1977年スペイングランプリ
| 1977年スペイングランプリ | |||
|---|---|---|---|
| 1977年F1シーズン17戦中5戦目 | |||
| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1977年5月8日 | ||
| 正式名称 | XXIII グラン・プレミオ・デ・エスパーニャ[1] | ||
| 位置 | ハラマ、スペイン | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 3.404 km (2.115 マイル) | ||
| 距離 | 75周、255.3 km(158.63 マイル) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ロータス-フォード | ||
| 時間 | 1:18.70 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ | リジェ-マトラ | ||
| 時間 | 5周目 1:20.81 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | ロータス-フォード | ||
| 2番 | フェラーリ | ||
| 三番目 | ウルフ-フォード | ||
ラップリーダー | |||
1977年スペイングランプリは、 1977年5月8日にスペインのマドリード近郊にあるハラマ・サーキットで開催されたF1 モーターレースです。1977年F1ドライバーズ選手権および1977年国際F1コンストラクターズカップの第5戦でした。
75周のレースは、ロータス・フォードを駆るアメリカ人ドライバー、マリオ・アンドレッティがポールポジションから優勝しました。アルゼンチン人ドライバー、カルロス・ロイテマン(フェラーリ)が2位、南アフリカ人ドライバー、ジョディ・シェクター(ウルフ・フォード)が3位でした。
報告
マリオ・アンドレッティは最近の好調を維持してポールポジションを獲得し、ジャック・ラフィットのリジェがニキ・ラウダを破って2位に入りサプライズを見せたが、ラウダは肋骨を骨折したためレースに参加できなかった。スタートではアンドレッティがリードし、ラフィットがそれに続いた。ラフィットは序盤アンドレッティを追いかけたが、タイヤの空気が抜けてピットインせざるを得なくなり、アンドレッティが圧勝、カルロス・ロイテマンが2位に入った。ハントは3位を獲得したが、失火でリタイア。ジョン・ワトソンにその座を明け渡し、ワトソンはスピンで順位を落とし、最終的には燃料系統のトラブルでリタイア。表彰台最後の1席はジョディ・シェクターが獲得した。
このレースはウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング・チームのデビュー戦となり、ベルギー人ドライバーのパトリック・ネーヴがマーチ761シャーシ1台で参戦し、12位でフィニッシュした。
分類
予選
| ポス | いいえ | ドライバ | コンストラクタ | 時間/ギャップ |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | ロータス–フォード | 1:18.70 | |
| 2 | 26 | リジェ–マトラ | +0.72 | |
| 3 | 11 | フェラーリ | +0.78 | |
| 4 | 12 | フェラーリ | +0.82 | |
| 5 | 20 | ウルフ–フォード | +0.87 | |
| 6 | 7 | ブラバム–アルファロメオ | +1.17 | |
| 7 | 1 | マクラーレン–フォード | +1.41 | |
| 8 | 22 | エンサイン–フォード | +1.43 | |
| 9 | 2 | マクラーレン–フォード | +1.44 | |
| 10 | 4 | ティレル–フォード | +1.46 | |
| 11 | 19 | サーティース–フォード | +1.56 | |
| 12 | 6 | ロータス–フォード | +1.68 | |
| 13 | 8 | ブラバム–アルファロメオ | +1.85 | |
| 14 | 17 | シャドウ–フォード | +2.04 | |
| 15 | 3 | ティレル–フォード | +2.26 | |
| 16 | 24 | ヘスケス–フォード | +2.33 | |
| 17 | 10 | 3月–フォード | +2.35 | |
| 18 | 25 | ヘスケス–フォード | +2.46 | |
| 19 | 28 | フィッティパルディ–フォード | +2.86 | |
| 20 | 18 | サーティース–フォード | +3.03 | |
| 21 | 37 | 3月–フォード | +3.12 | |
| 22 | 27 | 3月–フォード | +3.22 | |
| 23 | 36 | マクラーレン–フォード | +3.27 | |
| 24 | 16 | シャドウ–フォード | +3.39 | |
| 25 | 30 | 3月–フォード | +3.54 | |
| 切り落とす | ||||
| 26 | 34 | ペンスキー–フォード | +3.57 | |
| 27 | 9 | 3月–フォード | +3.60 | |
| 28 | 33 | 3月–フォード | +3.69 | |
| 29 | 38 | 3月–フォード | +3.87 | |
| 30 | 31 | LEC –フォード | +4.19 | |
| 31 | 35 | BRM | +5.59 | |
| 出典: [2] | ||||
人種
注記
- これはイギリス人ドライバー、ルパート・キーガンにとってF1世界選手権デビュー戦となった。
- このレースはアメリカ人ドライバーにとって25回目のグランプリ優勝となった。
- これはマーチにとって100回目のグランプリ出場、ウルフにとっては5回目のグランプリ出場、そしてLECにとってはF1世界選手権デビューとなった。
レース後のチャンピオンシップ順位
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- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ 「モーターレーシング・プログラムカバー:1977」プログラムカバー・プロジェクト。 2017年10月29日閲覧。
- ^ 「1977 Formula One スペインGP西大会 予選」.モータースポーツ統計. 2021年4月13日閲覧。
- ^ “1977 スペイングランプリ”. formula1.com. 2014年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月23日閲覧。
- ^ ab 「スペイン1977 - 選手権 • STATS F1」www.statsf1.com . 2019年3月20日閲覧。
