DSBクラスMH

MH 301～420
デンマーク鉄道博物館の MH 346 (2005 年)。
種類と起源
パワータイプディーゼル
ビルダーフリッチス
ビルド日1960～1965年
総生産量120
仕様
構成：
​
 •  UICC
ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）
ホイール直径1,150 mm (3 ft 9+1 ⁄ 4 インチ） [1]
長さ9.44メートル（30フィート11+5 ⁄ 8 インチ）
幅3.13メートル（10フィート3+1 ⁄ 4 インチ） [1]
身長4.29メートル（14フィート7⁄8インチ）  [ 1]
機関車の重量
  • 40.5トン
  • 45.0 t （追加バラストを含む）[2] [3]
原動力マンW8V17,5/22A [2] [3]
エンジンタイプ直列8気筒ディーゼルエンジン[4]
シリンダー8
シリンダーサイズ175 mm × 220 mm (6.9 in × 8.7 in) [2]
伝染 ; 感染油圧式、フォイトL37U [3]
パフォーマンス数値
最高速度時速60キロメートル（時速37マイル）
出力440馬力（330kW）
牽引力135 kN (30,000 lb f ) [1]
キャリア
オペレーターDSB

MH形ディーゼル機関車は、デンマーク国鉄（DSB）の油圧式ディーゼル機関車の一種で、デンマークのフリッヒス社によって製造されました。1960年から1965年にかけて、301～420番の番号が付けられた計120両が納入されました。主に入換作業や軽貨物輸送に使用されました。

これらの設計は、ヘンシェル社が製造したやや初期のMH 201-203の設計を強くベースとしており、同じMANディーゼルエンジンとフォイト油圧トランスミッションを採用していた。[5]

事故で損傷した少数のユニットを除いて、機関車のほとんどは1980年代後半から2000年の間に退役しました。[6]

注記

  1. ^ abcd レヴボルグ & モーエンセン 2000、p. 11.
  2. ^ abc クリステンセン & ポールセン 2009、p. 207.
  3. ^ abc Lauritsen 1997、27ページ。
  4. ^ オルセン 2005年、161–164頁。
  5. ^ ポールセン 2013、93ページ。
  6. ^ Christensen & Poulsen 2009、208–209 ページ。

参考文献

  • クリステンセン、ピーター。ジョン・ポールセン (2009)。MotorMateriel 7: Motormateriellet fra Frichs og Scandia 1932-1978 (デンマーク語)。ベイン・ボーガー。ISBN 978-87-91434-23-5。
  • トム・ラウリッツェン (1997)。Danske lokomotive og Motorvogne 1997 (デンマーク語)。フランク・ステンヴァルス・フォルラグ。ISBN 91-7266-141-0。
  • レヴボルグ、エイレルト;モーエンセン、ピーター編。 （2000年）。DSB 資料 i ドリフト(デンマーク語) (第 2 版)。 DSBドリフト。ISBN 87-7025-011-1。
  • オレセン、トーマス・ノルガード (2005)。Lokomotivfabrikken Frichs (デンマーク語)。ダンスク・ジャーンバネ・クラブ。ISBN 87-87050-52-8。
  • ジョン・ポールセン (2013)。MotorMateriel 8: 1945 年以降の Motormateriellet fra tyske fabrikker (デンマーク語)。ベイン・ボーガー。ISBN 978-87-91434-37-2。
ウィキメディア・コモンズには、 DSB MHに関連するメディアがあります。
  • DSB Litra MH at jernbanen.dk (デンマーク語)
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=DSB_Class_MH&oldid=1274722862」より取得