1964年ボランティア500
| レース詳細[1] [2] | |||
|---|---|---|---|
| 1964年のNASCARグランドナショナルシリーズシーズン62戦中42戦目 | |||
 ブリストル・モーター・スピードウェイのレイアウト | |||
| 日付 | 1964年7月26日 | ||
| 正式名称 | ボランティア500 | ||
| 位置 | ブリストル・インターナショナル・スピードウェイ、テネシー州ブリストル | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 0.533マイル（0.857 km） | ||
| 距離 | 500周、266.5マイル（428.8 km） | ||
| 天気 | 気温87.1°F（30.6°C）の非常に暑い日。風速7マイル/時（11 km/h） | ||
| 平均速度 | 時速78.004マイル（125.535キロメートル） | ||
| 出席 | 25,500 [3] | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | 小規模企業 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | リチャード・ペティ | 小規模企業 | |
| ラップ | 442 | ||
| 勝者 | |||
| 第28号 | フレッド・ロレンゼン | ホルマン・ムーディ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | テレビ放映されない | ||
| アナウンサー | なし | ||
1964ボランティア 500 は、1964 年 7 月 26 日にテネシー州ブリストルのブリストル インターナショナル スピードウェイで開催されたNASCAR グランド ナショナル シリーズイベントでした。
バディ・ベイカーは土曜日の予選レースで優勝し、25位のスタートポジションを獲得したが、500周の決勝レースではジミー・ヘルムズに交代した。
レースレポート
レースグリッドにはアメリカ合衆国生まれのドライバー36名が並んだ。[3] フレッド・ロレンゼンは25,500人の観衆の前でリチャード・ペティを1周強の差で破り、優勝賞金4,185ドル（インフレ調整後42,429ドル）を獲得した。[2] [3]ペティは最終ラップで後部が壊れるまでは優勝ペースだと思われていたが、2位でフィニッシュせざるを得なかった。[2] [3]しかし、ペティの車は最終ラップに入る前に問題が発生した。[2] [3]結果的にペティは十分なリードを得て、車が完全に壊れるまでロレンゼンはペティに追いつけなかった。[2] [3]
5回のリードチェンジがあり、14周の間、コーションフラッグは1回のみ振られた。[2] [3] ダレル・ブライアントは、1周目の燃料圧力の問題でレースから脱落したため、最下位でわずか275ドル（インフレ調整後2,788ドル）の賞金しか受け取らなかった。[2] [3]ペティは予選速度82.910マイル/時（133.431 km/h）でポールポジションを獲得したが、レースの平均速度は78.044マイル/時（125.600 km/h）となった。[3]
1960 年代のブリストルのコースはより平坦で、バンクも浅かった。
ダレル・ブライアントとダグ・ウィルソンはここでNASCARデビューを果たした。[4] ジョニー・ネイブはこのレースを最後にNASCARカップシリーズから撤退した。[4]このイベントには、ハーマン・ビーム、グレン・ウッド、バンジョー・マシューズ、ハーブ・ナブ、ジミー・ヘルムズなど、著名なクルーチーフ14人が参加した。[5]
専用設計のレースカーへの移行は1960年代初頭に始まり、10年間かけて徐々に進みました。1960年代後半までにスポーツ界にもたらされた変化により、1950年代の「ストックカー」は終焉を迎えました。
予選
| グリッド[3] | いいえ。 | ドライバ | メーカー | 所有者 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 43 | リチャード・ペティ | '64 プリムス | 小規模企業 |
| 2 | 25 | ポール・ゴールドスミス | '64 プリムス | レイ・ニチェルズ |
| 3 | 1 | ビリー・ウェイド | '64 マーキュリー | バド・ムーア |
| 4 | 21 | マーヴィン・パンチ | '64フォード | ウッドブラザーズ |
| 5 | 11 | ネッド・ジャレット | '64フォード | ボンディ・ロング |
| 6 | 6 | デビッド・ピアソン | '64 ダッジ | コットン・オーウェンズ |
| 7 | 27 | ジュニア・ジョンソン | '64フォード | バンジョー・マシューズ |
| 8 | 28 | フレッド・ロレンゼン | '64フォード | ホルマン・ムーディ・レーシング |
| 9 | 26 | ボビー・アイザック | '64 ダッジ | レイ・ニチェルズ |
| 10 | 16 | ダレル・ディーリンガー | '64 マーキュリー | バド・ムーア |
| 11 | 41 | ジム・パスカル | '64 プリムス | 小規模企業 |
| 12 | 3 | バック・ベイカー | '64 ダッジ | レイ・フォックス |
| 13 | 03 | リーロイ・ヤーブロー | '64 ダッジ | レイ・フォックス |
| 14 | 5 | アール・バルマー | '64 ダッジ | コットン・オーウェンズ |
| 15 | 19 | ラリー・トーマス | '64フォード | ハーマン・ビーム |
| 16 | 82 | バンキー・ブラックバーン | '64 ポンティアック | キャスパー・ヘンズリー |
| 17 | 54 | ジミー・パーデュー | '64 プリムス | チャールズ・ロビンソン |
| 18 | 78 | バディ・アリントン | '63 ダッジ | バディ・アリントン |
| 19 | 34 | ウェンデル・スコット | '63フォード | ウェンデル・スコット |
| 20 | 09 | ロイ・メイン | '62 シボレー | ボブ・アダムス |
トップ10フィニッシャー
| ポス[3] | グリッド | いいえ。 | ドライバ | メーカー | ラップ | 賞金 | リードしたラップ | 時間/ステータス |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 28 | フレッド・ロレンゼン | '64フォード | 500 | 4,185ドル | 1 | 3:12:12 |
| 2 | 1 | 43 | リチャード・ペティ | '64 プリムス | 499 | 2,730ドル | 442 | 後部が欠けている |
| 3 | 11 | 41 | ジム・パスカル | '64 プリムス | 499 | 1,500ドル | 0 | +1ラップ |
| 4 | 13 | 03 | リーロイ・ヤーブロー | '64 ダッジ | 489 | 1,260ドル | 0 | +11周 |
| 5 | 15 | 19 | ラリー・トーマス | '64フォード | 482 | 975ドル | 0 | +18周 |
| 6 | 17 | 54 | ジミー・パーデュー | '64 プリムス | 479 | 825ドル | 0 | +21周 |
| 7 | 4 | 21 | マーヴィン・パンチ | '64フォード | 463 | 775ドル | 0 | 後部が欠けている |
| 8 | 20 | 09 | ロイ・メイン | '62シボレー | 461 | 650ドル | 0 | +39周 |
| 9 | 18 | 78 | バディ・アリントン | '63 ダッジ | 455 | 550ドル | 0 | 後部が欠けている |
| 10 | 22 | 46 | JT パトニー | '62シボレー | 449 | 500ドル | 0 | +51周 |
タイムライン
セクション参照: [3]
- レーススタート：ポール・ゴールドスミスがポールポジションでレースをスタートしました。
- 1 周目: 燃料圧力の問題により、ダレル・ブライアントはコースアウトしました。
- 2周目: ジョニー・ネイブの車両はオーバーヒートし、ジミー・ヘルムズの車両は燃料圧力の問題が発生しました。
- 4周目: カーティス・クライダーの車両はクラッチに問題があり、ロイ・タイナーの車両はバルブに不具合がありました。
- 9 周目: ダグ・クーパーは車両の操縦に問題を抱え、トランスミッションの問題により EJ トリベットのトラック走行は終了した。
- 10 周目: アール・ブルックスは車両のトランスミッションに問題を抱えた。
- 13周目: リチャード・ペティがポール・ゴールドスミスからリードを引き継ぎます。
- 15周目: 油圧の問題によりジャック・アンダーソンがレースから脱落。
- 41 周目: ウェンデル・スコットのトラック走行は、油圧の問題により終了しました。
- 42周目: ダレル・ディーリンガーはエンジントラブルに見舞われ、レースウィークエンドが早くも終了した。
- 62 周目: ネッド・ジャレットはレース中に車両をオーバーヒートさせてしまいました。
- 70 周目: エンジンの問題により、バンキー ブラックバーンはレース ウィークエンドを少し早めに終えることになりました。
- 74周目: ボビー・アイザックはレース中に車両のトランスミッションを壊してしまいました。
- 77周目: エンジントラブルによりビリー・ウェイドがレースから脱落。
- 145 周目: コース上にオイルが付着したため注意が出され、158 周目にグリーン フラッグ レースが再開されました。
- 148 周目: ポール・ゴールドスミスのトランスミッショントラブルにより、彼のトラック走行は終了しました。
- 284 周目: ダグ・ウィルソンは車両の後部を失い、安全上の理由によりコースから退きました。
- 306周目: ジュニア・ジョンソンがリチャード・ペティからリードを引き継ぐ。
- 309 周目: バック・ベイカー選手の車両がオーバーヒートしてしまい、レース優勝のチャンスが消滅しました。
- 351 周目: リチャード・ペティがジュニア・ジョンソンからリードを引き継ぎます。
- 352 周目: エンジンの故障により、ジュニア・ジョンソンの走行は終了した。
- 363 周目: デビッド・ピアソン選手は車両の後部が外れ、安全上の理由によりコースアウトしました。
- 420 周目: アール・バルマーは車両の後部が故障したため完走できませんでした。
- 455 周目: バディ・アリントン選手のレーシング車両の後部が破損しました。
- 463 周目: マーヴィン・パンチはレース中に車両の後部を失いました。
- 499周目: リチャード・ペティは車両の後部を破壊してしまい、2位という立派な成績を収めざるを得なかった。
- 500 周目: フレッド・ロレンゼンがリチャード・ペティからリードを引き継ぎます。
- 結果: フレッド・ロレンゼンがこの大会の優勝者として正式に発表されました。
参考文献
- ^ 「1964年ボランティア500気象情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』 。 2012年9月11日閲覧。
- ^ abcdefg 「1964 Volunteer 500 レース結果」ファンタジーレーシングチートシート. 2011年7月12日閲覧。
- ^ abcdefghijkl 「1964 Volunteer 500 レース結果」『Racing Reference』2011年7月11日閲覧。
- ^ ab 「1964 Volunteer 500 レース結果」. レースデータベース. 2011年7月12日閲覧。
- ^ 「1964年ボランティア500クルーチーフ情報」。レーシング・リファレンス。2017年7月4日閲覧。
