1968年オランダグランプリ
| 1968年オランダグランプリ | |||
|---|---|---|---|
 ザントフォールトのオリジナルレイアウト | |||
| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1968年6月23日 | ||
| 正式名称 | XVI Grote Prijs van Nederland | ||
| 位置 | サーキット ザントフォールト、ザントフォールト、オランダ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 4.193 km (2.605 マイル) | ||
| 距離 | 90周、377.370 km（234.487 マイル） | ||
| 天気 | シャワー | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | フェラーリ | ||
| 時間 | 1:23.54 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |  ジャン＝ピエール・ベルトワーズ | マトラ | |
| 時間 | 6周目 1:45.91 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | マトラ-フォード | ||
| 2番 | マトラ | ||
| 三番目 | BRM | ||
ラップリーダー | |||
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1968年オランダグランプリは、1968年6月23日にザントフォールト・サーキットで開催されたF1モーターレースです。1968年世界ドライバーズ選手権および1968年国際F1マニュファクチャラーズカップの両レース計12戦中5戦目でした。90周のレースは、 5位からスタートしたマトラのジャッキー・スチュワートが優勝しました。チームメイトのジャン＝ピエール・ベルトワーズは2位、BRMのペドロ・ロドリゲスは3位でした。
分類
予選
| ポス | いいえ | ドライバ | コンストラクタ | 時間 | ギャップ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 |  クリス・アモン | フェラーリ | 1:23.54 | — |
| 2 | 6 |  ヨッヘン・リント | ブラバム-レプコ | 1:23.70 | +0.16 |
| 3 | 3 |  グラハム・ヒル | ロータス-フォード | 1:23.84 | +0.30 |
| 4 | 5 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ジャック・ブラバム | ブラバム-レプコ | 1:23.90 | +0.36 |
| 5 | 8 | ジャッキー・スチュワート | マトラ-フォード | 1:24.41 | +0.87 |
| 6 | 10 | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} ジャッキー・イクス | フェラーリ | 1:24.42 | +0.88 |
| 7 | 1 | デニー・ヒューム | マクラーレン-フォード | 1:24.45 | +0.91 |
| 8 | 2 | ブルース・マクラーレン | マクラーレン-フォード | 1:24.58 | +1.04 |
| 9 | 7 | ジョン・サーティース | ホンダ | 1:25.22 | +1.68 |
| 10 | 4 | ジャッキー・オリバー | ロータス-フォード | 1:25.48 | +1.94 |
| 11 | 15 | .svg/1280px-Flag_of_Mexico_(1934-1968).svg.png){kind=small} ペドロ・ロドリゲス | BRM | 1:25.51 | +1.97 |
| 12 | 18 |  ダン・ガーニー | ブラバム-レプコ | 1:25.79 | +2.25 |
| 13 | 21 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} ジョー・シファート | ロータス-フォード | 1:25.86 | +2.32 |
| 14 | 20 | ピアーズ・カレッジ | BRM | 1:26.07 | +2.53 |
| 15 | 16 | リチャード・アトウッド | BRM | 1:26.72 | +3.18 |
| 16 | 17 | ジャン＝ピエール・ベルトワーズ | マトラ | 1:26.76 | +3.22 |
| 17 | 22 | シルヴィオ・モーザー | ブラバム-レプコ | 1:28.29 | +4.75 |
| 18 | 14 | ルシアン・ビアンキ | クーパー- BRM | 1:28.31 | +4.77 |
| 19 | 19 |  ジョー・ボニエ | マクラーレン- BRM | 1:28.43 | +4.89 |
人種
| ポス | いいえ | ドライバ | コンストラクタ | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | ジャッキー・スチュワート | マトラ-フォード | 90 | 2:46:11.2 | 5 | 9 |
| 2 | 17 | ジャン＝ピエール・ベルトワーズ | マトラ | 90 | + 1:33.93 | 16 | 6 |
| 3 | 15 | ペドロ・ロドリゲス | BRM | 89 | +1周 | 11 | 4 |
| 4 | 10 | ジャッキー・イクス | フェラーリ | 88 | +2周 | 6 | 3 |
| 5 | 22 | シルヴィオ・モーザー | ブラバム-レプコ | 87 | +3周 | 17 | 2 |
| 6 | 9 | クリス・アモン | フェラーリ | 85 | + 5周 | 1 | 1 |
| 7 | 16 | リチャード・アトウッド | BRM | 85 | + 5周 | 15 | |
| 8 | 19 | ジョー・ボニエ | マクラーレン- BRM | 82 | +8周 | 19 | |
| 9 | 3 | グラハム・ヒル | ロータス-フォード | 81 | 事故 | 3 | |
| ノースカロライナ州 | 4 | ジャッキー・オリバー | ロータス-フォード | 80 | +10周 | 10 | |
| レト | 18 | ダン・ガーニー | ブラバム-レプコ | 63 | スロットル | 12 | |
| レト | 21 | ジョー・シファート | ロータス-フォード | 55 | ギアボックス | 13 | |
| レト | 7 | ジョン・サーティース | ホンダ | 50 | オルタネーター | 9 | |
| レト | 20 | ピアーズ・カレッジ | BRM | 50 | スピンオフ | 14 | |
| レト | 6 | ヨッヘン・リント | ブラバム-レプコ | 39 | 点火 | 2 | |
| レト | 5 | ジャック・ブラバム | ブラバム-レプコ | 22 | スピンオフ | 4 | |
| レト | 2 | ブルース・マクラーレン | マクラーレン-フォード | 19 | 事故 | 8 | |
| レト | 1 | デニー・ヒューム | マクラーレン-フォード | 10 | 点火 | 7 | |
| レト | 14 | ルシアン・ビアンキ | クーパー- BRM | 9 | 事故 | 18 | |
出典: [1] | |||||||
注記
- これはフランスの自動車メーカーであるマトラにとって初のグランプリ優勝と表彰台獲得であり、またエンジンサプライヤーとしてのマトラにとっても初の表彰台獲得となった。
レース後のチャンピオンシップ順位
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- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ “1968 Dutch Grand Prix”. formula1.com. 2015年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月26日閲覧。
- ^ ab "Netherlands 1968 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月15日閲覧。
さらに読む
- ラング、マイク (1982).グランプリ! 第2巻. ヘインズ出版グループ. pp. 68– 69. ISBN 0-85429-321-3。
外部リンク
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- 「1968年オランダGP」ChicaneF1. 2012年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月26日閲覧。
