フォルクスワーゲンCC

フォルクスワーゲンCC
概要
メーカーフォルクスワーゲン
別名フォルクスワーゲン パサート CC
生産2008～2016年
2010～2018年（中国）
モデル年2009～2017年
組み立て
デザイナーオリバー・ステファン[1]
ボディとシャーシ
クラスコンパクトエグゼクティブカー（D）
ボディスタイル4ドアセダン
レイアウトフロントエンジン、
前輪駆動/ 4モーションオンデマンド四輪駆動
プラットフォームフォルクスワーゲン グループ A6 (PQ46)
関連しているフォルクスワーゲン パサート
フォルクスワーゲン シャラン
セアト アルハンブラ シュコダ
素晴らしい
パワートレイン
エンジン1.4 L TSI I4
1.8 L TSI I4
2.0 L TSI I4
3.6 L VR6
2.0 L TDI I4
伝染 ; 感染6速マニュアル
6速オートマチック
6速DSG
7速DSG
寸法
ホイールベース106.7インチ（2,710 mm）[2]
長さ188.9インチ（4,798 mm）[2]
幅73.1インチ（1,857 mm）[2]
身長56.0インチ（1,422 mm）[2]
年表
後継フォルクスワーゲン・アルテオン[3]

フォルクスワーゲンCCは、当初フォルクスワーゲン・パサートCCとして販売され、[4]ドイツのメーカーであるフォルクスワーゲンが2008年から2016年にかけて製造した車です。[要出典]フォルクスワーゲン・パサートの派生モデルで、ヘッドルームと荷物スペースを犠牲にして[5]、クーペのようなプロファイルと流れるようなルーフラインを採用しています。[6] CCは2008年1月にデトロイトで開催された北米国際オートショーでデビューし、2017年モデルを最後に生産中止となりました。[7] [8]

フォルクスワーゲンによれば、 CCという名前はコンフォートクーペの略で、クーペのようなプロファイルと2ドアではなく4ドアの組み合わせを表しているという。[9]パサートをベースとし、ホイールベースを共有しているが、CCはパサートよりも27 mm（1.06インチ）長く、50 mm（1.97インチ）低く、36 mm（1.42インチ）幅が広い。

CC はほとんどの市場でArteonに置き換えられましたが、中国では後者の車が CC の名称を保持しています。

市場投入

フォルクスワーゲンは2008年の発売時に、7年間で30万台の販売を見込んでいた。[10]同社は、この販売台数の60%（年間約2万6000台）が米国市場からのものだと予想していた。[10]中国では、CCはFAWフォルクスワーゲンによって2010年7月15日に発売され、1.8TSIと2.0TSIの2種類のエンジンが用意されていた。[11]

2013年式フォルクスワーゲンCCは、市場に出回っている他の中型セダンと比較して、「魅力的で高品質な選択肢であるが、後部座席とトランクが小さめなのが難点かもしれない。また、スポーツ仕様のサスペンションは硬めである」とエドマンズ社から評価されている。[12]自動車ジャーナリストは、CCセダンの乗り心地を「ほぼスポーツカーのように硬く、あらゆる凹凸が直接お尻に伝わってくる」と評している。[13]

仕様

後方
インテリア

この車のホイールベースは 2,710 mm (106.7 インチ)で、1.4 L E85 TFSI (フィンランドとスウェーデン)、1.8 L直列 4 気筒ガソリン、2.0 L 直列 4 気筒ガソリン、2.0 L 直列 4 気筒TDIエンジンのさまざまなドライブトレイン構成が用意されていました。また、4 モーション4 輪駆動と 6 速ダイレクト シフト ギアボックストランスミッションを備えた 220 kW (299 PS、295 hp) を発生する3.6 L VR6 エンジンも用意されていました。

北米市場では、2.0T直列4気筒エンジンと3.6L VR6エンジンがオプションで提供された。このバージョンのVR6エンジンは、前輪駆動と4MOTIONの両方で206kW（276馬力）、265lb⋅ft（359N⋅m）のトルクを発生し、2.0Tエンジンは200馬力（149kW）、207lb⋅ft（281N⋅m）を発生した。マニュアルトランスミッションは2.0Tエンジンオプションのみで利用可能であった。[14]また、オートマチックトランスミッションも用意されていた。

欧州市場では、CCは2.0L TDIエンジンに4MOTION四輪駆動システムを搭載して提供されました。103kW (140PS)モデルはマニュアルトランスミッション、125kW (170PS)モデルはダイレクトシフトギアボックス(DSG) を搭​​載していました。105kW (143PS) のAdBlue対応バージョンであるBlueTDIも生産されました。販売形態は各国の市場によって異なります。

2011 年モデルでは、欧州版の 2.0T は、Golf VI GTI に導入されたエンジン バリアントを使用することで、155 kW (211 PS、208 hp) にアップグレードされました。

モデル1.4L TSI1.8L TSI2.0L TSI2.0L TSI2.0L TDI2.0L TDI3.6L 4モーション
生産2011年～2008年～2008年～2011年～2008年～2008年～2008年～
パワートレイン
エンジンターボ直列4気筒ガソリン/E85ターボ直列4気筒ガソリン（1.8 TFSI EA888）ターボ直列4気筒ガソリン（2.0 TFSI EA888）ターボ直列4気筒ディーゼル（2.0 TDI CR）V6 ガソリン (3.6 VR6 FSI 220 kW)
最大出力@rpm160 PS (118 kW; 158 hp) @ 5,000～6,200160 PS (118 kW; 158 hp) @ 4,500～6,000200 PS (147 kW; 197 hp) @ 5,100～6,000211 PS (155 kW; 208 hp) @ 5,300～6,200140 PS (103 kW; 138 hp) @ 4,200170 PS (125 kW; 168 hp) @ 4,200299 PS (220 kW; 295 hp) @ 6,600
最大トルク@rpm240 N⋅m (177 lb⋅ft) @ 2,000250 N⋅m (184 lb⋅ft) @ 1,500～4,500280 N⋅m (207 lb⋅ft) @ 1,700～5,000280 N⋅m (207 lb⋅ft) @ 1,700～5,200320 N⋅m (236 lb⋅ft) @ 1,750～2,500350 N⋅m (258 lb⋅ft) @ 1,750～2,500350 N⋅m (258 lb⋅ft) @ 2,400～5,300
伝染 ; 感染6速マニュアル、7速ダイレクトシフトギアボックス6速マニュアル、7速ダイレクトシフトギアボックス6速マニュアル、6速ティプトロニック（2008～2009年）、6速ダイレクトシフトギアボックス（2009年後半～）[15]6速マニュアル、6速ダイレクトシフトギアボックス6速マニュアル、6速ダイレクトシフトギアボックス6速マニュアル、6速ダイレクトシフトギアボックス6速ダイレクトシフトギアボックス
取り扱い
フロントサスペンションマクファーソンストラット、ウィッシュボーン、コイルスプリング、直動式テレスコピックダンパー
リアサスペンションマルチリンクアクスル、コイルスプリング、直動式テレスコピックダンパー
ブレーキシステム全周ディスクブレーキ（フロント Ø 310 mm（12.20 インチ）、リア 285 mm（11.22 インチ）、Bosch 8.0 ESP（ABS、EBD、BA、EDL、ASR 付き）
操舵ラック＆ピニオンステアリング、電動アシスト（メンテナンスフリー）
体の構造鋼板、モノコック（ユニボディ）構造、フロントおよびリアサブフレーム
乾燥重量（手動/自動）な/な1,430 kg (3,153 ポンド)/na1,441 kg (3,177 ポンド)/1,454 kg (3,206 ポンド)1,513 kg (3,336 ポンド)/1,535 kg (3,384 ポンド)1,466 kg (3,232 ポンド)/1,485 kg (3,274 ポンド)na/1,656 kg (3,651 lb) (風袋質量)na/1,632 kg (3,598 ポンド)
積載重量（総重量）（手動/自動）1,950 kg (4,299 ポンド)/1,960 kg (4,321 ポンド)1,920 kg (4,233 ポンド)/na1,950 kg (4,299 ポンド)/1,970 kg (4,343 ポンド)1,980 kg (4,365 ポンド)/1,990 kg (4,387 ポンド)1,960 kg (4,321 ポンド)/1,980 kg (4,365 ポンド)な/なna/2,110 kg (4,652 ポンド)
トラック（フロント/リア）1,552 mm (61.1 インチ) / 1,559 mm (61.4 インチ)
ホイールベース2,711 mm (106.73 インチ)
長さ4,799 mm (188.94 インチ)
幅1,855 mm (73.03 インチ)
身長1,417 mm (55.79 インチ)
最高速度（マニュアル/オート）222 km/h (137.9 mph)/222 km/h (137.9 mph)222 km/h (137.9 mph)/220 km/h (136.7 mph)237 km/h (147.3 mph)/232 km/h (144.2 mph)/DSG 235 km/h (146.0 mph)240 km/h (149.1 mph)//DSG 238 km/h (147.9 mph)時速213 km (132.4 mph)/時速210 km (130.5 mph)227 km/h (141.1 mph)/224 km/h (139.2 mph)250 km/h (155.3 mph) (電子制限)
0～100 km/h (0～62 mph) (秒) (マニュアル/オート)------na/5.6
CO₂排出量（g/km）（マニュアル/オートマチック）161/159172/169186/199171/182146/158146/159na/242-254

フェイスリフト

VW CC フェイスリフト (2012–2017)

CCのフェイスリフトはロサンゼルスオートショーで発表され、2012年1月に生産が開始されました。フロントとリアのデザインは、当時のフォルクスワーゲンのデザインに似せるように改良されましたが、ミッドセクションは変更されていません。インテリアの変更点としては、センターコンソールのマイナーチェンジとエアコンのコントロールパネルの改良が挙げられます。このデザインはパサート オールトラックにも採用されています。

含まれる機能:

欧州仕様のエンジンオプションは2011年型パサートCCと同じままです。トランスミッションオプションは前モデルから引き継がれましたが、ディーゼルオートマチックトランスミッションにはフリーホイール機能が追加されました。これは、ドライバーがアクセルから足を離すとクラッチが切断され、燃費が向上するとされています。[16]

ゴルフGTIにも搭載されていたXDS電子差動ブレーキは、CCでも標準装備またはオプション装備として利用可能であった。[17]当初はAWDの選択肢としてV6のみ利用可能であったが、2012年にはディーゼルバージョンも利用可能になった。ディーゼル4WDの可用性は市場によって異なっていた。

2013年1月、オプションの2.0 TDI 170 PS (125 kW; 168 hp) が、177 PS (130 kW; 175 hp) のアップグレード版に置き換えられました。トルクは350 N⋅mから380 N⋅m (258 lbf⋅ftから280 lbf⋅ft) に増加しました。2015年には、このエンジンが184 PS (135 kW; 181 hp) に再度アップグレードされました。今回は、以前の EA189 に代わる、ユーロ 6 排出ガス基準に準拠した新しい EA288 エンジンでした。最大トルクは 380 N⋅m (280 lbf⋅ft) のままでした。140 PS (103 kW; 138 hp) は 150 PS (110 kW; 148 hp) にアップグレードされました。

モデル1.4L TSI1.8L TSI2.0L TSI2.0L TDI2.0L TDI110kW2.0L TDI 127kW2.0L TDI 132kW2.0L TDI 135kW3.6L 4モーション
生産2012～2018年2012～2018年2012～2018年2012～2018年2015～2016年2012～2013年2013～2015年2015～2016年2012～2016年
パワートレイン
エンジンターボ直列4気筒ガソリン/E85ターボ直列4気筒ガソリン（1.8 TFSI EA888）ターボ直列4気筒ガソリン（2.0 TFSI EA888）ターボ直列4気筒ディーゼル（2.0 TDI CR EA189）ターボ直列4気筒ディーゼル（2.0 TDI CR EA288）ターボ直列4気筒ディーゼル（2.0 TDI CR EA189）ターボ直列4気筒ディーゼル（2.0 TDI CR EA288）V6 ガソリン (3.6 VR6 FSI 220 kW)
最大出力@rpm160 PS (118 kW; 158 hp) @ 5,000～6,200160 PS (118 kW; 158 hp) @ 5,000～6,200211 PS (155 kW; 208 hp) @ 5,300～6,200140 PS (103 kW; 138 hp) @ 4,200150 PS (110 kW; 148 hp) @ 3,500-4,000170 PS (125 kW; 168 hp) @ 4,200177 PS (130 kW; 175 hp) @ 4,200184 PS (135 kW; 181 hp) @ 4,000299 PS (220 kW; 295 hp) @ 6,600
最大トルク@rpm240 N⋅m (177 lb⋅ft) @ 2,000250 N⋅m (184 lb⋅ft) @ 1,500～4,200280 N⋅m (207 lb⋅ft) @ 1,700～5,200320 N⋅m (236 lb⋅ft) @ 1,750～2,500340 N⋅m (251 lb⋅ft) @ 1,750～3,000350 N⋅m (258 lb⋅ft) @ 1,750～2,500380 N⋅m (280 lb⋅ft) @ 1,750～2,500380 N⋅m (280 lb⋅ft) @ 1,750～3,250350 N⋅m (258 lb⋅ft) @ 2,400～5,300
伝染 ; 感染6速マニュアル、7速ダイレクトシフトギアボックス6速マニュアル、7速ダイレクトシフトギアボックス6速マニュアル、6速ダイレクトシフトギアボックス6速マニュアル、6速ダイレクトシフトギアボックス6速マニュアル、6速ダイレクトシフトギアボックス6速マニュアル、6速ダイレクトシフトギアボックス6速マニュアル、6速ダイレクトシフトギアボックス6速マニュアル、6速ダイレクトシフトギアボックス6速ダイレクトシフトギアボックス
最高速度（マニュアル/オート）222 km/h (137.9 mph)/222 km/h (137.9 mph)/223 km/h (138.6 mph)/223 km/h (138.6 mph)/242 km/h (150.4 mph)//DSG 240 km/h (149.1 mph)214 km/h (133.0 mph)/212 km/h (131.7 mph)218 km/h (135.5 mph)/218 km/h (135.5 mph)227 km/h (141.1 mph)/224 km/h (139.2 mph)227 km/h (141.1 mph)/224 km/h (139.2 mph)234 km/h (145.4 mph)/232 km/h (144.2 mph)250 km/h (155.3 mph) (電子制限)
0～100 km/h (0～62 mph) (秒) (マニュアル/オート)8.5/8.58.6/8.56.5/6.59.8/9.89.1/9.18.6/8.68.4/8.48.1/8.1na/5.5
CO₂排出量（g/km）（マニュアル/オートマチック）161/159165/167171/182125/139118/127129/144125/137127/130な/215

北米市場での V6 トランスミッションは従来の油圧式オートマチックトランスミッションでしたが、他の市場ではDSGトランスミッションでした。

モータースポーツ

特別に準備されたCCは、2013年の英国ツーリングカー選手権シーズンとその後のイベントでレースに出場しました。[18]ドライバーにはウォーレン・スコット、トム・オンスロー・コール、エイデン・モファットが含まれていました。

後継

2015年にわずか3,900台しか売れなかったCCは、フォルクスワーゲンのラインナップの中で最も売れ行きの悪いモデルの一つでした。[19]

2016年11月、フォルクスワーゲンはアルテオンがCCの後継車となると発表した。[20] [21] 2017年5月、フォルクスワーゲンオーストラリアは、同社のモデルラインナップの最上位に位置する、生産中止となったCCの後継車となる新型アルテオンの仕様を発表した。[22]中国では、2018年8月から2019年モデルのCCの生産が継続される予定である。

年間売上高

暦年グローバル（生産）米国（売上）
201129,502 [23]
201268,481 [24]21,646 [25]
201388,632 [26]15,672 [25]
201485,591 [26]9,995 [27]
201556,796 [28]6,276 [27]
201644,091 [28]3,237 [29]
20171,355 [29]
2018455 [30]
201959 [30]

参考文献

  1. ^ マーク、ノールデロス (2008 年 4 月 25 日)。 「インタビュー：フォルクスワーゲンCCデザイナー」。自動車雑誌。2020 年1 月 27 日に取得。
  2. ^ abcd Stahl, Andreas (2008年4月10日). 「2009 Volkswagen CC First Drive」. Edmunds . 2017年6月26日閲覧。
  3. ^ Counts, Reese (2017年2月23日). 「クーペ風のフォルクスワーゲン・アルテオンはCCの後継車」. Autoblog . 2018年1月21日閲覧。
  4. ^ Lavrinc, Damon (2008年4月3日). 「フォルクスワーゲン、新型セダンに「パサート」を廃止し「CC」を継続」. Auto Blog . 2017年6月26日閲覧。
  5. ^ 「2011年式フォルクスワーゲンCCセダンの専門家レビュー」エドマンズ。2015年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年6月26日閲覧。2011年式フォルクスワーゲンCCは、スタイリングが後部座席のヘッドルームと荷室スペースに影響を与えているものの、他の中型セダンに代わる魅力的な選択肢となっている。
  6. ^ 「2015年式フォルクスワーゲンCC：スタイリッシュなクーペと4ドアセダン」（PDF）フォルクスワーゲンメディア（プレスリリース）2017年6月26日閲覧。クーペ風デザイン
  7. ^ Gorzelany, Jim (2017年8月7日). 「ラストマイル：2018年に生産終了となる車」. Forbes . 2018年2月18日閲覧。
  8. ^ Vincent, John M. (2017年8月9日). 「生産終了モデルのお買い得車11選」US News. p. 12. 2018年2月18日閲覧。
  9. ^ スタール、「それでも、4ドアで後部にトランクがある車として、2009年式VW CCは明らかにセダンである」
  10. ^ ab Hansen, Ralph (2008年8月19日). 「フォルクスワーゲン・パサートCC ゴールドコースト・エディション」. Motor Authority . 2013年3月8日閲覧。
  11. ^ 「FAW-VWがパサートCCを発売」ChinaAutoWeb.com、2010年7月15日。 2013年3月8日閲覧。
  12. ^ “2013 Volkswagen CC”. Edmunds.com . 2013年4月16日閲覧。
  13. ^ ジョンソン、ドリュー (2012年4月2日). 「ファーストドライブ：2013年式フォルクスワーゲンCC [レビュー]」. Left Lane . 2013年3月8日閲覧。CCは確かに快適なシート、豪華な装備、そして十分な広さを備えているものの、2.0Tのテスト車は、路面の凹凸だらけの道路では乗り心地が全く良くないと感じました。
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  15. ^ “CC – Complete Specs”. Vw.com. 2010年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月9日閲覧。
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  17. ^ 「技術とプレース」(PDF) .フォルクスワーゲン.de. 2017 年 1 月 26 日にオリジナル(PDF)からアーカイブされました。2012 年 1 月 4 日に取得。
  18. ^ “NGTC : Volkswagen CC RML 131 001/13”.ツーリングカー・レジスター. 2020年1月28日閲覧。
  19. ^ Chubb, Peter (2016年11月22日). 「フォルクスワーゲンCC後継車、2017年発売に向けて大きな節目を迎える」.製品レビュー. 2018年1月21日閲覧。
  20. ^ 「フォルクスワーゲン、CCの後継となる新型アルテオン ファストバックをプレビュー」Car Scoops、2016年11月26日。 2018年1月21日閲覧。
  21. ^ 「新型フォルクスワーゲン・アルテオン・プロトタイプレビュー」。Auto Express。2016年12月15日。 2018年1月21日閲覧。アルテオンは不人気だったフォルクスワーゲンCCの後継車だが、より大型で、フォルクスワーゲンはBMWの新型5シリーズなどに対抗できるよう、より高級志向に仕上がっていると期待している。
  22. ^ Tripolone, Dom (2017年5月26日). 「新型フォルクスワーゲン アルテオン オーストラリア仕様が明らかに」. Drive . 2018年2月18日閲覧。
  23. ^ 「フォルクスワーゲン、2012年の米国売上高が35.1%増加」media.vw.com (プレスリリース) 2013年1月3日. 2020年1月26日閲覧。
  24. ^ 「2012年度年次報告書」フォルクスワーゲン、107ページ。
  25. ^ ab 「フォルクスワーゲン、2013年12月および年末の業績を発表」media.vw.com（プレスリリース）2014年1月3日。 2020年1月26日閲覧。
  26. ^ ab 「Annual Report 2014」. Volkswagen . 2025年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年5月7日閲覧。
  27. ^ ab 「フォルクスワーゲン・オブ・アメリカ、12月の売上高と2015年末の業績を報告」media.vw.com（プレスリリース）。2016年1月5日。 2020年1月26日閲覧。
  28. ^ ab 「2016年度年次報告書」フォルクスワーゲン。
  29. ^ ab 「フォルクスワーゲン・オブ・アメリカ、12月の売上高と2017年末の業績を報告」media.vw.com（プレスリリース）。2018年1月3日。 2020年1月26日閲覧。
  30. ^ ab 「フォルクスワーゲン・オブ・アメリカ、12月の売上高と2019年末の業績を報告」media.vw.com（プレスリリース）。2020年1月3日。 2020年1月26日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、フォルクスワーゲン パサート CCに関連するメディアがあります。
  • フォルクスワーゲンCC公式サイト（アーカイブ）
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