DT1 複数ユニット

DT1 複数ユニット
プリウサ駅のDT1-007
メーカートルジョーク自動車工場
構築済み2008
入隊2009年から
建造数13
稼働中の数001 - 013
運行路線SPb-バルト海からプスコフ、 グドフ、イヴァンゴロド、スランツィへSPB-ヴィテブスキーからノヴゴロドとバテツカヤ まで、ノヴゴロドからルガまで
仕様
カップリングシステムSA3
軌道ゲージ1,520 mm ( 4 ft  11+27 ⁄ 32 インチ）ロシアゲージ

DT1 （トルジョークディーゼル機関車、タイプ1、ロシア語：ДТ1（Д изель-поезд Т оржокский、1 -й тип））は、2007年にロシアのトルジョークスキー自動車工場で開発されたデュアルモードマルチユニット旅客列車です。 [ 1 ]この列車は電気とディーゼルの動力を持ち、 1,520 mm（4 ft  11）の郊外輸送に使用することを目的としています。+温暖な気候のマクロ気候地域には、低いプラットホームと高いプラットホームの両方を備えた27 ⁄ 32 インチ軌間の鉄道が存在します。 [ 2 ]

DT1はロシアで初めて製造されたデュアルモード列車です。最高速度は時速110キロメートル（68 マイル）です。座席数は370席で、乗客定員は878人です。[ 2 ]

運用履歴

DT1-010はエカテリンブルクの鉄道駅から出発します

ロシア鉄道は2009年にサンクトペテルブルク-プスコフ（「プレスコフ」）路線でDT1の運行を開始した。2本の列車がバルチイスキー鉄道駅から急行路線を運行していた。[ 3 ]

これらの列車の購入量は2009年以降急増している。ロシア鉄道会社は、サンクトペテルブルクからグドフ、ソルタヴァラ、プリモルスク（ウシコヴォ駅経由）を含む複数の路線のユニットの導入を保留している。[ 4 ]

参照

参考文献

  1. ^ 「ディーゼルエンジン列車 DT-1 Дизель-поезд ДТ-1」 (ロシア語)。ファクトリーの公式Webサイト。 2007-06-19 。2009 年 8 月 10 日に取得。
  2. ^ a b「新製品:ディーゼル機関車 DT-1 Новая продукция:Дизель-поезд ДТ-1」 (ロシア語)。ファクトリーの公式ウェブサイト。2009 年 8 月 10 日に取得。
  3. ^ 「ディーゼルエンジンと電車の最初の「ハイブリッド」列車が路線を出発 Первая "гибридная" дизель-электричка выходит на линию" (ロシア語)。 47ニュース.ru。 2009 年 5 月 28 日。2009年 5 月 31 日のオリジナルからアーカイブ。2009 年8 月 10 日に取得。
  4. ^ 「ハイブリッド ディーゼル エンジン - 電車はフィンランド方向に始動可能 Гибридные дизель-электрички могут пустить на финляндском направлении」 (ロシア語)。 47ニュース.ru。 2009 年 8 月 7 日。2009 年8 月 10 日に取得。
ウィキメディア コモンズには、DT1 (ディーゼル電気機関車)に関連するメディアがあります。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=DT1_multiple_unit&oldid=1322411999」から取得