1968年カナダグランプリ

1968年カナダF1レースがケベック州モン・トランブランで開催された。

1968年カナダグランプリ
レースの詳細
日付	1968年9月22日
正式名称	VIIIプレイヤーズグランプリ
位置	サーキット モン トランブラン、モン トランブラン、ケベック、カナダ
コース	常設レース施設
コースの長さ	4.265 km (2.650 マイル)
距離	90周、383.850 km（238.501 マイル）
天気	晴れ、気温は27.8℃（82.0℉）、風速は10.1キロメートル/時（6.3mph）に達する。一日を通して降水は報告されていない[1]
ポールポジション
ドライバ	ヨッヘン・リント	ブラバム-レプコ
時間	1:33.8
最速ラップ
ドライバ	ジョー・シファート	ロータス-フォード
時間	22周目 1:35.1
表彰台
初め	デニー・ヒューム	マクラーレン-フォード
2番	ブルース・マクラーレン	マクラーレン-フォード
三番目	ペドロ・ロドリゲス	BRM
ラップリーダー

モーターカーレース

1968年カナダグランプリは、 1968年9月22日にカナダ、ケベック州サン・ジョビットのモン・トランブラン・サーキットで開催されたF1モーターレースである。これは、1968年世界ドライバーズ選手権および1968年国際F1マニュファクチャラーズカップの両大会における全12戦中10戦目であった。90周のレースは、6位からスタートしたマクラーレンのデニー・ヒュームが優勝した。ヒュームのチームメイトであるブルース・マクラーレンが2位、BRMのペドロ・ロドリゲスが3位に入った。

1967年のカナダグランプリの成功を受けて、このイベントは1968年のカレンダーに追加されたが、モスポートパークからモントランブランサーキットに変更された。^[2]ドライバーズチャンピオンシップの戦いに注目が集まり、グラハム・ヒルが30ポイントでトップを走り、ジャッキー・イクスが27ポイント、ジャッキー・スチュワートが26ポイント、ディフェンディングチャンピオンのデニー・ハルムが24ポイントで続いた。 ^[2]

報告

エントリ

アメリカ大陸で行われる3レースのうち最初のレースであるこのイベントには、合計22台の車がエントリーしました。

ダン・ガーニーはブルース・マクラーレン・モーター・レーシングが準備した3台目のマクラーレン M7Aに出場したが、イーグル・ウェスレイク・プロジェクトを断念したため、彼のアングロ・アメリカン・レーサーズ・チームからエントリーした。それにもかかわらず、ケベックには地元のフォーミュラA/5000ドライバー、アル・ピーズの手によるイーグルT1Fがあった。このシリーズの別の地元ドライバー、ビル・ブラックは、チーム・ロータスの3台目の車に登場した。一方、 BRMはペドロ・ロドリゲスのために1台のみを走らせた。マトラ・スポーツは2台に運用を拡大し、アンリ・ペスカロロがジャン＝ピエール・ベルトワーズに加わり、ジョニー・セルヴォ＝ギャバンはイタリアでの前回のレースで2位になった後、マトラ・インターナショナルが準備した2台目の車を運転した。ジャッキー・スチュワートと並んで、これでフィールドには4台のマトラがいた。 ^[2]

予選

レプコ・ブラバムV8エンジンがようやく始動し、ヨッヘン・リントがブラバム・レプコBT26で平均速度101.711mphを記録し、ブラバム・レーシング・オーガニゼーションのポールポジションを獲得した。最前列にはクリス・エイモンのフェラーリ312、ロブ・ウォーカーのロータス49Bに乗るジョー・シファートが並んだ。マクラーレン最速はダン・ガーニーのマシンで、2列目からスタートし、ロータスのワークスマシン、グラハム・ヒルのマシンと並んだ。一方、3列目にはブルース・マクラーレン・モーター・レーシングからエントリーしたマクラーレンM7Aのデニー・ハルムとブルース・マクラーレンのマシンが並び、唯一のホンダRA301 、ジョン・サーティースのマシンが挟み込まれた。^{[2] [3]}

予選中、ジャッキー・イクスのフェラーリ312はスロットルが開いたままになりクラッシュし、世界タイトル獲得の望みは絶たれた。その結果、イクスは足を骨折した。^[2]

人種

レースはモン・トランブラン・サーキットを90周にわたって晴天のもとで行われ、クリス・エイモンのフェラーリがスタートからリードし、ジョー・シファートが追った。その後にヨッヘン・リント、ダン・ガーニー、グラハム・ヒルが続いた。上位陣は安定しており、ジョン・サーティースがギアボックスのトラブルで8位からリタイアした。14周目にヒルはガーニーをパスしたが、その12周後、このアメリカ人はラジエーターの故障で脱落した。29周目にシファートはオイル漏れでリタイアし、リントは2位となったが、彼もその後まもなくエンジントラブルでリタイアした。これによりヒルが2位に昇格した。しかし、それも長くは続かず、深刻な振動問題でデニー・ハルムとブルース・マクラーレンのマクラーレンの後方に落ちてしまった。ヒルのロータス49Bが徐々に後退するにつれ、ペドロ・ロドリゲスとジョニー・セルボス＝ギャビンに追い抜かれた。数周後（71周目）、セルボス＝ギャビンのマトラがスピンアウトし、ヒルは5位にまで順位を上げた。^{[2] [3]}

こうした状況の中、アモンはレース最初の72周はすべてをコントロールしているように見えた。しかし、73周目に彼の伝説的な不運が襲い、フェラーリのトランスミッションが故障した。この結果、マクラーレンが1-2フィニッシュを果たし、BRMのロドリゲスが3位に入った。ハルムは2時間27分11秒2で優勝し、平均時速97.799マイル（約150.4km/h）を記録し、チームメイトのアモンに1周差をつけていた。^{[2] [3]}

この結果により、残り2レースで現世界チャンピオンのハルムはヒルとポイントが並んだ。^[2]

分類

予選

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	時間	ギャップ
1	6	ヨッヘン・リント	ブラバム-レプコ	1:33.8	—
2	9	クリス・アモン	フェラーリ	1:33.8	+0.0
3	12	ジョー・シファート	ロータス-フォード	1:34.5	+0.7
4	11	ダン・ガーニー	マクラーレン-フォード	1:34.5	+0.7
5	3	グラハム・ヒル	ロータス-フォード	1:34.8	+1.0
6	1	デニー・ヒューム	マクラーレン-フォード	1:34.9	+1.1
7	8	ジョン・サーティース	ホンダ	1:34.9	+1.1
8	2	ブルース・マクラーレン	マクラーレン-フォード	1:35.0	+1.2
9	4	ジャッキー・オリバー	ロータス-フォード	1:35.2	+1.4
10	5	ジャック・ブラバム	ブラバム-レプコ	1:35.4	+1.6
11	14	ジャッキー・スチュワート	マトラ-フォード	1:35.4	+1.6
12	16	ペドロ・ロドリゲス	BRM	1:35.7	+1.9
13	15	ジョニー・セルヴォス＝ギャビン	マトラ-フォード	1:36.6	+2.8
14	10	ジャッキー・イクス	フェラーリ	1:36.6	+2.8
15	24	ピアーズ・カレッジ	BRM	1:37.3	+3.5
16	18	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	マトラ	1:38.7	+4.9
17	21	ヴィック・エルフォード	クーパー- BRM	1:39.4	+5.6
18	22	ジョー・ボニエ	マクラーレン- BRM	1:39.6	+5.8
19	20	ルシアン・ビアンキ	クーパー- BRM	1:40.5	+6.7
20	19	アンリ・ペスカロロ	マトラ	1:41.2	+7.4
21	27	ビル・ブラック	ロータス-フォード	1:41.2	+7.4
22	25	アル・ピーズ	イーグル-クライマックス	1:49.6	+15.8
出典: [4] [5]

人種

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	1	デニー・ヒューム	マクラーレン-フォード	90	2:27:11.2	6	9
2	2	ブルース・マクラーレン	マクラーレン-フォード	89	+ 1ラップ	8	6
3	16	ペドロ・ロドリゲス	BRM	88	+ 2周	12	4
4	3	グラハム・ヒル	ロータス-フォード	86	+ 4周	5	3
5	21	ヴィック・エルフォード	クーパー- BRM	86	+ 4周	16	2
6	14	ジャッキー・スチュワート	マトラ-フォード	83	+ 7周	11	1
レト	18	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	マトラ	77	ギアボックス	15
レト	9	クリス・アモン	フェラーリ	72	伝染 ; 感染	2
レト	15	ジョニー・セルヴォス＝ギャビン	マトラ-フォード	71	事故	13
ノースカロライナ州	20	ルシアン・ビアンキ	クーパー- BRM	56	+ 34周	18
レト	19	アンリ・ペスカロロ	マトラ	54	油圧	19
レト	6	ヨッヘン・リント	ブラバム-レプコ	39	過熱	1
レト	4	ジャッキー・オリバー	ロータス-フォード	32	ハーフシャフト	9
レト	5	ジャック・ブラバム	ブラバム-レプコ	31	サスペンション	10
レト	12	ジョー・シファート	ロータス-フォード	29	オイル漏れ	3
レト	11	ダン・ガーニー	マクラーレン-フォード	29	ラジエーター	4
レト	24	ピアーズ・カレッジ	BRM	22	ギアボックス	14
レト	27	ビル・ブラック	ロータス-フォード	18	ハーフシャフト	20
レト	8	ジョン・サーティース	ホンダ	10	ギアボックス	7
レト	22	ジョー・ボニエ	マクラーレン- BRM	0	燃料システム	17
DNS	10	ジャッキー・イクス	フェラーリ		練習中の事故/怪我
DNS	25	アル・ピーズ	イーグル-クライマックス		エンジン
出典: [6] [2] [3] [7]

注記

• これは、カナダ人ドライバーのビル・ブラックと、フランス人ドライバーで将来のル・マン優勝者となるアンリ・ペスカロロにとって、F1世界選手権デビュー戦となった。

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位 ポス ドライバ ポイント 1 グラハム・ヒル 33 2 2 デニー・ヒューム 33 3 ジャッキー・スチュワート 27 2 4 ジャッキー・イクス 27 4 5 ブルース・マクラーレン 15 出典: [8]

コンストラクターズチャンピオンシップ順位 ポス コンストラクタ ポイント 1 ロータス-フォード 47 2 2 マクラーレン-フォード 40 1 3 マトラ-フォード 36 1 4 フェラーリ 32 5 BRM 25 出典: [8]

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

1. 「1968年カナダグランプリの天気情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』 。 2013年11月10日閲覧。
2. 「グランプリ結果：1968年カナダGP」Grandprix.com . 2014年3月11日閲覧。
3. "1968 Canadian Grand Prix". Racing-Reference.info . 2014年3月11日閲覧。
4. “1968年カナダGP予選”. www.chicanef1.com . 2020年9月4日閲覧。
5. “1968 Canadian Grand Prix”. Motor Sport Magazine . 2020年9月4日閲覧。
6. “1968 Canadian Grand Prix”. formula1.com. 2015年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月26日閲覧。
7. 「1968年F1カナダグランプリ結果」F1ファンサイト、1968年9月22日。 2014年3月11日閲覧。
8. "Canada 1968 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月14日閲覧。

前回のレース： 1968年イタリアグランプリ	FIAフォーミュラワン世界選手権 1968年シーズン	次のレース: 1968年アメリカグランプリ
前回のレース： 1967年カナダグランプリ	カナダグランプリ	次のレース: 1969年カナダグランプリ

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