ダン・クラーク
| ダン・クラーク | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007年のクラーク | |||||||
| 国籍 | |||||||
| 生まれる | 1983年10月4日メクスボロー、サウスヨークシャー、イングランド | ||||||
| 実績 | 2004年フォーミュラフォードフェスティバル優勝 | ||||||
| チャンプカーのキャリア | |||||||
| 2年間で27レース開催 | |||||||
| 活動年数 | 2006~2007年 | ||||||
| チーム | CTE Racing-HVM (2006)ミナルディ チーム USA (2007) | ||||||
| 最高のフィニッシュ | 12日 – 2006年 | ||||||
| 最初のレース | 2006ロングビーチグランプリ(ロングビーチ) | ||||||
| 最後のレース | 2007年グラン・プレミオ・テカテ(メキシコシティ) | ||||||
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| NASCARオライリー・オートパーツ・シリーズでのキャリア | |||||||
| 1年間で1レース開催 | |||||||
| 2011年の順位 | 87番目 | ||||||
| 最高のフィニッシュ | 第87回(2011年) | ||||||
| 最初のレース | 2011ジッポー 200 (ワトキンス グレン) | ||||||
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| 統計は2012年5月29日現在のものです。 | |||||||
| 前のシリーズ | |||||||
| 2010 2009 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 | ファイアストン インディライツA1グランプリチャンプカーワールドシリーズチャンプカーワールドシリーズ イギリスF3 UK フォーミュラフォードUK フォーミュラフォードUK FFord Jnr BRDC FFord | ||||||
ダニエル・クラーク(1983年10月4日生まれ)はイギリスの自動車レースドライバーで、ウォーカー・レーシングからファイアストン・インディ・ライツ・シリーズに参戦しており、以前はA1GPワールドカップ・オブ・モータースポーツやチャンプカー・ワールドシリーズに参戦していた。
初期のキャリア

2004年のフォーミュラ・フォード・フェスティバルで優勝を果たした英国フォーミュラ・フォードのベテランであるクラークは、2005年にキミ・ライコネンが共同オーナーを務めるライコネン・ロバートソン・レーシングのチームで英国F3選手権に昇格しました。クラークは総合5位でフィニッシュし、キャッスル・クームでチーム初優勝を果たしました。また、サーキットのラップレコードを樹立し、現在もその記録を保持しています。
2006年と2007年
一連のテストを経て、クラークは2006年にCTEレーシング-HVMからネルソン・フィリップのチームメイトとしてチャンプカー・ワールドシリーズに参戦する契約を結んだ。このチームはセドリック・ジ・エンターテイナーとキース・ウィギンスが共同所有していた。
クラークはポートランド・インターナショナル・レースウェイで6位、バーク・レイクフロント空港で7位でフィニッシュした。空港ではマリオ・ドミンゲスと2位争いをしていたが、最終ラップから2周目に接触。サンノゼにも参戦し、9位から2位まで順位を上げたが、ギアボックスのトラブルで中盤でリタイアした。続くデンバーでのレースでは、最終ラップで前を走る2人のドライバーの接触により3位まで順位を上げ、チャンプカー・ドライバーとして初の表彰台を獲得した。デンバーでの3位入賞は、2006年シーズンのチャンプカー・ルーキー・ドライバーにとって初の表彰台となった。
デンバーに続き、クラークはトップを走り続け、次のモントリオール戦でも惜しくも表彰台を逃し、4位でフィニッシュした。その直後、ウィスコンシン州ロード・アメリカでブリヂストン・ポールポジションを獲得した。ルーキーによるポールポジション獲得は2003年以来、そしてイギリス人ルーキーとしては1993年のナイジェル・マンセル以来の快挙となった。シーズン終盤、クラークは不運に見舞われ、ウィル・パワーとの激しいバトルの末、ルーキー準優勝に甘んじた。
クラークは2007年シーズンにチームに復帰し、ミナルディ・チームUSAと改名。新たなチームメイトには、元ミナルディとレッドブル・レーシングのF1ドライバーであるロバート・ドーンボスが加わった。クラークは苦戦のシーズンを送り、総合順位13位で1レースを欠場した。ゾルダーでの決勝レースは、プラクティス中に多重クラッシュを引き起こしたため退場処分となり、欠場した。しかし、ロード・アメリカでは2位を獲得した。
チャンプカー・シリーズがインディカー・シリーズに統合されると、ミナルディ・チームはHVMレーシングとして知られるようになり、ドライバーとしてEJ・ヴィソを雇ったため、クラークはチームを失った。
2009
クラークはA1GPシリーズでイギリス代表として出場し、同選手権の 第4シーズンの3ラウンドに出場した。
2008/2009シーズン半ば、ニュージーランドのタウポでチームGBRのドライバーとして初めて発表されたクラークは、新しいマシン、チーム、そしてコースに適応する時間がほとんどありませんでした。彼はその週末を通して経験を積み、その後ポルトガルのポルティマオでのレースにも参加しました。クラークの次のレースは、地元ファンの前で行われたイギリスのブランズ・ハッチでした。予選で技術的なトラブルがあったにもかかわらず、クラークは見事なパフォーマンスを発揮し、決勝14位から7位まで順位を挽回し、レース最速ラップを記録しました。
しかし、オフシーズン中に彼が参加していたシリーズが打ち切られ、クラークはキャリアで2度目となるチームを失った。
2010
2010年、クラークは、インディカーのトップフィーダーシリーズであるファイアストン・インディ・ライツ・シリーズに参戦するウォーカー・レーシングと契約した。彼は、バーバー・モータースポーツ・パークで開催されたシーズン第2戦でチームに加わった。クラークはトロントとミッドオハイオで2回2位を獲得し、ポイントランキング7位でシーズンを終えた。マシンの習得とチームでの活動はゆっくりとしたスタートとなったが、ダンはインディアナポリス・モーター・スピードウェイ・フリーダム100の初参戦で4位を獲得し、その後シーズン後半はトロントとミッドオハイオで2回2位、トップ5が5回、トップ10が7回と成功を収めた。彼はシリーズポイントで7位でシーズンを終えた。
2011
2011年、クラークはワトキンス・グレン・インターナショナルで開催されたNASCARネイションワイド・シリーズに出場し、エンジン故障のため39位でフィニッシュした。[ 1 ]
2023
クラークは2023年にプロレースに復帰し、ノーラスポートチームからポルシェ・カレラ・カップ・ノース・アメリカに出場した。 [ 2 ]
モータースポーツのキャリア成績
アメリカのオープンホイールレースの結果
(鍵)
チャンプカー
| 年 | チーム | いいえ。 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ランク | ポイント | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | CTE-HVMレーシング | 14 | LBH 11 | HOU 16 | MTY 13 | ミル8 | ポル6 | CLE 7 | TOR 17 | EDM 9 | SJO 16 | デン3 | MTL4 | ROA 6 | SRF 17 | MXC 18 | 12日 | 175 | [ 3 ] |
| 2007 | ミナルディチームUSA | 4 | LVS 15 | LBH 12 | HOU 17 | ポル6 | CLE 11 | MTT 14 | TOR 12 | EDM 8 | SJO 17 | ROA 2 | ZOL Wth | ASN 11 | SRF 17 | MXC 17 | 13日 | 129 | [ 4 ] |
インディ・ライツ
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ランク | ポイント | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | ウォーカーレーシング | STP | ALA 7 | LBH 13 | インディ4 | つまり9 | WGL 13 | TOR 2 | EDM 5 | MOH 2 | SNM 13 | CHI 5 | KTY 10 | HMS 17 | 7日 | 304 | [ 5 ] |
A1グランプリの完全な結果
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体:最速ラップ)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | DC | ポイント | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008~2009年 | イギリス | ネッドSPR | ネッドFEA | CHN SPR | CHN FEA | MYS SPR | マイスFEA | NZL SPR 12 | NZL FEA 12 | RSA SPR | RSA FEA | POR SPR 11 | POR FEA 7 | 英国SPR 13 | 英国SPR 7 | 10日 | 28 | [ 6 ] |
ナスカー
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多リードラップ。 )
全国シリーズ
| NASCARネイションワイドシリーズの結果 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | チーム | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | NNSC | ポイント | 参照 |
| 2011 | ミーンズモータースポーツ | 52 | シボレー | 日 | フォー | LVS | BRI | カル | テックス | タル | NSH | RCH | ダール | ドブ | つまり | CLT | チ | 母子保健 | ROA | 日 | ケン | NHA | NSH | IRP | つまり | GLN 39 | CGV | BRI | アトランタ | RCH | チ | ドブ | カン | CLT | テックス | フォー | ホム | 87番目 | 5 | [ 7 ] |
参考文献
- ^ 「クラーク、デビュー戦でナショナルチームの雰囲気を満喫」 Racer 2011年8月17日2012年5月29日閲覧。
- ^ Dagys, John (2023年3月6日). 「クラークとメリル、2台体制のノーラスポート参戦を表明」 . Sportscar365 . John Dagys Media . 2023年3月16日閲覧。
- ^ 「ダン・クラーク – 2006 チャンプカー・ワールドシリーズ結果」 . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月14日閲覧。
- ^ 「ダン・クラーク – 2007 チャンプカー・ワールドシリーズ結果」 . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月14日閲覧。
- ^ 「ダン・クラーク – 2010 ファイアストン・インディ・ライツ・シリーズ結果」 . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2025年9月30日閲覧。
- ^ 「ダン・クラーク – 2008 A1グランプリ結果」 . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2025年9月30日閲覧。
- ^ 「ダン・クラーク – 2011 NASCAR ネイションワイド・シリーズ結果」 . Racing-Reference . 2023年4月25日閲覧。
外部リンク
- 生きている人々
- 1983年生まれ
- メクスボロー出身のスポーツ選手
- ドンカスター出身のスポーツ選手
- イギリスのレーシングドライバー
- チャンプカードライバー
- インディライツドライバー
- 英国F3選手権ドライバー
- イギリスのフォーミュラ・ルノー2.0ドライバー
- A1チームイギリスのドライバー
- フォーミュラフォードのドライバー
- NASCARドライバー
- A1グランプリドライバー
- コムテックレーシングのドライバー
- ウォーカーレーシングのドライバー
- HVMレーシングドライバー
- ダブルRレーシングのドライバー
- プレマ・パワーチームドライバー
- ミシュランパイロットチャレンジのドライバー
- ポルシェ カレラカップ 北米ドライバー
- ヨークシャー出身のレーシングドライバー