カテドラルズ・エクスプレス
 | |
| 概要 | |
|---|---|
| サービスタイプ | 旅客列車 |
| 最初のサービス | 1957年9月16日 |
| 最後のサービス | 1965年6月12日 |
| 元オペレーター | イギリス鉄道 |
| ルート | |
| テルミニ | ロンドン パディントンヘレフォード |
| 移動距離 | 152マイル（245 km） |
| 運行頻度 | 毎日 |
| 使用されたライン | コッツウォルズ線 |
カテドラル・エクスプレスは、1957年にイギリス国鉄西部地域で導入された特急列車で、大聖堂都市ヘレフォードとウスターをロンドン・パディントン駅と結んでいました。[ 1 ]
この列車は1957年9月16日に運行を開始し、週6日運行されました。ヘレフォードを7時45分に出発し、パディントンを16時45分に復路で出発しました。客車は当時のイギリス国鉄の標準的な栗色ではなく、グレート・ウェスタン鉄道のチョコレートとクリーム色の塗装でした。 [ 2 ] [ 3 ]
この列車は、ロンドンの他の列車が既に十分に運行していたにもかかわらず、同じく大聖堂都市であるオックスフォードにも停車しました。カテドラル・エクスプレスは名前付き列車ではありましたが、全区間で快速列車というわけではなく、ヘレフォードとウスターの間ではせいぜい準快速列車でした。[ 1 ]
後年、停車駅数は増加した。1963年夏の時刻表は以下の通りである。ヘレフォード（8時発）、レッドベリー、コルウォール、グレート・マルバーン、マルバーン・リンク、ウースター・フォアゲート・ストリート、ウースター・シュラブ・ヒル（9時10分発）、イヴシャム、モートン・イン・マーシュ、オックスフォード、レディング、パディントン（11時55分発、土曜日は12時9分発）。パディントン発は17時15分、ヘレフォード着は20時59分（土曜日は21時18分）。[ 4 ]
ウスターの東側には食堂車が運行されていました。キッダーミンスターからロンドンへ、またその逆の直通列車もウスターで連結・分離されていました。この列車は1965年6月12日まで運行されていました。
グレート・ウェスタン鉄道は、月曜日から金曜日まで、ヘレフォードとロンドン・パディントン間をウースターとオックスフォード経由で運行する「カテドラルズ・エクスプレス」という名称の列車を再開しました。この列車はヘレフォードを6時42分に出発し、ロンドン・パディントンを18時22分に帰着します。現在はクラス800で運行されています。[ 5 ]
ヘッドボード
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これはイギリス国鉄の蒸気機関車時代に導入された、ヘッドボード付きの最後の特急列車であった。 [ 1 ]
ヘッドボードのデザインは珍しく、やや教会的な趣がありました。通常の縁取りはなく、ヘッドボードにはあまり用いられないブラックレターフォントが使用されていたのが特徴的でした。 [ 1 ]ヘッドボードの上には、司教のミトラが浮き彫りの紋章として配されていました。これは、英国で司教のミトラの紋章を帯びた唯一の紋章でした。[ 6 ]立体的な紋章は英国のヘッドボードでは比較的珍しいものでしたが、西部地域では他の地域よりも多く見られました。
鉄道ツアー
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主要路線の蒸気機関車サービスが廃止された後、ウェールズ・マーチ地域の多くの蒸気機関車牽引の鉄道ツアーにカテドラルズ・エクスプレスという名前が使われました。[ 7 ]その地域は景色が美しく、田園地帯で、魅力的な目的地都市があり、交通量の少ない路線を走っていたため、人気の場所でした。
近年、カテドラルズ・エクスプレスという名前は、スチーム・ドリームス社が様々な場所で定期運行する鉄道ツアーに使用しています。[ 8 ]ウェスト・コースト・レイルウェイズ（WCR）が運行するこれらのツアーの一つは、2015年にウートン・バセットSPAD事件の現場となり、WCRの運行免許停止につながりました。
グレート・ウェスタン鉄道もヘレフォード発の定期ディーゼル機関車にこの名称を使用している（上記参照）。[ 9 ]
参考文献
- ^ a b c dピール、デイブ (2006).機関車のヘッドボード. サットン出版. p. 35. ISBN 0-7509-4462-5。
- ^「The Cathedrals Express」『レールウェイ・ガゼット』1957年9月20日、346ページ。
- ^「The Cathedrals Express」『鉄道雑誌』第679号、1957年11月、807ページ。
- ^ 「1963年夏の旅客時刻表」マルバーン産業考古学サークル。
- ^ 「ノース・コッツウォルズ路線の列車運行情報ガイド」（PDF）グレート・ウェスタン鉄道2016年4月13日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。2016年3月27日閲覧。
- ^アレン、セシル・J. (1967). 『Trains of Great Britain』 イアン・アラン社 p. 43.
- ^ 「The Cathedrals Express Railtour」ディンティング鉄道センター、1975年。
- ^ 「The Cathedrals Express」。Steam Dreams。
- ^ロバート・ヘイル (2012年1月11日). 「線路上の牛が鉄道の悲惨さを引き起こす」 .ウースター・ニュース.
