2024年バーレーン8時間レース

バーレーン2024年バーレーン8時間レース
イベント情報
2024年FIA世界耐久選手権第8戦
日付2024年11月2日
位置サヒール
会場バーレーン国際サーキット
間隔8時間
結果
完了したラップ235
距離（km）1271.571
距離（マイル）790.118
ハイパーカー
ポールポジション
時間1:46.714
チーム日本 トヨタ・ガズー・レーシング
受賞者
チーム日本 トヨタ・ガズー・レーシング
ドライバースイス セバスチャン・ブエミ
ニュージーランド ブレンドン・ハートリー
日本 平川亮
LMGT3
受賞者
チームイタリア ビスタAFコルセ
ドライバーフランスフランソワ・エリオ
アメリカ合衆国 サイモン・マン
イタリア アレッシオ・ロヴェラ

2024年バーレーン8時間レース（正式名称：2024年バプコ・エナジーズ・バーレーン8時間レース）は、 2024年11月2日に開催されたスポーツカー耐久レースで、 2024年FIA世界耐久選手権の第8戦にして最終戦として開催された。同レースとしては13回目の開催であり、8時間レースの延長形式では6回目の開催となった。

背景

6年連続で8時間レースとなったこのイベントは、2023年のル・マン24時間レースの週末に発表されました。バーレーン8時間レースは、2012年のシリーズ開始以来、カレンダーに含まれています。[1]

エントリーリスト

2024年10月17日にエントリーリストが発表され、以前のエントリーリストと比較していくつかの変更が加えられた。セバスチャン・ボーデは、以前2024年のカタール1812 kmレースに出場した後、キャデラック・レーシングの2号車クルーに復帰した。[2]ニコラ・ラピエールが即時引退を決めたため、 [3]ジュール・グーノンがアルピーヌ耐久チームの35号車エントリーで彼のシートを引き継ぎ、シャルル・ミレシが36号車のクルーに加わった。[2] LMGT3では、ジョルジオ・ローダがル・マン以来初めて88号車プロトン・コンペティションチームに加わった。ジャンマルコ・レヴォラートがミッケル・O・ペダーセンに代わり同車に乗った。[2]さらに、アイアン・リンクスの60号車エントリーではフランク・ペレラに代わりマッテオ・カイローリが入った。[2]最終的にコンラッド・ローセンがクレメンス・シュミットに代わって78号車アコディスASPチームに加入した。[2]

スケジュール

日付時間（現地時間：AST）イベント
10月31日（木）12時15分フリープラクティス1
17時30分フリープラクティス2
11月1日（金）12時フリープラクティス3
16:00予選 - LMGT3
16時20分ハイパーポール - LMGT3
16時40分予選 - ハイパーカー
17:00ハイパーポール - ハイパーカー
11月2日（土）14:00人種
出典: [4]

練習する

大会前には3回の練習セッションが行われた。木曜日に2回、金曜日に1回行われた。木曜日の午前と午後のセッションは90分間、金曜日の午前のセッションは60分間行われた。[4]

練習1

最初の練習セッションは木曜日の12時15分（米国東部標準時）に開始された。プジョー・トータルエナジーズ94号車のポール・ディ・レスタが1分50秒837のラップタイムでセッショントップとなった。ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツのフレデリック・マコヴィエツキ5号車はディ・レスタから0.049秒遅れで2番手だった。フェラーリAFコルセのアントニオ・ジョビナッツィ51号車はディ・レスタから0.204秒遅れで3番手だった。プジョー93号車のジャン＝エリック・ベルニュとポルシェ6号車のローレンス・ヴァンスールがそれぞれトップ5に入った。[5]アッコディスASPチームのケルビン・ファン・デル・リンデは2分2秒079のラップタイムでLMGT3をリードした。アレッシオ・ロヴェラは、ビスタAFコルセの55号車でファン・デル・リンデから0.263秒差で2位に入った。マッテオ・カイローリは、アイアン・リンクスの60号車でファン・デル・リンデから0.739秒差でトップ3に入った。 [6]

クラスいいえ。応募者ドライバ時間
ハイパーカー94フランス プジョー・トータルエナジーズイギリス ポール・ディ・レスタ1:50.837
LMGT378フランスAkkodis ASP チーム南アフリカ ケルビン・ファン・デル・リンデ2:02.079
出典: [7] [8]
  • 注:各クラスで最速の車のみが表示されます。

練習2

2回目の練習走行は木曜日の17時30分（米国東部標準時）に開始され、 BMW MチームWRTの15号車ドリース・ヴァンスールが1分48秒257のラップタイムでセッションをリードした。彼はポルシェ5号車のマット・キャンベルより0.054秒速く、フェラーリ51号車の​​ジョビナッツィは再びヴァンスールから0.215秒遅れの3位となった。[9] LMGT3クラスでは、レクサス87号車のエステバン・マッソンが2分02秒246のラップタイムでトップに立った。彼はTFスポーツ82号車の小泉博史より0.655秒速く、フェラーリ55号車のフランソワ・ヘリアーがトップ3に入った。[10]

クラスいいえ。応募者ドライバ時間
ハイパーカー15ベルギー BMW MチームWRTベルギー ドリス・ヴァンスール1:48.257
LMGT387フランスAkkodis ASP チームフランス エステバン・マッソン2:02.246
出典: [11] [12]
  • 注:各クラスで最速の車のみが表示されます。

最終練習

3回目にして最後の練習走行は金曜日の12時（米国東部標準時）に開始され、プジョー93号車のベルニュが1分49秒443のラップタイムでタイムシートのトップに立った。彼はAFコルセ83号車のイェ・イーフェイより0.219秒速く、ランボルギーニ・アイアン・リンクス63号車のダニール・クビアトが3番手タイムを記録した。[13]マンタイ・ピュアRxcing92号車のアレックス・マリキンはLMGT3クラスでトップに立ち、2分3秒987のラップタイムを記録した。彼のラップタイムはレクサス78号車のアーノルド・ロビンの2位タイムより0.054秒速く、フェラーリ55号車のヘリアウが3番手タイムを記録した。[14]

クラスいいえ。応募者ドライバ時間
ハイパーカー93フランス プジョー・トータルエナジーズフランス ジャン＝エリック・ヴェルニュ1:49.443
LMGT392リトアニア マンシー・ピュア・リクシングセントクリストファー・ネイビス アレックス・マリキン2:03.987
出典: [15] [16]
  • 注:各クラスで最速の車のみが表示されます。

予選

予選結果

各クラスのポールポジション獲得者は太字で表示されます。

ポスクラスいいえ。応募者予選ハイパーポールグリッド
1ハイパーカー8日本 トヨタ・ガズー・レーシング1:47.6981:46.7141
2ハイパーカー7日本 トヨタ・ガズー・レーシング1:47.4981:47.0372
3ハイパーカー51イタリア フェラーリ AF コルセ1:47.5311:47.0803
4ハイパーカー99ドイツ 陽子競争1:48.1011:47.2344
5ハイパーカー50イタリア フェラーリ AF コルセ1:48.0141:47.5275
6ハイパーカー6ドイツ ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ1:48.0421:47.5426
7ハイパーカー5ドイツ ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ1:47.9441:47.6307
8ハイパーカー12イギリス ヘルツ チームジョタ1:47.8571:47.9508
9ハイパーカー15ベルギー BMW MチームWRT1:47.7411:47.9709
10ハイパーカー20ベルギー BMW MチームWRT1:47.5501:54.56410
11ハイパーカー38イギリス ヘルツ チームジョタ1:48.26311
12ハイパーカー83イタリア AFコルセ1:48.28213 [問1]
13ハイパーカー2アメリカ合衆国 キャデラック・レーシング1:48.46612
14ハイパーカー35フランス アルパインエンデュランスチーム1:48.53414
15ハイパーカー94フランス プジョー・トータルエナジーズ1:48.55215
16ハイパーカー63イタリア ランボルギーニ ・アイアン・リンクス1:48.55516
17ハイパーカー36フランス アルパインエンデュランスチーム1:48.79617
18ハイパーカー93フランス プジョー・トータルエナジーズ時間がない18
19LMGT395イギリス ユナイテッド・オートスポーツ2:02.3112:02.20119
20LMGT359イギリス ユナイテッド・オートスポーツ2:02.7142:02.20320
21LMGT355イタリア ビスタAFコルセ2:02.4582:02.36721
22LMGT385イタリア アイアン・デイムズ2:02.5912:02.63622
23LMGT392リトアニア マンシー・ピュア・リクシング2:03.2022:02.72023
24LMGT327アメリカ合衆国 ハート・オブ・レーシングチーム2:03.1402:02.94924
25LMGT354イタリア ビスタAFコルセ2:02.6792:03.03325
26LMGT381イギリス TFスポーツ2:03.2722:03.12526
27LMGT382イギリス TFスポーツ2:02.9592:03.17627
28LMGT378フランスAkkodis ASP チーム2:03.6412:03.26928
29LMGT3777日本 Dステーションレーシング2:03.76329
30LMGT331ベルギー チームWRT2:03.78530
31LMGT346ベルギー チームWRT2:03.79731
32LMGT391ドイツ マンタイEMA2:03.97532
33LMGT388ドイツ 陽子競争2:04.31533
34LMGT377ドイツ 陽子競争2:04.60634
35LMGT387フランスAkkodis ASP チーム2:04.77235
36LMGT360イタリア アイアンリンクス2:05.23736
出典: [18]
  1. ^ AFコルセの83号車は予選でアルピーヌ・エンデュランス・チームの35号車を妨害したため、グリッドを1つ下げられた。 [17]

人種

レース結果

順位決定に必要な最低周回数（優勝車の総走行距離の70%）は164周でした。クラス優勝者は太字と‡で表示されます。

ポスクラスいいえチームドライバーシャーシタイヤラップ時間/退職
エンジン
1ハイパーカー8日本 トヨタ・ガズー・レーシングスイス セバスチャン・ブエミ
ニュージーランド ブレンドン・ハートリー
日本 平川亮		トヨタ GR010 ハイブリッドM2358:01:25.839‡
トヨタ H8909 3.5L ターボ V6
2ハイパーカー5ドイツ ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツオーストラリア マット・キャンベル
デンマーク マイケル・クリステンセン
フランス フレデリック・マコヴィエツキ		ポルシェ963M235+29.177
ポルシェ 9RD 4.6 L ターボ V8
3ハイパーカー93フランス プジョー・トータルエナジーズデンマーク ミッケル・イェンセン
スイス ニコ・ミュラー
フランス ジャン＝エリック・ヴェルニュ		プジョー 9X8M235+36.799
プジョー X6H 2.6 L ターボ V6
4ハイパーカー35フランス アルパインエンデュランスチームフランス ポール・ルー・シャタン
フランス ジュール・グノン
オーストリア フェルディナント・ハプスブルク		アルパインA424M235+37.404
アルピーヌ V634 3.4L ターボ V6
5ハイパーカー15ベルギー BMW MチームWRTスイス ラファエレ・マルチェッロ
ベルギー ドリス・ヴァンスール
ドイツ マルコ・ヴィットマン		BMW MハイブリッドV8M235+47.916
BMW P66/3 4.0L ターボ V8
6ハイパーカー2アメリカ合衆国 キャデラック・レーシングニュージーランド バンバー伯爵
フランス セバスチャン・ボーデ
イギリス アレックス・リン		キャデラック Vシリーズ.RM235+55.841
キャデラック LMC55R 5.5L V8
7ハイパーカー38イギリス ヘルツ チームジョタイギリス ジェンソン・バトン
イギリス フィル・ハンソン
デンマーク オリバー・ラスムッセン		ポルシェ963M235+1:00.834
ポルシェ 9RD 4.6 L ターボ V8
8ハイパーカー83イタリア AFコルセポーランド ロバート・クビサ
イスラエル ロバート・シュワルツマン
中国 イフェイ・イェーフェイ		フェラーリ499PM235+1:03.539
フェラーリ F163 3.0L ターボ V6
9ハイパーカー36フランス アルパインエンデュランスチームフランス チャールズ・ミレシ
ドイツ ミック・シューマッハ
フランス マチュー・ヴァクシヴィエール		アルパインA424M235+1:12.064 [R 1]
アルピーヌ V634 3.4L ターボ V6
10ハイパーカー6ドイツ ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツフランス ケヴィン・エストレ
ドイツ アンドレ・ロッテラー
ベルギー ローレンス・ヴァンスール		ポルシェ963M235+1:19.711 [R 2]
ポルシェ 9RD 4.6 L ターボ V8
11ハイパーカー50イタリア フェラーリ AF コルセイタリア アントニオ・フオコ
スペイン ミゲル・モリーナ
デンマーク ニクラス・ニールセン		フェラーリ499PM235+1:30.651
フェラーリ F163 3.0L ターボ V6
12ハイパーカー99ドイツ 陽子競争フランス ジュリアン・アンドロー
スイス ニール・ジャニ
イギリス ハリー・ティンクネル		ポルシェ963M234+1ラップ
ポルシェ 9RD 4.6 L ターボ V8
13ハイパーカー12イギリス ヘルツ チームジョタイギリス カラム・アイロット
フランス ノーマン・ナト
イギリス ウィル・スティーブンス		ポルシェ963M234+1ラップ
ポルシェ 9RD 4.6 L ターボ V8
14ハイパーカー51イタリア フェラーリ AF コルセイギリス ジェームズ・カラド
イタリア アントニオ・ジョヴィナッツィ
イタリア アレッサンドロ・ピエール・グイディ		フェラーリ499PM233+2周[R 3]
フェラーリ F163 3.0L ターボ V6
15LMGT355イタリア ビスタAFコルセフランスフランソワ・エリオ
アメリカ合衆国 サイモン・マン
イタリア アレッシオ・ロヴェラ		フェラーリ 296 GT3G214+21 ラップ‡
フェラーリ F163CE 3.0L ターボ V6
16LMGT381イギリス TFスポーツアンゴラ ルイ・アンドラーデ
アイルランド共和国 チャーリー・イーストウッド
ベルギートム・ファン・ロンパイ		シボレー コルベット Z06 GT3.RG214+21ラップ
シボレー LT6.R 5.5 L V8
17LMGT382イギリス TFスポーツフランスセバスチャン・ボー
スペイン ダニエル・ジュンカデラ
日本小泉博		シボレー コルベット Z06 GT3.RG214+21ラップ
シボレー LT6.R 5.5 L V8
18LMGT360イタリア アイアンリンクスイタリア マッテオ・カイローリ
イタリア マッテオ・クレソーニ
イタリア クラウディオ・スキアヴォーニ		ランボルギーニ ウラカン GT3 エボ 2G214+21ラップ
ランボルギーニ DGF 5.2L V10
19LMGT391ドイツ マンタイEMAオーストリア リチャード・リーツ
オランダ モリス・シューリング
オーストラリア ヤセル・シャヒン		ポルシェ911 GT3 R（992）G214+21ラップ
ポルシェ M97/80 4.2 L フラット6
20LMGT359イギリス ユナイテッド・オートスポーツブラジル ニコラス・コスタ
イギリス ジェームズ・コッティンガム
スイス グレゴワール・ソーシー		マクラーレン 720S GT3 エボG214+21ラップ
マクラーレン M840T 4.0L ターボ V8
21LMGT354イタリア ビスタAFコルセイタリア フランチェスコ・カステラッチ
スイス トーマス・フロール
イタリア ダビデ・リゴン		フェラーリ 296 GT3G214+21ラップ
フェラーリ F163CE 3.0L ターボ V6
22LMGT395イギリス ユナイテッド・オートスポーツイギリス ジョシュ・ケイギル
チリ ニコ・ピノ
日本 佐藤万里乃		マクラーレン 720S GT3 エボG214+21ラップ
マクラーレン M840T 4.0L ターボ V8
23LMGT392リトアニア マンシー・ピュア・リクシングオーストリア クラウス・バッハラー
セントクリストファー・ネイビス アレックス・マリキン
ドイツ ジョエル・スターム		ポルシェ911 GT3 R（992）G214+21ラップ
ポルシェ M97/80 4.2 L フラット6
24LMGT385イタリア アイアン・デイムズベルギー サラ・ボヴィ
スイス ラヘル・フレイ
デンマーク ミシェル・ガッティング		ランボルギーニ ウラカン GT3 エボ 2G214+21ラップ
ランボルギーニ DGF 5.2L V10
25LMGT327アメリカ合衆国 ハート・オブ・レーシングチームイギリス イアン・ジェームズ
イタリア ダニエル・マンチネッリ
スペイン アレックス・リベラス		アストンマーティン ヴァンテージ AMR GT3 エボG214+21ラップ
アストンマーティン M177 4.0L ターボ V8
26LMGT3777日本 Dステーションレーシングフランス エルワン・バスタード
フランスクレマン・マテウ
デンマーク マルコ・ソレンセン		アストンマーティン ヴァンテージ AMR GT3 エボG214+21ラップ
アストンマーティン M177 4.0L ターボ V8
27LMGT331ベルギー チームWRTブラジル アウグスト・ファルフス
インドネシア ショーン・ゲラエル
イギリスダレン・レオン		BMW M4 GT3G214+21ラップ[R 4]
BMW P58 L ターボ I6
28LMGT346ベルギー チームWRTオマーン アフマド・アル・ハルシー
ベルギー マキシム・マルタン
イタリア ヴァレンティーノ・ロッシ		BMW M4 GT3G213+22周
BMW P58 L ターボ I6
DNFハイパーカー63イタリア ランボルギーニ ・アイアン・リンクスイタリア ミルコ・ボルトロッティダニール・クビアト

イタリア エドアルド・モルタラ		ランボルギーニ SC63M200完了しなかった
ランボルギーニ3.8L ターボ V8
DNFハイパーカー94フランス プジョー・トータルエナジーズイギリス ポール・ディ・レスタ
フランス ロイック・デュバル
ベルギー ストッフェル・ヴァンドーン		プジョー 9X8M179完了しなかった
プジョー X6H 2.6 L ターボ V6
DNFLMGT377ドイツ 陽子競争イギリス ベン・バーカー
アメリカ合衆国ライアン・ハードウィック
カナダ ザカリー・ロビション		フォード・マスタングGT3G178完了しなかった
フォード コヨーテ5.4 L V8
DNFLMGT387フランスAkkodis ASP チーム日本 木村武志
アルゼンチン ホセ・マリア・ロペス
フランス エステバン・マッソン		レクサス RC F GT3G176完了しなかった
レクサス 2UR-GSE 5.0L V8
DNFハイパーカー7日本 トヨタ・ガズー・レーシングイギリス マイク・コンウェイ
日本 小林可夢偉
オランダ ニック・デ・フリース		トヨタ GR010 ハイブリッドM175完了しなかった
トヨタ H8909 3.5L ターボ V6
DNFLMGT388ドイツ 陽子競争イタリアジャンマルコ・レヴォラート
ノルウェー デニス・オルセン
イタリア ジョルジオ・ローダ		フォード・マスタングGT3G148完了しなかった
フォード コヨーテ5.4 L V8
DNFハイパーカー20ベルギー BMW MチームWRTオランダ ロビン・フラインズ
ドイツ ルネ・ラスト
南アフリカ シェルドン・ファン・デル・リンデ		BMW MハイブリッドV8M111完了しなかった
BMW P66/3 4.0L ターボ V8
DNFLMGT378フランスAkkodis ASP チームデンマーク コンラッド・ローセン
南アフリカ ケルビン・ファン・デル・リンデ
フランスアーノルド・ロビン		レクサス RC F GT3G36完了しなかった
レクサス 2UR-GSE 5.0L V8
出典: [24]
  1. ^ アルピーヌ・エンデュランス・チームの36号車は、フェラーリAFコルセの50号車との衝突により5秒のペナルティを受けた。最終的な順位には影響はなかった。[19]
  2. ^ ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツの6号車は、2つの5秒ペナルティを受けた。1つ目はBMW MチームWRTの15号車をコースアウトさせたこと、2つ目はアルピーヌ・エンデュランス・チームの36号車との衝突を引き起こしたことである。最終的な順位には影響はなかった。[20] [21]
  3. ^ フェラーリAFコルセの51号車は、規定のタイヤ数より2本多く使用したため、295秒のペナルティを受けた。総合順位は2位から14位に後退した。[22]
  4. ^ チームWRTの31号車は、ハート・オブ・レーシング・チームの27号車との衝突によりドライブスルーペナルティを受けた。ドライブスルーペナルティを受ける前にレースを終えたため、50秒のタイムペナルティに減点された。チームは総合順位を26位から27位に、クラス順位も12位から13位に後退した。[23]

公式録音

  • フリープラクティス3 | 2024年バーレーン8時間レースYouTube
  • 予選とハイパーポール全貌 | 2024年バーレーン8時間レースYouTubeにて
  • フルレース | 2024年バーレーン8時間レースYouTube

参考文献

  1. ^ Cavers, Rachel (2023年6月9日). 「2024年FIA WECカレンダーが8ラウンドに拡大」. FIA世界耐久選手権.フランス西部自動車クラブ. 2024年11月20日閲覧。
  2. ^ abcde Klein, Jamie (2024年10月17日). 「Bourdaisがバーレーン・シーズン最終戦でキャデラックに復帰」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2024年11月20日閲覧。
  3. ^ Euwema, Davey (2024年10月2日). 「ラピエール、レーシングからの即時引退を発表」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2024年11月20日閲覧。
  4. ^ ab "2024 Bahrain - FIA World Endurance Championship". fiawec.com . 2024年11月19日閲覧。
  5. ^ ジョン・ダギス (2024 年 10 月 31 日)。 「ディ・レスタがプジョーのバーレーンFP1をリード」。スポーツカー365。ジョン・ダギス・メディア。2024 年11 月 20 日に取得。
  6. ^ Kilbey, Stephen (2024年10月31日). 「プジョー、バーレーンWECの練習走行で好スタート」. Racer . Racer Media and Marketing, Inc. 2024年11月20日閲覧。
  7. ^ 「FIA WEC – バーレーン8時間レース フリープラクティス1 – 最終順位」（PDF） fiawec.alkamelsystems.com Alkamel Systems. 2024年10月31日. 2024年11月20日閲覧。
  8. ^ 「FIA WEC – バーレーン8時間レース フリープラクティス1 – ドライバー最速ラップによる最終順位」（PDF） fiawec.alkamelsystems.comアルカメルシステムズ2024年10月31日閲覧。
  9. ^ Kilbey, Stephen (2024年10月31日). 「BMWがフリープラクティス2で先頭に立つ」. Dailysportscar . 2024年11月20日閲覧。
  10. ^ クライン、ジェイミー (2024年10月31日). 「ヴァンスールがBMWを第2プラクティスでトップに」. Sportscar365 . ジョン・ダギス・メディア. 2024年11月20日閲覧。
  11. ^ 「FIA WEC – バーレーン8時間レース フリープラクティス2 – 最終順位」（PDF） . fiawec.alkamelsystems.com . Alkamel Systems. 2024年10月31日. 2024年11月20日閲覧。
  12. ^ 「FIA WEC – バーレーン8時間レース フリープラクティス2 – ドライバー最速ラップによる最終順位」（PDF）fiawec.alkamelsystems.com Alkamel Systems. 2024年10月31日. 2024年11月20日閲覧。
  13. ^ Kilbey, Stephen (2024年11月1日). 「プジョー、バーレーンWECの3回目の練習走行でトップに返り咲く」Racer . Racer Media and Marketing, Inc. 2024年11月20日閲覧。
  14. ^ Watkins, Gary (2024年11月1日). 「WECバーレーン：プジョーがシーズン最終週末の最終練習でトップに」. Motorsport.com . 2024年11月20日閲覧。
  15. ^ 「FIA WEC – バーレーン8時間レース フリープラクティス3 – 最終順位」（PDF） . fiawec.alkamelsystems.com . Alkamel Systems. 2024年11月1日. 2024年11月20日閲覧。
  16. ^ 「FIA WEC – バーレーン8時間レース フリープラクティス3 – ドライバー最速ラップによる最終順位」（PDF）fiawec.alkamelsystems.com Alkamel Systems. 2024年11月1日. 2024年11月20日閲覧。
  17. ^ "028_Doc 28 - Decision No. 9 - Car 83.pdf" (PDF) fiawec.alkamelsystems.com . Alkamel Systems. 2024年11月1日. 2024年11月19日閲覧。
  18. ^ 「FIA WEC – Bapco Energies バーレーン8時間レース 予選 – 最終順位」（PDF） . fiawec.alkamelsystems.com . Alkamel Systems. 2024年11月1日. 2024年11月19日閲覧。
  19. ^ "067_Doc 67 - Decision No. 36 - Car 36.pdf" (PDF) fiawec.alkamelsystems.com . Alkamel Systems. 2024年11月2日. 2024年11月19日閲覧。
  20. ^ "068_Doc 68 - Decision No. 31 - Car 6.pdf" (PDF) fiawec.alkamelsystems.com . Alkamel Systems. 2024年11月2日. 2024年11月19日閲覧。
  21. ^ "070_Doc 70 - Decision No. 38 - Car 6.pdf" (PDF) fiawec.alkamelsystems.com . Alkamel Systems. 2024年11月2日. 2024年11月19日閲覧。
  22. ^ "077_Doc 77 - Decision No. 40 - Car 51.pdf" (PDF) fiawec.alkamelsystems.com . Alkamel Systems. 2024年11月3日. 2024年11月19日閲覧。
  23. ^ "072_Doc 72 - Decision No. 39 - Car 31.pdf" (PDF) fiawec.alkamelsystems.com . Alkamel Systems. 2024年11月2日. 2024年11月19日閲覧。
  24. ^ 「FIA WEC – Bapco Energies バーレーン8時間レース – 最終順位」（PDF） . fiawec.alkamelsystems.com . Alkamel Systems. 2024年11月2日. 2024年11月19日閲覧。
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2024_8_Hours_of_Bahrain&oldid=1326008069」より取得