クリストファー・ハース
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| クリストファー・ハース | |
|---|---|
 クリストファー・ハース | |
| 国籍 |  ドイツ語 |
| 生まれる | 1987年9月26日 |
| レーシングライセンス |  FIAプラチナ |
クリストファー・ハーゼ（1987年9月26日、クルムバッハ生まれ）は、ドイツのプロレーシングドライバーである。[ 1 ]現在、アウディのカスタマーチーム、トレゾア・アテンプト・レーシングからGTワールドチャレンジ・ヨーロッパ耐久カップに出場している。 [ 2 ]最も注目すべき成功としては、2007年のADAC GTマスターズのタイトル獲得、 2009年のFIA GT3ヨーロッパ選手権でのクリストファー・ミースとのコンビでの勝利、 2012年と2014年のニュルブルクリンク24時間レースの優勝などがある。[ 3 ] [ 4 ]また、 2017年にはスパ24時間レースでも優勝している。[ 5 ]
ハーゼ選手は2014年シーズン、ニュルブルクリンク24時間レースでアウディR8 LMSを優勝に導き、アメリカで開催されたTUDORユナイテッド・スポーツカー選手権のGTDクラスで2位を獲得するなど、大きな成功を収めました。
バイエルン州クルムバッハ生まれのハーゼは、2006年にADACダチア・ローガン・カップでレースを始め、2007年にADAC GTマスターズ・シリーズに参戦して優勝した。[ 6 ]翌シーズンもシリーズに参戦して2位を獲得し、GT4ヨーロッパカップでも優勝した。[ 7 ] 2009年にフェニックス・レーシングでGT3ヨーロッパのタイトルを獲得した後、このドイツ人ドライバーは2010年にFIA GT1世界選手権に参戦した。[ 8 ]
2011年にアウディのファクトリードライバーになったハーゼは、 2012年にブランパン耐久シリーズに参戦し、チームWRTで優勝した。[ 9 ]彼は2014年と2015年にポールミラーレーシングでIMSAスポーツカー選手権の2シーズンを過ごし、8回の表彰台を獲得し、プチルマンで唯一のレースで優勝した。[ 10 ] 2016年以降、このドイツ人ドライバーはブランパン耐久シリーズとブランパンスプリントシリーズに注意を分散させ、2021年までサンテロックレーシングで運転した。その年、彼はDTMデビューも果たし、ニュルブルクリンクでチームロズベルグから競争した。[ 11 ]
2022年、ハーゼはトレゾール・バイ・カー・コレクションに移籍し、 GTWCヨーロッパ・スプリントカップで3位を獲得し、チャンピオンシップでの最高位となった。[ 12 ]その後、ハーゼはコムトユー・レーシングで両シリーズを走り、 2024年にトレゾール・アテンプト・レーシングに移籍した。 [ 13 ] [ 14 ]
レース記録
[編集]レーシングキャリアの概要
[編集]*シーズンはまだ進行中です。†ハース選手はゲストドライバーであったため、ポイントを獲得できませんでした。
ブランパンGTシリーズとGTワールドチャレンジヨーロッパの完全な結果
[編集]ブランパンGTシリーズ耐久カップ＆GTワールドチャレンジヨーロッパ耐久カップ
[編集]（太字のレースはポールポジションを示します）（斜体のレースは最速ラップを示します）
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ブランパン耐久シリーズ | ||||||||||||
| 2013 | フェニックス・レーシング | アウディ R8 LMS ウルトラ | プロ | MNZ 9 | SIL 12 | LEC 17 | スパ 24時間 4 | ヌール 10 | 17日 | 24 | ||
| 2015 | フェニックス・レーシング | アウディ R8 LMS | プロ | MNZ 21 | シル | LEC 20 | スパ 6時間 | スパ 12時間 | スパ 24時間 | ヌール | ノースカロライナ州 | 0 |
| ブランパンGTシリーズ耐久カップ | ||||||||||||
| 2016 | サンテロック・レーシング | アウディ R8 LMS ウルトラ | プロ | MNZ 12 | SIL 7 | LEC6 | スパ 6時間 11 | スパ 12時間 13 | スパ 24時間 年中無休 | ヌール 17 | 14日 | 21 |
| 2017 | サンテロック・レーシング | アウディ R8 LMS | プロ | MNZ Ret | SIL 36 | LEC9 | スパ 6時間 7 | スパ 12時間 13 | スパ 24時間 1 | バー 17 | 8日 | 30 |
| 2018 | サンテロック・レーシング | アウディ R8 LMS | プロ | MNZ 14 | SIL Ret | LEC6 | スパ 6時間 16 | スパ 12時間 4 | スパ 24時間 4 | バー 44 | 18日 | 27 |
| 2019 | サンテロック・レーシング | アウディ R8 LMS エボ | プロ | MNZ 15 | SIL 11 | LEC9 | スパ 6時間 12 | スパ 12時間 10 | スパ 24時間 4 | BAR Ret | 18日 | 14 |
| GTワールドチャレンジ ヨーロッパ耐久カップ | ||||||||||||
| 2020 | サンテロック・レーシング | アウディ R8 LMS エボ | プロ | IMO 5 | ヌール 9 | スパ 6時間 15分 | スパ 12時間 8 | スパ 24時間 6 | LEC 12 | 15日 | 22 | |
| 2021 | サンテロック・レーシング | アウディ R8 LMS エボ II | プロ | MNZ | LEC | スパ 6時間 17 | スパ 12時間 11 | スパ 24時間 6 | ヌール 41 | CAT 24 | 24日 | 8 |
| 2022 | トレゾア・バイ・カー・コレクション | アウディ R8 LMS エボ II | プロ | IMO 4 | LEC 12 | スパ 6時間 62分 | スパ 12時間 62 | SPA 24時間 休憩 | HOC 38 | CAT 42 | 24日 | 12 |
| 2023 | コムトユー・レーシング | アウディ R8 LMS エボ II | プロ | MNZ Ret | LEC 42 | スパ 6時間 18 | スパ 12時間 16 | スパ 24時間 8 | ヌール 8 | CAT 49 | 19日 | 8 |
| 2024 | トレゾア・アテンプト・レーシング | アウディ R8 LMS エボ II | プロ | LEC6 | スパ 6時間 3 | スパ 12時間 1 | スパ 24時間 12 | ヌール 4 | MNZ 4 | ジェド 6 | 3位 | 60 |
* シーズンはまだ進行中です。
GTワールドチャレンジヨーロッパスプリントカップ
[編集]（太字のレースはポールポジションを示します）（斜体のレースは最速ラップを示します）
GT1世界選手権の完全な結果
[編集]| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | ライター | ランボルギーニ ムルシエラゴ LP670 R-SV | アブ QR 15 | アブ CR 8 | シル QR 10 | SIL CR Ret | BRN QR DNS | BRN CR DNS | PRI QR 2 | PRI CR 18 | スパ QR 7 | SPA CR Ret | ヌール QR 3 | ヌール CR 2 | ALG QR 12 | ALG CR 7 | ナビ QR 17 | NAV CR Ret | INT QR 9 | INT CR 12 | SAN QR Ret | サン CR 10 | 18日 | 39 |
| 2011 | DKR www-discount.de | ランボルギーニ ムルシエラゴ LP670 R-SV | アブ QR | アブ CR | ゾル QR | ゾル CR | ALG QR | ALG QR | SAC QR | SAC CR | シル QR | SIL CR | ナビ QR | NAV CR | PRI QR | PRI CR | ORD QR | ORD CR | ベイ QR | BEI CR | サン QR9 | サン CR 2 | 21日 | 18 |
アジアン・ル・マン・シリーズの全結果
[編集]（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | クラス | 車 | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016～2017年 | 天志レーシングチーム | GT | アウディ R8 LMS ウルトラ | アウディ DAR 5.2 L V10 | 朱烈 | FUJ | バー | 9月 | 22日 | 0 | |
| 2023～24年 | サンテロック・レーシング | GT | アウディ R8 LMS エボ II | アウディ DAR 5.2 L V10 | 9月 11 日 | 9月 22 日 | DUB Ret | アブ 1 10 | アブ 2 4 | 4番目 | 57 |
ドイツツアーレンワーゲンマスターズの全結果
[編集]（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | チーム・ロズベルグ | アウディ R8 LMS エボ | MNZ 1 | MNZ 2 | LAU 1 | LAU 2 | ゾル 1 | ゾル 2 | NÜR 1 Ret | ヌール 2 10 | RBR1 | RBR2 | 補助 1 | ASS 2 | HOC 1 | HOC 2 | NOR 1 | NOR 2 | 21日 | 1 |
バサースト12時間レースの完全な結果
[編集]| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | オーバー ポジション | Cla. Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | フェニックス・レーシング |  フェリックス・バウムガルトナーステファン・オルテッリ | アウディ R8 LMS ウルトラ | プロ | 268 | 9日 | 8日 |
| 2016 |  メルボルン パフォーマンス センター |  マルコ・マペリクリストファー・ミース | アウディ R8 LMS | プロ | 50 | DNF | |
| 2017 | メルボルン パフォーマンス センター | クリストファー・ミースガース・タンダー | アウディ R8 LMS | プロ | 282 | 13日 | 6番目 |
| 2018 | メルボルン パフォーマンス センター | クリストファー・ミース・マルクス・ウィンケルホック | アウディ R8 LMS | プロ | 238 | DNF | |
| 2019 | メルボルン パフォーマンス センター | クリストファー・ミース・マルクス・ウィンケルホック | アウディ R8 LMS | プロ | 304 | 14日 | 9日 |
| 2020 | メルボルン パフォーマンス センター |  ドリス・ヴァンスールフレデリック・ヴェルヴィシュ | アウディ R8 LMS エボ | プロ | 148 | DNF | |
| 2023 | メルボルン パフォーマンス センター | マティア・ドルディパトリック・ニーダーハウザー | アウディ R8 LMS エボ II | プロ | 13 | DNF | |
| 2024 | メルボルン パフォーマンス センター | リアム・タルボットケルビン・ファン・デル・リンデ | アウディ R8 LMS エボ II | プロ | 275 | 3位 | 3位 |
参考文献
[編集]- ^ フランソワーズ・マッキー (2009 年 10 月 9 日)。「FIA GT3 Europameisterschafts Führender Christopher Haase mit GT Masters Gaststart in Oschersleben」。スピードマガジン（ドイツ語）。2010 年7 月 15 日に取得。
- ^ タッセル、ピエール（2024年3月20日）「トレゾール・アテンプト・レーシングのFanatec GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ powered by AWS 2024スプリントおよびエンデュランス2024への参戦ラインナップが、ニュルブルクリンクでのテスト中に発表された」 Endurance -Info . 2024年3月20日閲覧。
- ^ D、ニック (2009-10-26)。「FIA GT1はゾルダーで終了」。スーパーカー.net 。2024 年 5 月 23 日に取得。
- ^ “Regionalsport: クリストファー・ハーセのインタビュー: Dieser Sieg macht Lust auf mehr - Frankenpost” . www.frankenpost.de (ドイツ語)。 2014 年 6 月 24 日。2024 年 5 月 23 日に取得。
- ^ “24h スパ 2017: Premierensieg für Sainteloc-Audi” . Motorsport-Total.com (ドイツ語) 。2024 年 5 月 23 日に取得。
- ^ ジューケン、ダーン (2007 年 8 月 26 日)。「メンテン エン ハーセ ウィネン オーク ツイード レース ADAC GT3 オプ ゾルダー」。Autosport.nl (オランダ語) 。2010 年7 月 15 日に取得。
- ^ 「Q&A: Christopher Haase、Reiter Engineering Lamborghini No.24」。GT1 World。 2010年6月19日。 2011年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月15日閲覧。
- ^ ten Caat, Marcel (2010年2月7日). 「FIA GT選手権 – ニュース速報」 . PlanetLeMans.com . Planet Le Mans. 2010年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年2月7日閲覧。
- ^ Primat, Harold (2013年12月28日). 「アウディGTファクトリードライバー、クリストファー・ハースへのインタビュー」 . motorsport.com .
- ^ “クリストファー・ハーセ・ホルト・エルステン・アウディ＝ジーク” .モータースポーツ-xl.de 。 2014 年 10 月 8 日。
- ^ Thukral, Rachit (2021年8月19日). 「ハース、アウディチームと共にニュルブルクリンクでDTMデビュー」 . Motorsport.com . 2021年8月19日閲覧。
- ^ 「週末のまとめ：バレンシア」。Fanatec GTワールドチャレンジヨーロッパ（AWS提供） 2022年9月21日。 2024年5月23日閲覧。
- ^ 「Comtoyou RacingがAudi Sport 3台体制でヨーロッパにフルラインナップを発表」 gt-world-challenge-europe.com 2023年4月13日. 2023年4月13日閲覧。
- ^ タッセル、ピエール（2024年3月20日）「トレゾール・アテンプト・レーシングのFanatec GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ powered by AWS 2024スプリントおよびエンデュランス2024への参戦ラインナップが、ニュルブルクリンクでのテスト中に発表された」 Endurance -Info . 2024年3月20日閲覧。
外部リンク
[編集]
- 1987年生まれ
- 生きている人々
- クルムバッハ出身者
- オーバーフランケン出身のスポーツ選手
- ドイツのレーシングドライバー
- FIA GT選手権ドライバー
- ヨーロッパ・ル・マン・シリーズのドライバー
- FIA GT1世界選手権ドライバー
- バイエルン出身のレーシングドライバー
- デイトナ24時間レースのドライバー
- ロレックス・スポーツカー・シリーズのドライバー
- GTワールドチャレンジヨーロッパ耐久カップドライバー
- ADAC GTマスターズドライバー
- ウェザーテック・スポーツカー選手権のドライバー
- スパ24時間レースのドライバー
- 24Hシリーズドライバー
- ドイツツアーレンワーゲンマスターズのドライバー
- アウディスポーツドライバー
- チーム・ロズベルグのドライバー
- Abt Sportslineドライバー
- スターワークス・モータースポーツのドライバー
- フェニックスレーシングのドライバー
- ミュッケモータースポーツのドライバー
- Wレーシングチームのドライバー
- ニュルブルクリンク24時間レースのドライバー
- サンテロック・レーシングのドライバー
- Comtoyou Racingのドライバー
- インターナショナルGTオープンドライバー
- アジアン・ル・マン・シリーズのドライバー
- ポール・ミラー・レーシングのドライバー
- アテンプトレーシングドライバー
- DKRエンジニアリングのドライバー
- オーストラリアGT選手権ドライバー
- ルトロニック・レーシングのドライバー
- イースタレント・レーシング・チームのドライバー
| クリストファー・ハース | |
|---|---|
クリストファー・ハース | |
| 国籍 |  ドイツ語 |
| 生まれる | 1987年9月26日 |
| レーシングライセンス |  FIAプラチナ |
クリストファー・ハーゼ（1987年9月26日、クルムバッハ生まれ）は、ドイツのプロレーシングドライバーである。[1]現在、アウディのカスタマーチームであるトレゾア・アテンプト・レーシングからGTワールドチャレンジ・ヨーロッパ耐久カップに出場している。[2]彼の最も注目すべき成功の中には、 2007年のADAC GTマスターズのタイトル獲得、 2009年のFIA GT3ヨーロッパ選手権でのクリストファー・ミースのコンビでの勝利、そして2012年と2014年のニュルブルクリンク24時間レースの優勝がある。[3] [4]彼はまた、2017年のスパ24時間レースで優勝した。[5]
ハーゼ選手は2014年シーズン、ニュルブルクリンク24時間レースでアウディR8 LMSを優勝に導き、アメリカで開催されたTUDORユナイテッド・スポーツカー選手権のGTDクラスで2位を獲得するなど、大きな成功を収めました。
バイエルン州クルムバッハ生まれのハーゼは、2006年にADACダチア・ローガンカップでレースを始め、2007年にはADAC GTマスターズシリーズに参戦して優勝した。[6]翌シーズンもシリーズに参戦して2位を獲得し、GT4ヨーロッパカップでも優勝した。[7] 2009年にフェニックス・レーシングでGT3ヨーロッパタイトルを獲得した後、このドイツ人ドライバーは2010年にFIA GT1世界選手権に参戦した。[8]
2011年にアウディのファクトリードライバーとなったハーゼは、 2012年にブランパン耐久シリーズに参戦し、チームWRTで優勝した。[9]彼は2014年と2015年にポール・ミラー・レーシングでIMSAスポーツカー選手権の2シーズンを過ごし、8回の表彰台を獲得し、プチ・ル・マンで唯一のレースで優勝した。[10] 2016年以降、このドイツ人ドライバーはブランパン耐久シリーズとブランパン・スプリント・シリーズに注意を分散させ、 2021年までサンテロック・レーシングで運転した。その年、彼はDTMデビューも果たし、ニュルブルクリンクでチーム・ロズベルグから競争した。[11]
2022年、ハーゼはトレゾール・バイ・カー・コレクションに移籍し、GTWCヨーロッパ・スプリントカップで3位を獲得しました。これは彼にとって選手権での最高位です。[12]その後、ハーゼはComtoyou Racingで両シリーズを走り、 2024年にトレゾール・アテンプト・レーシングに移籍しました。[13] [14]
レース記録
レーシングキャリアの概要
*シーズンはまだ進行中です。†ハース選手はゲストドライバーであったため、ポイントを獲得できませんでした。
ブランパンGTシリーズとGTワールドチャレンジヨーロッパの完全な結果
ブランパンGTシリーズ耐久カップ＆GTワールドチャレンジヨーロッパ耐久カップ
（太字のレースはポールポジションを示します）（斜体のレースは最速ラップを示します）
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ブランパン耐久シリーズ | ||||||||||||
| 2013 | フェニックス・レーシング | アウディ R8 LMS ウルトラ | プロ | MNZ 9 | SIL 12 | LEC 17 | スパ 24時間 4 | ヌール 10 | 17日 | 24 | ||
| 2015 | フェニックス・レーシング | アウディ R8 LMS | プロ | MNZ 21 | シル | LEC 20 | スパ 6時間 | スパ 12時間 | スパ 24時間 | ヌール | ノースカロライナ州 | 0 |
| ブランパンGTシリーズ耐久カップ | ||||||||||||
| 2016 | サンテロック・レーシング | アウディ R8 LMS ウルトラ | プロ | MNZ 12 | SIL 7 | LEC6 | スパ 6時間 11 | スパ 12時間 13 | スパ 24時間 年中無休 | ヌール 17 | 14日 | 21 |
| 2017 | サンテロック・レーシング | アウディ R8 LMS | プロ | MNZ Ret | SIL 36 | LEC9 | スパ 6時間 7 | スパ 12時間 13 | スパ 24時間 1 | バー 17 | 8日 | 30 |
| 2018 | サンテロック・レーシング | アウディ R8 LMS | プロ | MNZ 14 | SIL Ret | LEC6 | スパ 6時間 16 | スパ 12時間 4 | スパ 24時間 4 | バー 44 | 18日 | 27 |
| 2019 | サンテロック・レーシング | アウディ R8 LMS エボ | プロ | MNZ 15 | SIL 11 | LEC9 | スパ 6時間 12 | スパ 12時間 10 | スパ 24時間 4 | BAR Ret | 18日 | 14 |
| GTワールドチャレンジ ヨーロッパ耐久カップ | ||||||||||||
| 2020 | サンテロック・レーシング | アウディ R8 LMS エボ | プロ | IMO 5 | ヌール 9 | スパ 6時間 15分 | スパ 12時間 8 | スパ 24時間 6 | LEC 12 | 15日 | 22 | |
| 2021 | サンテロック・レーシング | アウディ R8 LMS エボ II | プロ | MNZ | LEC | スパ 6時間 17 | スパ 12時間 11 | スパ 24時間 6 | ヌール 41 | CAT 24 | 24日 | 8 |
| 2022 | トレゾア・バイ・カー・コレクション | アウディ R8 LMS エボ II | プロ | IMO 4 | LEC 12 | スパ 6時間 62分 | スパ 12時間 62 | SPA 24時間 休憩 | HOC 38 | CAT 42 | 24日 | 12 |
| 2023 | コムトユー・レーシング | アウディ R8 LMS エボ II | プロ | MNZ Ret | LEC 42 | スパ 6時間 18 | スパ 12時間 16 | スパ 24時間 8 | ヌール 8 | CAT 49 | 19日 | 8 |
| 2024 | トレゾア・アテンプト・レーシング | アウディ R8 LMS エボ II | プロ | LEC6 | スパ 6時間 3 | スパ 12時間 1 | スパ 24時間 12 | ヌール 4 | MNZ 4 | ジェド 6 | 3位 | 60 |
* シーズンはまだ進行中です。
GTワールドチャレンジヨーロッパスプリントカップ
（太字のレースはポールポジションを示します）（斜体のレースは最速ラップを示します）
GT1世界選手権の完全な結果
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | ライター | ランボルギーニ ムルシエラゴ LP670 R-SV | アブ QR 15 | アブ CR 8 | シル QR 10 | SIL CR Ret | BRN QR DNS | BRN CR DNS | PRI QR 2 | PRI CR 18 | スパ QR 7 | SPA CR Ret | ヌール QR 3 | ヌール CR 2 | ALG QR 12 | ALG CR 7 | ナビ QR 17 | NAV CR Ret | INT QR 9 | INT CR 12 | SAN QR Ret | サン CR 10 | 18日 | 39 |
| 2011 | DKR www-discount.de | ランボルギーニ ムルシエラゴ LP670 R-SV | アブ QR | アブ CR | ゾル QR | ゾル CR | ALG QR | ALG QR | SAC QR | SAC CR | シル QR | SIL CR | ナビ QR | NAV CR | PRI QR | PRI CR | ORD QR | ORD CR | ベイ QR | BEI CR | サン QR9 | サン CR 2 | 21日 | 18 |
アジアン・ル・マン・シリーズの全結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | クラス | 車 | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016～2017年 | 天志レーシングチーム | GT | アウディ R8 LMS ウルトラ | アウディ DAR 5.2 L V10 | 朱烈 | FUJ | バー | 9月 | 22日 | 0 | |
| 2023～24年 | サンテロック・レーシング | GT | アウディ R8 LMS エボ II | アウディ DAR 5.2 L V10 | 9月 11 日 | 9月 22 日 | DUB Ret | アブ 1 10 | アブ 2 4 | 4番目 | 57 |
ドイツツアーレンワーゲンマスターズの全結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | チーム・ロズベルグ | アウディ R8 LMS エボ | MNZ 1 | MNZ 2 | LAU 1 | LAU 2 | ゾル 1 | ゾル 2 | NÜR 1 Ret | ヌール 2 10 | RBR1 | RBR2 | 補助 1 | ASS 2 | HOC 1 | HOC 2 | NOR 1 | NOR 2 | 21日 | 1 |
バサースト12時間レースの完全な結果
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | オーバー ポジション | Cla. Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | フェニックス・レーシング |  フェリックス・バウムガルトナー ステファン・オルテリ | アウディ R8 LMS ウルトラ | プロ | 268 | 9日 | 8日 |
| 2016 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} メルボルン パフォーマンス センター |  マルコ・マペッリ クリストファー・ミース | アウディ R8 LMS | プロ | 50 | DNF | |
| 2017 | メルボルン パフォーマンス センター | クリストファー・ミース ガース・タンダー | アウディ R8 LMS | プロ | 282 | 13日 | 6番目 |
| 2018 | メルボルン パフォーマンス センター | クリストファー・ミース マルクス・ウィンケルホック | アウディ R8 LMS | プロ | 238 | DNF | |
| 2019 | メルボルン パフォーマンス センター | クリストファー・ミース マルクス・ウィンケルホック | アウディ R8 LMS | プロ | 304 | 14日 | 9日 |
| 2020 | メルボルン パフォーマンス センター | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} ドリス・ヴァンスール フレデリック・ヴェルヴィッシュ | アウディ R8 LMS エボ | プロ | 148 | DNF | |
| 2023 | メルボルン パフォーマンス センター | マティア・ドルディ.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} パトリック・ニーダーハウザー | アウディ R8 LMS エボ II | プロ | 13 | DNF | |
| 2024 | メルボルン パフォーマンス センター | リアム・タルボット ケルビン・ファン・デル・リンデ | アウディ R8 LMS エボ II | プロ | 275 | 3位 | 3位 |
参考文献
- ^ フランソワーズ・マッキー (2009 年 10 月 9 日)。 「FIA GT3 Europameisterschafts Führender Christopher Haase mit GT Masters Gaststart in Oschersleben」。スピードマガジン（ドイツ語）。2010 年7 月 15 日に取得。
- ^ タッセル、ピエール（2024年3月20日）「トレゾール・アテンプト・レーシングのFanatec GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ powered by AWS 2024スプリントおよびエンデュランス2024への参戦ラインナップが、ニュルブルクリンクでのテスト中に発表された」Endurance-Info . 2024年3月20日閲覧。
- ^ D、ニック (2009-10-26)。 「FIA GT1はゾルダーで終わる」。スーパーカー.net 。2024 年 5 月 23 日に取得。
- ^ “Regionalsport: クリストファー・ハーセのインタビュー: Dieser Sieg macht Lust auf mehr - Frankenpost”. www.frankenpost.de (ドイツ語)。 2014 年 6 月 24 日。2024 年 5 月 23 日に取得。
- ^ “24h スパ 2017: Premierensieg für Sainteloc-Audi”. Motorsport-Total.com (ドイツ語) 。2024 年 5 月 23 日に取得。
- ^ ジューケン、ダーン (2007 年 8 月 26 日)。 「Menten en Haase winnen ook tweede Race ADAC GT3 op Zolder」。Autosport.nl (オランダ語) 。2010 年7 月 15 日に取得。
- ^ “Q&A: Christopher Haase, Reiter Engineering Lamborghini No.24”. GT1 World . 2010年6月19日. 2011年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月15日閲覧。
- ^ ten Caat, Marcel (2010年2月7日). 「FIA GT選手権 – ニュース速報」. PlanetLeMans.com . Planet Le Mans. 2010年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年2月7日閲覧。
- ^ Primat, Harold (2013年12月28日). 「アウディGTファクトリードライバー、クリストファー・ハースへのインタビュー」. motorsport.com .
- ^ “クリストファー・ハーセ・ホルト・エルステン・アウディ＝ジーク”.モータースポーツ-xl.de 。 2014 年 10 月 8 日。
- ^ Thukral, Rachit (2021年8月19日). 「ハース、アウディチームと共にニュルブルクリンクでDTMデビュー」. Motorsport.com . 2021年8月19日閲覧。
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- ^ タッセル、ピエール（2024年3月20日）「トレゾール・アテンプト・レーシングのFanatec GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ powered by AWS 2024スプリントおよびエンデュランス2024への参戦ラインナップが、ニュルブルクリンクでのテスト中に発表された」Endurance-Info . 2024年3月20日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
