DSBクラスEA
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 レイリオン EA 3018 | |||||||||||||||||||||||||
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DSBクラスEAは、1984年に導入されたデンマーク初の電気機関車です。DSB向けに22両が製造され、その約半数は2001年にドイツ鉄道がDSBの貨物事業を引き継いだ際に取得されました
に移管された。2017年現在、DSBに残っているのは5両のみである[1] 。これらの車両は最終的に2020年12月にデンマーク国内での運行から撤退した。
背景、デザイン、建設
1986年3月にデンマーク初の鉄道区間が電化されたことで、DSBは貨物列車だけでなく旅客輸送にも使用できる電気機関車の必要性を感じ始めました。EA機関車の設計はドイツの120形をベースにしていました。[3]カスタマイズには、車体の再設計（ME形に初めて使用されたDSBの新しい機関車設計に適合）と、デンマークの架線電圧（ 15 kV 16ではなく25 kV 50 Hz）への適合が含まれていました。+ドイツおよびその他のスカンジナビア諸国で使用されている2 ⁄ 3 Hzの
機関車は、 BBC、ABBスカンディア、シーメンス、ヘンシェル、ティッセン・ヘンシェル、EBストロメンが率いる企業連合によって製造された。[5]最初の2両の機関車の車体はドイツのヘンシェルで製造され、残りのユニットはABBスカンディアで製造された。[1]
機関車はプッシュプルモードと多重モードで作動することができた。[3]
機関車の歴史
当初、機関車はシェラン島の旅客列車で運行されていましたが、1997年にグレートベルト鉄道が開通した後、フュン島とユトランド半島の列車にも使用されるようになりました。IR4列車の導入後は、主に旅客列車で使用されるようになりました
2001年にDSBの貨物部門（DSB Gods ）がRailionに買収され[6]、3011番から3019番、3021番の10台の機関車がRailion Denmarkの所有物となった。[1] [7]
2007年に5台の機関車がブルガリアの民間ガス会社ブルマーケット[8]に液化ガス列車用として売却された。
2010年、DBシェンカーブルガリアは、レイリオンから継承した元DSB EA機関車を使用してブルガリアで列車の運行を開始しました。[9]機関車は元の機関車番号を保持したまま、クラス番号86を取得しました。[10]
DSB EA 3004と3010は、2020年5月に状態不良のため運用から外されました。DSBには当時、3007、3020、3022の3台のEAが残っていました。3007は、より状態のよい3020と3022の予備用でした。EAの機関車は、月曜日から金曜日までの特定の列車の出発時にのみ運転されました。週末は運行されていませんでした。DSBはEAの交換用に新しい機関車、DSB EB（シーメンス ベクトロン）を発注しており、最初の3台は2020年9月中旬に到着しました。EBがテスト走行を終えた後、EBがEAの運行の1つを引き継いだため、EAの機関車は月曜日から金曜日まで1回しか運行されませんでした。EAの運行は、オスターポート – コペンハーゲンH（コペンハーゲンC） – リングステッド間で午前2便と午後2便の計4便が出発しました。 12月11日金曜日17時57分（午後5時57分）、EAの最後の旅客牽引列車（EA 3020牽引）がリングステッド駅を出発し、18時58分（午後6時58分）にオスターポートに到着しました。到着後、機関車はその日の作業場まで運転しました。12月12日土曜日、EA 3020とEA 3022は、貨車を牽引して作業場からホイェ・タストルップ経由でコルソーまで試験走行を行い、ケーゲ・ノルド（ケーゲ・ノース）を通る新しい高速線路を経由して作業場に戻りました。EAが新しい高速線路を単独で走行したのは、これが最初で最後でした。試験走行後、これらは運用から外され、3007と3010と共に売却されました。
2021年2月、最後の4台のEA機関車がブルガリアのブルマーケットに売却され、デンマーク鉄道博物館に保管されているEA 3004を除くEAシリーズの残りの機関車に加わった。
機関車一覧
22型EA機関車は、科学者、技術者、鉄道関係者にちなんで次のように命名されています。[1] [2] [11] [要説明]
| 番号 | 氏名 | 入隊 | 経歴とメモ |
|---|---|---|---|
| 3001 | HCエルステッド | 1984 | 1986年3月20日、デンマーク初の電車。2006年にDSBブルーの塗装に塗り替え。2017年1月に廃車。[1] |
| 3002 | ニールス・ボーア | 1984 | 2007年にブルガリアのブルマーケットに86001として売却[12] |
| 3003 | ハインリヒ・ヴェンク | 1985 | 2007年にブルガリアのブルマーケットに86003として売却[12] |
| 3004 | オーレ・レーマー | 1985 | 2006 年に DSB ブルーの塗装、2015 年に ZWS 通信システムを導入、2017 年に DSB レッドの塗装を導入。状態不良のため 2020 年 5 月に運用を終了し、 2020 年にデンマーク鉄道博物館に売却されました。 |
| 3005 | ウィリアム・ラドフォード | 1985 | 2007年、ブルガリアのブルマーケットに売却 86002 [12] |
| 3006 | ヴァルデマール・ポールセン | 1985 | 2007年、ブルガリアのブルマーケット社に売却[12] |
| 3007 | カースティン・マイヤー | 1985 | 2006年にDSBブルー塗装、2014年にZWS通信システムを導入、2017年にDSBレッド塗装を受領。2020年12月13日に退役し、売却。2021年にブルガリアのブルマーケットに売却 |
| 3008 | オットー・ブッセ | 1986 | 2004年に退役（予備部品として使用）、2007年にブルガリアのブルマーケット社に売却[12] |
| 3009 | アンカー・エンゲルンド | 1986 | 2007年、ブルガリアのブルマーケット社に売却[12] |
| 3010 | セーレン・ヨース | 1986 | 2006年にDSBブルー塗装、2015年にZWS通信システムを導入、2017年にDSBレッド塗装を受領。2020年5月に状態不良のため退役し、12月13日より販売開始。2021年にブルガリアのブルマーケットに売却 |
| 3011 | トーマス・B・スリゲ | 1992 | 2001年にデンマーク鉄道のEA3011となり、2009年にルーマニアのDBシェンカーに465001として譲渡されました[13] |
| 3012 | ARアンジェロ | 1992 | 2001年にデンマーク鉄道のEA3012となり、2009年にルーマニアのDBシェンカーに465002として譲渡されました[14] |
| 3013 | ヴィルヘルム・ヘレセン | 1992 | 2001年にデンマーク鉄道EA3013となり、2010年にブルガリアのDBシェンカーに移管されました[10] [15] |
| 3014 | CEクラルプ | 1992 | 2001年にデンマーク鉄道EA3014となり、2010年にブルガリアのDBシェンカーに移管されました[10] [16] |
| 3015 | ニールシン・ニールセン | 1992 | 2001年にデンマーク鉄道EA3014となり、DBシェンカー・ブルガリアに移管されました。[10] |
| 3016 | AWハウフ | 1992 | 2001年にデンマーク鉄道EA3016となり、2009年にブルガリアのDBシェンカーに移管されました[17] |
| 3017 | エミール・チャール・ハンセン | 1992 | 2001年にデンマーク鉄道EA3017となり、2010年にブルガリアのDBシェンカーに移管されました[10] [18] |
| 3018 | ニールス・フィンセン | 1992 | 2001年にデンマーク鉄道のEA3018となり、2009年にルーマニアのDBシェンカーに465004として譲渡されました[19] |
| 3019 | POペダーセン | 1992 | 2001年にデンマーク鉄道EA3019となり、2010年にブルガリアのDBシェンカーに移管されました[10] [20] |
| 3020 | GFウルシン | 1992 | 2004～5年保管、2006年にDSBブルー塗装を受領し運行に復帰、2015年にZWS通信システムを導入、2017年にDSBレッド塗装を受領。2020年12月11日金曜日に最後のEA旅客牽引列車を牽引。2020年12月13日に運行を終了し、売却。2021年にブルガリアのブルマーケットに売却 |
| 3021 | PWルンド | 1992 | 2001年にデンマーク鉄道EA 3021となり、2009年にルーマニアへ出荷[21] |
| 3022 | セーレン・フリッヒ | 1992 | 2006年にDSBブルー塗装、2015年にZWS通信システムを導入、2017年にDSBレッド塗装を受領。2020年12月13日に退役し、売却。2021年にブルガリアのブルマーケットに売却 |
ギャラリー
参照
- DSB機関車および電車ユニットの一覧
- DSBクラスME、同様の外観設計の同時代のディーゼル電気機関車
参考文献
- ^ abcdefghijkl [1], www.jernbanen.dk
- ^ ab DSB Litra EA、www.jernbanen.dk
- ^ abcd 電気機関車参考リスト[永久リンク切れ]、「デンマーク国鉄 DSB 向け電気機関車 EA 3000」、p. 14、webdoc.siemens.it
- ^ abcd ジョン・ポールセン。Danske Statbaners Motormateriel 1925-2007。バネ・ボーガー、2008 年。p. 234
- ^ Strækningslokomotiver、セクション「Litra EA 3001-3022」、www.dsb.dk
- ^ Railionが新たな会員を募集Railway Gazette International 2001年1月1日
- ^ Steckbrief DSB EA 3001-3022、www.sebtus.de
- ^ Bulmarketがデンマークから中古機関車5台を購入 アーカイブ：2012年9月11日archive.today、2007年8月16日www.rzd-partner.com
- ^ DBシェンカーレールブルガリアが独立運行を開始 Archived 21 September 2010 at the Wayback Machine , 31 May 2010, www.eyefortransport.com
- ^ abcdef Railion EA 3013、www.jernbanen.dk
- ^ ラウリッツェン、トム (1997)。Danske lokomotive og Motorvogne 1997 (デンマーク語)。フランク・ステンヴァルス・フォルラグ。ページ 7–8。ISBN 91-7266-141-0。
- ^ abcdef ブルマーケットの元デンマーク電力会社向け新工事Today's Railways Europe 2008年4月号 148ページ 45ページ
- ^ レールオン EA 3011、www.jernbanen.dk
- ^ レールイオン EA 3012、www.jernbanen.dk
- ^ クリス・ベイリー、ミロスラフ・ゲオルギエフ（2010年10月）「DBシェンカーのEAの稼働状況」『Today's Railways Europe』（178）：57。
- ^ レールオン EA 3014、www.jernbanen.dk
- ^ レールオン EA 3016、www.jernbanen.dk
- ^ レールイオン EA 3017、www.jernbanen.dk
- ^ レールオン EA 3018、www.jernbanen.dk
- ^ レールオン EA 3019、www.jernbanen.dk
- ^ レールオン EA 3021、www.jernbanen.dk
外部リンク
- 画像：ブルガリアのDBシェンカー社製鉄道車両、www.railfaneurope.net
- ビデオ：BULMARKET 貨物列車、元 DSB EA クラスとタンカー列車、www.youtube.com
