携。^[48]
3. カーリン社との技術提携。^[53]
4. フェルナンド・アロンソはインディカー・シリーズではルーキーとみなされているが、2017年のインディアナポリス500に出場していたため、 2019年のインディアナポリス500ではルーキーではなかった。
5. ロングビーチグランプリの新しいタイトルスポンサーとしてホンダのアキュラブランドを宣伝するため、ジャック・ハーベイのマイヤー・シャンク・レーシングは、ロングビーチラウンドでアキュラのバッジを付けたホンダエンジンを走らせた。
6. レースは土曜の夜遅くに始まり、日曜の午前1時頃に終了しました。
7. このレースの予選形式は2つのグループに分かれており、各グループ最速の予選通過者がチャンピオンシップポイントを獲得した。グループ最速の予選通過者のうち、より速い方がポールポジションからスタートし、もう1人は最前列外側からスタートする。ロッシは総合最速ラップを記録し、ポールポジションを獲得した。ジョセフ・ニューガーデンは、もう1つの予選グループで最速ラップを記録し、チャンピオンシップポイントを獲得した。
8. このレースの予選形式は2つのグループに分かれており、各グループ最速の予選通過者がチャンピオンシップポイントを獲得した。グループ最速の予選通過者のうち、より速い方がポールポジションからスタートし、もう1人は最前列外側からスタートする。ニューガーデンは総合最速ラップを記録し、ポールポジションを獲得した。アレクサンダー・ロッシは、もう1つの予選グループで最速ラップを記録し、チャンピオンシップポイントを獲得した。
9. ABCサプライ500の予選は悪天候のため中止となり、スターティンググリッドはエントリーポイントによって決定されたため、ジョセフ・ニューガーデンがポールポジションを獲得しました。そのため、通常はポールポジションからの予選通過で得られるボーナスポイントは付与されませんでした。
10. 規則12.6.5。
11. 規則16.2.3.2。
12. 規則16.2.3.3。

参考文献

1. 「インディ500、まもなく新しいテレビネットワークが誕生」インディアナポリス・スター. 2018年3月21日閲覧。
2. Steinberg, Brian (2018年3月21日). 「NBC Sports、54年ぶりにABCからインディアナポリス500の放映権を獲得」Variety . 2018年3月21日閲覧。
3. 「インディカーとNBCの契約がインディ500の地元放送停止に及ぼす影響」インディアナポリス・スター. 2018年3月21日閲覧。
4. 「インディカー、社内グローバル放送配信部門を発表」SportsPro Media 2018年11月6日. 2019年3月13日閲覧。
5. 「スピードウェイ、インディカーとIMSのスポンサーとしてスノコに代わる」スポーツ・ビジネス・デイリー。 2019年3月13日閲覧。
6. Glucker, Jeff (2018年10月1日). 「インディカーは2021年までに900馬力エンジンを導入する準備が整っている」. motorauthority.com . 2018年10月1日閲覧。
7. 「ジェイ・フライがインディカーの社長に昇格」Autoweek誌、2018年12月17日。 2019年3月13日閲覧。
8. ワシントン・ポスト
9. 「NTTがインディカー・シリーズのタイトルスポンサーに決定」RACER 2019年1月15日. 2019年1月16日閲覧。
10. Malsher, David (2017年10月20日). 「Verizonがインディカーのタイトルスポンサーを辞任、ペンスキーは継続」. Motorsport.com . Motorsport Network . 2017年10月20日閲覧。
11. 「ファイアストン、インディカーの唯一のタイヤサプライヤー契約を2025年まで延長」2019年2月6日。 2019年5月27日閲覧。
12. 「フォイト、ABCサプライ、カナーン、レイストの2019年残留を確認」Motorsport.com . 2018年6月23日閲覧。
13. 「デイリー、アンドレッティ・オートスポーツのインディ500ラインナップを全米勢揃い」Indycar.com . 2019年1月30日閲覧。
14. 「ザック・ヴィーチ、2020年までアンドレッティ・オートスポーツと契約」Motorsport.com . 2017年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年4月7日閲覧。
15. 「アンドレッティ、ロッシとの複数年契約を維持」Motorsport.com 2018年4月7日閲覧。
16. 「アンドレッティ・オートスポーツ、ライアン・ハンター＝レイとDHLが再契約」Motorsport.com . 2018年4月7日閲覧。
17. 「マルコ・アンドレッティが98号車エントリーのパートナーに」racer.com 2018年11月1日. 2019年1月28日閲覧。
18. “Andretti Autosport – US CONCRETE、MARCO ANDRETTIがANDRETTI AUTOSPORTとのパートナーシップを延長”. Andretti Autosport . 2018年8月16日. オリジナルより2018年8月16日時点のアーカイブ。 2019年1月28日閲覧。
19. Pruett, Marshall (2018年1月18日). 「ArrowがSPMのタイトルスポンサーに」. racer.comk . Racer Media & Marketing, Inc. 2018年1月18日閲覧。
20. 「シュミット・ピーターソン、インディカーでウィッケンスがヒンチクリフのパートナーになることを承認」Motorsport.com . 2018年4月7日閲覧。
21. 「F1難民のエリックソン、SPMと共にインディカーへ移籍」www.motorsport.com . 2019年1月28日閲覧。
22. Miller, Robin (2019年8月29日). 「エリクソンがアルファロメオのスパ・フランコルシャンに招集、デイリーはポートランドでSPMから参戦」Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc. 2019年8月29日閲覧。
23. 「セルビア、経験と新たなチーム共同オーナーをインディ500に投入」IndyCar.com . 2019年5月27日閲覧。
24. 「カーリン、チルトンがキンボールでパートタイムでプレーすることを確認」racer.com 2019年1月21日. 2019年1月28日閲覧。
25. 「オワードがカーリンに加入、2019年は13レースに出場」IndyCar.comインディカー
26. 「カラム、トロントでカーリンと契約」IndyCar.com 2019年7月2日閲覧。
27. Khorounzhiy, Valentin (2019年7月23日). 「エナーソン、2016年以来初のインディカーレース出場を確保」. Motorsport.com .モータースポーツネットワーク. 2019年7月23日閲覧。
28. 「チルトンがオーバルレースから撤退、テキサスではデイリーが代役」racer.com 2019年6月4日. 2019年6月4日閲覧。
29. 「ディクソン、2019年もガナッシに残留」RACER 2018年8月13日. 2018年8月13日閲覧。
30. フェア、アッシャー（2019年1月12日）「インディカー：スコット・ディクソンは2019年、ホンダ1号車ではなくホンダ9号車を運転する」Beyond the Flag、FanSided Inc. 、 2019年2月8日閲覧。
31. 「ガナッシ、2019年シーズンに向けてローゼンクヴィストと契約、NTTデータとの契約を延長」IndyCar.com . Brickyard Trademarks, Ltd. 2018年9月28日. 2018年9月28日閲覧。
32. 「2019年2月27日（水）午後2時、クラウソン・マーシャル・レーシングは@IMSで記者会見を開き、インディアナポリス500への参戦に関する詳細を発表します。これは皆さんと共有したい素晴らしい機会です。今後の最新情報や情報をお楽しみに！🏁」。twitter.com。2019年2月25日。 2019年2月25日閲覧。
33. 「マンのインディ500参戦はAJフォイト・レーシングの支援につながる可能性」RACER.com RACER 2019年2月25日2019年2月25日閲覧。
34. 「フェルッチ、2019年にコイン氏のフルタイムシートに就く」Racer 誌2018年10月1日. 2018年10月1日閲覧。
35. 「フェルッチのコインチームへのフルタイム参戦が確定」RACER 2018年11月20日. 2018年11月21日閲覧。
36. Klein, Jamie (2019年3月8日). 「デイヴィソンがデイル・コイン・レーシングでインディ500に参戦」. Motorsport.com .モータースポーツ・ネットワーク. 2019年3月8日閲覧。
37. 「インディカーのセバスチャン・ボーデが2019年、ヴァッサー＆サリバンと共にデイル・コイン・レーシングに復帰」Autoweek誌、2018年9月14日。 2018年9月15日閲覧。
38. Fair, Asher (2018年12月17日). 「ベン・ハンリーが2019年シーズンにドラゴンスピードでドライブ」beyondtheflag.com . Beyond The Flag . 2018年1月18日閲覧。
39. Pruett, Marshall (2018年12月17日). 「DragonSpeedがIndyCar計画を確認」. racer.com . Racer Media & Marketing, Inc. 2018年12月17日閲覧。
40. Malsher, David (2019年9月3日). 「DragonSpeedは2019年のインディカー最終戦を目指し、2020年には10レースに参戦」. motorsport.com . モータースポーツ. 2019年9月3日閲覧。
41. 「Dreyer & Reinboldがカラムのインディ500参戦を確認」Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc. 2019年2月28日. 2019年2月28日閲覧。
42. Arnold, Kirby (2019年4月22日). 「HILDREBAND'S INDY 500 ENTRY HONORS GURNEY'S FAMED NO. 48」. Indycar.com . Brickyard Trademarks, Inc. 2019年4月22日閲覧。
43. 「ピゴット、2019年にECRに復帰」
44. 「ピゴット、2019年にECRに復帰」Racer . 2018年9月13日. 2019年1月28日閲覧。
45. 「スクーデリア・コルサ、2019年のインディ500に参戦」racer.com 2018年5月31日. 2019年1月28日閲覧。
46. 「エド・ジョーンズ、スクーデリア・コルサがエド・カーペンター・レーシングの2019年インディカー・シリーズに参戦」エド・カーペンター・レーシング2018年10月17日 . 2018年10月17日閲覧。
47. 「ECR/Scuderia Corsaのパートナーシップは双方にメリットがある - カーペンター」racer.com 2018年10月18日. 2019年1月28日閲覧。
48. フェア、アッシャー（2019年2月13日）「インディカー：ハーディング・スタインブレナー・レーシングがアンドレッティ・オートスポーツと技術提携」『ビヨンド・ザ・フラッグ』 2019年8月28日閲覧。
49. ミラー、ロビン (2018年12月6日). 「ホンダ、2019年にハーディング・スタインブレナーにパワー供給」. Racer.com . 2018年12月6日閲覧。
50. 「Juncos、2019年に2台のインディカーに参戦」Motorsport.com 2018年8月28日. 2018年8月28日閲覧。
51. 「NFPがジュンコス・レーシングと提携、テキサス州オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されるインディカー・クラシックで協業」ジュンコス・レーシング2019年2月11日. 2019年2月11日閲覧。
52. 「Juncos Racingがカイル・カイザーを第103回インディ500レースに出場させることを発表」2019年5月5日. 2019年5月27日閲覧。
53. Ayello, Jim (2019年2月13日). 「マクラーレンとカーリンが提携、フェルナンド・アロンソのインディ500プログラムが始動」IndyStar . 2024年8月17日閲覧。
54. Okulski, Travis (2018年11月27日). 「フェルナンド・アロンソ、GMパワーで2019年のデイトナ24時間レースとインディ500に参戦」roadandtrack.com . Road & Track . 2018年11月27日閲覧。
55. 「アロンソとマクラーレンが2019年にインディに復帰」 。 2018年11月10日閲覧。
56. 「マイヤー・シャンク・レーシング、2019年にインディカー10レース出場を目指す」racer.com 2018年7月27日. 2019年1月28日閲覧。
57. 「Rahal inches closer to three full-time cars in 2019」. racer.com . 2018年7月10日. 2019年1月28日閲覧。
58. トム・エリントン「佐藤琢磨、レイハル・レターマン・ラニガンとインディカー契約」Autosport.com 2019年1月28日閲覧。
59. 「キング、RLLでインディ500デビュー」RACER 2018年11月14日. 2018年11月14日閲覧。
60. 「ディクソンがマクラーレンに移籍？2019年のインディカー・シリーシーズンは盛り上がりを見せている」racer.com 2018年6月21日. 2019年1月28日閲覧。
61. 「シンドリック：エリオはペンスキーでインディ4勝目を挙げるチャンス」RACER 2018年5月27日. 2018年5月28日閲覧。
62. 「ペンスキーがパジェノー、パワー、ローゼンクヴィストをガナッシに移籍と確認？」racer.com 2018年8月19日. 2019年1月28日閲覧。
63. ミラー、ロビン (2018年9月19日). 「ハーディング・スタインブレナー・レーシングの新チームが2019年シーズンに向けてオワードとハータと契約」Racer.com . Racer Media and Marketing, Inc. 2018年9月19日閲覧。
64. Malsher, David (2019年2月11日). “O'Ward splits from Harding Steinbrenner Racing”. motorsport.com . Motorsport Network. 2019年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月11日閲覧。
65. 「エド・カーペンター・レーシングとスクーデリア・コルサ・レーシングが協力し、ジョーンズを起用」IndyCar.comインディカー 2018年10月17日2018年10月17日閲覧。
66. 「ハーディング・スタインブレナー・レーシング、2019年インディカーシーズンにホンダファミリーと参戦」indycar.comインディカー・シリーズ2018年12月6日2018年12月6日閲覧。
67. 「DragonSpeedがインディカー計画を確認」racer.com 2018年12月17日. 2019年1月28日閲覧。
68. 「ECR、スクーデリア・コルサとインディカーのパートナーシップを締結、ジョーンズ氏」Racer.com . Racer Media and Marketing, Inc. 2018年10月17日. 2018年10月17日閲覧。
69. Malsher, David (2018年10月30日). 「ザウバーF1ドライバー、マーカス・エリクソンが2019年シュミット・インディカーのシートを獲得」. Autosport . 2018年10月30日閲覧。
70. 「コナー・デイリー、ラグナ・セカでインディカー・シーズン最終戦に出場するためアンドレッティ・オートスポーツに復帰」アンドレッティ・オートスポーツ2019年8月8日 . 2020年1月7日閲覧。
71. アメリカズ、サーキット・オブ・ジ（2019年1月27日）。「インディカー・クラシック 2019年3月22日～24日」。サーキット・オブ・ジ・アメリカズ。 2019年1月28日閲覧。
72. 「COTA、2019年インディカー17レース参戦へ」racer.com 2018年9月4日. 2019年1月28日閲覧。
73. 「トヨタ、ロングビーチGPの44年間のタイトルスポンサー契約を終了」racer.com 2018年8月16日. 2019年1月28日閲覧。
74. 「ゲインブリッジ・ファイナンシャル・サービスがインディ500のプレゼンティングスポンサーに」2019年1月31日。 2019年5月27日閲覧。
75. “REV Group Gains Naming Rights for Road America Race • The Apex”. The Apex . 2019年1月16日. 2019年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月16日閲覧。
76. Malsher, David (2018年6月22日). 「フェニックス、2019年のインディカースケジュールから除外」. motorsport.com . 2018年8月22日閲覧。
77. 「INDYCARとRoad Americaが3年間のレース延長を発表」IndyCar.com 2018年6月24日. 2018年8月22日閲覧。
78. 「ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ、2019年インディカー・シーズン最終戦を開催」IndyCar.com 2018年7月17日. 2018年8月22日閲覧。
79. Lerseth, Michael (2018年7月13日). 「インディカー、2019年にソノマ・レースウェイをラグナ・セカに変更」SFGate . 2018年8月22日閲覧。
80. 「アイオワ・スピードウェイ、2019年インディカー・スケジュールで夜間レースに復帰」IndyCar.com 2018年7月30日. 2018年8月22日閲覧。
81. KIVAK, REBECCA. 「インディカー・シリーズ、2019年にポコノで開催へ」www.thetimes-tribune.com . 2019年1月28日閲覧。
82. ミラー、ロビン（2018年8月16日）「インディカーの2019年スケジュールパズルには多くの動きがある」racer.com 。 2018年8月22日閲覧。
83. “Motorsports: Austin / COTA land IndyCar race for 2019”. 2018年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年9月4日閲覧。
84. 「2019 NTTインディカー・シリーズ公式ルールブック」インディカー・シリーズ、2019年3月1日。 2019年3月10日閲覧。

外部リンク

• 公式サイト

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2019_IndyCar_Series&oldid=1318809138"