ダグラス・ゴードン・チバス（1922年頃～2004年）は、オーストラリアのラリーおよびレーシングカードライバーでした。チバスは1950年代初頭にオーストラリアで最初のロータス・マーク6を駆り、数々のレースで優勝しました。

キャリア

1960年代から1970年代にかけて、彼は三菱ワークスラリーチーム、アレック・ミルドレンのアルファロメオチーム、ホールデンディーラーチーム、そして1970年代初期の工場支援を受けたクライスラーシリーズプロダクションチームなど、国内で最も重要ないくつかのレーシングチームやラリーチームで活躍しました。

チバスは、ケビン・バートレットと共にミルドレン・チームのアルファロメオ・ジュリア・スーパーを駆り、1967年のサーファーズ・パラダイス4時間レースで優勝を果たしました。また、1963年、1967年、1968年にはバサースト500でクラス優勝を果たし、1971年にはクライスラー・ヴァリアント・チャージャーE38を駆り、激戦の末にトビー・リー・シリーズの最終戦を制しました。

1972年、チバスはバサーストでチャージャーE49で総合3位、クラス2位を獲得し、クライスラーチームにとって最高の成績を収めました。

しかし、チバスは1973年のハーディー・フェロード1000で驚異的な2位を獲得したことで最もよく知られています。ホールデン・ディーラー・チームのLJトーラナGTR XU-1でピーター・ブロックとコ・ドライバーを務めていた際、燃料切れが発生し、チバスは（ルールに従って）助けを借りずに、ピットレーンの緩やかな上り坂を車を押して走行しました。51歳で疲労困憊していたチバスは、高温の中で車を押して走行した後（そして、不安げなブロックに投げ飛ばされた）、ピットクルーのサポートを受けなければなりませんでした。しかし、このタイムロスが、ブロック/チバス・トーラナのバサースト優勝を阻むことになったかもしれません。チバスはピットボードで「最大周回数を走れ」というメッセージを受けていたが、6.172 km (3.835 mi) のマウント・パノラマ・サーキットのリード・パークセクションで1周走り過ぎて燃料切れとなった。幸いにもそこからピットに戻る3 km 以上の道のりは下り坂だった。一般的な説によれば、車は惰性でピットインし、チバスが車から降りてプッシュする必要はなかったはずであるが、彼はピットに到着する直前に、再始動に十分な燃料が残っていることを期待してバンプスタートを試みた。車はピット入口の約20メートル手前で停止した。^[¹^]

キャリア成績

バサースト500/1000の完全な結果

年	チーム	コ・ドライバー	車	クラス	ラップ	ポジション	クラス pos.
1963		ケン・ウィルキンソン	モリス・クーパー	B	125	6番目	1位
1965		フィル・バーンズ	モリス・クーパーS	C	10	DNF	DNF
1966	ヴァーン・ポッツ	ダグ・チバス・ジュニア	モリス・クーパー	B	119	17日	2位
1967	アレック・ミルドレンアルファロメオ	マックス・スチュワート	アルファロメオ 1600 GTV	E	130	3位	1位
1968	アレック・ミルドレン・レーシング株式会社	ケビン・バートレット	アルファロメオ 1750 GTV	E	129	4番目	1位
1969	アレック・ミルドレンアルファロメオ	ジョン・フレンチ	アルファロメオ 1750 GTV	E	0	DNF	DNF
1970	ジオゲガンのスポーティカー	グラハム・ライアン	クライスラー VG ヴァリアントペーサー 2バレル	C	129	4番目	2位
1971	リバプール・クライスラー	グラハム・ムーア	クライスラー VH ヴァリアントチャージャー R/T E38	D	124	19日	12日
1972	D・ベック	デイモン・ベック	クライスラー VH ヴァリアントチャージャー R/T E49	D	128	3位	2位
1973	ホールデンディーラーチーム	ピーター・ブロック	ホールデン LJ トラーナ GTR XU-1	D	163	2位	2位
1976	シティフォード	ラキス・マンティカス	フォードカプリ Mk.I	2001cc～3000cc	3	DNF	DNF
1977	ビル・パターソン・レーシング	トニー・ロバーツ	ホールデン LH トラナ SL/R 5000 L34	3001cc～6000cc	154	7日	6番目
1978	シチズンズ・ウォッチズ・オーストラリア株式会社	ゲイリー・クック	ホールデン LX トラナ SS A9X 4ドア	あ	158	4番目	4番目

参考文献

^ チバスがブロックのXU-1で燃料切れを起こしたとき

さらに読む

オーストラリアモーターレーシングアニュアル1971

外部リンク

ダグ・チバスの死

[1] チバスがブロックのXU-1で燃料切れを起こしたとき

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