1969年カナダグランプリ

1969年カナダF1レースがオンタリオ州ボーマンビルで開催された。

1969年カナダグランプリ
レースの詳細
日付	1969年9月20日 （1969年9月20日）
正式名称	IXカナダ プレイヤーズ グランプリ
位置	モスポート・インターナショナル・レースウェイ、オンタリオ州、カナダ
コース	常設レース施設
コースの長さ	3.957 km (2.458 マイル)
距離	90周、356.13 km（221.22マイル）
天気	気温は21.1℃（70.0℉）近くまで上がり、風速は最大10.1キロメートル/時（6.3mph）に達する穏やかな天気です[1]
ポールポジション
ドライバ	ジャッキー・イクス	ブラバム-フォード
時間	1:17.4
最速ラップ
ドライバー	ジャッキー・イクス（30周目）	ブラバム-フォード
最速ラップ	ジャック・ブラバム（62周目）	ブラバム-フォード
時間	1:18.1
表彰台
初め	ジャッキー・イクス	ブラバム-フォード
2番	ジャック・ブラバム	ブラバム-フォード
三番目	ヨッヘン・リント	ロータス-フォード
ラップリーダー

モーターカーレース

1969年カナダグランプリは、1969年9月20日にモスポートパークで開催されたF1モーター レースでした。これは、 1969年世界ドライバー選手権と1969年国際F1マニュファクチャラーカップの両方で、全11戦中9戦目でした。90周のレースは、ベルギー人ドライバー、ジャッキー・イクス（ブラバム・フォード・ワークス）がポールポジションから優勝し、チームメイトのジャック・ブラバムが2位、ヨッヘン・リント（ロータス・フォード・ワークス）が3位となりました。

このレースは、クライマックスエンジン搭載車がエントリーした最後の世界選手権グランプリとなった。イーグル・クライマックスを駆るアル・ピーズは、F1史上唯一、速度超過により失格となったドライバーとなった。^[2]もう一人のエントリードライバー、ブラバム・クライマックスを駆るジョン・コルツは、わずか10周でリタイアした。

ジョニー・セルヴォ＝ギャバンは6位でフィニッシュし、^{[アップデート]}F1史上初、そして2025年時点で唯一の四輪駆動車でポイントを獲得したドライバーとなった。

分類

予選

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	時間	ギャップ
1	11	ジャッキー・イクス	ブラバム-フォード	1:17.4	—
2	18	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	マトラ-フォード	1:17.9	+0.5
3	2	ヨッヘン・リント	ロータス-フォード	1:17.9	+0.5
4	17	ジャッキー・スチュワート	マトラ-フォード	1:17.9	+0.5
5	5	デニー・ヒューム	マクラーレン-フォード	1:18.0	+0.6
6	12	ジャック・ブラバム	ブラバム-フォード	1:18.0	+0.6
7	1	グラハム・ヒル	ロータス-フォード	1:18.3	+0.9
8	9	ジョー・シファート	ロータス-フォード	1:18.5	+1.1
9	4	ブルース・マクラーレン	マクラーレン-フォード	1:18.5	+1.1
10	21	ピアーズ・カレッジ	ブラバム-フォード	1:19.5	+2.1
11	3	ジョン・マイルズ	ロータス-フォード	1:20.0	+2.6
12	15	ジャッキー・オリバー	BRM	1:20.2	+2.8
13	6	ペドロ・ロドリゲス	フェラーリ	1:20.5	+3.1
14	14	ジョン・サーティース	BRM	1:20.6	+3.2
15	19	ジョニー・セルヴォス＝ギャビン	マトラ-フォード	1:21.4	+4.0
16	25	ピート・ラブリー	ロータス-フォード	1:22.9	+5.5
17	69	アル・ピーズ	イーグル-クライマックス	1:28.5	+11.1
18	16	ビル・ブラック	BRM	1:28.7	+11.3
19	26	ジョン・コルツ	ブラバム-クライマックス	1:29.7	+12.3
20	20	シルヴィオ・モーザー	ブラバム-フォード	1:41.4	+24.0
出典: [3]

人種

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	11	ジャッキー・イクス	ブラバム-フォード	90	1:59:25.7	1	9
2	12	ジャック・ブラバム	ブラバム-フォード	90	+ 46.2	6	6
3	2	ヨッヘン・リント	ロータス-フォード	90	+ 52.0	3	4
4	18	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	マトラ-フォード	89	+ 1ラップ	2	3
5	4	ブルース・マクラーレン	マクラーレン-フォード	87	+ 3周	9	2
6	19	ジョニー・セルヴォス＝ギャビン	マトラ-フォード	84	+ 6周	15	1
7	25	ピート・ラブリー	ロータス-フォード	81	+ 9周	16
ノースカロライナ州	16	ビル・ブラック	BRM	80	+ 10周	18
レト	1	グラハム・ヒル	ロータス-フォード	42	エンジン	7
レト	9	ジョー・シファート	ロータス-フォード	40	ハーフシャフト	8
レト	3	ジョン・マイルズ	ロータス-フォード	40	ギアボックス	11
レト	6	ペドロ・ロドリゲス	フェラーリ	37	油圧	13
レト	17	ジャッキー・スチュワート	マトラ-フォード	32	衝突	4
DSQ	69	アル・ピーズ	イーグル-クライマックス	22	運転が遅すぎる	17
レト	14	ジョン・サーティース	BRM	15	エンジン	14
レト	21	ピアーズ・カレッジ	ブラバム-フォード	13	燃料漏れ	10
レト	26	ジョン・コルツ	ブラバム-クライマックス	10	オイル漏れ	19
レト	5	デニー・ヒューム	マクラーレン-フォード	9	卸売業者	5
レト	15	ジャッキー・オリバー	BRM	2	エンジン	12
レト	20	シルヴィオ・モーザー	ブラバム-フォード	0	事故	20
出典: [4]

注記

• これはカナダ人ドライバー、ジョン・コルツにとってF1世界選手権デビュー戦となった。
• これはフォードエンジン搭載車にとって50回目、51回目、そして52回目の表彰台獲得であり、またフォードエンジン搭載車にとって5回目のグランドスラムでもありました。

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位 ポス ドライバ ポイント 1 ジャッキー・スチュワート 60 1 2 ジャッキー・イクス 31 1 3 ブルース・マクラーレン 26 4 グラハム・ヒル 19 5 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ 19 出典: [5]

コンストラクターズチャンピオンシップの順位 ポス コンストラクタ ポイント 1 マトラ-フォード 63 1 2 ブラバム-フォード 39 1 3 ロータス-フォード 38 4 マクラーレン-フォード 29 (31) 5 フェラーリ 5 出典: [5]

• 注：両方の順位表には上位5位のみが含まれます。チャンピオンシップポイントには、最初の6ラウンドのベスト5と最後の5ラウンドのベスト4のみがカウントされます。括弧なしの数字はチャンピオンシップポイント、括弧内の数字は合計ポイントです。

参考文献

1. 「1969年カナダグランプリの天気情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』 。 2013年11月10日閲覧。
2. エドモンドソン、ローレンス (2010年2月5日). 「基準を満たせなかったドライバーたち」ESPN . 2014年2月17日閲覧。
3. “1969年カナダGP予選”. www.chicanef1.com . 2020年9月9日閲覧。
4. “1969 Canadian Grand Prix”. formula1.com. 2015年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月22日閲覧。
5. “Canada 1969 - Championship • STATS F1”. www.statsf1.com . 2019年3月14日閲覧。

前回のレース： 1969年イタリアグランプリ	FIAフォーミュラワン世界選手権 1969年シーズン	次のレース: 1969年アメリカグランプリ
前回のレース： 1968年カナダグランプリ	カナダグランプリ	次のレース: 1970年カナダグランプリ

「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=1969_Canadian_Grand_Prix&oldid=1313831857」より取得