フォード エッジ

フォード エッジ
2019年式 フォード エッジ SEL エコブースト AWD (米国)
概要
メーカーフォード
生産2006年～現在
モデル年2007～2024年（カナダ/米国）
2016～2021年（欧州）
2015～2019年（英国）
ボディとシャーシ
クラスミッドサイズクロスオーバーSUV [1] [2]
ボディスタイル5ドアSUV
レイアウトフロントエンジン、前輪駆動/四輪駆動

フォード・エッジは、フォード・モーター・カンパニーが製造・販売するクロスオーバーSUVで、2007年モデルとして北米で販売される初のミッドサイズCUVとして導入されました。フォード・レンジャーのトリムパッケージにちなんで名付けられたフォード・エッジは、フォードの製品ラインにおいてフォード・エスケープとフォード・エクスプローラーの中間に位置付けられています。

北米版Edgeの生産は2024年4月に終了し、[3] 2023年に発売された第3世代Edge（Edge Lと呼ばれる）は中国でのみ生産・販売される。

フォードは、フォード・フュージョン・セダンと基盤を共有し、リンカーンMKX （2019年以降はリンカーン・ノーチラス）としてリバッジされた派生モデルも販売しました。第2世代は、クーガ（エスケープ）とエクスプローラーPHEVの中間に位置付けられ、フォード・オブ・ヨーロッパでも販売されています。

最初の 2 世代の製造は、ノーチラスと並行してオークビル組立工場(オンタリオ州オークビル) で行われました。

第一世代（U387; 2007）

第一世代
概要
モデルコードU387
生産2006年1月～2014年
モデル年2007～2014年
組み立てカナダ：オンタリオ州オークビル（オークビル・フォード組立工場）
デザイナーシド・ラムナレース
ボディとシャーシ
プラットフォームフォードCD3プラットフォーム
関連しているリンカーンMKX
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染6速6F50 オートマチック
寸法
ホイールベース111.2インチ（2,824 mm）
長さ
  • 2007～2010年: 185.7インチ (4,717 mm)
  • 2011～2014年: 184.2インチ (4,679 mm)
幅
  • 2007～2010年: 75.8インチ (1,925 mm)
  • 2011～2014年: 76.0インチ (1,930 mm)
身長67.0インチ（1,702 mm）
車両重量4,291ポンド（1,946 kg）（FWD）
4,234ポンド（1,921 kg）（AWD）

初代エッジは、2006 年デトロイト北米国際オートショーでデビューし、2007年モデルとして 2006 年 1 月に生産が開始されました。

トリムレベル

SE には、布張りのシート、シングルゾーンの手動エアコン、シングルディスク CD/MP3 プレーヤー付き AM/FM ステレオ、17 インチの塗装済みアルミホイールが含まれています。

SEL には、独自の布張りシート、6 ウェイパワードライバーシート、6 枚ディスクインダッシュ CD/MP3 プレーヤーを備えたプレミアム AM/FM ステレオ、セカンダリオーディオコントロールを備えた革巻きステアリングホイール、および 18 インチの塗装済みアルミホイールが含まれています。

SEL Plus（後にLimited）には、レザートリムシートに加え、オプションで6ウェイパワーフォールド式助手席シート、EasyFold（2列目シートバックリリース）、デュアルゾーン電子式オートエアコン、SYNC車載コネクティビティシステム、18インチプレミアムクロームクラッドアルミホイールが装備されました。Limitedトリムレベルは2008年にSEL Plusの後継車となりました。

スポーツトリムレベルは2008年のシカゴオートショーでデビューし、2009年モデルとして販売が開始されました。[4]トリムレベルには、グレーのフェイクスエードインサートが付いたレザートリム、中央折りたたみ式アームレスト付きの60/40リクライニング折りたたみ式シート、2列目シートバックリリース（EasyFoldとして販売）、6枚ディスクインダッシュCD/MP3プレーヤー付きプレミアムAM/FMステレオ、SYNC車載接続システム、大径クロームエキゾーストチップ、20インチのプレミアムクロームクラッドアルミホイール、ボディ同色トリム、オプションの22インチホイールが含まれています。

仕様

エンジン

タイプ[5]モデル年回転数あたりの出力回転数あたりのトルク
3,496 cc (213.3 立方インチ) 3.5デュラテック V62007～2010年265 bhp（198 kW）6,250250 lb⋅ft (339 N⋅m) 4,500
2011～2014年6,500で285馬力（213kW）253 lb⋅ft (343 N⋅m) 4,000
3,721 cc (227.1 立方インチ) 3.7 デュラテック V62011～2014年6,250で305馬力（227kW）280 lb⋅ft (380 N⋅m) 4,500
1,999 cc (122.0 立方インチ)エコブースト I42011～2014年240 bhp (179 kW) 5,5001,750～4,500で270 lb⋅ft（366 N⋅m）

伝染 ; 感染

標準トランスミッションは6F50型6速オートマチックトランスミッションです。

安全性

米国道路安全保険協会( IIHS) は、衝突試験済みの 2007 Edge SEL を使用して、適切に設計された衝突安全性を実証しています。

安全装備には、標準のデュアルフロントエアバッグ、フロントサイドインパクトエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、アンチロックブレーキ、トラクションコントロール、電子安定制御、タイヤ空気圧監視システムが含まれます。

米国道路交通安全局（NHTSA）の衝突試験評価：[6]

  • フロントドライバー：
  • 助手席の乗客:
  • 側面衝突:
  • 転がる：

NHTSA 2011 Edge FWD衝突評価: [7]

  • フロントドライバー：
  • 助手席の乗客:
  • サイドドライバー:
  • サイドパッセンジャー：
  • サイドポール：

受賞歴

  • フォード エッジは、2007 年に AAA とParents Magazineにより「家族向けのベストカー」の 1 つとして認められました。
  • エッジは、2007年1月以降に製造されたモデルでIIHSの「トップセーフティピック」評価を獲得しました。
  • 3.5L Duratec 35 V6 は、Ward 社によって世界の「ベスト エンジン 10」の 1 つに選ばれました。
  • Ford Edge は、On Wheels, Inc. により「2007 Urban Truck of the Year」に選ばれました。
  • EdgeはJD Power and Associatesの2007年「APEAL賞」を受賞しました。

HySeriesコンセプト

フォードエッジ水素 燃料電池電気プラグインハイブリッドコンセプト

HySeriesドライブを搭載したフォードエッジのコンセプトバージョンが2007年のワシントンオートショーで公開されました。[8]これは、水素燃料とリチウムイオンバッテリーパックのプラグイン充電を使用するハイブリッド電気自動車で、合計320キロメートル（200マイル）以上の走行距離を実現します。[要出典] HySeriesシステムは、2007年のデトロイトオートショーのフォードエアストリームコンセプトで導入されました。

フォードはまた、2010年モデルとしてエッジのガソリン・電気ハイブリッド版を発売する計画も立てていました。このモデルは、フォードが新たに開発した、電気モーターとV6エンジンを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載する予定でした。[9]このハイブリッド版は後にキャンセルされました。

フェイスリフト

改良されたフォード・エッジは2010年のシカゴオートショーで発表され、2011年モデルとして2010年2月12日に生産が開始されました。外観の変更点としては、新しいフロントフェイシア、ホイール、改良されたバンパーが挙げられます。一方、刷新された内装では、素材のアップグレードに加え、従来のボタンやスイッチの一部に代えて静電容量式タッチコントロールが採用されています。これは、第2世代リンカーンMKXにも採用されています。[10] [11]

2011 年モデルの Edge は、オプションとして Ford Sync 2 (MyFord Touch) を搭載した最初の車両でした (Limited モデルでは標準)。

改良された初代モデルに搭載されたエンジンは、2.0L EcoBoost I4エンジン、 Ti-VCT搭載の3.5L Duratecエンジン（285馬力（213kW）、253lb⋅ft（343N⋅m）のトルク）、そしてSportモデルには2011年型リンカーンMKX [12]と同じ3.7L Duratecエンジン（305馬力（227kW）、280lb⋅ft（380N⋅m）のトルク）が搭載された。新型2.0Lエンジンのターボチャージャーは、15万マイル（150,000マイル）または10年間の耐久性を想定して設計されている。[13]

  • 2011年リフレッシュ（米国）
    2011年リフレッシュ（米国）
  • リアビュー（中国）
    リアビュー（中国）

トリムレベル

2011年式フォード エッジ（MyFord Touch搭載）

アメリカンレンジ: SE には、布張りのシート、シングルゾーン手動エアコン、ステアリングホイールコントロール、17 インチの塗装済みアルミホイールが含まれています。

SEL には、SE のすべての機能に加えて、独自の布張りシート、6 ウェイ パワー ドライバー シート、デュアル ゾーン電子自動温度コントロール、クルーズ コントロール付きの革巻きステアリング ホイール、5 ウェイ スイッチ パッドとセカンダリ オーディオ コントロール、18 インチの塗装済みアルミ ホイール、リバース センシング システム、補助パーキング ランプが含まれます。

Limitedには、SELの全装備に加え、レザートリムシート、10ウェイパワーシート（運転席ヒーター付き）、10箇所に12個のスピーカーを備えたHDラジオ付きソニー製オーディオシステム、ドライバーが設定可能なクラスター内の2つの4.2インチ（110 mm）カラーLCDディスプレイとセンタースタック内の8インチ（200 mm）カラーLCDディスプレイを備えたMyFord Touch、 USBポート2つ、SDカードリーダー、ビデオ入力ジャックを備えたメディアハブを含むFord Sync、18インチクロームアルミホイール（オプションで20インチクロームアルミホイールを選択可能）、リアビューカメラ、6ウェイパワーシート（運転席ヒーター付き）、折りたたみ式フラットフロントシートが含まれます。イスラエルでは、このトリムはSEL Plusと呼ばれています。

限定オプションには、HID ヘッドランプ、ブラインドスポット情報システム、アダプティブ クルーズ コントロールなどがあります。

スポーツには、マスタングの3.7 Lツイン独立可変カムタイミング V6 エンジン、パドル操作による 6 速セレクトシフト オートマチックトランスミッション、シルバー スモーク メタリック インサート付きのユニークなチャコール ブラック レザー トリム シート、タキシード ブラック スポーク アクセント付きの 22 インチ ポリッシュ アルミ ホイール、ボディ同色フロントおよびリア ロア フェイシア、4 インチ クローム オーバル デュアル排気口、ボディ同色サイド ロア クラッディングおよびロッカー モールディングが含まれます。

第2世代（CD539; 2015）

第二世代
2017年式フォード エッジ（ヨーロッパ）
概要
モデルコードCD539
別名フォード・エンデューラ（オーストラリアおよびニュージーランド）
フォード・エッジ・プラス（中国）
生産2014～2024年
モデル年2015～2024年（北米）
組み立てカナダ：オンタリオ州オークビル（オークビル・フォード組立工場）
中国：浙江省杭州（長安フォード）
デザイナーケビン・ジョージ[14]
ボディとシャーシ
プラットフォームフォードCD4プラットフォーム
関連している
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染6速6F オートマチック、
6速マニュアル（欧州のみ、ディーゼル）、
6速パワーシフトデュアル クラッチトランスミッション、
7速オートマチック、
8速オートマチック
寸法
ホイールベース112.2インチ（2,850 mm）
長さ188.1インチ（4,779 mm）
192.0インチ（4,878 mm）（3列バージョン）
幅75.9インチ（1,928 mm）
身長68.6インチ（1,742 mm）
車両重量3,912ポンド（1,774 kg）（FWD）
4,060ポンド（1,840 kg）（AWD）
年表
前任者フォード・テリトリー（オーストララシア）

2015年モデルのフォード・エッジは、トーラスやエクスプローラーを彷彿とさせる新しいグリル、新しいヘッドライト、LEDコンビネーションテールランプ、広くなった室内空間、そしてリアビューカメラを備え、デザインが一新されました。この世代のエッジには、新型2.0L（排気量とボアセンター間隔のみ継承）のEcoBoostエンジンが標準搭載され、新型ツインスクロールターボが低回転域でのトルクを向上させています。以前の2.0L EcoBoostとは異なり、2015年モデルは牽引能力が3,500ポンド（約1550kg）で、全輪駆動も選択可能です。ミドルスペックのエンジンは3.5L V6で、出力は若干抑えられています。このシリーズで最も排気量が高いエンジンは、スポーツモデルに搭載される新型2.7LツインターボEcoBoost V6です。

フォードは、エッジを（同社の「ワン・フォード」戦略の一環として）初めて欧州市場で販売した。エッジは、フォード・クーガの上位に位置する。ガソリンエンジンは欧州では販売されず、代わりにこの市場では、フォード・モンデオなど他のフォード欧州製品で使用されている2種類のターボチャージ付きデュラトルク・ディーゼルエンジンが提供される。両方のエンジンとも、全輪駆動システムが標準で、二輪駆動のオプションは利用できない。2つのエンジンの定格出力は、180馬力と210馬力である。顧客が受け取る出力は、トランスミッションの選択によって完全に決まり、180馬力のユニットには6速マニュアルが標準で組み合わされる。210馬力のユニットには、6速パワーシフト・オートマチック・デュアルクラッチ・トランスミッションのオプションが利用可能であった。

フォードは、欧州でエッジを高級大型クロスオーバーとして販売しました。高級グレードとディーゼルエンジンのみをラインナップし、北米よりも50%高い価格で販売していました。しかし、販売不振のため、2019年には一部の国でのみ販売され、2021年初頭に最後の在庫が完売しました。[15]北米市場向けの第2世代フォードエッジの生産は、直接の後継車なしに2024年4月26日に終了しました。[16]

  • リアビュー
    リアビュー
  • エッジ・ヴィニャーレ
    エッジ・ヴィニャーレ
  • より長い 3 列の Edge は中国でのみ販売されます。
    より長い 3 列の Edge は中国でのみ販売されます。
  • 3列エッジ、後部
    3列エッジ、後部

2019年のフェイスリフト

エッジ（リンカーンMKXと並んで）は、2019年モデルでミッドサイクル・フェイスリフトを受け、フロントグリルの改良、アルミ合金ホイールのオプション、内外装のカラーコンビネーション、そしてソニー製システムに代わる12スピーカーのB&O Playサラウンドサウンドシステムが導入されました。全モデルに新型フォード8F35型8速オートマチックトランスミッション（オートマチックスタート/ストップ機能搭載）が搭載され、ベースモデルの2.0L EcoBoostターボチャージャー付き4気筒エンジンは5馬力（3.7kW）の出力アップとEPA燃費の向上を実現しました。

2018年モデルがオーストラリアで発売され（ニュージーランドでは2019年2月）、[17] EdgeはFord Enduraとして販売され、Ford Territoryの後継車となります。[18] [19]オーストラリアでは、EnduraはTrend、ST-Line、Titaniumのトリムレベルで販売されました。[20] Enduraは2020年末までにオーストラリアでは販売が中止されました。[ 21]ニュージーランドでは、これ以前に販売が中止されていました。

2019年型フォードエッジは9色の外装色で提供され、そのうちのいくつかは2019年の新色であった。[22]

さらに、2019 年モデルの Edge では、3 つの新しい安全技術が導入されました。

  • 衝突後ブレーキは、衝突イベントが検出されると自動的にブレーキ圧力をかけます。
  • 回避操舵アシストは、停止している車両や速度が遅い車両を回避して衝突を回避する際にドライバーを支援します。
  • ストップアンドゴー機能を備えたアダプティブ クルーズ コントロールにより、車線中央維持が可能になり、快適な走行距離が維持され、長距離運転時のストレスが軽減されます。

2019年型エッジはデトロイトで開催された2018年北米国際オートショーでデビューし、2018年第2四半期に2019年初頭モデルとして発売されました。[23]

2020年モデルでは、全グレードにデュアルゾーンオートエアコンが装備されました。ただし、CDプレーヤーは廃止されました。[24]

  • 2019年式フォード エッジ ST-Line（英国モデル、フェイスリフト）
    2019年式フォード エッジ ST-Line（英国モデル、フェイスリフト）
  • 2019年式フォード エッジ ST-Line（英国モデル、フェイスリフト）
    2019年式フォード エッジ ST-Line（英国モデル、フェイスリフト）
  • 2020年式フォード エッジ チタニウム（米国仕様、フェイスリフト）
    2020年式フォード エッジ チタニウム（米国仕様、フェイスリフト）
  • 内装（フェイスリフト）
    内装（フェイスリフト）

エッジ プラス（中国、2021年フェイスリフト）

中国版Edgeは2019年に世界各国でフェイスリフトが行われ、2021年モデルでは中国専用の3列シートEdgeとしてFord Edge Plusと呼ばれるフェイスリフトを受けた。Edge Plusは、わずかに再設計されたエクステリアと異なるインテリアデザインを特徴としている。インテリアには、幅8インチと13.2インチの2つの新しいディスプレイと、新しい四角い多機能ステアリングホイールが備わっている。更新されたセンターコンソールには、エアコンとエアベントの両方が収納されており、その下のカバーには電源ソケット、USBポート1つ、ワイヤレス充電器が隠されている。Edge Plusは、245 PS（242 hp; 180 kW）、390 N·m（39.8 kg·m; 288 lb·ft）を発生する、従来型の2.0リッター直列4気筒ターボエンジンを搭載し、8速オートマチックトランスミッションに接続されている。FWDとAWDの両方が提供される。[25]

  • フォード エッジ プラス（中国、2021年フェイスリフト）
    フォード エッジ プラス（中国、2021年フェイスリフト）
  • フォード エッジ プラス（中国、2021年フェイスリフト）
    フォード エッジ プラス（中国、2021年フェイスリフト）

2021年モデルの変更点

2021年モデルでは、フォードエッジに標準の12インチ（300 mm）のタブレットスタイルのタッチスクリーンインフォ テイメントシステムスクリーン（フォードシンク4）、ワイヤレスのApple CarPlayとAndroid Autoスマートフォン統合、および360Lの標準SiriusXM衛星ラジオが追加されました。ミッドレベルのエッジSELに基づく新しい「ST-Line」トリムは、STにインスパイアされた外装と内装のスタイリング、独自のActiveX（レザーレット）トリムのインテリア、独自のブラック仕上げのアルミ合金ホイールを追加しましたが、ベースの2.0L EcoBoost 4気筒エンジンと8速オートマチックトランスミッションを搭載しています。エッジチタニウムには新しいチタニウムエリートパッケージが追加され、独自の内装カラースキーム、モデル固有の外装スタイリングキュー、独自のアルミ合金ホイールを備えた大径タイヤが追加されました。

エッジST

フォード エッジ ST（カナダ）

フォードは、エッジの最上級グレードとして、スポーツに代わり、新モデル「ST」も提供しました。2.7L EcoBoostツインターボV6エンジンを搭載し、335馬力（250kW）を発生します。これは、同じエンジンを搭載した2018年モデルのスポーツと比べて、わずか20馬力（15kW）のパワーアップです。STのスタイリングには、ダークカラーのメッシュフロントグリル、アルミホイール、そして個性的なインテリアが採用されています。

パワートレイン

タイプモデル年回転数あたりの出力回転数あたりのトルク注記
1,999 cc (122.0 立方インチ)エコブースト I42015～2024年5,500 rpmで245 bhp（183 kW）3,000 rpmで275 lb⋅ft (373 N⋅m)
3,496 cc (213.3 立方インチ)デュラテック 35 V62015～2018年6,500 rpmで280 bhp（209 kW）4,000 rpmで250 lb⋅ft (339 N⋅m)
2,720 cc (166 立方インチ) 2.7 エコブーストV62015～2018年4,750 rpmで315 bhp（235 kW）2,750 rpmで350 lb⋅ft (475 N⋅m)
2019～2024年5,550 rpmで335 bhp（250 kW）3,250 rpmで380 lb⋅ft (515 N⋅m)
2.0 L (120 立方インチ) TDCI I4 (ヨーロッパ)2016～2018年3,500 rpmで180 bhp（134 kW）2,000～2,750 rpmで295 lb⋅ft (400 N⋅m)6速マニュアルトランスミッションのみ利用可能
2.0 L (120 立方インチ) TDCI I4 (ヨーロッパ)2016～2018年3,000～4,500 rpmで210 bhp（157 kW）2,000 rpmで332 lb⋅ft (450 N⋅m)6速パワーシフトデュアル クラッチトランスミッションのみ利用可能
2.0 L (120 立方インチ) EcoBlue I4 (ヨーロッパ)2018～2024年3,500 rpmで190 bhp（142 kW）2,000 rpmで295 lb⋅ft (400 N⋅m)6速マニュアルトランスミッションのみ利用可能
2.0 L (120 立方インチ) EcoBlue I4 (オーストラリア)2018～2024年3,500 rpmで190 bhp（142 kW）2,000 rpmで295 lb⋅ft (400 N⋅m)8速オートマチックトランスミッションのみ利用可能
2.0 L (120 立方インチ) EcoBlue I4 (ヨーロッパ)2018～2024年3,750 rpmで238 bhp（177 kW）2,000 rpmで369 lb⋅ft (500 N⋅m)8速オートマチックトランスミッションのみ利用可能

安全性

ANCAPテスト結果
フォード・エンデューラST-Line（ニュージーランドのみ）（2016年）[26]
テストポイント%
全体：星星星星星
大人の乗客:32.485%
子供の乗員:37.676%
歩行者:28.267%
安全アシスト:10.789%
ANCAPテスト結果フォード・エンデューラ全車種（2016年）[27]
テストポイント%
全体：星星星星星
大人の乗客:32.485%
子供の乗員:37.676%
歩行者:28.267%
安全アシスト:10.789%
2016年フォードエッジのNHTSAスコア[28]
全体：星星星星星
フロントドライバー：星星星星星
助手席の乗客:星星星星星
サイドドライバー:星星星星星
サイドパッセンジャー：星星星星星
サイドポールドライバー:星星星星星
ロールオーバーAWD：星星星星 15.4%
2015年フォード・エッジのIIHSにおける評価：[29]
カテゴリ評価
中程度のオーバーラップ前頭オフセット良い
小さな重複前線オフセット（2015年～現在）許容範囲1
側面衝突良い
屋根の強度良い2
1 台の 車両構造が「良好」と評価されました
2 強度対重量比: 5.11

第3世代（CDX706; 2023）

第三世代
2023年式フォード エッジL（中国）
概要
モデルコードCDX706
生産2023年～現在
組み立て中国：杭州、浙江省（長安フォード）
デザイナーシッダールタ・カザミ
ボディとシャーシ
レイアウト
  • 横置きフロントエンジン、前輪駆動
  • 横置きフロントエンジン、全輪駆動
プラットフォームフォードC2
関連している
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染
範囲1,188 km (738 マイル) (ハイブリッド、WLTC)
寸法
ホイールベース2,950 mm（116.1インチ）
長さ5,000 mm（196.9インチ）
幅1,961 mm (77.2 インチ)
身長1,773 mm（69.8インチ）
車両重量1,990～2,152 kg (4,387～4,744 ポンド)
年表
前任者フォード エッジ プラス

第3世代エッジは、中国市場向けに2023年2月23日に発表され、中国限定モデルのフォード・エッジ・プラスの後継車としてフォード・エッジLとして販売されました。フォードの中国合弁パートナーである長安フォードが製造を担当しています。3列シートのミッドサイズSUVで、ガソリンエンジンとハイブリッドエンジンのパワートレインが用意されています。[30] [31]

ボディは全長が伸び、前世代のエッジより22.1センチメートル（8.7インチ）、エッジプラスより12.2センチメートル（4.8インチ）長くなっています。LEDヘッドライト、オプションのツートンブラックルーフ、Cピラーの「フィン」デザイン、そしてデイライトとテールランプの両方に採用された3本の水平ライトストライプモチーフなど、エクステリアのスタイリング要素が刷新されました。[32]

インテリアは、大型スクリーンが特徴的です。わずかに角張ったステアリングホイールの裏側に配置された12.3インチ（310mm）のスクリーンは、デジタルメータークラスターとして機能します。13.2インチ（340mm）のタッチスクリーンは、標準装備のインフォテインメントシステムとして使用されます。オプションの27インチ（690mm）4Kタッチスクリーンは、ダッシュボード中央と助手席側の上部に配置され、左半分は車両のインフォテインメントシステム、右半分は助手席側エンターテイメントスクリーンとして機能します。スクリーンの下には、銅のアクセントが付いた細いエアベントがダッシュボード全体に広がっています。センターコンソールには、前方にスライドカバーが付いた大きな収納スペースがあり、ギアセレクターの隣には、その後ろにオプションのワイヤレス充電パッドが設置されています。

シート配列は2-3-2または2-2-3から選択できます。2-3-2配列が標準で、2列目シートはフラットに折り畳み可能です。オプションの2-2-3配列では、2列目にキャプテンシートが備え付けられ、電動調整機能、ヒーター、ベンチレーション機能に加え、伸長式レッグレストによりほぼフラットまでリクライニング可能です。シートはファブリックとレザーのコンビネーション、またはフルレザーから選択でき、全トリムでツートンカラーが採用されています。

その他の特徴としては、標準装備の3ゾーン独立空調、オプションのレベル2自動運転機能、室内アンビエント照明、アクティブノイズキャンセリング、4Gネットワ​​ーク接続とOTAアップデート、オプションのヘッドアップディスプレイ、オプションのパノラマサンルーフ、オプションのBang & Olufsenオーディオシステムなどがある。[33]

  • リアビュー
    リアビュー
  • インテリア
    インテリア

中国以外の市場

第3世代のフォードエッジがパナマに上陸し、3列シートの多用途性を提供し、中国市場に導入されたハイブリッドシステムを維持している。[34]

パワートレイン

Edge Lには、ガソリンエンジンとオプションのハイブリッドバージョンの2つのパワートレインオプションが用意されています。標準エンジンは、2.0L ターボチャージャー付き4気筒エンジンで、248馬力（185kW、251PS）、279lb⋅ft（378N⋅m、38.6kg⋅m）のトルクを発生し、8速オートマチックトランスミッションと組み合わされます。ハイブリッドバージョンでは、同じエンジンに140kW（188kW、190PS）、236lb⋅ft（320N⋅m、32.6kg⋅m）の電動モーターを遊星ギアセットeCVTを介して組み合わせ、システム全体の出力は271馬力（202kW、275PS）、299lb⋅ft（405N⋅m、41.3kg⋅m）となります。どちらのパワートレインもオプションで機械式全輪駆動が用意されており、エンジンは横置きされている。[35]

燃料消費量は、WLTP サイクルで、前輪駆動ハイブリッド モデルで6.31 L/100 km (37.3 mpg ‑US )、全輪駆動ガソリン モデルで 8.91 L/100 km (26.4 mpg ‑US ) です。

エンジン力トルク伝染 ; 感染
1,999 cc (122.0 立方インチ)エコブースト I4 (CAF484WQH0)248馬力（185kW; 251PS）@  5500rpm279 lb⋅ft (378 N⋅m; 38.6 kg⋅m) @2000-4500  rpm8速オートマチック
1,999 cc (122.0 立方インチ)エコブースト I4 E ハイブリッド (CAF484WQH0)271馬力（202kW; 275PS）@  5500rpm299 lb⋅ft (405 N⋅m; 41.3 kg⋅m) @3000-4000  rpm遊星eCVT

販売

暦年米国[36]中国[37]ヨーロッパ[38]メキシコ[39]ブラジル[40]
20062,20238
2007130,1252,710
2008110,7983,10375
200988,5482,4051,201
2010118,6372,817920
2011121,7023,3791,989
2012127,9693,5863,828
2013129,1092,1553,243
2014108,8641,1482,358
2015124,12065,1521,6311,031
2016134,588123,6909,3001,844255
2017142,603108,52516,0001,327309
2018134,12259,8929,500898233
2019138,51532,8158,644850134
2020108,88625,7093,72232590
202185,22531,09126141
202285,46526,2662
2023106,09825,502 [41]
202466,436 [42]29,878 [43]

参考文献

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