ダチア・ローガン

ダチア・ローガン
概要
メーカーダチア（ルノー）
生産2004年～現在
ボディとシャーシ
クラス小型車（B）コンパクトMPV（MCV Mk1）
レイアウトフロントエンジン、前輪駆動
年表
前任者ダチア 1310ダチア ソレンツァ

ダチア・ローガンは、フランスの自動車メーカーであるルノーとルーマニアの子会社であるダチアが2004年半ばから共同で生産・販売している自動車シリーズで、ダチア・1310およびダチア・ソレンザの後継車である。セダン、ステーションワゴン、ピックアップトラックとして生産されてきた。ルーマニアのミオヴェニにあるダチアの自動車工場、およびモロッコ、アルゼンチン、トルコ、ロシア、コロンビア、イラン、インドにあるルノー（またはその提携企業）の工場で生産されている。また、南アフリカのロスリンにある日産の工場でも生産されている。

また、ルノーブランドの既存の存在や位置付けに応じて、ルノー・ローガン、日産アプリオ、マヒンドラ・ベリト、ルノーL90、ラーダ・ラルガス（MCV）、日産NP200（ピックアップ）、ルノー・シンボル（Mk3）、ルノー・タリアン、ルノー・トンダー90としても販売されてきた。

ダチア・ローガンは発売以来、2018年時点で世界中で400万台以上の販売台数を達成したと推定されています。[ 1 ]

初代（L90/U90/F90; 2004年）

ローガン1世
概要
別名ルノー・ローガン・サイパ-ルノー・パルストンダール（イラン）ルノー・トンダール90（イラン）パルス・ホドロ・ノヴァ/カディラ（P90）（イラン） 日産アプリオ（メキシコ）マヒンドラ・ベリト/eベリト（インド） マヒンドラ・ルノー・ローガン（インド）日産NP200（ピックアップ、南アフリカ）ラダ・ラルガス（ワゴン、ロシア）EMC E36（電気自動車）
生産2004–2012 (ルーマニア) 2005–2015 (コロンビア) [ 2 ] 2005–2015 (ロシア) [ 3 ] 2011–現在 (ロシア、ラーダ・ラルグス) 2007–2019 (インド) 2007–2021 (イラン) [ 4 ] 2009–2024 (南アフリカ) [ 5 ]
組み立て
デザイナールノーテクノセンター
ボディとシャーシ
ボディスタイル4ドアセダン、 5ドアステーションワゴン、 5ドアパネルバン、 2ドアクーペ、ユーティリティ（ピックアップ）
プラットフォームダチアB0プラットフォーム
関連しているダチア・サンデロダチア・ダスター
パワートレイン
エンジンガソリン: 1.2 L 16v D4F I4 1.4 L K7J I4 1.6 L K7M I4 1.6 L 16v K4M I4 1.6 L 16v ME16 I4 (イラン)フレックス燃料: 1.0 L D4D I4 1.2 L 16v D4F I4 1.4 L K7J I4 1.6 L K7M I4ディーゼル: 1.5 L K9K I4
電気モーター3相交流誘導モーター
出力42馬力（31kW）、91N⋅m
伝染 ; 感染5速マニュアル4速オートマチック[ nb 3 ]
寸法
ホイールベース2,630 mm (103.5 インチ) (セダン) 2,905 mm (114.4 インチ) (ステーションワゴンおよびピックアップ) 2,900 mm (114.2 インチ) (パネルバン)
長さ4,288 mm (168.8 インチ) (セダン) 4,473 mm (176.1 インチ) (ステーションワゴン) 4,450 mm (175.2 インチ) (パネルバン) 4,496 mm (177.0 インチ) (ピックアップ)
幅1,740 mm (68.5 インチ) (セダン、ステーションワゴン、パネルバン) 1,735 mm (68.3 インチ) (ピックアップ)
身長1,534 mm (60.4 インチ) (セダン) 1,640 mm (64.6 インチ) & 1,674 mm (65.9 インチ) (ステーションワゴン & パネルバン) 1,554 mm (61.2 インチ) (ピックアップ)
車両重量1,090～1,360 kg (2,403～2,998 ポンド)
年表
後継Dacia Lodgy (MCV用) Dacia Dokker (バン用)
パッションレッド（21D）
リア（フェイスリフト前）

初代ロガンはパリ近郊のルノー・テクノセンターで設計され、同年にルノーがダチアを買収した後に発表したX90プロジェクトの4年間の開発の成果であった。[ 11 ]

フランスのジャック・シラク大統領のロシア訪問中、ルイ・シュバイツァーは、ラーダとルノーのディーラーで6,000ユーロのラーダが非常によく売れている一方で、12,000ユーロのルノーはショールームに展示されたままになっていると指摘した。「あの時代遅れの車を見て、技術の進歩が6,000ユーロで良い車を作れないのは受け入れられないと思いました。」この車の最も安いモデルは5,900ユーロで、装備や関税によっては11,200ユーロに達することもある。（西ヨーロッパ向けのベースモデルは、ダチアのバッジを付けているものの、ルノーのディーラーで一般的に販売されており、やや高価である。）

ロガンは当初から手頃な価格の車として設計され、コストを抑えるために多くの機能を簡素化しています。ルーマニアのダチア1310シリーズ（ルノー12ベース）を含む、生産中の多くの旧型車に取って代わります。

2004年6月に正式に発売され、[ 12 ] 2004年9月にマーケティングを開始しました。 [ 13 ]ルノーは当初、西ヨーロッパでロガンを販売する予定はありませんでしたが、2005年6月に、約7,500ユーロから始まるより高価なバージョンの車の輸入を開始しました。[ 14 ] 自分で修理できる安価で飾り気のない車を求めていた人々にとって、予想外の成功でした。

フェイスリフト

2008年7月1日、初代ロガンの発売からほぼ4年後に、フェイスリフト版のダチア・ニュー・ロガンが発表されました。[ 15 ]この新しいバージョンは、よりモダンなデザインと、より魅力的で快適なインテリアが特徴です。[ 16 ]このフェイスリフトは、同年10月にステーションワゴンにも採用されました。[ 17 ]

  • ダチア・ローガン（フェイスリフト）
    ダチア・ローガン（フェイスリフト）
  • ダチア・ローガン（フェイスリフト）
    ダチア・ローガン（フェイスリフト）

特徴

ロガンは、ルノーや日産の他のモデルにも使用されているダチアB0プラットフォームをベースにしています。 [ 18 ]高級ルノー車に比べて部品点数が50%少なく、電子機器の数も限られています。そのため、生産コストが安く、修理も容易で安価です。

一部の部品は競合他社の製品よりもはるかにシンプルです。例えば、バックミラーは左右対称で車両のどちら側にも装着可能、フロントガラスは通常よりもフラット、ダッシュボードは一体型の射出成形部品です。

開発者たちは、先進国と発展途上国の道路状況や気候条件の違いを幾度となく考慮しました。ロガンのサスペンションは柔らかくも強固で、シャシーは他のコンパクトカーよりも明らかに高く設定されており、未舗装路や整備の行き届いていないアスファルト道路の穴ぼこ道をスムーズに走行できます。エンジンは低品質燃料にも対応できるよう特別に調整されており、エアコンは車内温度を数度下げるのに十分な性能を備えています（中東や地中海では40℃を超える気温が一般的です）。

トリムレベル

ルーマニアでは当初、アンビエンス、プリファレンス、ローレアート、アンビションの4つのトリムレベルが販売された。基本トリムレベルのアンビエンスには、運転席エアバッグ、オプションのボディ同色バンパー、ホイールトリム、電動ドアロックが装備されていた。2番目のトリムレベルであるプリファレンスには、助手席エアバッグ、パワーステアリング、電動フロントウィンドウ、ラジオ、2つの後部座席ヘッドレスト、リモートロックが装備された。3番目のトリムレベルであるローレアートには、フロントフォグランプ、エアコン、トリップコンピューター、電動ミラー、3つの後部座席ヘッドレスト、マルチ調節式運転席が装備された。[ 19 ]最上位トリムレベルのアンビションには、ABS、電動リアウィンドウ、CDプレーヤー、アルミホイールも装備された。1.6リッターのガソリンエンジンは、プリファレンストリムレベルからのみ利用可能であった。[ 20 ] 2005年9月、1.5リッターのディーゼルエンジンが導入されたが、[ 21 ]当初はアンビショントリムレベルでは利用できなかった。 2006年1月には、中間グレード「ローレエイト プラス」が追加されました。ローレエイト プラスには、ローレエイト プラスに加え、ABS、電動リアウィンドウ、CDプレーヤーが装備されました。また、アンビション プラスにもディーゼルエンジンが選択可能となりました。[ 22 ]

2006年9月、トランクリッドの新しいボタン、ギアレバーの新しいノブ、クリスタルリアランプ、ホイールトリムとアルミホイールの新しいデザイン、3つの新しい塗装色など、いくつかの改良がこのシリーズに導入されました。[ 23 ]また、新しい最上位レベルのプレステージが導入され、大型のドアミラー、ボディ同色バンパー（全体）、サイドモールディングとドアハンドル、革張りのギアレバーとステアリングホイール、およびその他のインテリアの改良が特徴でした。このモデルは、105馬力（77kW）を発生する新しい1.6リッター16バルブガソリンエンジンのみで利用可能でした。[ 24 ]

2007年7月には、1.5リッターディーゼルエンジンのより高出力版が追加され、85馬力（63kW）を発生しました。当初はステーションワゴンの「Preference」および「Laureate」グレードのみに搭載されていましたが[ 25 ]、2007年9月にはセダンの「Laureate」、「Ambition」、「Prestige」グレードにも搭載されるようになりました[ 26 ] 。

2009年6月、ロガンとサンデロの両モデルに、新型1.2リッター16バルブガソリンエンジンが追加されました。このエンジンは、最高出力75馬力（55kW）、最大トルク107Nm（79lb⋅ft）を発生しました。[ 27 ]

安全性

2005年6月、この車はユーロNCAP衝突試験で3つ星の評価を獲得した。[ 28 ]この結果は、ルノーが以前に述べた当初の期待を裏付けるものとなった。

装備レベルに応じて、一部のモデルでは標準装備、その他のモデルではオプションで、フェイスリフトされたローガンには運転席、助手席、サイドエアバッグが装備されています。[ 29 ]アクティブセーフティの面では、すべてのバージョンにEBD（電子制動力配分）とEBA（緊急ブレーキアシスト）を組み込んだ最新世代のボッシュ8.1 ABSが搭載されています。

エンジン

ローガンが登場した当時、すべてのエンジンはユーロ 3 基準に準拠していましたが、2007 年 1 月以降は、出力が 70 馬力に増加したディーゼル エンジンを含むすべてのエンジンがユーロ 4 基準に準拠しています。

名前[ 30 ] [ 31 ]コード容量タイプ力トルク最高速度総消費量
1.0 16VD4Dハイフレックス999cc16バルブSOHC5850 rpmで57 kW（77 PS）4350 rpmで99 N⋅m（73 lb⋅ft）時速160キロメートル（99マイル）（ガス/エタノール）
1.2 16VD4F 7321,149 cc16バルブSOHC5500 rpmで55 kW（75 PS）4250 rpmで107 N⋅m（79 lb⋅ft）時速161キロメートル（時速100マイル）5.9 L/100 km (48 mpg ‑imp ; 40 mpg ‑US )
1.4 8VK7J 7101,390 cc8バルブSOHC5500 rpmで55 kW（75 PS） 3000 rpmで112 N⋅m（83 lb⋅ft）時速162キロメートル（時速101マイル）6.9 L/100 km (41 mpg ‑imp ; 34 mpg ‑US )
1.6 8VK7M 7101,598 cc8バルブSOHC5500 rpmで64 kW（87 PS）3000 rpmで128 N⋅m（94 lb⋅ft）時速175キロメートル（時速109マイル）7.3 L/100 km (39 mpg ‑imp ; 32 mpg ‑US )
1.6 8VK7Mハイトルク1,598 cc8バルブSOHC5250 rpmで70 kW（95 PS）2850 rpmで138 N⋅m（102 lb⋅ft）時速175キロメートル（時速109マイル）（ガス/エタノール）
1.6 8VK7Mハイパワー1,598 cc8バルブSOHC5500 rpmで72 kW（98 PS）2850 rpmで138 N⋅m（102 lb⋅ft）時速182キロメートル（時速113マイル）（ガス/エタノール）
1.6 16VK4M 6901,598 cc16バルブDOHC5750 rpmで77 kW（105 PS）3750 rpmで148 N⋅m（109 lb⋅ft）時速183キロメートル（時速114マイル）7.1 L/100 km (40 mpg ‑imp ; 33 mpg ‑US )
1.6 16VK4Mハイフレックス1,598 cc16バルブDOHC5750 rpmで107 kW（145 PS）3750 rpmで152 N⋅m（112 lb⋅ft）時速185キロメートル（時速115マイル）（ガス/エタノール）
1.5 dCiK9K 7001,461 cc8バルブSOHC4000 rpmで48 kW（65 PS）1900 rpmで160 N⋅m（118 lb⋅ft）時速155キロメートル（96マイル）4.9 L/100 km (58 mpg ‑imp ; 48 mpg ‑US )
1.5 dCiK9K 7921,461 cc8バルブSOHC4000 rpmで55 kW（75 PS）1700 rpmで160 N⋅m（118 lb⋅ft）時速158キロメートル（98マイル）4.7 L/100 km (60 mpg ‑imp ; 50 mpg ‑US )
1.5 dCiK9K 7961,461 cc8バルブSOHC3750 rpmで66 kW（90 PS）1900 rpmで200 N⋅m（148 lb⋅ft）時速167キロメートル（時速104マイル）4.6 L/100 km (61 mpg ‑imp ; 51 mpg ‑US )

マーケティングと生産

アフトフラモス（ロシア）が組み立てたルノー・ローガン

ルノー・グループの2010年までの売上400万台達成に不可欠なロガンは、9つの生産・稼働組立センターで製造されている。ロガン・プログラムのパイロット工場であるルーマニア（オートモービル・ダチア）、ロシア（アフトフラモス）、モロッコ（ソマカ）、コロンビア（ソファサ）、イラン（ルノー・パルスが監督する2つの組立工場（イラン・ホドロとパルス・ホドロ）、インド（マヒンドラ）、ブラジル（ルノー）[ 32 ] 、南アフリカ（日産南アフリカ）[ 7 ] 。CKDセンターは国際物流ネットワークと名付けられ、ルーマニアのミオヴェニ工場の近くに位置している。これは、ルノー・グループだけでなく、世界の自動車産業全体でも最大の物流センターである。[ 11 ]

ダチアモデル

ルノーが進出しているヨーロッパ（ロシア、ベラルーシ、ウクライナを除く）、トルコ、マグレブ諸国、チリなどの市場では、一般的にダチア・ローガンとして販売されている。[ 33 ]

ルノーと日産のモデル

例外は南アフリカ、アルゼンチン、ロシア、ウクライナ、[注 4 ]コロンビア、エクアドル、イスラエル、エジプト、ブラジル、チリ、ペルー、サウジアラビア、インド、ネパール、ベネズエラで、これらの国ではルノー・ローガンとして販売されている。さらにメキシコでは、日本のブランドの方が評判が良く、日産自体のブランド認知度が高いことから、ローガンは日産アプリオとして販売された。 [注 5 ]日産アプリオには、1.6リッター16バルブ直列4気筒エンジンと5速マニュアルまたは4速オートマチックトランスミッションが搭載されており、[ 35 ]ブラジルで組み立てられた。[ 36 ]その後、売上減少のため、2010年8月にその市場から廃止され、2012年モデルでヴァーサが後継となった。 [ 37 ]

ブラジルでは2007年からルノーのサン・ジョゼ・ドス・ピニャイス工場で生産されており、2010年にフェイスリフトモデルが導入された。[ 38 ]

南アフリカ では、ピックアップバージョンのみがロスリンの日産工場で製造され、[注5 ] 2009年から始まった。[ 7 ]

  • 2007 ルノー ローガン（ブラジル）
    2007 ルノー ローガン（ブラジル）
  • 2011 ルノー ローガン（エクアドル）
    2011 ルノー ローガン（エクアドル）
  • 2008年式 日産 アプリオ（メキシコ）
    2008年式 日産 アプリオ（メキシコ）

インド

インドでは、ロガンはマヒンドラ・ルノー・ロガンとして販売された。[ 39 ]ルノーは2005年にインドのユーティリティおよび商用車メーカーであるマヒンドラ＆マヒンドラ（M＆M）と提携した。ロガンは2007年4月にインドで発売され、マヒンドラとのコラボレーションにより、ルノーは15％のコスト削減を実現した。[ 40 ]インドはロガンにとって初の右ハンドル市場だった。ロガンはインド市場では成功せず、それ以降44,000台強を販売したのみで、ネパールと南アフリカでは2,600台を追加販売したが、両国でもM＆Mはロガンの販売ライセンスを持っていた。[ 41 ] [ 42 ] 2010年4月、M＆Mがマヒンドラ・ルノー合弁事業におけるルノーの49％の株式を買収したことが発表された。この新しい契約により、M＆Mはインドの消費者のニーズに合わせて自動車をより柔軟に設計することができた。ロガンは2011年3月末までマヒンドラ・ルノーのロゴを付けて販売されていました。

マヒンドラ・ベリト
ローガンモデルから派生したマヒンドラ・ベリト・バイブ・ノッチバック

2010年にルノー・インディアとM&Mのインド合弁会社が解消された後、マヒンドラ社は、フロント部分に若干の変更を加えたもののルノーのディーゼルエンジンはそのままに、マヒンドラ・ベリトという自社の名称でロガンを生産・販売する権利を保持した。 [ 43 ] [ 44 ] [ 45 ] 2012年7月26日、マヒンドラ社はニューデリーで同車のフェイスリフト版を発表し、[ 46 ] 2013年6月5日にはムンバイでノッチバック版のマヒンドラ・ベリト・ヴァイブを発売した。[ 47 ] 2019年12月31日、生産は終了した。

ヴェリトセダンの電気自動車とそのノッチバック版であるヴェリト・バイブは、2016年からマヒンドラeヴェリトとして販売された。 [ 48 ]生産は2019年12月31日に終了した。

イラン

ルノー・パルス・トンダール

2007年、ロガンはルノー・トンダル90 （ルノーL90とも呼ばれる）というブランドで、イランでルノー・パルス社によって販売され始めた。[ 49 ]製造はパルス・ホドロ社とイラン・ホドロ社が担当した。[ 50 ]生産開始後1か月で、10万台以上のトンダル90が受注された。[ 51 ]ルノー・パルス社は合弁企業で、その51%はフランスのルノー社が所有している。ルノー・パルス社の株式の49%は、イランの産業振興機構、IKCO、およびサイパ・グループが共同で保有している。同社は2003年に設立された。2010年、IKCOとパルス・ホドロ社は、ガソリンとCNGの両方で走行できるCNGトンダル90の生産を開始した。 2012年にCNGモデルの生産を中止しました。2013年、IKCOはオートマチックトランスミッションを搭載したトンダール90の生産を開始し、ユーロIV基準にも適合させました。フェイスリフト版は、オリジナルモデルに加え、トンダール90+として販売されています。[ 52 ]トンダール・ピックアップと呼ばれるピックアップバージョンもあります。[ 53 ]ルノーは2014年、イラン市場向けにロガンのトランスミッションを改良し、従来のJH3ギアボックスからJHQギアボックスに変更することで、車両の信頼性を向上させました。

2018年までにルノーはイラン市場から撤退したが、2023年にパルスホドロは、85%以上の現地部品含有量を誇るパルスホドロ・キャディラと呼ばれるオリジナルのダチア・ローガンのフェイスリフト版を発売した。 [ 54 ] [ 55 ]キャディラは1.6リッターのサイパME16エンジンを搭載しているが、これは実際にはPSA TU5エンジンの改良版である。[ 56 ]

電気バージョン

アメリカ合衆国

アメリカでは、アイオワ州デモインに拠点を置くエンビジョン・モーター社が、ワゴン、バン、ピックアップトラックの電気自動車版をEMC E36として販売する試みを開始した。[ 57 ]この車はルーマニアのダチア社で組み立てられ[ 58 ] 、非同期モーターを搭載し、1回の充電で200マイル（320km）の走行が可能で、高速道路での最高速度は75mph（121km/h）に達する。EMCは回生ブレーキを採用し、シフトレスの自動ボタントランスミッションと連動する。バッテリーはJ1772プラグ、または120ボルトまたは240ボルトの壁コンセントから充電できる。このベンチャー企業はその後倒産した。[ 59 ]

ロシア

ラーダe-ラルグスは2022年8月8日に発表された。[ 60 ]ラルグス・フルゴンモデルをベースにした完全電気自動車であり、2010年代初頭のエラダ以来のアフトワズ初の量産電気自動車である。

生産

ロガンの生産は4ドアセダンから始まり、 2006年9月にはワゴンが続いた。 2007年と2008年には、ピックアップトラック、パネルバン、関連ハッチバック（サンデロ）、そしてフェイスリフトされたセダンの4つのモデルが続いた。2006年のダチアの売上高は15億ユーロを超え、2005年より19.6%増加した。年間生産台数は約25万台に達し、その半分は輸出用である。2009年3月現在、ロガンプラットフォームを採用した車両が世界中で130万台以上販売されている。[ 61 ] 2009年9月3日、ミオヴェニ工場でロガンプラットフォームX90をベースにしたダチア車が100万台生産されたことが発表された。生産台数の内訳はロガンが576,887台、ロガンMCVが246,869台、サンデロとステップウェイが144,931台、ロガンVANが19,897台、ロガンピックアップが11,416台である。[ 62 ]

売上増加の理由の一つは、ダチア車の信頼性です。フランスの雑誌が最近行った調査では、ダチア車はフランスで最も安全な車の1つに選ばれました。もう一つの理由は、維持費と修理費の安さです。調査によると、ダチア車は維持費と修理費が最も安い車でした。[ 63 ]ドイツでは、 JDパワー・アンド・アソシエイツが2010年6月に発表した2010年自動車所有者満足度調査で、ダチア車は2位にランクされました。[ 64 ]

ローガンMCV

2006年のパリモーターショーで発表されたローガンMCV（マルチコンビビアルビークル）は、ローガンのステーションワゴンバージョンである。 [ 65 ] 5人乗りまたは7人乗りバージョンがあり、荷室容量は、座席を何枚折りたたんだかによって200～2,350リットルで、小物を収納できるスペースが多数ある。ホイールベースはセダンより275mm（10.8インチ）長く、後部ドアが大きく、3列目シートへのアクセスが容易である。[ 66 ]セダンと同じエンジンを搭載しており、[ 65 ]サイドエアバッグが利用できるようになったのが重要な改良点である。[ 67 ]その寸法と7人乗りの定員から、小型MPVの競合車とみなされている。 [ 68 ]

ルーマニア市場での販売は2006年10月に開始され、価格は8,200ユーロから12,550ユーロでした[ 69 ]。他の国への販売は2007年初頭に開始されました。新型ロガンセダンの新しいライトとバンパーを備えた改良版は、2008年後半に発売されました。2010年6月現在、ダチアは30万台のロガンMCVを生産しました。[ 70 ]

2012年からはロシアでもアフトワーズ社によってラーダ・ラルグスとして生産されている。[ 6 ]このバージョンは、2010年のモスクワ国際モーターショーでラーダ・プロジェクトR90として初めて展示された。[ 71 ]クロスオーバースタイルのボディを備えたラルグス・クロスとしても販売されている。[ 72 ]

  • ダシア ローガン MCV (フェイスリフト前)
    ダシア ローガン MCV (フェイスリフト前)
  • ダシア ローガン MCV (フェイスリフト前)
    ダシア ローガン MCV (フェイスリフト前)
  • ダチア・ローガンMCV（フェイスリフト）
    ダチア・ローガンMCV（フェイスリフト）
  • ダチア・ローガンMCV（フェイスリフト）
    ダチア・ローガンMCV（フェイスリフト）

ローガン・ヴァン

ダチア・ローガン・バン

ロガンのパネルバン型は、2007年1月23日にブカレストで発売された。 [ 73 ] 2,500リットルの荷室容量と800kgの積載量を備えた、小規模ビジネス向けの車両である。ロガン バンは、後部サイドウィンドウのないMCVに近いため、他のモデルと同じ安全機能を備え、同じエンジンを使用している（1.6 16Vエンジンを除く）。このモデルの生産は2012年8月に終了した。発売以来、53,000台以上が製造された。[ 74 ]パネルバン型は、アフトワズ社によってラーダ ラルグスとして生産が続けられている。

ローガンピックアップ

MCVをベースとしたローガンのクーペ・ユーティリティバージョンは、2007年9月10日（ブカレスト国際モーターショーでは2007年10月4日）にダチア・ピックアップの後継車として発表された[ 75 ]。ルーマニアでは2008年に販売が開始され、価格は7,300ユーロから9,450ユーロであった。

ダチアは2012年7月にローガンピックアップの生産を中止し、[ 76 ]、2020年10月になってようやく ダチア・ダスターをベースにした新型ピックアップモデルを導入した。[ 77 ]

2008年10月より、南アフリカではローガン・ピックアップが日産NP200として販売されている。発売当初はオリジナルモデルと外観は似ていたが[ 78 ] 、 2009年初頭に軽微なフェイスリフトを受けた。 [ 79 ]プレトリア郊外の日産工場でルノー・サンデロと並んで生産されており、ジンバブエ、モザンビーク、ナミビア、ザンビア、ケニア、ウガンダ、セイシェル、ボツワナなど、南アフリカのいくつかの国にも輸出されている。[ 80 ] [ 81 ] [ 82 ] [ 83 ] [ 84 ] [ 85 ] [ 86 ] [ 87 ] 2024年3月、NP200は生産終了となった。[ 88 ]

2016年現在、イランでもルノー・トンダール・ピックアップとして販売されている。[ 89 ]

  • ダチア・ローガン・ピックアップ
    ダチア・ローガン・ピックアップ
  • ダチア・ローガン・ピックアップ
    ダチア・ローガン・ピックアップ
  • 日産NP200（フェイスリフト前）
    日産NP200（フェイスリフト前）
  • 日産NP200（フェイスリフト）
    日産NP200（フェイスリフト）

第2世代（L52/K52; 2012）

ローガンII
概要
別名ルノーシンボルルノーローガン
生産
  • 2012～2020年（ダチア）
  • 2014～2024年（ブラジル）
  • 2014～2022年（ロシア）
  • 2021年～現在（ナイジェリア）
組み立て
デザイナーErde Tungaa (ルノー・デザイン・セントラル・ヨーロッパ) [ 90 ]
ボディとシャーシ
ボディスタイル4ドアサルーン5ドアステーションワゴン
プラットフォームダチアM0プラットフォーム[ 91 ]
関連しているダチア・サンデロII
パワートレイン
エンジンガソリン: 1.0 L M281 I3 1.2 L 16v D4F I4 1.6 L K7M I4フレックス燃料: 1.0 L 16v D4D I4 1.6 L K7M I4 1.6 L 16v H4M I4ガソリン/ LPG : 0.9 L M281 I3ターボ1.2 L 16v D4F I4ディーゼル: 1.5 L K9K I4
伝染 ; 感染5速マニュアル4速オートマチック5速オートマチックマニュアル（Easy-R）6速オートマチックマニュアルJatco JF015E CVT X-Tronic
寸法
ホイールベース
  • 2,634 mm (103.7 インチ) (セダン)
  • 2,635 mm (103.7 インチ) (ステーションワゴン)
長さ
  • 4,346～4,380 mm (171.1～172.4 インチ) (セダン)
  • 4,494～4,528 mm（176.9～178.3インチ）（ステーションワゴン）
幅1,733～1,762 mm（68.2～69.4インチ）
身長
  • 1,517～1,576 mm (59.7～62.0 インチ) (セダン)
  • 1,518～1,590 mm（59.8～62.6インチ）（ステーションワゴン）
車両重量976～1,268 kg (2,152～2,795 ポンド)
年表
後継Dacia Jogger (Dacia Logan MCV用) Renault Taliant (Renault Logan/Symbol用)
リアビュー（フェイスリフト前）
インテリア

2代目ロガンは、ダチアによって2012年のパリモーターショーで発表されました。新型ロガンの公式写真は2012年9月17日に公開されました。[ 92 ]同じく同モーターショーで発表された2代目サンデロとフロントエンドのデザインをはじめ、その他の要素も共通しています。[ 93 ]

ダチアによれば、設計作業の60%はルーマニアのルノーのエンジニアリングセンターで行われたという。[ 90 ]

特徴

新型で導入された新機能の中には、90馬力（67kW）と135Nm（100lb⋅ft）を発揮する新しい3気筒ターボチャージャー付き0.9リッターガソリンエンジンがありました。他の2つのエンジンオプションは、当初LPGタイプとしても利用可能だった1.2リッター16バルブガソリンエンジンと、2つの出力で利用できる1.5リッターディーゼルエンジンです。[ 93 ]これらのパフォーマンス数値は、主に第2世代サンデロのものと似ています。[ 94 ]その後、1.2リッターLPGタイプは、新しいユーロ6排出ガス基準を満たさなかったため、0.9 TCeに置き換えられて廃止されました。[ 95 ]

もう一つの追加機能は、同年初めにロッジーに導入されたメディアナビシステムで、マルチメディア機能とナビゲーションソフトウェアを備えた7インチタッチスクリーンディスプレイで構成されています。その他の新機能としては、速度リミッター、クルーズコントロール、リアパーキングセンサー、フロントエアバッグとサイドエアバッグ、ABSとESPが標準装備されています。[ 93 ]内装は大幅に改良され、新しいクロームメッキの要素が追加され、ボンネットはストラットで支えられるようになりました。ダッシュボードに配置された新しいエコボタンは、エンジン回転数を4,000rpmに制限します。[ 96 ]

2014年末、ダチアは排出ガス規制のユーロ6に適合したエンジンの生産を開始しました。[ 97 ] 2015年8月からは、0.9TCeエンジンにスタート＆ストップシステムが搭載されています。[ 98 ]

2016年末から、ダチア・ローガンシリーズにはダチア・イージーR自動マニュアルトランスミッション（AMT）が搭載される。[ 99 ] [ 100 ]

変種

欧州市場では、新型ローガンは、アクセス、アンビアンス、ローレイト、ステップウェイ、プレステージの4つのグレードから選べる。アクセスグレードには、ブラックのバンパーとパワーステアリングが標準装備され、1.2リッターエンジンのみが用意されている。アンビアンスには、ボディ同色バンパー、ホイールカバー、エコモード機能、パワーロックドア、パワーウィンドウ、CDプレーヤーが標準装備され、オプションでメタリック塗装、フォグランプ、エアコンも選択できる。ローレイトには、ボディ同色ドアハンドル、フォグランプが標準装備され、トリップコンピューターが標準装備されるほか、メタリック塗装、メディアナビシステム、レザーシート、パーキングセンサー、クルーズコントロール、アルミホイールも注文できる。これは、1.5リッターディーゼルエンジンの90馬力（67kW）バージョンで選択できる唯一の装備レベルである。[ 94 ]

2014年6月には、モデル発売10周年を記念した限定版が発売された。[ 101 ]このバージョンは2,000台限定で生産され、オートエアコン、ダブルオプティックフォグランプ、ミラーマウント式リピーター、16インチホイールなどの新装備に加え、ダッシュボードの照明（当時の一般的な琥珀色ではなく白色）などの特別なデザイン要素が採用されている。このモデルはルーマニア市場でのみ販売され、1.2L 16Vガソリンエンジンと1.5L dciディーゼルエンジン（いずれも75馬力）が搭載された。

2015年10月、ダチアは、自動エアコン、ミラーマウントリピーター、16インチホイールを備えた新しいプレステージトリムレベルを発売しました。[ 102 ]

ローガンMCV

ワゴンバージョンは2013年のジュネーブモーターショーでデビューしました。MCVの名称はそのままですが、以前のMulti Convivial Vehicle（マルチ・コンビビアル・ビークル）ではなく、Maximum Capacity Vehicle（最大容量ビークル）の略称となっています。5人乗りで、荷室容量は573リットル（20.2立方フィート）から1,518リットル（53.6立方フィート）です[ 103 ]。標準装備とエンジンはセダンと同じです[ 104 ]。2013年後半から販売が開始されました[ 105 ]。

  • ダシア ローガン MCV (フェイスリフト前)
    ダシア ローガン MCV (フェイスリフト前)
  • ダシア ローガン MCV (フェイスリフト前)
    ダシア ローガン MCV (フェイスリフト前)
  • ダチア・ローガンMCV（2016年フェイスリフト）
    ダチア・ローガンMCV（2016年フェイスリフト）
  • ダチア・ローガンMCV（2016年フェイスリフト）
    ダチア・ローガンMCV（2016年フェイスリフト）

フェイスリフト

ダチアは2016年パリモーターショーで新型ローガンのフェイスリフトを発表しました。ルーマニアの自動車メーカーであるこのモデルは、新しいデザイン、新しいステアリングホイール、そして新しい1.0リッターエンジンを搭載しています。

ダチアのデザイナーたちは、ダチアモデルの外観を刷新しようと考え、フロントサイドにはいくつかの新機能を導入しました。フロントとリアのバンパーは若干のデザイン変更が行われ、ヘッドライトはLEDデイランニングライトを含む新デザインとなりました（ダチアモデルでLEDライトが採用されるのは今回が初めてです）。さらに、ダスターに見られるものと類似した新しいフロントグリルが、この美しいパッケージを完成させています。

インテリアの変更点としては、ホーンを含む4本スポークステアリングホイール、新しいボタン、そして新しいクロームラインが挙げられ、新しい外観を演出しています。また、ダッシュボードを覆う新しい光沢のあるプラスチックは、インターフェースが刷新され解像度が向上した「MediaNav」マルチメディアシステムとの相性も向上しています。

  • ダチア ローガン セダン (2016 フェイスリフト)
    ダチア ローガン セダン (2016 フェイスリフト)
  • ダチア ローガン セダン (2016 フェイスリフト)
    ダチア ローガン セダン (2016 フェイスリフト)

ローガン・ステップウェイ/インテンス

フェイスリフト版の発売以来、ローガンにはクロスオーバースタイルのステップウェイトリムも用意されており、車高が高められ、黒のプラスチック製ホイールアーチトリム、ボディクラッディング、スキッドプレート、ルーフレールなどの外装アクセサリーが追加されている。2017年2月、ダチア ローガン MCV ステップウェイが欧州で発売された。 [ 106 ] 2018年からは、ステップウェイバージョンはラテンアメリカのセダンバージョンでも利用できるようになり、[ 107 ]、2019年11月からは欧州でも利用できるようになった。[ 108 ]ルノー ローガン ステップウェイは、2018年12月にロシアで発売され、[ 109 ] [ 110 ] [ 111 ]続いて2019年7月、ブラジルでフェイスリフト版とともに発売されたが、サンデロベースのステップウェイとの混同を避けるため、ステップウェイのネームプレートは付けられなかった。[ 112 ]コロンビアを含むいくつかの南米市場では、ルノー・ローガンのクロスオーバーバージョンがインテンスのトップトリムとして販売されていました。[ 113 ]

CVT 搭載モデルの場合、ローガンのリフトアップバージョンは、プラットフォームレイアウトの狭さによりCVTギアボックスが収まらないという問題を緩和するための回避策であり、サスペンションを改良することで車高を上げた。地上高を上げなければ、CVTユニットが地面に近づきすぎて損傷の危険が生じる。[ 114 ] [ 115 ]

  • ダチア ローガン MCV ステップウェイ（英国）
    ダチア ローガン MCV ステップウェイ（英国）
  • ダチア ローガン MCV ステップウェイ（英国）
    ダチア ローガン MCV ステップウェイ（英国）
  • ダチア・ローガン・ステップウェイ（ルーマニア）
    ダチア・ローガン・ステップウェイ（ルーマニア）
  • 2020年 ルノー・ローガン・インテンス（コロンビア）
    2020年 ルノー・ローガン・インテンス（コロンビア）
  • 2020年 ルノー・ローガン・インテンス（コロンビア）
    2020年 ルノー・ローガン・インテンス（コロンビア）
  • 2021年 ルノー ローガン ステップウェイ (ロシア)
    2021年 ルノー ローガン ステップウェイ (ロシア)

マーケティングと生産

ルーマニアでの販売は2012年11月に開始され、価格は6,690ユーロからとなっている。[ 116 ]北アフリカ市場向けには、ルーマニアのミオヴェニとモロッコのカサブランカにあるソマカ工場で生産されている。 [ 93 ]第2世代のロガンには7人乗りとパネルバンのバージョンはなく、それぞれロッジーとドッカーに置き換えられた。[ 92 ]

セダンバージョンは、2013年6月にブエノスアイレスモーターショーで公開された後、2013年12月に第2世代ルノーローガンとして南米でも発売されました。 [ 117 ] [ 118 ]生産は、サン・ホセ・ドス・ピニャイス（クリチバ近郊）のルノーブラジル工場で行われています。[ 117 ]

2014年3月にはロシアで発売され（ロシアではルノー・ローガンとして販売されている）、サマラ州トリアッティにあるアフトワズの工場で生産されている。[ 119 ]

また、2014年には、このモデルはエジプトでも発売され（ルノー・ローガンとして）、[ 120 ]第二世代のサンデロとサンデロ・ステップウェイと共に発売された。[ 120 ]

2014年12月から、ルノー・シンボルはアルジェリアのオランにある新工場でCKD生産される予定です。

2015年8月、新型ロガンはコロンビアで発表され、[ 121 ] 1000台の先行販売が開始されました。生産はエンビガドのルノー・ソファサ工場で行われています。

2021年、コスチャリス・モーターズはナイジェリアのラゴス州アウォヤヤでSKD組立を開始した。 [ 122 ] [ 123 ]

七面鳥

第3世代ルノー・シンボルは、第2世代ロガンのリバッジ版である。[ 124 ] 2012年のイスタンブールモーターショーで発表された。[ 125 ] [ 126 ] 2013年初頭にトルコ市場で発売され、チュニジア、アルジェリア、中東、チリでも発売されたが、モロッコでは発売されなかった。[ 125 ]

  • ルノー シンボル（フェイスリフト前）
    ルノー シンボル（フェイスリフト前）
  • ルノー・シンボル（2017年フェイスリフト）
    ルノー・シンボル（2017年フェイスリフト）

安全性

ルノー・ローガンはフロントにソリッドディスクブレーキ、リアにドラムブレーキを装備している。[ 127 ]

ラテンNCAP

ラテンアメリカ市場向けの最も基本的な構成である2エアバッグとESCなしのロガンは、 2018年にラテンNCAPから成人乗員で1つ星、幼児乗員で3つ星を獲得しました（2010～2015年より1つ上のレベルです）。[ 128 ]

ラテンNCAP 2.0テスト結果 ルノー サンデロ / ロガン + 2エアバッグ(2018年、ユーロNCAP 2008に基づく) [ 129 ]
テスト ポイント 星
大人の乗客: 18.01/34.0 星
子供の乗員: 28.97/49.00 星星星

ラテンアメリカ市場向けの最も基本的な構成のロガンは、4つのエアバッグとESCなしで、 2019年にラテンNCAPから成人乗員で1つ星、幼児乗員で4つ星を獲得しました。 [ 130 ]

ラテンNCAP 2.0テスト結果ルノー サンデロ / ロガン / ステップウェイ + 4エアバッグ * （2019年、ユーロNCAP 2008に基づく） [ 131 ]
テスト ポイント 星
大人の乗客: 23.28/34.0 星
子供の乗員: 38.52/49.00 星星星星

4つのエアバッグを備えた最も基本的なラテンアメリカ市場向け構成の改良型ロガンは、2019年にラテンNCAPから成人乗員で3つ星、幼児で4つ星を獲得しました。 [ 132 ]

ラテンNCAP 2.0テスト結果ルノー サンデロ / ロガン / ステップウェイ + 4エアバッグ** (2019年、ユーロNCAP 2008に基づく) [ 133 ]
テスト ポイント 星
大人の乗客: 23.40/34.0 星星星
子供の乗員: 38.52/49.00 星星星星

最も基本的なラテンアメリカ市場向け構成の改良型ロガンは、 2024年にラテンNCAPから0つ星を獲得しました（ユーロNCAP 2014と同様）。[ 134 ]

ラテンNCAP 3.5テスト結果ルノー サンデロ / ロガン / ステップウェイ + 4エアバッグ（2024年、ユーロNCAP 2017に類似）[ 135 ]
テスト ポイント %
全体：
大人の乗客: 13.13 33%
子供の乗員: 30.00 61%
歩行者: 22.22 46%
安全アシスト: 0.00 0%

第三世代（LJI; 2020）

ローガン3世
概要
モデルコード
  • LJI
  • LJF（ルノー タリアン）
別名ルノー タリアン（2021年～現在）
生産2020年現在2021年現在 (ルノー タリアン)
組み立て
モロッコ：カサブランカ（ソマカ）[ 137 ]
デザイナールノー テクノセンター & ルノー テクノロジー ルーマニ
ボディとシャーシ
ボディスタイル4ドアサルーン
プラットフォームルノー・日産CMF-B LSプラットフォーム[ 138 ]
関連しているダチア サンデロ IIIダチア ジョガールノー カルディアン ラダ イスクラ
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染5速マニュアル6速マニュアルCVT
寸法
ホイールベース2,649 mm (104.3 インチ)
長さ4,396 mm (173.1 インチ)
幅1,848 mm (72.8 インチ)
身長1,501 mm (59.1 インチ)
リアビュー

3代目ロガンは、新型ダチア・サンデロIIIと同時に、2020年9月29日に発売されました。 [ 139 ] [ 140 ]全長が36mm（1.4インチ）延長され、ホイールベースが延長され、リアオーバーハングが短縮されました。よりスリムな形状となり、フロントガラスの傾斜が大きくなり、ルーフ高が10mm（0.4インチ）低くなっています。

新型サンデロに搭載されているCMF-B LSモジュラープラットフォームをベースに構築され、より厳しい衝突試験に準拠しながら、より高い強度と剛性を実現しながら軽量化を実現しているという。新しいパワートレインは排出量を削減し、2021年時点では排出ガス規制にも適合している。[ 141 ]

2022年リフレッシュ

2022年6月、ロガンは他のダチアモデルと同様にブランドの新しいロゴを採用したマイナーチェンジを受けました。新しいロゴに合わせてグリルのデザインも変更されました。[ 142 ]

  • フェイスリフト（正面図）
    フェイスリフト（正面図）
  • フェイスリフト（リアビュー）
    フェイスリフト（リアビュー）

2025年リフレッシュ

2025年10月6日、ロガンはサンデロ、サンデロステップウェイ、ジョガーとともに、フロントフェイシアのデザイン変更、新しいヘッドライト、新しいフォグランプ、新しいアロイホイールを特徴とする大幅なフェイスリフトを受けましたが、リアは以前のフェイスリフトと同じままです。[ 143 ]

ルノー タリアン（LJF）

ルノー・タリアントは、第3世代のロガンのリバッジモデルです。2021年3月11日にトルコで発表され[ 144 ]、2021年5月24日に発売されました[ 145 ] [ 146 ]。モロッコで生産され[ 147 ]、ロガンとほぼ同じボディワークを共有していますが、フロントフェイシア、リアフェイシア、サイドドアのショルダーラインが変更されています。ロガンと同様に、タリアントはCMF-B LSプラットフォームをベースにしています[ 148 ] [ 149 ] 。トルコなどの様々な市場で販売されていますが、ウクライナ、ジョージア、中東、アフリカの一部の国でも販売されています[ 150 ] [ 151 ] [ 152 ] [ 153 ] 。

「タリアント」という名前は「才能」という言葉に由来しています。[ 154 ]

2025年、タリアントはルノーのトルコのウェブサイトから削除されました。

  • ルノー タリアン（前）
    ルノー タリアン（前）
  • ルノー タリアン（リア）
    ルノー タリアン（リア）
  • インテリア
    インテリア

市場

ダチア・ローガン

第 3 世代は、前世代よりも販売される市場が少なくなっており、発売時にはアルバニア、ボスニア・ヘルツェゴビナ、コソボ、モルドバ、モロッコ、北マケドニア、太平洋のフランス海外領土 (フランス領ポリネシアおよびニューカレドニア)、ルーマニア、セルビア、チュニジアでのみ提供されます。

2023年には、「顧客の関心が低い」という理由でポーランド市場から撤退した。[ 155 ]また、2023年には、5年間の休止期間を経てイスラエルに再導入された。[ 156 ]

2024年にはディーラーの要請により、数百台のテストバッチがドイツに送られた。[ 157 ]同年、このモデルはポルトガルに持ち込まれた。[ 158 ]

ルノー タリアン

トルコ以外では、タリアントは、東ヨーロッパ（ウクライナ[ 159 ] 、ジョージア[ 160 ]など）、中東（エジプト[161]、ヨルダン[162]）、アフリカ（ナイジェリア[ 163 ]、ガボン[ 164 ] ）の非常に限られた数の国でのみ提供されています。

ロシア

ローガンはサンデロとともに2022年にロシアで発売される予定だったが、進行中の戦争とルノー・ロシアの売却により発売は実現しなかった。しかし、モスクワの旧ルノー工場（現在はモスクヴィッチ）でカモフラージュされたプロトタイプがいくつか撮影された。[ 165 ]ダチア・ローガンをベースにしたクロスセダンもロシアで発売される予定で、カモフラージュされたプロトタイプも撮影された。[ 166 ]フランスのフォーラムWorldscoopで明らかにされたように、ダチア・ジョガーのオーナーズマニュアルで最終車の流出画像が見つかった。 [ 167 ]同じプラットフォームでアフトワズが独自に開発した小型セダンは2024年に発表され、ラーダ・イスクラのバッジが付けられた。[ 168 ]

安全性

ユーロNCAP

標準的な欧州市場向け構成のロガンは、 2021年にユーロNCAPから2つ星を獲得し、サンデロ・ステップウェイとの結果を共有しました。[ 169 ]

販売

年別売上高[ 170 ] [ 171 ]
年ダチアルノー
200422,833−
2005135,1849,915
2006184,47263,134
2007230,294136,742
2008218,887206,059
2009160,120150,603
2010126,598189,898
201195,365253,698
2012102,175221,752
201369,355188,185

受賞歴

ロガンは、ブルガリア、クロアチア、チェコ共和国、キプロス、マケドニア、ハンガリー、ポーランド、ルーマニア、ロシア、セルビア、スロバキア、スロベニア、トルコ、ウクライナ、マルタの15カ国から集まったオートベスト審査員によって、2005年の公式最優秀車に選ばれました[ 172]。審査員は、燃費、多用途性、室内空間、デザインなど13の基準に基づいて採点します。

ロガンは、ブラジルの業界紙アビオトが国内で最も影響力のある67人の自動車ジャーナリストの審査員によって授与する第15回ベストコンパクトトロフィーを受賞した。[ 172 ]

ロガンは、シトロエンC4Lセダンを抑えて、モータープレス誌が授与する「Melhor Carro do Ano 2013」トロフィー（2013年最優秀車）を受賞した[ 172 ]。

2013年12月9日、ブラジルのジャーナリストに発表されてからわずか1ヶ月足らずで、ルノー・ロガンはVWゴルフ、VWフォックス、トヨタ・エティオス、フォード・フィエスタを抑え、30,999レアルまでのベスト国産車部門でトップカーTV賞[ 172 ]を受賞しました。この賞は、様々な自動車メーカーや報道機関のコミュニケーション・マーケティング専門家で構成される審査委員会によって授与され、発売キャンペーンも評価されました。

コンセプトカーとプロジェクト

ダチア・ローガン・ステップ

ローガン・ステップ

2006年、ジュネーブ国際自動車ショーでステーションワゴンのコンセプトカー、ダチア・ローガン・ステッペが発表されました。この車は、インドの著名なコンセプトカーメーカーであるDCデザインによって製作され、ローガンMCVの前身となりました。

ローガン S2000

S2000はローガンのレーシングバージョンの短命プロジェクトでした。[ 173 ] [ 174 ] [ 175 ]

ダチアカップ

2007年以降、ルーマニア・ラリー選手権には、グループN仕様のロガン専用クラス「クパ・ダチア」が設けられています。[ 176 ]このクラスは、特にキャリア初期のルーキーが参戦するクラスです。[ 177 ]使用される車両は1.6MPIバージョンです。[ 178 ]

モータースポーツ

オリス・ガレージ・レーシングのダチア・ローガン

オリス・ガレージ・レーシングが運用する初代ロガンは、2021年にニュルブルクリンク北コースのみで争われるニュルブルクリンク・ランシュトレッケン・セリエに参戦を開始した。この車は、北コースで最も遅い車として、オペル・マンタ「フォックステール」と同様に人気を集めた。オリジナルの車は、 2023年のニュルブルクリンク24時間レースのSP3クラスに出場中にダイナミックGTポルシェと衝突して大破したが、2024年に新しいボディとターボチャージャー付きエンジンを搭載して復帰し、現在はSP3Tクラスで走っている。[ 179 ]

注記

  1. ^ステーションワゴンのみ、ラーダ・ラルグスとして再バッジされた。 [ 6 ]
  2. ^ピックアップバージョンのみ、日産NP200としてリバッジされた。 [ 7 ]
  3. ^ブラジル、メキシコ、ロシアなど一部の市場でのみ利用可能です。 [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]
  4. ^ウクライナでは2009年9月までダチアのブランドで販売されていた。 [ 34 ]
  5. ^ a b日産はルノー・日産ア​​ライアンスにおけるルノーのパートナーである。

参考文献

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  179. ^ 「ダチア・ローガンがロケットに変身：280馬力で2024年ニュルブルクリンク24時間耐久レースに参戦」（ドイツ語）Motorsport Total. 2024年4月2日. 2024年4月2日閲覧。

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