1967年カナダグランプリ

1967年カナダF1レースがオンタリオ州ボーマンビルで開催された。

1967年カナダグランプリ
レースの詳細
日付	1967年8月27日 （1967年8月27日）
正式名称	第7回カナダプレイヤーズグランプリ
位置	モスポート・インターナショナル・レースウェイ、オンタリオ州、カナダ
コース	常設レース施設
コースの長さ	3.957 km (2.458 マイル)
距離	90周、356.13 km（221.22マイル）
天気	雨が降り、気温は24.4℃（75.9℉）まで上昇。風速は最大時速8キロメートル（5.0mph）[1]
ポールポジション
ドライバ	ジム・クラーク	ロータス-フォード
時間	1:22.4
最速ラップ
ドライバ	ジム・クラーク	ロータス-フォード
時間	1:23.1
表彰台
初め	ジャック・ブラバム	ブラバム-レプコ
2番	デニー・ヒューム	ブラバム-レプコ
三番目	ダン・ガーニー	イーグル-ウェスレイク
ラップリーダー

モーターカーレース

1967年カナダグランプリは、1967年8月27日にカナダ、オンタリオ州ボーマンビルのモスポートパークで開催されたF1 モーターレースです。90周で行われたこのレースは、1967年世界ドライバーズ選手権と1967年国際F1マニュファクチャラーズカップの両方で、全11レース中8レース目でした。優勝は、自身のブラバムチームを率いるジャック・ブラバムでした。このグランプリは、世界選手権の地位を獲得した初のカナダグランプリとなりました。

地元ドライバーのアル・ピーズは、グリッド上でバッテリー交換を済ませ、6周をロスしていたが、レース中に自家用車イーグル・クライマックスをスピンさせ、サーキットでエンストし、再びバッテリー上がりに見舞われた。彼はピットに戻って新しいバッテリーを取り付け、マシンまで走って戻り、自らバッテリーを取り付けてレースを続行した。ブラバムに43周遅れだったものの、フィニッシュ時点ではまだ走行を続けていた。^[2]

分類

予選

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	時間	ギャップ
1	3	ジム・クラーク	ロータス-フォード	1:22.4	—
2	4	グラハム・ヒル	ロータス-フォード	1:22.7	+0.3
3	2	デニー・ヒューム	ブラバム-レプコ	1:23.2	+0.8
4	20	クリス・アモン	フェラーリ	1:23.3	+0.9
5	10	ダン・ガーニー	イーグル-ウェスレイク	1:23.4	+1.0
6	19	ブルース・マクラーレン	マクラーレン- BRM	1:23.5	+1.1
7	1	ジャック・ブラバム	ブラバム-レプコ	1:24.7	+2.3
8	71	ヨッヘン・リント	クーパー-マセラティ	1:24.9	+2.5
9	15	ジャッキー・スチュワート	BRM	1:25.4	+3.0
10	16	マイク・スペンス	BRM	1:25.8	+3.4
11	17	クリス・アーウィン	BRM	1:26.0	+3.6
12	12	デビッド・ホッブス	BRM	1:26.2	+3.8
13	14	ジョー・シファート	クーパー-マセラティ	1:26.6	+4.2
14	8	リチャード・アトウッド	クーパー-マセラティ	1:27.1	+4.7
15	9	ジョー・ボニエ	クーパー-マセラティ	1:27.3	+4.9
16	11	アル・ピーズ	イーグル-クライマックス	1:30.1	+7.7
17	5	エピー・ウィッツ	ロータス-フォード	1:30.8	+8.4
18	6	マイク・フィッシャー	ロータス- BRM	1:31.9	+9.5
DNQ	41	トム・ジョーンズ	クーパー-クライマックス	1:51.9	+29.5

人種

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	1	ジャック・ブラバム	ブラバム-レプコ	90	2:40:40.0	7	9
2	2	デニー・ヒューム	ブラバム-レプコ	90	+ 1:01.9	3	6
3	10	ダン・ガーニー	イーグル-ウェスレイク	89	+ 1ラップ	5	4
4	4	グラハム・ヒル	ロータス-フォード	88	+ 2周	2	3
5	16	マイク・スペンス	BRM	87	+ 3周	10	2
6	20	クリス・アモン	フェラーリ	87	+ 3周	4	1
7	19	ブルース・マクラーレン	マクラーレン- BRM	86	+ 4周	6
8	9	ジョー・ボニエ	クーパー-マセラティ	85	+ 5周	15
9	12	デビッド・ホッブス	BRM	85	+ 5周	12
10	8	リチャード・アトウッド	クーパー-マセラティ	84	+ 6周	14
11	6	マイク・フィッシャー	ロータス- BRM	81	+ 9周	18
レト	3	ジム・クラーク	ロータス-フォード	69	点火	1
DSQ	5	エピー・ウィッツ	ロータス-フォード	69	外部からの支援	17
レト	15	ジャッキー・スチュワート	BRM	65	スロットル	9
ノースカロライナ州	11	アル・ピーズ	イーグル-クライマックス	47	+ 43周	16
レト	17	クリス・アーウィン	BRM	18	スピンオフ	11
レト	71	ヨッヘン・リント	クーパー-マセラティ	4	点火	8
DNS	14	ジョー・シファート	クーパー-マセラティ		点火	（13）
DNQ	41	トム・ジョーンズ	クーパー-クライマックス
出典: [3]

注記

• これは、カナダ人ドライバーのエピー・ヴィーツェスとアル・ピーズ、そしてアメリカ人ドライバーのマイク・フィッシャーとトム・ジョーンズにとって、F1世界選手権デビュー戦となった。
• これはジム・クラークにとって30回目のポールポジションであり、 1958年のアルゼンチングランプリでファン・マヌエル・ファンジオが樹立した29回のポールポジションという旧記録を破った。
• これはブラバムチームにとって50回目のレースであり、10回目のグランプリ優勝となった。
• これはマセラティエンジン搭載車にとって100回目のレースでした。この100レースで、マセラティエンジン搭載車は11回のグランプリ優勝、44回の表彰台獲得、11回のポールポジション、16回のファステストラップ、3回のグランドスラム優勝、そして1回のドライバーズワールドチャンピオンシップ獲得を達成しました。

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位 ポス ドライバ ポイント 1 デニー・ヒューム 43 2 ジャック・ブラバム 34 1 3 クリス・アモン 20 1 4 ジム・クラーク 19 5 ペドロ・ロドリゲス 14 出典: [4]

コンストラクターズチャンピオンシップの順位 ポス コンストラクタ ポイント 1 ブラバム-レプコ 51 1 2 ロータス-フォード 22 1 3 クーパー-マセラティ 21 4 フェラーリ 20 1 5 イーグル-ウェスレイク 13 出典: [4]

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

1. 「1967年カナダグランプリの天気情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』 。 2013年6月26日閲覧。
2. “Al Pease”. F1 Rejects. 2014年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月26日閲覧。
3. “1967 Canadian Grand Prix”. formula1.com. 2014年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月26日閲覧。
4. "Canada 1967 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月14日閲覧。

外部リンク

• 1967年モスポートでのカナダグランプリの写真

前回のレース： 1967年ドイツグランプリ	FIAフォーミュラワン世界選手権 1967年シーズン	次のレース: 1967年イタリアグランプリ
前回のレース： 1966年カナダグランプリ	カナダグランプリ	次のレース: 1968年カナダグランプリ

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