ChS3

ChS3
モスクワ鉄道博物館、リガ鉄道駅、モスクワ、ChS3-45
種類と由来 動力源 電気 メーカー シュコダ工場 製造日 1961年 総生産台数 87
仕様 構成： ​  •  UIC ボボ 軌間 1,524mm ( 5フィート) 1,520mm ( 4フィート )+27 ⁄ 32 インチ）ロシアゲージ 台車 2 長さ 17.1メートル (56フィート1インチ) 機関車重量 85 t (84 ロングトン、94 ショートトン) 電気系統 3kV直流 架線 電流ピックアップ パンタグラフ 主電動機 4×700kW（940馬力）
性能数値 最高速度 時速120キロメートル (75マイル) 出力 2,000馬力 (1,500kW)
キャリア オペレーター РЖД ( RZhD) ロケール ロシア ソビエト連邦 配達済み 1961年

ChS3 （ロシア語：ЧС3 ）は、 1961年に製造され、ソビエト連邦とロシア連邦で使用された4軸旅客用直流（架線電圧3kV）電気機関車の一種である。1960年、旅客列車の増加により、シュコダ工場はChS1よりも強力な機関車タイプの設計と製造を命じられた。工場の経営陣は、新しい電気機関車をChS1クラスの機関車をベースにすることを決定した。そのため、より強力なAL4846eTトラクションモーターとトラクションドライブが、実験的なChS1機関車（工場指定29E0）に搭載された。したがって、ChS3設計はChS1の改良版であった。

生産

ChS3機関車全87両は1961年に製造されました

サービス

ChS3は当初モスクワ-ハリコフ線で運行されていましたが、その後トランスシベリア鉄道に移管され、1991年まで運行されました。ChS3は2両編成で運行されることが多かったのですが、徐々に電気式のChS2機関車に置き換えられていきました。

標準軌版

1,435mm （4フィート 8インチ）+1 ⁄ 2 インチ）標準軌バージョンは、チェコスロバキアのČSDクラスE 499.1とポーランドのPKPクラスEP05向けにシュコダによって製造されました

ポーランドのPKP クラス ET40 Bo-Bo+Bo-Bo機関車も ChS3 の設計に基づいています。

ギャラリー

• 
  ロシア、ノボシビルスク鉄道博物館所蔵の電気機関車ChS3-73
• 
  ChS3機関車で使用されていたシュコダAL-4846eT主電動機
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  ノボシビルスク州の電気機関車ChS3-82
• 
  ロシア、モスクワ鉄道博物館の電気機関車ChS3-45
• 
  ChS3-55（ビルダープレート）

参照

• モスクワ鉄道博物館（モスクワ、パヴェレツキー駅内）
• モスクワのリガ鉄道駅、モスクワ鉄道博物館の本拠地
• ヴァルシャフスキー鉄道駅、サンクトペテルブルク、ロシア連邦鉄道交通中央博物館の本拠地
• ロシアの鉄道輸送の歴史

参考文献

• ラコフVA電気式CHS1およびCHS3シリーズ / / 国内鉄道機関車 1956年～1975年 - モスクワ：運輸、1999年 - S. 52～53 - ISBN 5-277-02012-8

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