E4チャンピオンシップ
| カテゴリ | FIA フォーミュラ4 |
|---|---|
| 地域 | ヨーロッパ |
| 就任シーズン | 2023 |
| コンストラクター | タトゥス |
| エンジンサプライヤー | アバルト |
| タイヤサプライヤー | ピレリ |
| ドライバーズチャンピオン |  ケアン・ナカムラ・ベルタ |
| チームチャンピオン |  プレマ・レーシング |
| 公式サイト | 公式サイト |
 現在のシーズン | |
ユーロ4選手権（ 2025年以降はE4選手権として知られている）は、 FIAフォーミュラ4レギュレーションに基づいて運営されるフォーミュラレースシリーズです。この選手権は2023年に創設され、 ADACフォーミュラ4の廃止に伴い、イタリアF4選手権のチームとドライバーにさらなるレース機会を提供することを目的としていました。[1]
歴史
このシリーズはACIが運営し、ACIスポーツとWSKプロモーションズがプロモーションを行っています。WSKプロモーションズはWSKユーロシリーズを含む著名なカート選手権の運営で知られています。[2]このシリーズは、2023年4月に初シーズンのカレンダーが発表された際に確定し、フォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権をサポートする3ラウンドが開催されます。[1]
シリーズは初年度に小さな困難に直面した。モンツァの第2戦の結果が、公式にはセーフティカーが呼び出されていないにもかかわらず、あるマーシャルポストがセーフティカーボードを表示していたという混乱により1か月間凍結されたためである。[3]それでも、シリーズは接戦となり、最終戦までにわずか2ポイント差でタイトル争いが繰り広げられ、ウゴ・ウゴチュクウが初代チャンピオンに輝いた。[4]
2024年シーズンでは、開幕戦で2勝を挙げたアクシャイ・ボーラが、タイトル争いのライバルであるフレディ・スレーターが最終週末のレース後のペナルティとダメージの影響を受けた後、優勝を果たした。[5]
ユーロ4は2025年シーズン前にE4に改名された。[6]
車
このシリーズでは、イタリアンF4と同じTatuus F4-T421が使用される。[2]イタリアのレーシングカーメーカーTatuusによって製造されている。[7]エンジンは1.4Lターボチャージャー付きアバルトエンジンで、[8]タイヤはピレリ製である。[1]
チャンピオン
ドライバー
| 季節 | ドライバ | チーム | レース | ポーランド人 | 勝利 | 表彰台 | 最速ラップ | ポイント | マージン |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 |  ウゴ・ウゴチュクウ | プレマ・レーシング | 9 | 1 | 3 | 5 | 2 | 193 | 24 |
| 2024 |  アクシャイ・ボラ |  アメリカの競馬 | 9 | 3 | 2 | 4 | 1 | 124 | 18 |
| 2025 | ケアン・ナカムラ・ベルタ | プレマ・レーシング | 9 | 7 | 4 | 8 | 1 | 181 | 47 |
チーム
| 季節 | チーム | ポーランド人 | 勝利 | 表彰台 | 最速ラップ | ポイント | マージン |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | プレマ・レーシング | 4 | 6 | 16 | 5 | 435 | 150 |
| 2024 | プレマ・レーシング | 4 | 4 | 11 | 4 | 273 | 29 |
ルーキークラス
| 季節 | ドライバ | チーム | ポーランド人 | 勝利数（新人） | 表彰台 | 最速ラップ | ポイント（ルーキー） | マージン |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 |  アクシャイ・ボラ | アメリカの競馬 | 2 | 3 | 4 | 1 | 180 | 10 |
| 2024 | ケアン・ナカムラ・ベルタ | プレマ・レーシング | 1 | 3 | 3 | 1 | 156 | 8 |
| 2025 |  オレクサンドル・ボンダレフ | プレマ・レーシング | 0 | 4 | 0 | 0 | 136 | 2 |
女性トロフィー
| 季節 | ドライバ | チーム | ポーランド人 | 勝利（トロフィー） | 表彰台 | 最速ラップ | ポイント（トロフィー） | マージン |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} ティナ・ハウスマン |  AKMモータースポーツ | 0 | 6 | 9 | 0 | 222 | 7 |
| 2025 | エミリー・コッティ |  R-ace GP | 0 | 3 | 6 | 0 | 138 | 20 |
（2024年は開催されません）
回路
- 太字は2025年シーズンに使用されるサーキットを示します。
- 斜体は、 2026 年シーズンに使用される将来のサーキットを示します。
| 番号 | 回路 | ラウンド | 年 |
|---|---|---|---|
| 1 | ムジェロサーキット | 3 | 2023～2025年 |
| モンツァサーキット | 3 | 2023年～現在 | |
| 3 |  バルセロナ・カタルーニャ・サーキット | 1 | 2023 |
 レッドブル・リンク | 1 | 2024 | |
| ポール・リカール・サーキット | 1 | 2025 | |
| 6 | ヴァレルンガ・サーキット | 0 | 2026 |
| 出典: [2] [9] [10] | |||
参考文献
- ^ abc Gascoigne, Roger (2023年4月24日). 「ACIの3ラウンドヨーロッパF4シリーズ、ダブルポイント決勝で確定」. Formula Scout . 2025年5月30日閲覧。
- ^ abc Spadi, Daniele (2023年4月21日). 「ACI Sportが明らかにした2023年ユーロ4選手権のスポーツ規則」フィーダーシリーズ. 2025年5月30日閲覧。
- ^ Wood, Ida (2023年9月18日). 「ユーロ4第2戦モンツァの結果は10月の会合まで『凍結』」. Formula Scout . 2025年5月30日閲覧。
- ^ Wood, Ida (2023年12月24日). 「2023年インターナショナルF4シーズンレビュー」. Formula Scout . 2025年5月30日閲覧。
- ^ Brusa, Francesca (2024年10月10日). 「ボーラがタイトルを獲得、新たな優勝者が中心舞台へ：ユーロ4モンツァ総括」フィーダーシリーズ. 2025年5月30日閲覧。
- ^ 「2025年、ユーロ4はE4選手権に転換」acisport.it . Automobile Club d'Italia . 2024年12月13日. 2024年12月13日閲覧。
- ^ “Formula 4 to feature a Tatuus chassis”.イタリアF4選手権. 2013年12月21日. 2014年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月13日閲覧。
- ^ “Formula 4 powered by Abarth”.イタリアF4選手権. 2014年1月10日. 2014年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年6月29日閲覧。
- ^ Brusa, Francesca (2024年8月22日). 「Euro 4: 2024シーズンガイド」. Feeder Series . 2025年5月30日閲覧。
- ^ Wood, Ida (2024年9月27日). 「ユーロ4は2025年にフランスで開催されるが、イタリアF4は海外ラウンドを中止」. Formula Scout . 2025年5月30日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- ACIスポーツのウェブサイト
