1963年アームストロング500

オーストラリアのモーターレース

1963年アームストロング500

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マウント・パノラマ・サーキットのレイアウト（1938～1986年）

1963年のアームストロング500は、アームストロング500 ツーリングカーレースの第4回大会でした。1963年10月6日に開催されました。1962年のレース後、フィリップアイランド・グランプリ・サーキットは甚大な被害を受け、レース開催を継続できなくなりました。そのため、バサースト郊外のマウント・パノラマ・サーキットに会場を移し、新たにオーストラリア・レーシング・ドライバーズ・クラブが主催することになりました。このレースは、標準生産セダンが参加可能で、車両の購入価格（オーストラリア・ポンド建て）に基づいて4つのクラスに分かれていました。

ボブ・ジェーンとハリー・ファースは、ファクトリー支援を受けた フォード・コルティナGTでクラスCを制し、レース全距離を完走した最初のチームとなった。車両とサーキットの変更は、前年の結果と全く変わらなかった。完全勝利は数年後まで認められなかったが、彼らは「先頭集団」勝利の三連勝を達成した。

クラス構造

ボブ・ジェーンとハリー・ファースがクラスCで優勝したフォード・コルティナGTのレプリカ

最も大きな変化は外観でした。大型車はアルファベット順で下位に、小型車はAクラスとBクラスへと移行しました。フォルクスワーゲンはAクラスに降格しました。フォード・ファルコンはレースから姿を消し、より小型で汎用性の高いフォード・コルティナが台頭しました。 1962年と同様に、フォードは最大の脅威であり、クライスラー・ヴァリアントやスチュードベーカー・ラークを含む大型Dクラス車よりも速い車になりつつありました。

クラスA

クラスAは900ポンド以下の車が対象で、フィアット770、モーリス850、トライアンフ・ヘラルド、フォルクスワーゲン・ビートルなどが該当します。

クラスB

901ポンドから1,000ポンドのクラスには、1.5リッターのフォード・コルティナ、モーリス・クーパー、モーリス・メジャー・エリート、ルノーR8、シムカ・アロンデが登場した。

クラスC

1,001ポンドから1,200ポンドのクラスには、フォード・コルティナGT、ホールデンEH S4、ホールデンFBが参加しました。

クラスD

1,201ポンドから2,000ポンドのクラスには、クライスラー・ヴァリアント、フォード・ゼファー、ハンバー・スーパー・スナイプ、プジョー404、スチュードベーカー・ラーク、ボクスホール・ベロックス、ボクスホールVX 4/90が参加しました。

人種

このレースはフォードとホールデンの初の直接対決となり、ディフェンディングチャンピオンのボブ・ジェーンとハリー・ファースのワークス・コルティナが、同じラップに2台目のコルティナを走らせたラルフ・サックとフレッド・モーガンの1号車EHホールデンに1周差で勝利した。ジェーンとファースにとっては3連勝となり、それぞれの勝利は異なるモデルでの、ファクトリー・フォード・チームによる連勝となった。1968年の躍進まで、ホールデンが勝利に最も近づいたのは2位だった。クライスラーはトニー・レイノルズとトニー・アレンのヴァリアントで初のクラス優勝を果たしたが、ファクトリー仕様のフォード・ゼファーを駆るジェフ・ラッセルは再びクラスDの優勝をわずかに逃した。新型モーリス・クーパーの登場により、ミニはエントリーレベルクラスから脱却し、ダグ・チバスに初のクラス優勝をもたらしました。クラスBではケン・ウィルキンソンとコ・ドライバーを務め、1.5リッター・コルティナを破り、ヴァリアントとゼファーにわずか1周差で勝利しました。小型クラスでは、フォルクスワーゲンが再びモーリス850を破り、バリー・ファーガソンとビル・フォードがミニ（ドン・ホランドとリンゼイ・リトル）を抑えて優勝しました。

結果

ポス	いいえ	応募者	ドライバー	車	ラップ
クラスA
1	54	ラノック・モーターズ株式会社	バリー・ファーガソン ビル・フォード	フォルクスワーゲン 1200	116
2	55	ヴォーン＆レーン株式会社	ドン・ホランド リンゼイ・リトル	モリス850	116
3	51	ビクトリア州のVW代理店 - VW販売	ジム・マケオン ジョージ・レイノルズ	フォルクスワーゲン 1200	115
4	61	A.アンドリュース	ロッキー・トレシーズ アーサー・アンドリュース	フォルクスワーゲン 1200	115
5	57	マッコーリー・モーターズ	グレッグ・マッキー グラハム・ホワイト	フォルクスワーゲン 1200	113
6	53	KBニコルソンモーターズ	ビル・スタンリー ジョン・アレクサンダー	モリス850	113
7	49	HEテイラー	バリー・セトン ハーブ・テイラー	モリス850	112
8	50	キンズリー・モーターズ	ジョージ・フォレスト フランク・ハン	フォルクスワーゲン 1200	111
9	59	T. コーコラン	トム・コーコラン ディグビー・クック	モリス850	111
10	52	ポール・M・サミュエルズ	バリー・コラーソン レス・ハワード	フィアット770	103
11	56	レッグ・スミス・モーターズ	ジム・ボンソーン マイク・キャラン	トライアンフ・ヘラルド	101
12	58	ヴォーン＆レーン株式会社	フレッド・ギブソン ケン・ニコルソン	モリス850	89
DNF	60	P＆Rウィリアムズ	トニー・ヒル フランク・クライニグ	モリス850
クラスB
1	42	デニス・サマーズ・コンバージョンズ	ダグ・チバス ケン・ウィルキンソン	モリス・クーパー	125
2	41	デロール・モーターズ（ニューカッスル）	ジャック・ゲイツ マイク・ネデルコ	モリス・クーパー	125
3	28	オーストラリアのフォード・モーター社	アーン・アボット アラン・カエリ	フォード コルティナ 1500	123
4	46	オーストラリアのフォード・モーター社	マックス・フォルカース K・バーンズ	フォード コルティナ 1500	123
5	43	バマー・モーターズ	ウォル・ドネリー ジョン・マルキオーリ	モリス・クーパー	122
6	44	P＆Rウィリアムズ	デズ・ウェスト ジョン・マーティン	モリス・クーパー	120
7	26	C. ハーディング	クリス・ハーディング エイドリアン・ヤヌチェッリ	モリス・クーパー	120
8	29	トータルチーム	フランク・マティッチ ジョージ・マレー	ルノーR8	119
9	37	レックス・エメット	ジョン・コノリー ロッド・ドレイパー	ルノーR8	119
10	39	P＆Rウィリアムズ	ブライアン・フォーリー ピーター・マントン	モリス・クーパー	116
11	45	P.ブラウン	ピーター・ブラウン ロン・マーシャル	モリス・クーパー	115
12	47	CGスミス	ロン・ホジソン チャーリー・スミス	モリス・クーパー	115
13	32	セシル・R・ピアース	ケン・ブリッデン ブルース・スミス	シムカ・アロンデ	114
14	38	ガードン・モーターズ	バリー・ガードン ジェリー・トレバー・ジョーンズ	モリス・メジャー・エリート	113
15	33	ガードン・モーターズ	ジャック・マレー アラン・エドニー	モリス・メジャー・エリート	113
16	48	ガードン・モーターズ	ウォーレン・ブロムフィールド ロレイン・ヒル	モリス・メジャー・エリート	112
17	36	ロン・ソープのバーゲン・バーン	ロン・ソープ ジョン・ホワイト	モリス・メジャー・エリート	111
18	40	レックス・エメット	レス・パーク フレッド・サザーランド	ルノー・ゴルディーニ	110
19	25	スクーデリア・ヴェローチェ	ロン・クラーク デビッド・ウォーカー	ルノーR8	102
DNF	30	デロール・モーターズ（ニューカッスル）	ダグ・ケリー グラハム・ケリー	モリス・クーパー
DNF	34	トータル・ベクスリー・サービスステーション	マイク・マーティン デイブ・ハンフリーズ	モリス・クーパー
DNF	35	ハワード・アンド・サンズ・レーシングチーム	シド・ハワード レス・ウェイリー	モリス・クーパー	18
DNF	27	P. & R. ウィリアムズ	ポール・ボルトン ローリー・スチュワート	モリス・クーパー	13
DNF	31	3ウェイモーター	カール・ケネディ ダグ・スチュワート	シムカ・アロンデ
クラスC
1	20	オーストラリアのフォード・モーター社[1]	ボブ・ジェーン ハリー・ファース	フォード コルティナ Mk.I GT	130
2	15	FGモーガン[2]	ラルフ・サック フレッド・モーガン	ホールデン EH S4	129
3	13	グラウィル・モーターズ株式会社[1]	ブルース・マクフィー グラハム・ライアン	フォード コルティナ Mk.I GT	129
4	22	バリー・ブルームホール・モーターズ[1]	バリー・ブルームホール ビル・カンリフ	フォード コルティナ Mk.I GT	124
5	18	H.バッド[1]	ハリー・バッド R. スミス	ホールデン EH S4	123
6	23	ガイスラー・モーターズ株式会社[1]	イアン・グラント トレバー・マーデン	ホールデン EH S4	120
7	16	ミュアーズ・モーターズ（ライド）[1]	ケビン・バートレット ビル・レイノルズ	ホールデン EH S4	115
8	24	BPワーウィックファームサービスステーション[1]	レックス・ベイリー フィル・マクミスキー	ホールデンFBスペシャル[1]	115
9	17	ヘルドン・モーターズ社[1]	スペンサー・マーティン ブライアン・ミュア	ホールデン EH S4	111
DNF	21	オーストラリアのフォード・モーター社[1]	イアン・ゲオゲガン レオ・ゲオゲガン	フォード コルティナ Mk.I GT	105
DNF	14	シートンズ・グローブ・ホテル、アルベリー[1]	ジム・オショーネシー ジョン・ブリンドリー	ホールデン EH S4	65
クラスD
1	8	ロン・ダンビア・モーターズ	トニー・アレン トニー・レイノルズ	クライスラー AP5 ヴァリアント	126
2	5	オーストラリアのフォード・モーター社	ジェフ・ラッセル ジョン・リアバーン	フォード ゼファー Mk.III	126
3	9	キララモーターガレージ	ボブ・ホールデン ビル・マーチ	プジョー 404	119
4	2	ニーダム・モーターズ株式会社	ウォーレン・ウェルドン バート・ニーダム	スチュードベーカー ラーク	115
45	6	アレックス・ストラチャン・モーターズ	ビル・バーンズ ブライアン・ローラー	ハンバー・スーパー・スナイプ	21
DNF	4	ボールカムヒルサービスステーション	ボブ・クック アルウィン・ローズ	クライスラー SV1 ヴァリアント	119
DNF	7	NJライト	ジム・ライト イアン・ファーガソン	スチュードベーカー ラーク	57
DNF	3	Boyded Pty Ltd -スクーデリア ベローチェ	デビッド・マッケイ グレッグ・カサック	ボクスホール・ヴェロックス	20
DSQ	10	コンチネンタル＆ゼネラル・ディストリビューターズ	ビル・コー シド・フィッシャー	プジョー 404	119
DNS	12	P.ファル	ポール・ファル テリー・クラッツマン	ボクスホール VX 4/90

統計

• 最速ラップ – N/A
• ファース/ジェーン・フォード・コルティナGTのレースタイム（最初にゴールした車） – 7:47:14 ^[3]

参考文献

1. フィリップ・マクミスキー、「バサーストでのホールデン対ホールデン」、www.pccv.org、web.archive.org にアーカイブ
2. バリー・コラーソン、「Behind the wheel」、オーストラリアン・モーター・スポーツ、1963年11月、30、31、32、50ページ
3. ビル・タッキーとデビッド・グリーンハル、「オーストラリア最大のモーターレース - 最初の30年」

• デイヴィッド・グリーンハル、トーマス・B・フロイド、ビル・タッキー（2000年）「1963年 テレビ放送開始」オーストラリア最大のモーターレース 1960-1999 最初の40年間ホーンズビー：シェブロン・パブリッシング・グループ社、114～121ページ、452ページ。ISBN 1-875221-12-3。

外部リンク

• レース結果、www.uniquecarsandparts.com.au
• バサースト 1963 画像、autopics.com.au
• 1963年10月6日。マウント・パノラマ・サーキット、バサースト（ニューサウスウェールズ州）。アームストロング500カーレース（別名バサースト500）（動画）、www.youtube.com

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